ሙከራ: Citroen DS5 1.6 THP 200

አዲስ የ DS መስመር ከ Citroën

ብዙውን ጊዜ የመኪና ምርት ዋና አቅርቦቱን የሚያሟላ በጣም ብዙ ፈጠራዎችን በአጭር ጊዜ ውስጥ አያቀርብም። ነገር ግን በአዲሱ የዲኤስ ክልል ፣ ሲትሮን እንዲሁ በዲዛይን ውስጥ ግኝት አደረገ - DS5 በመንገድ ላይ የሚያምር እና ስፖርታዊ ነው። ትኩረትን ይስባልግን ከሁሉም በላይ ፣ ተለዋዋጭነትን ያሳያል።

በተጨማሪም ልብ ሊባል የሚገባው ሲትሮንን ሙሉ በሙሉ አዲስ የ DS ን የምርት ፕሮግራም ለመጀመር ነው። በእሱ አማካኝነት አሁን ባለው አቅርቦታቸው ሊደርሱላቸው ያልቻሉ ደንበኞችን ያነጣጥራሉ። የእነሱ ዋነኛ ባህርይ እነሱ የበለጠ የሚጠይቁ እና ላገኙት የበለጠ ለመክፈል ፈቃደኛ መሆናቸው ነው።

ስለዚህ DS5 በዚያ አቅጣጫ ላይ ያነጣጠረ ነው። መልክውን በቅርበት ከተመለከቱ እና ንድፍ አውጪዎቹ እንደተቀበሉት ካወቁ በኋላ ዣን-ፒየር ፕሉጁ አንድ ትልቅ ተኩስ ያስተዳደረ ፣ የካቢኔው ገጽታ በጣም ጥሩ ከሆነው ቅርፅ ተስማሚ ጋር በጣም ቅርብ ነው። ግን እዚህ ፣ ለመጀመሪያ ጊዜ ዲዛይተሮች የ DS5 ሀሳቡን ለመተግበር ከተገኙት አንዳንድ የንድፍ ባህሪዎች ጋር መገናኘታቸው ተገለጠ።

ቅጽ ወይም ተጠቃሚነት?

በዕለት ተዕለት አጠቃቀም ውስጥ በጣም ቀላል የሆኑትን ነገሮች ችላ እንላለን - ለምሳሌ ፣ የማከማቻ ቦታ... በቅርበት ስንመረምር ፣ ከስር (ክቡር ፕላስቲክ ወይም የቆዳ ውስጠኛ ክፍል) የቴክኒካዊ ፕሮፖዛል በከፊል ተደብቆ እንደነበረ እናስተውላለን ፣ Peugeot 3008... ነገር ግን ሲትሮንን ከፔጁ 3008 ምን ያህል እንደሚበደር እንዲሁም የትኞቹ መኪኖች ከዚህ አዲስ ሲትሮንን እንደሚወዳደሩ መጠንቀቅ አለብን።

ከኦዲ ኤ 4 ጋር?

Citroën ከኦዲ ኤ 4 አጠገብ መኪናውን ማቆም እንደሚችሉ ይናገራል። ግን በመሃሉ ላይ ትንሽ አለመግባባት አለ ፣ ምክንያቱም ቢያንስ ለፈረሙት ፣ ለኦዲ ኤ 5 Sportback የበለጠ ተስማሚ ተቀናቃኝ ይመስላል። በእንደዚህ ዓይነት ንፅፅር ከተስማሙ DS5v ለሁሉም ሰው ኪሳራ ላይ ነው ፣ ምክንያቱም ርዝመቱ 20 ሴንቲሜትር አጭር (በእውነቱ ከ A4 እና A5)። ሆኖም ፣ DS5 ን ከተወዳዳሪዎቹ ጋር ለማወዳደር የሌሎች ሶስቱን በደንብ የሞተር እና የታጠቁ ስሪቶችን መውሰድ የተሻለ ይመስለኛል። ላንሲ ዴልቴ, Renault Megane GrandTour in ቮልቫ ቪ 50.

በእርግጠኝነት፣ ይህ ተመሳሳይ የ DS5 መኪኖች ፍለጋ በጣም ተመሳሳይ መሆናቸውን የሚያሳይ አስገራሚ ማረጋገጫ ነው። የራሱ መኪናለዲዛይነሮቹ ጠቃሚ እንደሆነ ልንቆጥረው የሚገባን - ምክንያቱም ዛሬ በአምራቾች መካከል ከፍተኛ ፉክክር በበዛበት ዓለም ውስጥ እንደ አስመሳይ አይደለም የምትሉትን ቢያቀርቡላችሁም የሚያስመሰግን ነው። አዲስ ነገር በመፈለግ ላይ!

ስለ DS5 ጥሩው ነገር ፣ ከቀደሙት የ Citroëns ሞዴሎች በተቃራኒ ፣ ብዙ አዲስ እና የተራቀቀ ዲዛይን ወደ ውስጠኛው ክፍል ያመጣል ፣ ይህም በዚህ የምርት ስም የቅርብ ጊዜ ፈጠራዎች ውስጥ በጣም ለጎደለው ለስፓክኬ እና ቶአድ ትውስታ የማይረሳ ነው!

ልክ በአውሮፕላን ላይ

በቤቱ ውስጥ ሁሉም ነገር እንደ እድለኛ ተደርጎ ሊቆጠር አይችልም ፣ ምክንያቱም ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ሲገቡ አጠቃላይ ግንዛቤው እንደዚህ ነው የቦታ እጥረት. ግን በሌላ በኩል ፣ ዲዛይነሮች እንደ አውሮፕላን ፣ እንዲሁም ከጣራው መቆጣጠሪያ አሠራር ጋር አንድ ዓይነት ኮክፒት ለመፍጠር የፈለጉ ስለሚመስሉ የአሽከርካሪው እና የመኪናው “ውህደት” መግለጫ ነው። እና ሶስት ሙሉ የመስታወት ጣሪያዎች. እውነት ነው፣ ነገር ግን እንደ DS5 ያለ አራት ተኩል ጫማ ርዝመት ያለው መኪና አሁንም ለኋላ ወንበር ተሳፋሪዎች በቂ ቦታ አይደለም፣ ነገር ግን ቢያንስ የሻንጣ ቦታን ያሟላል።

የ Citroën DS መስመር ለደንበኞች አንድ ተጨማሪ ነገር ለማቅረብ እና ለእሱ ትንሽ ተጨማሪ ክፍያ እንደ ሀሳብ ሆኖ ተፈጥሯል። ልብ ወለድ የሚጠበቀውን ዕውቅና መቼ እና መቼ ይቀበላል ፣ በመጨረሻ ፣ በአምስት ወይም ከዚያ በላይ ዓመታት ውስጥ እንዴት ይሆናል ፣ አሁንም መደምደሚያ ላይ መድረስ አንችልም። ግን የበለጠ ለማቅረብ የተደረገው ሙከራ ምስጋና ይገባዋል ብዬ መጻፍ እችላለሁ። ከሦስቱም ሞዴሎች ፣ DS5 በእነዚህ ሁለት የመጀመሪያ ፊደሎች እጅግ በጣም “ክቡር” ስሜት ይፈጥራል ፣ ብዙዎች ወደ አምሳያዎቻቸው ለመጨመር የሚፈልጉት ፕሪሚየም።

በእውነቱ ምክንያት የጥራት ግንዛቤ ጥሩ ነው ጥንቃቄ የተሞላበት ሥራ (ቢያንስ ይህ የተሞከረ እና የተሞከረ ማሽን የእኛ ምሳሌ ነበር)። በጥንቃቄ ከተሠራው ሥራ በተጨማሪ ፣ ጥቅም ላይ የዋሉት ንጥረ ነገሮች ጥራትም ሙሉ በሙሉ አጥጋቢ ነው። በተለይም የቆዳ መቀመጫ ሽፋኖች ፣ ተመሳሳይ ጥቅም ላይ የዋሉ ፕላስቲኮችን ይመለከታል።

የስፖርት መሪ?

የተፈረመ ሞካሪ ለዲዛይን እና ለአፈጻጸም ትንሽ ቅንዓት እንዲመኝ ተመኝቷል። የመኪና መሪ... መኪናው ልክ እንደ DS5 (ወደ ሶስት ማለት ይቻላል) ከአንድ ከፍተኛ ቦታ ወደ ሌላው የሚሽከረከር የማሽከርከሪያ ቁጥር ካለው ፣ ከዚያ ጠባብ ተራዎችን ለመያዝ አስቸጋሪ ስለሚያደርግ በከፊል “የተቆረጠ” መሪ ሙሉ በሙሉ አላስፈላጊ ይመስላል።

ይህ "ስፖርት" ለመምሰል ፍለጋ በቅርብ ጊዜ በአውቶሞቲቭ ዲዛይነሮች ዘንድ በጣም ተወዳጅ ሆኗል, ግን ሙሉ በሙሉ አላስፈላጊ ነው. ዲዛይነሮቹ - ምንም ጥፋት የለም - ለእነዚህ ድስት ሆድ አሽከርካሪዎች ካልሰጡ በስተቀር!

በምቾት በቆዳ የተሸፈነው መሪው “በተቆረጠው” ክፍል ላይ የብረት ማርኬት በሚመስል መለዋወጫ ያጌጠ ነው ፣ ግን በክረምት ይህ ቀዝቃዛ ፕላስቲክ ተጨማሪ እንቅፋት ሆነ - ጓንት ከሌለው የሾፌሩ ጣቶች ውስጥ ይገባል! ማጠቃለያ: ያልተለመደ አቅጣጫ ላይ በጣም ብዙ ንድፍ ጉዞዎች መጥፎ ነው. ከላይ ያሉት ያልተለመዱ ሁኔታዎች ጥቃቅን ጉድለቶች ሳይኖሩበት ሙሉ ለሙሉ ፍጹም የሆኑ መኪናዎችን ማግኘት በጣም አስቸጋሪ መሆኑን ደንቡን ያረጋግጣሉ.

ከ turbocharger 200 'ፈረሶች'

ስቲሪንግ ዊል ትዕይንት ወደ ጎን፣ DS5 በጣም ደስ የሚል እና ጠቃሚ የዘመናዊ አውቶሞቲቭ ምህንድስና ቁራጭ ነው። ይህ በተለይ ለ chassisከኃይለኛ 200 ፈረስ ኃይል ተርቦተር ጋር በጣም የሚጣመር። እኛ አስቀድመን ከፈተናቸው የተለያዩ ሞዴሎች ውስጥ ሞተሩ ለእኛ የታወቀ ነው። የዚህን ሞተር ውጤት በሁለት ዘመዶች ፣ DS4 እና DS5 ውስጥ በቀጥታ የምናነፃፅር ከሆነ ፣ በኋለኛው ውስጥ ትልቅ ክብደት (በጥሩ 100 ኪ.ግ) መንቀሳቀስ እንዳለበት በትንሹ ተሰማ።

ነገር ግን ሞተሩ ችግር ያለ አይመስልም ፣ ሲፋጠን ያነሰ የዱር ባህሪ ያሳያል። የ DS5 መሽከርከሪያ መሠረት 12 ሴንቲሜትር የሚረዝም በመሆኑ መኪናው ለማሽከርከር የበለጠ አስደሳች ነው ፣ ለማሽከርከር የሚያስፈልጉ ጥቂት ችግሮች አሉ ወይም ለማሽከርከር የሚደረገው ጥረት አነስተኛ ነው ፣ እና እሱ በጣም የተሻሉ አቅጣጫዎችን ይይዛል ፣ እሱም ደግሞ ማዕዘኖችን ይመለከታል።

ከ DS4 ጋር ሲነጻጸር ፣ ትልቁ ዲኤስ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የበለጠ የበሰለ ፣ ሉዓላዊ ነው። በተጨማሪም ፣ DS4 በጣም በተጨማደደ አስፋልት ላይ እንኳን የማይገጥመው ከመጠን በላይ በተጨማደደ አስፋልት ላይ በሚያሽከረክርበት ጊዜ አንዳንድ ጊዜ የመብረቅ ድንኳን ስሜትን ከሚሰጥ ከ DS5 ጋር በጣም ተቀባይነት አለው።

ምን ያህል ያስከፍላል? አናውቅም (ገና)

በመጨረሻም ፣ ለአዲሱ DS5 ዋጋ ትንሽ የበለጠ ትኩረት መስጠት አለብኝ። እዚህ በእኛ Citroën ውስጥ ወደማይታወቅ እንገባለን። እሱ በየትኛውም የዓለም ክፍል (ፈረንሳይን ጨምሮ) ሽያጭ ከመጀመሩ በፊት እንኳን ወደ አርታኢ ጽ / ቤታችን ቀደም ብሎ መጣ። ማግለል። ግን - እኛም በዚህ መኩራራት እንችላለን.

በሚያዝያ ወር መጀመሪያ ላይ በስሎቬንያ ገበያ ላይ ያለው ሽያጭ አሁንም ሩቅ ነው። የዚህ መዘዝ፣ በእርግጥ፣ በመጽሔታችን ላይ በቂ ፎቶዎችን እና ቃላትን ለመግዛት አቅም ያላቸው ደጋፊዎች አሁንም ትክክለኛ መልስ ሊሰጡ አለመቻላቸው ችግር ነው - ይህ Citroën ምን ያህል ዋጋ እንደሚያስከፍል DS5 . ስለዚህ ከጥሩ የማሽከርከር ልምድ እና በመልክም የተሻለ ዋጋ ያለው ከሆነ በመገምገም ልንመዘን አንችልም። የቁሳቁሶቹን ጥራት እና ሌሎች አውቶሞቲቭ ባህሪያትን በማጣመር, በእርግጠኝነት ከፍተኛ ምልክት ይገባዋል.

ነገር ግን ምን ያህል ወጪ እንደሚያስወጣ መወሰን አለበት - ሲትሮን አነስተኛውን የ DS መጠን እንዴት እንደገዛ ፣ ይህም ፍጹም የተለየ በሆነ የቆርቆሮ ቅርፊት ስር ብዙ ተመሳሳይነቶችን ይደብቃል። DS5 ከ DS4 ከሶስት እስከ አራት ሺህ ዩሮ የበለጠ ውድ ይሆናል ብለን እንጠብቃለን ይህም ማለት በተማርናቸው ሞተሮች እና መሳሪያዎች ብዛት ላይ በመመስረት የመሸጫ ዋጋው ወደ 32.000 ዩሮ ይሆናል።

ስለዚህ በዚህ ላብቃ። DS5 በአስር አመታት ውስጥ በጣም በሚያምር ሁኔታ የተነደፈ Citroën ነው።ግን ስለ ካቢኔው ስፋት በቂ አሳማኝ አይደለም። የበለፀጉ መሣሪያዎች እና የጥራት እና የመጨረሻ ምርቶች ጥሩ ግንዛቤ እንዲሁ እኛ በ Citroën ያልለመድንበትን ዋጋ ያስከትላል። ግን DS5 ብዙ የሚያቀርብ ይመስላል!

ጽሑፍ - ቶማž ፖሬካር ፣ ፎቶ Aleš Pavletič

ፊት ለፊት - Alyosha Mrak

ለእኔ ይመስላል DS5 ከ DS4 የበለጠ ደስተኛ ነው ፣ ምንም እንኳን DS3 አሁንም ለእኔ ቅርብ ቢሆንም። ደህና ፣ እኔ ከሰማሁት ፣ ደንበኞቹም እንዲሁ። ንድፉን ስወደው እና ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ጥሩ ስሜት ሲሰማኝ (የመሣሪያ ዝርዝሩን ብቻ ይመልከቱ እና ቢያንስ ለምን በከፊል እንደሚረዱዎት) ፣ እኔን ያስጨነቁኝ ጥቂት ነገሮች ነበሩ። በመጀመሪያ ፣ ሲሲን ሊኮራበት የማይገባውን ንዝረትን በተደጋጋሚ ያስተላልፋል ፣ እና ሁለተኛ ፣ የማርሽ ማንሻ ለወንዶች መዳፎች እንኳን በጣም ትልቅ ነው ፣ እና ሦስተኛ ፣ በእውነቱ በጀርባ ወንበር ላይ ትንሽ ቦታ አለ።

ፊት ለፊት - ዱሳን ሉኪክ

አዎን ፣ እነዚህ እውነተኛ ዲኖች ናቸው። በእጅ ማስተላለፊያው (ለራስ -ሰር የተሻለ ተዛማጅ ይሆን ነበር) ፣ ምቹ ፣ ቀልጣፋ ፣ ግን ጠቃሚ እና ልክ እንደ አስፈላጊነቱ እጅግ የላቀ መሐንዲስ ነው። መቀመጥ ደስ ይላል እና ወደ ውስጥ መግባት ደስ ይላል። ሁሉም Citroëns መሆን ያለበት እንደዚህ ነው ፣ በተለይም DS4 መሆን አለበት (ግን አይደለም) ...

ሲትሮን DS5 1.6 THP 200

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Citroën ስሎቬኒያ
ኃይል	147 ኪ.ወ (200 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	8,7 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 235 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	10 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	2 ዓመት አጠቃላይ እና የሞባይል ዋስትና ፣ 3 ዓመት ቫርኒሽ ዋስትና ፣ የ 12 ዓመታት ዝገት ዋስትና።
ስልታዊ ግምገማ	30.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

ነዳጅ:	13.420 €
ጎማዎች (1)	2.869 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	4.515 €

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - ተርቦሞርጅድ ቤንዚን - ፊት ለፊት ተሻጋሪ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 77 × 86,8 ሚሜ - መፈናቀል 1.598 ሴሜ³ - የመጭመቂያ መጠን 11,0: 1 - ከፍተኛው ኃይል 147 ኪ.ወ (200 hp) s.) በ 5.800 በደቂቃ - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 16,6 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 92,0 kW / l (125,1 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 275 Nm በ 1.700 ደቂቃ - 2 ካሜራዎች በጭንቅላቱ (ሰንሰለት) - ከ 4 ቫልቮች በኋላ በሲሊንደር - የተለመደ የባቡር ነዳጅ መርፌ - የጭስ ማውጫ ጋዝ ተርቦቻርጅ - የኃይል መሙያ አየር ማቀዝቀዣ።
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ የፊት ተሽከርካሪዎችን ያንቀሳቅሳል - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - በተወሰነ ማርሽ በ 1000 ክ / ሜ (ኪሜ / ሰ): I. 7,97; II. 13,82; III. 19,69; IV. 25,59; ቁ 32,03; VI. 37,89; - ዊልስ 7J × 17 - ጎማዎች 235/40 R 17, የሚሽከረከር ክብ 1,87 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 235 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 8,2 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 8,9 / 5,5 / 6,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 155 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ የምኞት አጥንቶች ፣ የተንጠለጠሉ እግሮች ፣ ባለሶስት ተናጋሪ የምኞት አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ባለብዙ-ሊንክ መጥረቢያ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ, ኤቢኤስ, በኋለኛው ዊልስ ላይ ሜካኒካል የመኪና ማቆሚያ ብሬክ (በወንበሮች መካከል ያለው ማንጠልጠያ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ, 2,75 በከፍተኛ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.505 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2.050 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.500 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 750 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: 75 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪ ስፋት 1.871 ሚሜ ፣ የፊት ትራክ 1.576 ሚሜ ፣ የኋላ ትራክ 1.599 ሚሜ ፣ የመሬት ማፅዳት 10,9 ሜትር።
ውስጣዊ ልኬቶች	ስፋት ፊት ለፊት 1.500 ሚሜ, ከኋላ 1.480 ሚሜ - መቀመጫ ርዝመት የፊት መቀመጫ 520-570 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 500 ሚሜ - መሪውን ዲያሜትር 390 ሚሜ - ነዳጅ ታንክ 60 l.
ሣጥን	የወለል ቦታ ፣ ከኤኤም በመደበኛ ኪት ይለካል 5 የሳምሶኒት ማንኪያዎች (278,5 l skimpy) 5 ቦታዎች 1 ሻንጣ (36 ሊ) ፣ 1 ሻንጣ (85,5 ሊ) ፣ 1 ሻንጣ (68,5 ሊ) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ)።
መደበኛ መሣሪያዎች;	ኤርባግ ለሾፌሩ እና ለፊት ተሳፋሪው - የጎን ኤርባግ - መጋረጃ ኤርባግስ - ISOFIX መጫኛዎች - ABS - ESP - የኃይል መሪ - አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣ - የፊት እና የኋላ የኃይል መስኮቶች - የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች በኤሌክትሪክ ማስተካከያ እና ማሞቂያ - ሬዲዮ በሲዲ ማጫወቻ እና MP3 - ተጫዋች - ባለብዙ-ተግባር መሪ - የርቀት መቆጣጠሪያ ማእከላዊ መቆለፊያ - መሪውን በከፍታ እና ጥልቀት ማስተካከያ - የዝናብ ዳሳሽ - ቁመት የሚስተካከለው የአሽከርካሪ ወንበር - የተለየ የኋላ መቀመጫ - በቦርድ ላይ ኮምፒተር - የመርከብ መቆጣጠሪያ።

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 9 ° ሴ / ገጽ = 998 ሜባ / ሬል። ቁ. = 58% / ጎማዎች - ሚ Micheሊን የመጀመሪያ ደረጃ HP 215/50 / R 17 ወ / ማይሌ ሁኔታ 3.501 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	8,7s
ከከተማው 402 ሜ	16,3 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 146 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	6,3/8,0 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	8,3/9,8 ሴ (V./VI)
ከፍተኛ ፍጥነት	235 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
አነስተኛ ፍጆታ;	8,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	13,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	10 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	74,9m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	41,3m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	54dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	52dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	52dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	65dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	36dB

አጠቃላይ ደረጃ (359/420)

• DS5 የCitroënን ስም ወደ ላቀ ደረጃ የሚያደርስ ልዩ መኪና ነው።

• ውጫዊ (14/15)

  በንድፍ ውስጥ በጣም ማራኪ ፣ መልክው ​​ጎልቶ ይታያል።

• የውስጥ (105/140)

  በውስጠኛው ውስጥ ፣ የጠባብነት ስሜት ከሁሉም በላይ ጎልቶ ይታያል ፣ ተጠቃሚነቱ በአጥጋቢ ደረጃ ላይ ነው ፣ በቂ የማከማቻ ቦታ የለም።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (60
  
  
  /40)

  ኃይለኛ ሞተር እና ኃይለኛ ቻሲው ከተለዋዋጭ መልክ ጋር ይጣጣማሉ።

• የመንዳት አፈፃፀም (66
  
  
  /95)

  ጥሩ የመንገድ አቀማመጥ እንዲሁም ቀጥተኛ መስመር መረጋጋት ደስ የሚል ስሜት ይፈጥራል።

• አፈፃፀም (31/35)

  የሞተሩ ኃይል አጥጋቢ ነው።

• ደህንነት (42/45)

  ከሞላ ጎደል የተሟላ የደህንነት መሣሪያዎች።

• ኢኮኖሚ (41/50)

  የ 200 “ፈረሶች” ጥማት መጠነኛ አይደለም ፣ ዋጋው ገና በትክክል አይታወቅም ፣ ዋጋ ማጣት በተመለከተ የሚጠበቁ ነገሮች ግልፅ አይደሉም።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

አሳማኝ ቅጽ

ኃይለኛ ሞተር

ሀብታም መሣሪያዎች

ምቹ የፊት መቀመጫዎች

በርሜል መጠን

ጣሪያ ኮንሶል

ትንበያ ማያ ገጽ

በካቢኔ ውስጥ የመለጠጥ ስሜት

የመኪና መሪ

ለአሽከርካሪው የማከማቻ ቦታ የለም

በአጫጭር ጉብታዎች ላይ ጠንካራ እገዳ

ከፍተኛ አማካይ የነዳጅ ፍጆታ