ደረጃ: BMW 218d ንቁ ቱሬር

ደህና, አሁን እንቆቅልሹ አስቸጋሪ አይደለም, ነገር ግን ከአምስት አመት በፊት የዚህን የምርት ስም አድናቂ አድናቂውን ብጠይቀው, ከጭንቅላቱ በላይ ትልቅ ጥያቄ ይነሳ ነበር. BMW እና ሊሙዚን ቫን? እሺ፣ በሆነ መንገድ እፈታዋለሁ። BMW እና የፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ? በምንም ሁኔታ። "ጊዜዎች እየተለወጡ ነው" BMW ለመጀመሪያ ጊዜ ያልተጠቀመበት ሀረግ ነው። ከታሪክ አስታውስ የአውሮፕላን ሞተሮች መጀመሪያ ሲሠሩ፣ ከዚያም ሞተር ሳይክሎች፣ እና ከዚያ በኋላ መኪኖች ብቻ ነበሩ? በዚህ ጊዜ፣ ለውጡ ባለ አክሲዮኖች ቀውስ ስብሰባ እንዲጠሩ ለማድረግ በቂ አይደለም፣ ነገር ግን የቢኤምደብሊው ተለዋዋጭ ተፈጥሮ ጠንካራ ተሟጋቾችን ያስፈራቸዋል።

እንዴት? የ BMW ዲፕሎማሲያዊ ምላሽ የገቢያ ትንተና ለዝቅተኛነት እና ለአጠቃቀም አፅንዖት በመስጠት የክፍለ ዕድገትን ያሳያል ፣ እና የበለጠ ተጨባጭ መልስ “የቅርብ ተወዳዳሪው የዚህ ዓይነቱን ተሽከርካሪ ብዛት ስለሚሸጥ” ይሆናል። ለ ፣ ለሺዎች የበለጠ በጣም ትልቅ መኪና እያገኙ መሆኑን በአከፋፋዩ ላይ ሲገነዘቡ በቀድሞው የ A- ክፍል ገዢዎች በብዛት የተያዙት ቢ። እንደ አለመታደል ሆኖ ቢኤምደብሊው እንደዚህ ያለ ውስጣዊ የሽያጭ አጣዳፊ የለውም። ሙሉ ስሙ BMW 218d Active Tourer በሚመስል በዚህ መኪና ላይ ብቻ እናተኩር።

ቀድሞውኑ የውጭ መስመሮቹ ተልእኮውን ያሳዩናል-የሊሞዚን-ቫን ተለዋዋጭ ስሪት ለማሳየት። ምንም እንኳን አጭር ቦኖው ከኋላ በኩል ባለው ጠመዝማዛ ቁልቁል የሚያልቅ ከፍ ያለ ጣሪያ ቢከተልም ፣ ቢኤምደብሊው ግን የቤት ሞዴሎቹን የባህሪ ውጫዊ ባህሪያትን ጠብቆ ለማቆየት ችሏል። የባህሪው የኩላሊት ጭንብል እና በአራት ቀለበቶች መልክ የ LED መብራት ፊርማ እዚህ ብዙ ይረዳል። የውጪው አመላካች መስመሮች ምልከታውን ከውስጥ ያረጋግጣሉ -ከፊት ለፊት ለተሳፋሪዎች እና ለኋላ ላሉት በቂ ቦታ አለ። አሽከርካሪው ያለውን ቁመታዊ መቀመጫ ማካካሻ ሙሉ በሙሉ ቢጠቀምም ፣ በኋለኛው ወንበር ላይ በቂ የጉልበት ክፍል ይኖራል። እነሱ ከፊት ለፊቶቹ መቀመጫዎች ላይ ትንሽ ጠንከር ያለ ፕላስቲክን ይነካሉ ፣ ግን አሁንም ተጨማሪ የእግረኛ ክፍልን ለመልቀቅ አሁንም እረፍት አግኝቷል።

በኋለኛው ወንበር ላይ ሶስተኛውን ተሳፋሪ ከተሸከሙ ፣ የኋለኛው እግሮቹን ወደ ላይ ለማንሳት ትንሽ አስቸጋሪ ይሆናል ፣ ምክንያቱም ማዕከላዊው ጠርዝ በጣም ከፍ ያለ ነው። ተለዋዋጭነት ከእንደዚህ አይነት ተሽከርካሪ ከፍተኛ መመዘኛዎች ጋር እኩል ነው፡ የኋለኛው መቀመጫ በ ቁመታዊ ተንቀሳቃሽ እና ዘንበል ያለ፣ በ40፡20፡40 ጥምርታ የተከፋፈለ እና ፍፁም ወደሆነ ጠፍጣፋ የታችኛው ክፍል ዝቅ ብሎ ሊወርድ ይችላል። ስለዚህ መደበኛ 468-ሊትር ግንድ በድንገት ወደ 1.510 ሊትር ይጨምራል ነገር ግን የፊት ተሳፋሪው የኋላ መቀመጫ ወደ ታች ከታጠፈ እስከ 240 ሴንቲ ሜትር የሚረዝሙ ነገሮችን በተመሳሳይ ጊዜ መሸከም እንችላለን። ምንም እንኳን በሾፌሩ ዙሪያ ያለው አከባቢ በድንገት የቢምቪ የተለመደ ቢሆንም ፣ አሁንም በንድፍ ውስጥ አንዳንድ ትኩስነትን ማስተዋል ይችላሉ። ባለ ሁለት ቀለም የጨርቅ ማስቀመጫዎች ምርጫ ቀድሞውኑ ለዚህ ዓይነቱ ክፍል ይበልጥ ተስማሚ ነው, እና ተጨማሪ የማከማቻ ቦታን በሚጠይቁ ወጪዎች ላይ አንዳንድ ለውጦች ተደርገዋል. ለምሳሌ, በማዕከላዊ ኮንሶል ላይ, በአየር ማቀዝቀዣው እና በሬዲዮው ክፍሎች መካከል ምቹ የሆነ ሳጥን ገብቷል, እና የእጅ መያዣው የተለየ ሳጥን አይደለም, ነገር ግን የላቀ የማከማቻ ክፍል ስርዓት ነው.

በተጨማሪም በሮች ውስጥ ሰፊ ኪሶች አሉ, ከትላልቅ ጠርሙሶች በተጨማሪ ሌሎች ብዙ ትናንሽ እቃዎችን ያከማቻሉ. ሁሉም የተዘረዘሩት እቃዎች ክላሲክ የሊሙዚን ቫን መስዋዕት አካል መሆናቸውን ስለምናውቅ እስካሁን ፕሪሚየም ክፍል ስላልፈጠሩ፣ በቴክኖሎጂ የላቁ ረዳት ሰራተኞችን በመጠቀም BMW ለምን በዚህ የተሽከርካሪ ቡድን ውስጥ እንደሚካተት ለመረዳት ችለናል። . ይህ የሙከራ ሞዴል በብልጽግና መለዋወጫዎች ጋር የታጠቁ ነበር, ነገር ግን አስቀድሞ መሠረታዊ ስሪት ውስጥ እንደ የግጭት ማስወገድ ዳሳሽ, ስድስት የኤርባግስ, keyless ጅምር ያሉ መሣሪያዎችን ማግኘት ይችላሉ ... አንድ ሰው እንዲህ ውስጥ ናቸው ያለውን አያዎ (ፓራዶክስ) ማየት አይችልም መሆኑን ግልጽ ነው. የቤተሰብ የተፈጥሮ መኪና. የ ISOFIX የልጆች መቆጣጠሪያ ስርዓት በአማራጭ መሳሪያዎች ዝርዝር ውስጥ. ደህና፣ አዎ፣ ነገር ግን በActive Tourer ውስጥ መጫኑ እጅግ በጣም ቀላል ስራ መሆኑን ልንጨምር እንችላለን። በሙከራ ተሽከርካሪ ላይ አዲስ የመርከብ መቆጣጠሪያን መሞከርም ችለናል፣ ይህም በኦፕሬሽን መርህ ላይ በመመስረት ወደ ክላሲክ እና ራዳር ሊከፋፈል ይችላል።

ምንም እንኳን ተሽከርካሪዎችን ከፊት ለይቶ ባይለይም ፣ ተሽከርካሪው በከፍተኛ ፍጥነት ወደ ሹል ጥግ ሲገባ ወይም ቁልቁል ላይ ካለው ፍጥነት ሲበልጥ ፍሬን ሊሰብር ይችላል። እንዲሁም በዳሽቦርዱ አናት ላይ በቀላሉ ሊደረስበት በሚችል ቁልፍ በኩል የሚስተካከል አዲስ የከተማ ፍጥነት ግጭት ማስቀረት ስርዓት አለ። እና መሐላ ቤምዌይስን በጣም በሚረብሽ ሥራ ላይ እናተኩር-የፊት-ጎማ ተሽከርካሪ ቢኤምደብሊው አሁንም እንደ እውነተኛ BMW ይነዳ ይሆን? የሚቀጥሉትን መስመሮች ከማንበብዎ በፊት መረጋጋት ይችላሉ። የበለጠ ተለዋዋጭ መንዳት ሲመጣ እንኳን ንቁ ቱሬር በሚያስደንቅ ሁኔታ ይነዳዋል። በ BMW ላይ የምርት ስም ፖሊሲን ሙሉ በሙሉ የሚቃረን መኪና ለመሥራት እንደሚደፍሩ የተጠራጠረ አለ? በሌላ በኩል እጅግ በጣም ጥሩ የሆነ የሻሲ መኪና ከመኪናው የሚነዳውን ስሜት እና ግንዛቤ ሙሉ በሙሉ ያስወግዳል ብለን አንናገርም። በተለይ በትንሹ ጠባብ ማዕዘኖች ውስጥ እና ይበልጥ ቆራጥ በሆነ ፍጥነት ፣ በተሽከርካሪው ላይ የሚፈለገውን የጉዞ አቅጣጫ ተቃውሞ ሊሰማዎት ይችላል። ሆኖም ፣ በእረፍት መንዳት እና በሀይዌይ ርቀት ላይ በሚሆንበት ጊዜ ፣ ​​በቀላሉ ወደ ንቁ ቱሬር አምስት ማከል እንችላለን።

እነዚህ በጣም የላቁ ተጠቃሚዎች የመንዳት ተለዋዋጭነትን (የሞተር አፈፃፀምን ፣ ማስተላለፍን ፣ የኃይል መሪን ፣ አስደንጋጭ ጠጣር ጥንካሬን ...) ለማስተካከል በአዝራር መኪናውን እንደወደዱት ያስተካክላሉ ፣ እና የ Comfort ፕሮግራሙ በቆዳ የተፃፈ መሆኑን ማከል አለብን። እንዲሁም በ 218 ዲ ቱርቦ በናፍጣ ሞተር ምክንያት 110 ኪሎ ዋት በማዳበር እና ከ 3.000 በማይበልጥ በሞተር ራፒኤም ላይ ጥሩ ስሜት በሚሰማው። ሙሉ በሙሉ የማይታይ ትልቁ ጥቅም ያለው እጅግ በጣም ጥሩው ስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት እንዲሁ ማለቂያ እንደሌለው ያረጋግጣል።

በሁሉም የመንዳት ክፍሎች ውስጥ ያለው ይህ የሞተር መጓጓዣ በፍጥነት ላይ በመመሥረት ከስድስት ሊትር በላይ መውጣት ለእርስዎ ከባድ ስለሚሆን ስለ ፍጆታ መጨነቅ ሳያስፈልግ ይህ ማሽን የተነደፈበትን ፍላጎቶች ሙሉ በሙሉ ያሟላል። ቢኤምደብሊው እንደ ሚኒ በሚመስል ባለብዙ ጎን (የፊት ጎማ ድራይቭ) ልምድ አግኝቷል ፣ ስለዚህ የቴክኒክ ልቀት ጥያቄ የለም። እነሱ በሚኒቫን ኢንዱስትሪም አያውቁም ፣ ግን እነሱ ጠቃሚ መፍትሄዎችን በመመለስ የተሳፋሪዎችን ፍላጎት አዳምጠዋል። ሆኖም ፣ ለዚህ ​​ሁሉ የተራቀቁ የቴክኖሎጂ አካላትን እና ከፍተኛውን የጥራት ደረጃን ከጨመርን ፣ በዚህ ክፍል ውስጥ እንዲሁ በቀላሉ ሽልማትን ልንሸልመው እንችላለን። ይህ በዋጋውም ተረጋግጧል።

ጽሑፍ - ሳሻ ካፔታኖቪች

218 ዲ ንቁ ቱሬተር (2015)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	BMW GROUP ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	26.700 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	44.994 €
ኃይል	110 ኪ.ወ (150 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	8.9 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 205 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	4,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	የ 1 ዓመት አጠቃላይ ዋስትና የቫርኒሽ ዋስትና 3 ዓመት ፣ ለ prerjavenje የ 12 ዓመታት ዋስትና።
የዘይት ለውጥ	30.000 ኪሜ
ስልታዊ ግምገማ	30.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	0 - በመኪናው ዋጋ ውስጥ የተካተተ €
ነዳጅ:	7.845 €
ጎማዎች (1)	1.477 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	26.113 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	3.156 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	7.987 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.46.578 0,47 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - የፊት ትራንስቨር mounted - ቦረቦረ እና ስትሮክ 84 × 90 ሚሜ - መፈናቀል 1.995 cm3 - መጭመቂያ 16,5: 1 - ከፍተኛው ኃይል 110 ኪ.ወ (150 hp) በ 4.000 rpm - አማካይ ፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 12,0 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 55,1 ኪ.ወ. / ሊ (75,0 ሊ. መርፌ - የጭስ ማውጫ ተርቦቻርጅ - የኃይል መሙያ አየር ማቀዝቀዣ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	በሞተር የሚነዱ የፊት ተሽከርካሪዎች - 8-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 5,250 3,029; II. 1,950 ሰዓታት; III. 1,457 ሰዓታት; IV. 1,221 ሰዓታት; ቁ. 1,000; VI. 0,809; VII. 0,673; VIII 2,839 - ልዩነት 7,5 - ሪም 17 J × 205 - ጎማዎች 55/17 R 1,98, የሚሽከረከር ሽክርክሪት XNUMX ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 205 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 8,9 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 4,9 / 4,0 / 4,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 114 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ባለ ሶስት ምኞቶች አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ባለብዙ-ሊንክ መጥረቢያ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ, ኤቢኤስ, የፓርኪንግ ሜካኒካል ብሬክ በኋለኛው ዊልስ ላይ (በወንበሮች መካከል መቀያየር) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ, 2,5 በከፍተኛ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.485 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1.955 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.300 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 725 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: 75 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.342 ሚሜ - ስፋት 1.800 ሚሜ, በመስታወት 2.038 1.555 ሚሜ - ቁመት 2.670 ሚሜ - ዊልስ 1.561 ሚሜ - የትራክ ፊት 1.562 ሚሜ - የኋላ 11,3 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ XNUMX ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	ቁመታዊ ፊት 890-1.120 ሚሜ, የኋላ 590-820 ሚሜ - የፊት ስፋት 1.500 ሚሜ, የኋላ 1.450 ሚሜ - ራስ ቁመት ፊት ለፊት 950-1.020 960 ሚሜ, የኋላ 510 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 570-430 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 468trud -1.510 370 ሚሜ. -51 ሊ - የመንኮራኩር ዲያሜትር XNUMX ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.
ሣጥን	5 ቦታዎች 1 ሻንጣ (36 ሊ) ፣ 1 ሻንጣ (85,5 ሊ) ፣ 1 ሻንጣ (68,5 ሊ) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ)።
መደበኛ መሣሪያዎች;	ኤርባግ ለሾፌሩ እና ለፊት ተሳፋሪው - የጎን ኤርባግ - መጋረጃ ኤርባግስ - ISOFIX መጫኛዎች - ABS - ESP - የኃይል መሪ - አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣ - የፊት እና የኋላ የኃይል መስኮቶች - የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች በኤሌክትሪክ ማስተካከያ እና ማሞቂያ - ሬዲዮ በሲዲ ማጫወቻ እና MP3 - ተጫዋች - ባለብዙ-ተግባር መሪ - የርቀት መቆጣጠሪያ ማእከላዊ መቆለፊያ - መሪውን በከፍታ እና ጥልቀት ማስተካከያ - የዝናብ ዳሳሽ - ቁመት የሚስተካከለው የአሽከርካሪ ወንበር - የተለየ የኋላ መቀመጫ - በቦርድ ላይ ኮምፒተር - የመርከብ መቆጣጠሪያ።

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 13 ° ሴ / ገጽ = 1.035 ሜባ / ሬል። ቁ. = 64% / ጎማዎች - አህጉራዊ ኮንቴይነር ዊንተር TS830 P 205/55 / ​​R 17 H / Odometer ሁኔታ 4.654 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	9,7s
ከከተማው 402 ሜ	16,8 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 138 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	በእንደዚህ ዓይነት የማርሽቦርድ ሳጥን መለካት አይቻልም።
ከፍተኛ ፍጥነት	205 ኪ.ሜ / ሰ (VIII)
የሙከራ ፍጆታ;	6,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	5,4 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	73,6m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	39,7m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	55dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	65dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	57dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	38dB

አጠቃላይ ደረጃ (333/420)

• በፕሪሚየም ክፍል ውስጥ አንድ ተወዳዳሪ ብቻ ቢኖረውም ፣ ለተመሳሳይ ገዢዎች ይወዳደራሉ ተብሏል። ለዚህ መኪና ምስጋና ይግባው ፣ በተለይም የምርት ስሙ ተከታዮች ሁሉንም የቤተሰብ መጓጓዣ ፍላጎቶችን ሊያሟላ የሚችል መኪና አግኝተዋል።

• ውጫዊ (12/15)

  ምንም እንኳን ውበቶች ከማይመጡበት ክፍል ቢሆንም ፣ እሱ አሁንም የምርት ስሙን በጥሩ ሁኔታ ይወክላል።

• የውስጥ (100/140)

  ከፊትና ከኋላ የተትረፈረፈ ቦታ ፣ ቁሳቁሶች እና የአሠራር ሥራዎች በጣም ጥሩዎቹ ብቻ ናቸው።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (52
  
  
  /40)

  ሞተሩ ፣ ድራይቭ ትራይን እና ቻሲው ብዙ ነጥቦችን ይሰጡታል ፣ ግን አሁንም አንዳንዶቹን ከፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ መቀነስ አለብን።

• የመንዳት አፈፃፀም (58
  
  
  /95)

  ቦታው በጣም ጥሩ ነው ፣ አንዳንድ ችግሮች በመስቀል መንሸራተት ምክንያት ይከሰታሉ።

• አፈፃፀም (27/35)

  ሞተሩ በማሽከርከር ያሳምናል።

• ደህንነት (41/45)

  ቀድሞውኑ ደረጃውን የጠበቀ ንቁ ቱሬተር ከስድስት የአየር ከረጢቶች እና ከግጭት ማስወገጃ ስርዓት ጋር ደህንነቱ የተጠበቀ ነው።

• ኢኮኖሚ (43/50)

  የመሠረቱ ሞዴል ዋጋ ተጨማሪ ነጥቦችን እንዲያገኝ አይፈቅድም።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የአሠራር ችሎታ

ሞተር እና ማስተላለፍ

የሻሲ ተጣጣፊነት

ሰፊ መግቢያ

የላቀ የሽርሽር ቁጥጥር

የ polygons ብዛት እና አጠቃቀም

የፕላስቲክ መቀመጫ ወደ ኋላ

ISOFIX በተጨማሪ ወጪ

በኋለኛው ጥንድ በሮች ላይ ከእጅ ነፃ መክፈት አይሰራም