ሙከራ: BMW F 850 ​​GS Adventure // ሞተሩ የት አለ?

አዎ፣ እውነተኛ ሞተር ነበር፣ ምናልባት ቸኩዬ ለእያንዳንዱ ዝርዝር ነገር ትኩረት አልሰጠሁም፣ ነገር ግን ቀለሙ፣ ግዙፉ የጎን ሻንጣ እና ግዙፉ "ታንክ" አፍንጫዬን ጐተተኝ። ከዓመት በፊት አዲስ BMW F 850 ​​​​GS ለመጀመሪያ ጊዜ በስፔን ነዳሁ እና ያኔ ነበር ያስደነቀኝ - ጥሩ ሞተር ፣ ታላቅ ጉልበት ፣ ምርጥ ኤሌክትሮኒክስ ፣ ብዙ ደህንነት እና ምቾት ፣ እና ከሁሉም በላይ። የመንዳት ደስታ በመንገድ ላይ እና በሜዳ ላይ ይቀርባል. ለምን R 1250 GS አሁንም እንደሚያስፈልግ በጣም አስብ ነበር ምክንያቱም የተለመደው F850GS ቀድሞውኑ በጣም ጥሩ ነው... እና ጥያቄው አሁንም ጠቃሚ ነው።

እንደ እውነቱ ከሆነ ፣ ትልቁ ልዩነት ኤፍ ተከታታዮች ሰፋፊ ለሆኑ ፈረሰኞች በመስኩ ላይ ተጨማሪ ጉዞዎችን እንዲፈቅዱ ማድረጉ ነው ፣ እና አሁን ፣ በአድቬንቸር ሞዴል መምጣት ፣ የጉዞ ጊዜዎች በከፍተኛ ሁኔታ ጨምረዋል።... ግዙፉ ታንክ ከነፋስ በደንብ ይከላከላል ፣ ግን ከሁሉም በላይ በአንድ ክፍያ 550 ኪሎሜትር የራስ ገዝ አስተዳደርን በአንድ ትልቅ ክፍያ ይሰጣል ፣ ይህም ከትልቁ R 1250 GS አድቬንቸር ጋር ሊወዳደር ይችላል። በፈተናው ውስጥ ፍጆታ 5,2 ሊትር ነበር ፣ ይህም የተቀላቀለ መንዳት ውጤት ነው ፣ ነገር ግን በተለዋዋጭ መንዳት ወደ ሰባት ሊትር ሊጨምር ይችላል። እቀበላለሁ ፣ ለራሴ እላለሁ።

እንደ አለመታደል ሆኖ አስከፊው የግንቦት የአየር ሁኔታ ለሙከራ በጣም ጥሩ ሁኔታዎችን አልሰጠም ፣ ግን እኔ በትንሹ በትንሹ በከባድ ማሽከርከር ለሚያስብ ማንኛውም ሰው ጥበበኛ መሆኑን ማረጋገጥ እንዲችል አሁንም የነዳጅ ማጠራቀሚያውን ባዶ ማድረግ ችያለሁ ፣ በግማሽ የተሻለ ነው የነዳጅ መጠን። እዚህ አጭር የሆነውን ሰው ሁሉ ማስጠንቀቅ አለብኝ ፣ ከመንገድ ውጭ ሞተር ብስክሌት እንዴት እንደሚነዱ ዕውቀት እና በራስ መተማመን ከሌለዎት ይህንን ሞዴል ባይሞክሩ ይሻላል ፣ ግን ያለ ጀብዱ BMW F 23 ​​GS ን ይፈልጉ። መለያ።

ከመሬት ላይ ያለው የመቀመጫ ቁመት ፣ 875 ሚሜ ከሆነው እና ከመጀመሪያው መቀመጫ እስከ 815 ሚሊ ሜትር ዝቅ ሊል የሚችል ፣ ትንሽ አይደለም ፣ እና ጥሩ የመሬት ጉዞን የሚፈቅድ በተቀመጠው የስብሰባ ስሪት ውስጥ 890 ሚሜ ያህል ነው. የእገዳ ጉዞ 230ሚሜ እና የኋላ ጉዞ 213ሚሜ ነው፣ይህም ከመንገድ ዉጭ ለሆነ ብስክሌት ጥሩ ነው። ስለዚህ ይህ ሞተር ሳይክል በመንገድ ላይ ለመጓዝ ለሚፈልጉ፣ እንዲሁም ከመንገድ ውጪ ለመጓዝ ሳይሆን፣ በመልክዓ ምድር ወይም በመንገዱ ላይ ለመንዳት ለሚያውቁ ለተመረጡት ጥቂቶች እና ለእነሱም እውነታ ነው ብዬ እከራከራለሁ። በእግራቸው መሬት ላይ ባይደርሱም, ይህ ማለት ውጥረት ማለት አይደለም.

ተሞክሮ እንደሚያሳየው ከእነዚህ ብስክሌቶች ጋር በእውነቱ ወደ መስኮች የሚጓዙት ጥቂት መቶኛ ባለቤቶች ብቻ ናቸው። አለማወቅ ወይም ማግኘት ልምድ ማነስ ምንም ጥፋተኛ አይደለም። በፍርስራሽ ላይ ለመንዳት ለሚሽከረከረው ሁሉ በዚህ ሞተርሳይክል ላይ በቀላሉ ማረፍ ይችላሉ እላለሁ። የኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች እና ሁሉም ረዳት ስርዓቶች (እና ያለው ሁሉ ይገኛል) ስሮትልን በጣም ከባድ ለመክፈት ወይም ብሬክስን ለመተግበር የሚፈራ ማንኛውም ሰው ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እንዲነዳ ያስችለዋል። በጠጠር አተገባበር ምክንያት መጎሳቆል ወደሚገኝበት የመንገዱ ጠርዝ ድረስ ፍርስራሹን ለማሽከርከር በጣም ፈጣን ካልሆኑ በስተቀር ፣ ምንም ነገር ሊደርስብዎ አይችልም። እና በዝግታ ሲዞሩ በጣም በሚያስቸግር ሁኔታ ቢንከባለሉ እንኳን የቧንቧ ጠባቂ ፣ እንዲሁም ሞተር እና የእጅ ጠባቂ አለ ፣ ስለሆነም ብስክሌቱን በከፍተኛ ሁኔታ ማበላሸት አይችሉም።

ሆኖም ፣ ከመንገድ ውጭ መንዳት ለእኔ እንግዳ ስላልሆነ ፣ እና በእውነት ወድጄዋለሁ ፣ በእርግጥ ሊጠፋ የሚችለውን ሁሉ አጥፍቻለሁ እና እገዳው ከየትኛው ቁሳቁስ እንደተሠራ ለማሳየት በሚታሰብበት መንገድ ላይ አውለበለባቸው። . ሁሉም ነገር አብሮ ይሠራል ፣ በደንብ ይሠራል ፣ ግን ይህ የእሽቅድምድም ብስክሌት አይደለም። ከራሊዬ ጋር ፣ መልክን እና ጉዞን ሁለቱንም እወዳለሁ።... ደህና ፣ በመንገድ ላይ ይህ እንዲሁ በጎማ ምርጫ ውስጥ ስምምነት ነው ፣ በመንገድ ላይ ብቻ ቢነዱ ፣ አሁንም በመንገድ ላይ ብቻ ለመጠቀም የታሰበ ሌላ ሞዴል ይመርጣሉ ፣ ምክንያቱም ቢኤምደብሊው በትክክል ስለሚያከናውን በመስክ ሁኔታዎች ውስጥ ከፊት ለፊቱ ባለ 21 ኢንች ጎማ እና ከኋላ 17 ኢንች ጎማ ባለው። ለማንኛውም እኔ 95 ፈረስ ኃይል እና 92 Nm torque ለአንድ በጣም ተለዋዋጭ ጉዞ በቂ ነው ማለት እችላለሁ።

ብስክሌቱ ያለምንም ችግር በሰዓት 200 ኪሎሜትር ይደርሳል እና በጣም ጥሩ የንፋስ መከላከያ ይሰጣል ፣ ስለዚህ ይህ እውነተኛ የረጅም ርቀት ሯጭ መሆኑን ማረጋገጥ እችላለሁ። በጫካ መንገዶች ላይ ለመሮጥ የደፈርኩት ለእንደዚህ ዓይነቱ መደበኛ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ በጣም ውድ ሆኖ ተገኘ ፣ ሁሉም (የሚቻል) መሣሪያ 20 ሺህ ያስከፍላል።... እስቲ አስቡት ፣ ከጣሊያን ድንበር ሙሉ በሆነ “ታንክ” ፣ በሚቀጥለው ጊዜ ጀልባውን ስወጣ በቱኒዚያ ነዳጅ እሞላለሁ። ደህና ፣ ይህ ጀብዱ ነው!

• መሠረታዊ መረጃዎች

  ሽያጮች BMW ሞተርራድ ስሎቬኒያ

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; , 20.000 XNUMX €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር 859 ሴ.ሜ. ፣ በመስመር ውስጥ ሁለት-ሲሊንደር ፣ አራት-ምት ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ

  ኃይል 70 ኪ.ቮ (95 hp) በ 8.250 ራፒኤም

  ቶርኩ 80 Nm በ 8.250 በደቂቃ

  የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት ፣ የዘይት መታጠቢያ ክላች ፣ ፈረቃ ረዳት

  ፍሬም ፦ ቱቡላር ብረት

  ብሬክስ ከፊት 1 ዲስክ 305 ሚሜ ፣ የኋላ 1 ዲስክ 265 ሚሜ ፣ ተጣጣፊ ABS ፣ ABS enduro

  እገዳ የፊት ቴሌስኮፒ ሹካ ፣ የኋላ ነጠላ ድንጋጤ ፣ ኢዜአ

  ጎማዎች ከ 90/90 R21 በፊት ፣ ከኋላ 150/70 R17

  ቁመት: 875 ሚሜ

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 23 ሊትር ፣ ፍጆታ 5,4 100 / ኪ.ሜ

  ክብደት: 244 ኪ.ግ (ለመንዳት ዝግጁ)

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

መልክ

የመሣሪያዎች እና የአሠራር ጥራት

በማንኛውም ብርሃን ውስጥ ትልቅ እና ፍጹም ሊነበብ የሚችል ማያ ገጽ

ergonomics

መቀያየሪያዎችን በመጠቀም እና የሞተር ብስክሌት ሥራን ማስተካከል

ረዳት ስርዓቶች አሠራር

የሞተር ድምጽ (Akrapovič)

ከወለሉ የመቀመጫ ቁመት

በቦታው መንቀሳቀስ በመቀመጫው ክብደት እና ቁመት ምክንያት ተሞክሮ ይጠይቃል

ዋጋ

የመጨረሻ ደረጃ

ከትልልቆቹ የተረፈው ምንድን ነው፣ ከጂኤስ 1250 ምን ቀረ? የመንዳት ምቾት፣ ምርጥ የእርዳታ ሥርዓቶች፣ የደህንነት መሳሪያዎች፣ ጠቃሚ ሻንጣዎች፣ ሃይል፣ አያያዝ እና አጠቃቀም ሁሉም እዚያ አሉ። ይህ እስካሁን ድረስ በጣም ኃይለኛው ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ኢንዱሮ ጀብዱ ነው።