ባህሪ: Citroën C4 ቁልቋል 1.2 PureTech Shine

በቀድሞው ሥሪት ቁልቋል በጣም ግልጽ ያልሆነ ገጸ -ባህሪ ወይም ቦታ ያለው መኪና ነበር። እሱ ይህንን ሙሉ በሙሉ ባያመለክትም ፣ (ቢያንስ በግልፅ) ጥንካሬው እና በሻሲው ከምድር ርቀቱ የተነሳ ፣ በመስቀለኛ መንገዶችን በብዛት ማሽኮርመም ጀመረ። ደህና ፣ ደንበኞች በመስቀለኛ መንገድ (ከፍተኛ የመቀመጫ ቦታ ፣ ግልፅነት ፣ ቀላል ተደራሽነት ...) ውስጥ የሚፈልጓቸውን መሠረታዊ ባህሪዎች ስላልነበሩት ፣ የሽያጭ ምላሹም እንዲሁ መካከለኛ ነበር። አሁን ፣ በ Citroën መሪዎች መሠረት ፣ እሱ ደግሞ የጎልፍ ክፍሉን በእሱ ልዩነት ለማጥቃት ይሞክራል ፣ ሲ 3 ኤርክሮስ በመስቀለኛ መንገድ ላይ “ልዩ” ይሆናል።

ቁልቋል በዝቅተኛ ቁልፍ ክፍል ውስጥ አዲስ ተፎካካሪዎችን እንደሚፈልግ ፣ አንድ ሰው የዚህ መኪና አዲሱ ትውልድ ስለሚወስደው እና ስለማያመጣው ሊጽፍ ይችላል። ሆኖም ሲትሮን ይህንን መኪና ያጌጡትን አብዛኞቹን ንጥረ ነገሮች በአንድ ወይም በሌላ መንገድ ለማቆየት ወሰነ። ለምሳሌ ፣ ቁልቋል ከመሬት በታች ከ 16 ሴንቲሜትር በታች ቆየ ፣ እናም እነሱ በመንገዶቹ እና በአየር አድማዎቹ ዙሪያ ለሚገኙት የመከላከያ ፕላስቲኮች እውነት ሆነው ቆይተዋል ፣ ይህም አሁን በበሩ የታችኛው ጠርዝ ላይ ሲቀመጥ በእውነቱ የውበት ዓላማን ብቻ ያገለግላል።

ያለበለዚያ ፣ አዲሱ ቁልቋል ፣ እንደ ቀዳሚው ፣ ጭምብሉ በትንሹ የተራቀቀ የቤት ዲዛይን ቋንቋ ስለ ወሰደ ፣ እና በሦስቱ “ፎቆች” ላይ ያሉት መብራቶች በሚያምር ሁኔታ ወደ አጠቃላይ የተዋሃዱ ናቸው ። ትንሽ የበለጠ የታጠቀውን ስሪት ከመረጡ እንዲሁም ትላልቅ ጎማዎች ያሉት፣ መኪናው በጎን "የተተከለ" እንዳይመስል ትልልቆቹ ትራኮች እንዲሁ በጥሩ ሁኔታ ይሞላሉ።

እንዲሁም በውስጠኛው ውስጥ ተመሳሳይ ስትራቴጂን ተጠቅመዋል -ተመሳሳይ “ሥነ ሕንፃ” ጠብቀዋል ፣ ሁሉንም በአንድ ላይ ለማስተካከል እና ለማሻሻል ብቻ። ደህና ፣ ብዙ ፕላስቲክ በአሽከርካሪው ዙሪያ የሚገዛው ስሜት ለማስወገድ አልተቻለም ፣ ግን ቢያንስ ጥሩው ማጠናቀቂያ በጣም ከፍ ባለ ደረጃ ላይ ነው። የስማርትፎን ማእከል ማያ ገጽ ከስማርትፎኖች ጋር ጥሩ ግንኙነትን ጨምሮ ለተጠቃሚ ምቹነት በማዕከሉ ኮንሶል አናት ላይ ይቆያል። በአሽከርካሪው ፊት ለፊት የሚገኘው ሁለተኛው ዲጂታል ማሳያ ፣ እኛ በእርግጠኝነት የሞተርን የፍጥነት መለኪያ አጥተን ስለነበር በእርግጠኝነት ተጨማሪ መረጃ ሊሰጥ ይችላል። የፈተና ቡድኑ ሁለተኛው አሽከርካሪ እንዲሁ በቪዛው ውስጥ ያሉትን መስተዋቶች እና በጣሪያው ላይ ያለውን እጀታ አላስተዋለም እና በሩ ወደ ላይ የሚወጣውን ትልቁን ሣጥን አመስግኗል። እንዲሁም ከጠንካራ ፕላስቲክ ይልቅ በአንዱ መሳቢያ ስር ለስላሳ ጎማ ካለ ሁሉንም ትናንሽ ዕቃዎች ለማከማቸት በቂ ቦታ ይኖራል ፣ እና ምንም ስህተት የለውም።

በ Citroen ፣ እነሱ በአዲሱ መቀመጫዎች የበለጠ ይኮራሉ ፣ እነሱም የመንዳት ምቾትን የበለጠ ለማጉላት በሚፈልጉበት ፣ በአንድ ወቅት በጣም የሚኮሩበት ባህርይ። የመቀመጫዎቹ ቅርፅ እራሱ ብዙም አልተለወጠም ፣ ግን መሙላቱ ተለውጧል። በሌላ አነጋገር መሙላት 15 ሚሊሜትር ውፍረት ያለው እና በተመሳሳይ ጊዜ የበለጠ ጥቅጥቅ ያለ ውስጡ ውስጥ ገብቷል ፣ ይህም በሁሉም ውስጥ የመጀመሪያውን ቅርፅ መያዝ ነበረበት። በተግባር ፣ እነዚህ መቀመጫዎች በእውነቱ ምቹ ናቸው ፣ ሲጠጉ ትንሽ የጎን ድጋፍን ሊያጡ ይችላሉ። ለትክክለኛ የመንዳት አቀማመጥ ፣ የኤዲቶሪያል ቦርድ ከፍተኛ አባላት ወደ ሾፌሩ በመጠኑ የበለጠ መሽከርከሪያ አልነበራቸውም ፣ ግን ይህ በጣም ትልቅ እና በአሳሳቢው ውስጥ ካለው የእህት ብራንድ ርዕዮተ ዓለም ፍጹም ተቃራኒ ነው። የኋላ መቀመጫ ሰፊነት ሚዛናዊ ነው እና የኢሶፊክስ የልጆች መቀመጫዎች በቀላሉ ሊደረስባቸው በሚችሉ መልህቆች በጥሩ ሁኔታ ተጠብቀዋል።

ተሳፋሪዎች ንጹህ አየር በሚፈልጉበት ጊዜ መስኮቶቹ ወደ ጎን ጥቂት ኢንች ብቻ ስለሚከፈቱ የበለጠ ቅሬታዎች ሊመጡ ይችላሉ - ይህ ከለውጡ አንፃር ለአዲሱ የአሮጌው የባህር ቁልቋል (ጥቃቅን) ባህሪያት አንዱ ነው. በፍልስፍና፣ ሰነባብቷል ተብሎ ይጠበቃል። ትልቅ የሰማይ ብርሃን ከመረጡ ያለ ተጨማሪ ዓይነ ስውራን እንደሚገኝ ይወቁ። ጥሩ የ UV መከላከያ ቢኖርም, በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ, ውስጡ በጣም ሞቃት ሊሆን ይችላል, ከዚያም በአየር ማቀዝቀዣ ማቀዝቀዝ አለብዎት. ቁልቋልን በ C ክፍል ውስጥ ካስቀመጡት, 348 ሊትር ግንድ የሆነ ቦታ መሃል ላይ ነው.

በቴክኒካዊ ማስታወሻ ላይ ቁልቋል በእራሱ ክፍል ውስጥ ካሉ ተፎካካሪዎች ጋር በእኩል ደረጃ እንዲወዳደር በሚያስችላቸው ጥሩ የድጋፍ ስርዓቶች የተገጠመለት ነው። ለምሳሌ ፣ አውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ ፣ የአጋጣሚ የሌይን ለውጥ ማስጠንቀቂያ ፣ የዓይነ ስውራን ቦታ ክትትል ፣ አውቶማቲክ ሞተር ጅምር ፣ የኋላ እይታ ካሜራ ፣ የመኪና ማቆሚያ ረዳት እና ሌሎችንም ጭነዋል።

እነሱ የፊት ገጽታ ማሻሻል Citroën ን እንደ በጣም ምቹ መኪኖች ወደ ቀድሞ ክብሩ ለመመለስ ያሰቡበትን አዲስ የላቀ የሃይድሮሊክ እርጥበት ስርዓት እንዲኖር በመፍቀዱ የበለጠ ኩራት ይሰማቸዋል። የአዲሱ ስርዓት ይዘት በሁለት እርከኖች ውስጥ ንዝረትን የሚያዳክም እና ከመንኮራኩሮቹ ስር የሚመነጨውን ኃይል በእኩል የሚያሰራጭ በሃይድሮሊክ ሀዲዶች ላይ የተመሠረተ ነው። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ስርዓቱ በማይታይ ሁኔታ ጎልቶ ይታያል ፣ ለተሻለ ማሳያ ፣ የሻሲው በጣም ለስላሳ እና በተለይም በጣም በዝግታ “መዋጥ” የሚቻልባቸውን የበለጠ የመንገዶቻችን ክፍሎች ማግኘት ያስፈልጋል። ባይሆንም ፣ ቁልቋል ፣ ሚዛናዊ እና ለስላሳ በሻሲው ፣ በሀይዌይ ክፍሎች ላይ ፣ በከተማ ጠመዝማዛዎች እና በመፈለጊያዎች መካከል ፣ እና በትንሹ በተከፈቱ ጠመዝማዛ መንገዶች ላይ በተሻለ ሁኔታ ይሠራል።

የሙከራ መኪናው በ 1,2 ሊትር ባለ ሶስት ሲሊንደር ነዳጅ ሞተር የተጎላበተ ሲሆን ፣ ከተሃድሶ በኋላ ፣ በጣም ኃይለኛ በሆነ በ 130 ቢኤችፒ ስሪት ውስጥም ይገኛል። ቁልቋል ጋር ፍጹም ስለሚስማማ ሞተሩን መውቀስ ከባድ ነው። በሚያልፈው መስመር ላይ ለሚሰነዘሩ ጥቃቶች በተረጋጋ ሩጫ ፣ ጥሩ ምላሽ ሰጪነት እና በበቂ ትልቅ የኃይል ክምችት ተለይቷል። በስድስት-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፍ እርስ በእርስ በትክክል ይገነዘባሉ ፣ ዋናው ነገር የቀኝ እጅ እንቅስቃሴዎች የተረጋጉ እና የማርሽ ለውጦች ዝግ ያሉ ናቸው። እንዲሁም የኢኮኖሚውን ገጽታ እንነካካ - በመደበኛ ክበብ ላይ በ 5,7 ኪሎሜትር ውስጥ ጠንካራ 100 ሊትር ነዳጅ ይበላል።

እንደገና የተነደፈው ቁልቋል ዋጋዎች በ 13.700 ዩሮ ይጀምራሉ ፣ ግን የተፈተነው እንደ ተራማጅ የሃይድሮሊክ ማቆሚያ እገዳ ያሉ ከረሜላ የሚያቀርብ እጅግ በጣም ጥሩ 130-ፈረስ ሶስት-ሲሊንደር ነዳጅ ሞተር እና የሚያብረቀርቅ መሣሪያ ያለው ስሪት ነው። , አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​የዝናብ ዳሳሽ ፣ የአሰሳ ስርዓት ፣ የፊት ማቆሚያ ዳሳሾች እና ረዳት ስርዓቶች ፣ ከ 20 ሺህ ትንሽ ያነሰ መቀነስ አለበት። በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​ሲትሮን በእርግጠኝነት ቅናሽ ይሰጥዎታል ፣ ግን እሱ በፓኖራሚክ መስኮት መልክ ከሆነ ፣ እምቢ እንዲሉ እንመክርዎታለን።

Citroën C4 ቁልቋል 1.2 PureTech Shine

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Citroën ስሎቬኒያ
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	20.505 €
የዋጋ ቅናሽ ያለው የመሠረት ሞዴል ዋጋ -	17.300 €
የሙከራ ሞዴል የዋጋ ቅናሽ;	19.287 €
ኃይል	96 ኪ.ወ (131 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	10,4 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 207 ኪ.ሜ.
Гарантия:	የ 2 ዓመት አጠቃላይ ዋስትና ፣ የ 3 ዓመት ቫርኒሽ ዋስትና ፣ የ 12 ዓመት የፀረ-ዝገት ዋስትና ፣ የሞባይል ዋስትና
ስልታዊ ግምገማ	20.000 ኪሜ / 12

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	1.210 €
ነዳጅ:	7.564 €
ጎማዎች (1)	1.131 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	8.185 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	2.675 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	4.850 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.25.615 0,26 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	3-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - የተዘበራረቀ ቤንዚን - ፊት ለፊት ተሻጋሪ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 75,0 × 90,5 ሚሜ - መፈናቀል 1.199 ሴሜ 3 - የመጨመቂያ መጠን 11: 1 - ከፍተኛው ኃይል 96 ኪ.ወ (131 ኤል.ኤስ.) በ 5.500 በደቂቃ - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 16,6 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 80,1 kW / l (108,9 l. መርፌ
የኃይል ማስተላለፊያ;	በሞተር የሚነዱ የፊት ተሽከርካሪዎች - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,540 1,920; II. 1,220 ሰዓታት; III. 0,860 ሰዓታት; IV. 0,700; V. 0,595; VI. - ልዩነት 3,900 - ሪም 7,5 J × 17 - ጎማዎች 205/50 R 17 Y, የሚሽከረከር ዙሪያ 1,92 ሜትር
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 207 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪሜ በሰዓት ማጣደፍ 8,7 ሰ - አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 4,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 110 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ ማንጠልጠያ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ ባለሶስት ተናጋሪ ምኞት አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ ባር - የኋላ ዘንግ ዘንግ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ የማረጋጊያ አሞሌ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ ብሬክስ ፣ ኤቢኤስ፣ ሜካኒካል የኋላ ተሽከርካሪ የመኪና ማቆሚያ ብሬክ (በወንበሮች መካከል ያለው ማንሻ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪው ፣ የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ ፣ በከባድ ነጥቦች መካከል 3,0 መዞሪያዎች።
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.045 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1.580 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 900 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 560 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: np
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.170 ሚሜ - ስፋት 1.714 ሚሜ, በመስታወት 1.990 ሚሜ - ቁመት 1.480 ሚሜ - ዊልስ 2.595 ሚሜ - የፊት ትራክ 1.479 ሚሜ - የኋላ 1.477 ሚሜ - የመንዳት ራዲየስ 10,9 ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	ቁመታዊ የፊት 840-1.060 ሚሜ, የኋላ 600-840 ሚሜ - የፊት ወርድ 1.420 ሚሜ, የኋላ 1.420 ሚሜ - ራስ ቁመት ፊት 860-990 ሚሜ, የኋላ 870 ሚሜ - የፊት ወንበር ርዝመት 500 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 460 ሚሜ - መሪውን 365 ሚሜ ቀለበት ዲያሜትር 50. ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX ሊ
ሣጥን	348-1.170 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

የመለኪያ ሁኔታዎች - T = 19 ° ሴ / ገጽ = 1.028 ሜባ / ሬል። ቁ. = 57% / ጎማዎች - የጉድዬር ቀልጣፋ መያዣ 205/50 R 17 Y / Odometer ሁኔታ 1.180 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,4s
ከከተማው 402 ሜ	17,5 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 131 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	8,6/11,5 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	11,1/14,2 ሴ (V./VI)
የሙከራ ፍጆታ;	6,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	5,7 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	63,2m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	37,0m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	68dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (413/600)

• ምንም እንኳን የ Citroën C4 ቁልቋል ገበያን የሚያጠቃበትን ርዕዮተ ዓለም ቢቀይርም ፣ በሆነ መንገድ ወይም በሌላ መንገድ እኛን ከሳበን ከመጀመሪያው ጽንሰ -ሀሳብ ንድፍ አልራቀም። ከዝመናው ጋር ፣ ውድድሩ የሌላቸውን አንዳንድ በቴክኖሎጂ የላቁ መፍትሄዎችን የሚሰጥ ልዩ ተሽከርካሪ ሆኖ ይቆያል።

• ካብ እና ግንድ (74/110)

  መጠኖቹ እንዲህ ባይሉም ፣ ውስጡ ሰፊ ነው። ግንዱም ጎልቶ አይታይም።

• ምቾት (80
  
  
  /115)

  ለተመቹ መቀመጫዎች እና የላቀ እገዳ ምስጋና ይግባቸው ፣ ጉዞው ምቹ ነው ፣ በቤቱ ውስጥ ያሉት ቁሳቁሶች ከቀዳሚው ጋር ሲነፃፀሩ ይሻሻላሉ ፣ ግን ርካሽ የፕላስቲክ ስሜት አሁንም አለ።

• ማስተላለፊያ (52
  
  
  /80)

  በመለኪያዎቹ ውጤቶች እንደሚታየው የሶስት-ሲሊንደር ነዳጅ ሞተር ለካክቱስ ምርጥ ምርጫ ነው።

• የመንዳት አፈፃፀም (72
  
  
  /100)

  በሻሲው አንፃር ሱባሩ ለአጫጭር መንገዶች አይመሳሰልም ፣ ስለዚህ የመንገድ አቀማመጥ እና መረጋጋት በጣም ጥሩ ናቸው ፣ የብሬኪንግ ስሜት በጣም ጥሩ ነው ፣ እና መሪ መሪውም እንዲሁ ትክክለኛ ነው።

• ደህንነት (82/115)

  ከዝማኔው በኋላ ቁልቋል በጥሩ ረዳት የደህንነት ስርዓቶች ስብስብ የበለፀገ ሆኗል።

• ኢኮኖሚ እና አካባቢ (53
  
  
  /80)

  የዋጋ እና የነዳጅ ፍጆታ ጥሩ ግምት ይሰጣል ፣ ግን ዋጋ ማጣት ትንሽ ያበላሸዋል

የመንዳት ደስታ - 3/5

• ደስታን ለማሽከርከር በሚመችበት ጊዜ ምቹ በሆነ ጉዞ ላይ የተስተካከለ ሻሲ ሁለት አፍ ያለው ሰይፍ ነው። በሚጠጋበት ጊዜ ትንሽ ከመጠን በላይ ነው ፣ ግን ረጅም ጉዞዎችን ቀላል ያደርገዋል።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የመንዳት ምቾት

ሞተር (ጸጥ ያለ አሠራር ፣ ምላሽ ሰጪነት)

ከስማርትፎኖች ጋር መገናኘት

ዋጋ

ያለ ሮለር መዝጊያዎች ፓኖራሚክ መስኮት

ዲጂታል ሜትር

በጥላ ውስጥ መስታወት የለውም

የኋላውን መስኮት መክፈት