የሙከራ ድራይቭ ጂፕ ግራንድ ቼሮኬ ፡፡ አንደኛ ፣ ሁለተኛ እና ማጽናኛ

በዓመቱ መገባደጃ ላይ ጂፕ የታላቁ ቼሮኬን አዲስ ትውልድ ያሳያል - በቱርቦ ሞተሮች ፣ በመዳሰሻ ፓነሎች እና እንደ አውቶሞቢል የሆነ ነገር። ቀዳሚዎን ለማየት በጣም ጥሩ ሰበብ እና በድጋሜ እና ትርጓሜው እንደገና ይደነቃሉ

በኮስትሮማ አቅራቢያ ያለው ባለ አንድ መስመር መንገድ የቆሻሻ መጣያ ቦታን ይመስላል ፣ ሁሉም የሕገ-ወጥነት ዓይነቶች አሉ ፣ እና አንዳንድ ጊዜ የጉድጓድ ጉድጓዶች በጣም ጥልቀት ያላቸው በመሆናቸው በአስፋልት ቁራጭ ላይ እንደገና ማስተካከል አለብዎት። በቀኝ በኩል የበርች በርች ሲሆን በስተግራ ደግሞ ቮልጋ ይገኛል ፡፡

በተወሰኑ ምክንያቶች ከሶቪዬት ዘመን ጀምሮ የቱሪስት ማዕከሎች እና ማረፊያ ቤቶች ስለ ተገነቡበት በቮልጋ በኩል ስለሚገኘው የደን መንገድ የአከባቢው ሰዎች በሹክሹክታ ይናገራሉ ፡፡

“በዚህ መንገድ ሁሉም ያማርራል ፣ ግን ምን ማድረግ ይችላሉ - መሄድ አለብዎት። እየተቆራረጠ ነው ፣ ግን ያ ብዙም አይረዳም። እኔ በሁለተኛው ማርሽ ላይ እጓዛለሁ እና ራዕዬን እሠለጥናለሁ ፣ ምክንያቱም ዘና ካደረጉ ፣ መንኮራኩር ሊያጡ ይችላሉ። ወይም እገዳው - ወደ ሲኦል ፣ ” - በላዳ ግራንታ ውስጥ ያለ የበጋ ነዋሪ ውድ የጥገና ዕቃ አሳየኝ ፣ ከዚያ በኋላ በጭንቀት መኪናውን ዞሮ በዝምታ ሄደ።

በዚህ ዓመት 32 ዶላር በኮስትሮማ ክልል ውስጥ ለመንገዶች ይውላል ፡፡ ቢያንስ 735 ዱካዎች እንዲሁም ኮስትሮማ ራሱ ውስጥ በጣም የተበላሹ ጎዳናዎች ይጠገዳሉ ፡፡ ሆኖም ፣ ጂፕ ግራንድ ቼሮኪ ትራይሃክ ውስጥ አንድ ስማርት ስልክ በጭካኔ ንዝረት በ 49 ኪ.ሜ በሰዓት ኩባያውን ይዞ ሲወጣ እነዚህን ሁሉ ችግሮች መሰማት ይጀምራል ፡፡

እነዚህ እዚህ የተሻገረ መስቀሎች እና ሰድኖች ናቸው በሚንሸራተት ፍጥነት ፣ እና በጣም በታላቁ ቼሮኪ ላይ ፣ መንገዱ ወደ አስደሳች ፍለጋ ይለወጣል። በ Trailhawk ላይ የሚሰሩ መሐንዲሶች የኮስትሮማ ውድ የሆኑትን በአእምሯቸው መያዙ የማይታሰብ ነው ፣ ግን እነዚህ ሰዎች በእርግጥ SUV አስፋልቱን ከመንዳት ወደኋላ እንዳይል ለማድረግ ሞክረዋል ፡፡ በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ከተደረገለት የኋላ መቆለፊያ ጋር ቋሚው ድራይቭ ድራይቭ ቋት እዚህ አለ ፣ ግን በጣም አስደሳችው ነገር በጣም ከመንገድ ውጭ ሁነታዎች እስከ 274 ሚሊ ሜትር ድረስ ሰውነትን ከፍ የሚያደርገው የአየር እገዳ ነው ፡፡

 

ራስ-ሰር አገልግሎቶች ራስ-ሰር

ከእንግዲህ መፈለግ አያስፈልግዎትም። ለአገልግሎቶች ጥራት ዋስትና እንሰጣለን ፡፡
ሁልጊዜ ይገኛል.

እዚህ በነገራችን ላይ ከዚህ በኋላ ክፈፍ የለም - አሜሪካኖች ከ 10 ዓመታት በፊት ለማስተናገድ ሞክረዋል ፡፡ ነገር ግን ግራንድ ቼሮኪ በከፍተኛ ፍጥነት በከፍተኛ ፍጥነት በሚነዱ ሹል ዞኖች እና በራስ መተማመን ላይ በትክክል ምላሽ እንዲሰጥ አይጠብቁ ፡፡ ይህ SUV በአሜሪካዊ መንገድ እየተወዛወዘ እና በተወሰነ ሰነፍ ለድርጊቶች ምላሽ በመስጠት የዘር ሐረግን በአእምሮው ውስጥ ለማስቀመጥ ይመስላል። በእርግጥ ታላቁን ቼሮኪ ትራይሃክን ለመንዳት መልመድ አለብዎት ፣ ግን ቀድሞውኑ በሁለተኛው ወይም በሦስተኛው ቀን ውዥንብር እና ጊዜ ያለፈበት አይመስልም ፡፡

በነገራችን ላይ ስለ ቅርስነት። የአሁኑ ግራንድ ቼሮኬ 10 ዓመቱ ነው - በዚህ ጊዜ ኦዲ ሙሉ በሙሉ አውቶሞቢል አመጣ ፣ ኤሎን ማስክ ቴስላን ወደ ጠፈር አስጀመረ ፣ እና እኛ በ 95 ኛ ሊትር 0,6 ዶላር እንከፍላለን። ይልቅ 25. እንደ 2004 መርሴዲስ ኤም ኤል በተመሳሳይ መድረክ ላይ የተገነባው የታላቁ ቼሮኬ ቴክኒካዊ መሙላት ፣ ቀስ በቀስ ለማስቀመጥ ተራማጅ አይመስልም። ከግብር አተያይ እጅግ በጣም ጥሩው መፍትሄ በጣም ርቀው ከሚገኙት የ 3,0 ፣ 3,6 እና 5,7 ሊትር መጠኖች ጋር አሁንም በጣም ኢኮኖሚያዊ aspirated ሞተሮች የሉም። ነገር ግን ባለቤቶቹ ለከፍተኛ ኃይል ዘመን ታይቶ በማይታወቅ የእነዚህ ሞተሮች ሀብት ይኮራሉ እና ለነዳጅ ጥራት ብዙም ትኩረት አይሰጡም።

በሙከራው ጊዜ የ 3,6 ሊትር ሞተር ራሱን ካሳየ እና አርአያነት ከሌለው ቢያንስ ሁሉንም ተግባራት ተቋቁሟል ፡፡ ይህ V6 286 ቮልት ያስገኛል ፡፡ ጋር እና 347 ናም የማሽከርከሪያ ኃይል እና በፓስፖርቱ ውስጥ ባሉት ቁጥሮች መሠረት በ 2,2 ሰከንድ ውስጥ 100 ቶን SUV ወደ 8,3 ኪ.ሜ. በሰዓት ያፋጥናል ፡፡ በመንገድ ላይ በነገራችን ላይ ስለ ኃይል መጠባበቂያው ምንም ጥያቄዎች የሉም-ታላቁ ቼሮኬን ማለፉ ቀላል ነው ፣ እና ስምንት-ፍጥነት "አውቶማቲክ" በበቂ እና በግምት ይሠራል። በነገራችን ላይ መጪውን ሌይን ፣ ስፍር ቁጥር የሌላቸውን ሰፈራዎችን እና ባለ አራት መስመር ክፍሎችን በመጨናነቅ በሚበዛበት አውራ ጎዳና ሁናቴ ውስጥ ጂፕ በ 11,5 ኪ.ሜ ውስጥ በአማካይ 100 ሊትር አቃጠለ - ጥሩው ከርብ ክብደት እና በከባቢ አየር V6 አንፃር ነው ፡፡

በአጠቃላይ ፣ የወጪው ትውልድ ጂፕ ግራንድ ቼሮኬ ለቶዮታ ላንድ ክሩዘር ፕራዶ እና ሚትሱቢሺ ፓጄሮ ስፖርት በጣም ጥሩ አማራጭ ነው። አሜሪካዊው ፍሬም ለማያስፈልጋቸው ነገር ግን ከመንኮራኩሮቹ በታች ስላለው ነገር ለማሰብ የማይፈልጉ ምክንያታዊ ስምምነት ይመስላል። ከዚህም በላይ ሦስቱም መኪኖች ከውስጥ በማይታመን ሁኔታ ተመሳሳይ ናቸው። አይ ፣ ስለ ዲዛይን አይደለም ፣ ግን ስለ ርዕዮተ ዓለም አይደለም -ቢያንስ ለስላሳ ፕላስቲክ ፣ ቢበዛ አዝራሮች እና ምንም ዳሳሾች እና የቆሸሹ ፓነሎች። በጂፕ ዳሽቦርድ ላይ ያለው ማያ ጊዜው ያለፈበት ይመስላል ፣ ግን መረጃው ፍጹም ሊነበብ የሚችል ነው ፣ እና ተቆጣጣሪው ራሱ በተጨማሪ ንባቦች አልተጫነም።

ተመሳሳይ ታሪክ ከብዙ መልቲሚዲያ ማያ ገጽ ጋር-እዚህ ከ 7 ኢንች በላይ ብቻ ነው ፣ እሱ ረቂቅ ነው ፣ ቅርፁ ካሬ ነው ፣ በጥራጥሬ ግራፊክስ ፣ ግን የሚፈልጉት ሁሉ አለው - ለአፕል ካርፕሌይ እና ለ Android Auto ድጋፍ ፣ አሰሳ እና ሌላው ቀርቶ ልዩ ስርዓቱ የአቀማመጥን የሰውነት አሠራር ፣ የመተላለፊያ አሠራር እና የመንዳት ሁኔታን የሚያሳይበት ክፍል።

ጂፕ ግራንድ ቼሮኪ ከረጅም ጊዜ ጠለፋዎች ጋር በጥሩ ሁኔታ ይቋቋማል-ከመጠን በላይ ለስላሳ መቀመጫዎች እንኳን ፣ ምቹ የእጅ መታጠቂያ ፣ ጥሩ የድምፅ መከላከያ (ምንም እንኳን የተስተካከለ ጎማዎችን ሳያስተካክሉ) እና ለመረዳት የሚያስችሉ ፣ ከፍሬሞች ፣ ብሬኮች በተቃራኒው ፡፡ በሚጓዙበት ጊዜ ፣ ​​የታላቁ ቼሮኬ አንዳንድ ሀውልቶች እንኳን ሊሰማዎት ይችላል-በእርግጠኝነት በተወዳዳሪዎቹ መካከል ትልቁ አይደለም ፣ ግን አስደናቂ የዘር ሐረግ እና ማራኪነትን ይወስዳል ፡፡

ቀላል ደካማነት እና ጥንታዊነት ለእሱ እንኳን ይስማማሉ ፣ ምክንያቱም ሁሉም ስለ ስሜቶች ነው ፡፡ ጂፕ ግራንድ ቼሮኬ ለእሱ እውነተኛ እና ጥሩ ነው ፡፡ የመጪው ትውልድ ታዋቂው SUV ትውልድ በዚህ ዓመት ይጀምራል እና በእውነቱ በተነካካ ማያ ገጾች ፣ ሙሉ ዲጂታል ዳሽቦርድ ፣ ትንበያ እና በሞላ ሞተሮች ይሞላል ፡፡ በአጠቃላይ ግራንድ ቼሮኬ እናፍቅሻለን ፡፡

ይተይቡ	SUV
ልኬቶች (ርዝመት / ስፋት / ቁመት) ፣ ሚሜ	4821/1943/1802
የጎማ መሠረት, ሚሜ	2915
የመሬት ማጽጃ, ሚሜ	218-2774
ግንድ ድምፅ ፣ l	782-1554
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	2354
አጠቃላይ ክብደት	2915
የሞተር ዓይነት	ነዳጅ V6
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	3604
ማክስ ኃይል ፣ l ጋር (በሪፒኤም)	286/6350
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤምኤም (በሪፒኤም / ደቂቃ)	356 / 4600 - 4700
የ Drive አይነት ፣ ማስተላለፍ	ሙሉ ፣ AKP8
ማክስ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.	210
ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ እ.ኤ.አ.	8,3
የነዳጅ ፍጆታ (አማካይ) ፣ ሊ / 100 ኪ.ሜ.	10,4