ሙከራ: Citroën DS3 1.6 THP (152 kW) እሽቅድምድም

ይህ DS3 እሽቅድምድም ልዩ ነው። ተመልከት ፣ አሁንም መኪናዎችን ወደ ገበያዎች መላካቸው በጣም ጥሩ አይደለም ፣ ለምን እንኳን ጠለቅ ብለው ከማየትዎ በፊት ፣ በእሱ ውስጥ መቀመጥ ይቅርና ፣ እርስዎ ይላሉ - እ ፣ ምን ይፈልጋሉ? የ Fiat 500 ባለቤቶች በጉጉት እየተከታተሉት ነው ፣ እና የኦዲ ኤ 1 ባለቤቶች እንዲሁ ትንሽ ቅናት አላቸው ፣ ምንም እንኳን እርስ በእርስ ሊገዙ የሚችሉ ብዙ ሰዎች ወደ አስደንጋጭ ደረጃ ባይደራደሩም።

DS3 በአጠቃላይ ቆንጆ ነው ፣ ግን ይህ በእውነት አሪፍ ነው።

በአውቶ መፅሄት 150 THP በስፖርታዊ ጨዋነት አስደንቆናል፣ እና ይሄ አሁንም ያሸንፋል። ከአንድ ዓመት ገደማ በኋላ፣ ለማነጻጸር አስቸጋሪ ነው፣ ነገር ግን እነዚያ ተጨማሪ 50 "ፈረሶች" ወይ ትንሽ (በጣም) ወጣት ናቸው፣ ወይም ቁጥሩ የተጋነነ ሊሆን ይችላል። ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ ንፅፅር ትርጉም ያለው ውጤት አይሰጥም-እሽቅድምድም ተጨማሪውን "ፈረሶች" - በትራፊክ - በጠንካራ መልክ ላለማየት የማይቻልበት መኪና ነው.

እንዴት ያለ የአጋጣሚ ነገር ነው! የመጀመሪያዎቹን ፊደላት ልብ ይበሉ - ዴ ኤስ ሶስት እና ዘጠኝ ፣ አንድ ፣ ሶስት። ከአጋጣሚ በኋላ የሙከራ እሽቅድምድም እራሱን ከ ‹የእኛ› ባሕር ሰርጓጅ መርከብ ቁጥር 913 አጠገብ አገኘ። እኛ ትይዩዎችን አንፈልግም (ምንም እንኳን በእርግጠኝነት አንዳንድ ጉልህ እናገኛለን ብዬ ብከራከርም) ፣ ግን አንድ ነገር በእርግጠኝነት ነው - ሁለቱም በሆነ መንገድ ልዩ ናቸው።

በ Citroën ፣ እኛ ከጥቂት ዓመታት በፊት ከነበረው ይልቅ በእጅ ማስተላለፉን በጣም ጥሩ ለማድረግ እንለማመዳለን ፣ በጣም ጥሩ እንኳን የማርሽ መቀያየር ደስታ ሆነ። ይህ ለሞተሩ የበለጠ እውነት ነው - ይህ እንዲሁ የ BMW ስም ይመስላል ፣ ግን በትንሽ ሲትሮኒክ ውስጥም ጥሩ ስሜት ይሰማዋል።

ድምጽ ከምርጥ ባህሪያቱ አንዱ ነው። ከውጭም ሆነ ከውስጥ ጩኸት ሳይሆን አስደናቂ ነው። ከውስጥ፣ ከዝቅተኛ ክለሳዎች የሚመጡት ነገሮች ሁሉ ተስፋ ሰጪ ናቸው፣ እና በአንዳንድ ቦታዎች ሞተሩ በጥሩ ሁኔታ ይንጫጫል፣ በዚህ ጊዜ በተለይ ጥሩ ስሜት ይሰማዋል። ነገር ግን፣ የሚገርመው፣ ፍጥነቱ እየጨመረ ሲሄድ፣ ዲሲበሎች አድካሚ እሴቶች ላይ አይደርሱም። ስለዚህ ምንም ዘሮች የሉም ፣ ግን እነሱ በጣም በጥሩ ሁኔታ የተስተካከሉ ናቸው - ከመጠን በላይ ላለመጨነቅ እና ሁሉም ሰው ከውጭ ለማዳመጥ ወይም ለመሳፈር እንደ ቼሪ እንዳይሄድ ሁሉም ሰው እንዲረዳ።

በመንገድ ላይ ያሉ ብዙ ሰዎች የሚያዩትን አያከብሩም እና እሽቅድምድም በጣም አስደናቂ ሊሆን ይችላል። በምንም ዓይነት ሁኔታ የቱርቦ ሞተር ወደ ቀይ መስክ ውስጥ መወሰድ የለበትም ፣ ቀድሞውኑ በመካከል አንድ ቦታ መንኮራኩሮችን ጥሩ የኒውተን ሜትሮችን እንደሚሰጥ ግልፅ ነው። ከአምስት ሺህ በላይ በደቂቃ ብቻ ፣ ብዙ ፍላጎቶችን እና ፍላጎቶችን ለማሟላት በቂ ኃይል አለው። የእሱ ምላሽ ሰጪነት በፍጥነት መብረቅ ነው ፣ እና በፍጥነት የማደግ ፍላጎት አሽከርካሪው ይህንን እንዲያደርግ ያሳምነዋል።

በቀዝቃዛ ጎማዎች ጥንቃቄ መደረግ አለበት ፤ በ (በጣም) ፈጣን ጥግ ላይ ስሮትሉን ሲወስዱ ፣ የኋላው በፍጥነት እና በፍትሃዊነት ይወጣል ፣ ነገር ግን ልምድ ባላቸው እጆች ውስጥ ከሆነ መሪው በቀላሉ ይቋቋመዋል። መዝናኛው በበለጠ ወይም ባነሰ በሞቃት ጎማዎች ያበቃል እና ስለሆነም አሽከርካሪው ድንበሮችን እንዲገፋ ይጋብዛል። በእርጥብ መንገድ ላይ ጥሩ ስሜት ይሰማዋል -የእሱ “ለስላሳ” አያያዝ እስከ መንሸራተቻው ገደብ ድረስ ለስላሳ እንዲሰማዎት ያስችልዎታል ፣ ስለዚህ ተራዎች በፍጥነት በጣም በፍጥነት ይደርቃሉ።

ትንሽ ለስላሳነት በደረቅ መንገዶች ላይ እና በጥሩ ሁኔታ በመያዝ ደስ የሚያሰኝ ነው ፣ ግን አጠቃላይ ልምዱን አያበላሸውም ፣ ምናልባት ምናልባት በሩጫ መሄጃው ላይ ከጥቂት ጊዜ በኋላ ፣ ነገሮች እርስዎ ከሚያስቡት በጣም ያነሱ ይሆናሉ። የዚህ ሕፃን ስም።

በከፍተኛ ፍጥነት ማፋጠን በሚያስደንቅ ሁኔታ ለስላሳ ነው, ነገር ግን በፈጣን እና አጫጭር ማዕዘኖች ምርጥ ነው. የእሱ ብቸኛ ጉድለት ወደ ፊት ይመጣል - መጎተት። ጥሩ ሁለት መቶ "ፈረሶች" በተራ በተራ መንገድ ላይ ለመድረስ አስቸጋሪ ነው, እንዲሁም በኩፐር (JCW) ወይም ክሊዮ አርኤስ ላይ. ግን ምናልባት በጣም የሚያስደንቀው ነገር ነጂው ሁል ጊዜ ጥሩ (በተገቢው ግትር) በሻሲው ፣ የሞተር ባህሪዎች ፣ ጋዙ በሚለቀቅበት ጊዜ የኋላውን ጫፍ የመንሸራተት ዝንባሌ ፣ በተራው የዳበረ ጋዝ አስፈላጊነት እና የማያቋርጥ ቅንጅት መጠቀሙ ነው። . ጉልህ ትራክ.

ESP እንዲሁ ጥሩ ነው ፣ ይህም እራሱን ሙሉ በሙሉ እንዲያጠፉ ያስችልዎታል ፣ ነገር ግን በአሽከርካሪው ጥያቄ በትዕግስት በርቷል።

አይ ፣ የሚያስፈራ ነገር የለም። ውድድሮቹ ተግባቢ ናቸው እና በተፈቀዱ ፍጥነቶች ውስጥ ስለተፃፈው ሁሉ ማሰብ የለብዎትም። በጣም ትንሽ ልምድ ያለው እና ትርጓሜ የሌለው ሰው እንኳን በቀላሉ ይገዛዋል። እኔ እሱ አንዳንድ ኩታሮ ወይም ተመሳሳይ የዘመናዊ ቴክኖሎጂ ድንቅ ሥራዎች እሱን በሚያስቀናበት ሁኔታ ተፈላጊውን እና ተሞክሮውን ማገልገል ይችላል ማለት እፈልጋለሁ።

እንዲህ ዓይነቱ እሽግ በእውነቱ አንድ ሰው በቀላሉ ሊዋሃድ ከሚችልባቸው ውስጥ አንዱ ነው። ግን እንደተለመደው በሳጥን ቢሮ ውስጥ ያበቃል -ቁልፉን ከመውሰዱ በፊት ለ 30 ሺህ ዩሮ መፈረም ይኖርብዎታል። ለትንሽ ሲትሮን። ይህ ደግሞ ልዩ ነው። ግን በሌላ መንገድ የማይሰራ ይመስላል።

ቪንኮ ከርንክ ፣ ፎቶ - ቪንኮ ከርንክ

Citroën DS3 1.6 THP (152 KW) እሽቅድምድም

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Citroën ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	29.990 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	31.290 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	152 ኪ.ወ (156 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	7,0 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 235 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	9,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ላይ - ተርቦ የተሞላ ቤንዚን - ተሻጋሪ የፊት መጫኛ - ማፈናቀል 1.598 ሴሜ³ - ከፍተኛው ኃይል 152 kW (207 hp) በ 6.000 275 rpm - ከፍተኛው 2.000 Nm በ 4.500- XNUMX rpm
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 205/45 / R17 ቮ (ብሪጅስቶን ፖቴንዛ RE050A).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 235 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ / ሰ 6,5 - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 8,7 / 4,9 / 6,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 149 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 3 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ የምኞት አጥንቶች ፣ የፀደይ ስትሮቶች ፣ ድርብ ምኞቶች አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ዘንግ ዘንግ ፣ ኮይል ምንጮች ፣ ቴሌስኮፒክ ድንጋጤ አምጪዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ 10,7 - አህያ 50 ሜትር - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.165 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.597 ኪ.ግ.
ሣጥን	የ 5 ሳምሶኒት ሻንጣዎች (አጠቃላይ 278,5 ሊ) የ AM መደበኛ ስብስብን በመጠቀም የሚለካው የግንድ መጠን 5 ቦታዎች 1 × ቦርሳ (20 ሊ); 1 × የአቪዬሽን ሻንጣ (36 ሊ); 1 ሻንጣ (68,5 ሊ)

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 16 ° ሴ / ገጽ = 1.035 ሜባ / ሬል። ቁ. = 32% / የማይል ሁኔታ 2.117 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	7,0s
ከከተማው 402 ሜ	15,3 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 156 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	6,4/9,4 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	9,1/10,0 ሴ (V./VI)
ከፍተኛ ፍጥነት	235 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
አነስተኛ ፍጆታ;	6,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	13,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	9,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	37,3m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	55dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	54dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	54dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	65dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	38dB

አጠቃላይ ደረጃ (321/420)

• ሰብሳቢው ቃል; ይህ ያልተገደበ የእትም ምርት ነው እና ጥቂቶቹ ይሆናሉ። ለእያንዳንዱ ቀን ጠቃሚ ፣ ግን ደግሞ በዘር ፣ በጥሩ ሁኔታ ፣ ቢያንስ በጣም በስፖርት ምኞቶች።

• ውጫዊ (14/15)

  ጠበኛ ፣ ግን ደግሞ ያልተለመደ ፣ እሱን ማየት አስደሳች ነው።

• የውስጥ (91/140)

  ከ DS3 150 THP ጋር ሲነፃፀር ፣ ለመግባት ትንሽ የማይመች ነው ፣ ጀርባው በጣም ጠባብ ነው።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (55
  
  
  /40)

  ታላቅ ሞተር ፣ ግን በጣም ጠበኛ አይደለም። የማይመች የሻሲ ፣ በመንገድ ላይ ጥግ ላይ ትንሽ አስቸጋሪ ያደርገዋል።

• የመንዳት አፈፃፀም (59
  
  
  /95)

  ለአማካይ ሾፌር ትርጓሜ የሌለው ፣ አስተዋይ ለሆነ አሽከርካሪ አስደሳች።

• አፈፃፀም (28/35)

  ትንሽ እና ፈጣን። በጣም ፈጣን.

• ደህንነት (37/45)

  በአሁኑ ጊዜ በዚህ ክፍል ውስጥ ካለው መኪና የበለጠ መጠበቅ አንችልም።

• ኢኮኖሚ (37/50)

  ለእንደዚህ ዓይነቶቹ ዕቃዎች መጠነኛ ፍጆታ። ግን በጣም ውድ መጫወቻ!

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ውጫዊ እና ውስጣዊ

መቀመጫ: ቅርፅ ፣ የጎን መያዣ

የመንዳት አቀማመጥ

ሞተር

በመንገድ ላይ አቀማመጥ

የማርሽ ሳጥን

መረጋጋት

የውስጥ መሳቢያዎች

የነዳጅ ፍጆታ (ለዚህ ኃይል)

መሣሪያዎች

ፈጣን ጥግ

በድንጋጤ ጉድጓዶች ላይ የማይመች የሻሲ

ለእሽቅድምድም ትንሽ በጣም ለስላሳ የሻሲ

የፊት መቀመጫዎች ለስላሳነት (ድጋፎች)

ዳሳሾች (የእሽቅድምድም ዘይቤ አይደለም)

በጀርባ መቀመጫዎች ላይ በሁኔታዊ ተስማሚ ጥልፍልፍ

ለጣሳ አንድ (እና መጥፎ) ቦታ ብቻ

የኦዲዮ ስርዓት ያለ የዩኤስቢ ግብዓት ፣ ደካማ በይነገጽ

በኋላ የኃይል መሪው ቀስ በቀስ መነቃቃት