የሙከራ ድራይቭ ኪያ ፕሮሲድ እና ስኮዳ ኦክታቪያ ፡፡ የደምበል ቾርድ

ሦስተኛው ትውልድ ስኮዳ ኦክታቪያ ወደ ጡረታ ይሄዳል ፣ ግን በከፍተኛ ደረጃ እያደረገ ነው። ከተጀመረ ከስድስት ዓመታት በኋላ በሽያጭ ውስጥ መምራቱን ብቻ ሳይሆን እንደ ኪያ ፕሮሴይድ ያሉ ብሩህ አዳዲስ ምርቶችን መቃወምም ይችላል።

ይህ የሆነው ‹ስኮዳ ኦክቶዋቪያ› በጡረታ ዕድሜዋ ጡረታ መውጣቱ ነው ፡፡ አዲሱ ትውልድ መኪና በቼክ ሪ Republicብሊክ ውስጥ በአንድ ልዩ ዝግጅት ላይ ቀድሞውኑ ቀርቧል ፣ ነገር ግን “ቀጥታ” መኪኖች ከሚቀጥለው ዓመት መጀመሪያ ባልበለጠ ጊዜ ወደ ሻጮች ይመጣሉ ፡፡ እስከዚያው ድረስ የሰውነት አመላካች ኤ 7 ያለው የአሁኑ መኪና ለእኛ ይገኛል ፡፡ እናም ይህ መኪና ባህላዊ ለሆኑ የጎልፍ-ክፍል ሰደኖች ብቻ ሳይሆን እንደ ኪያ ፕሮሴይድ ላሉት ብሩህ እና አሽከርካሪ መሰል ሞዴሎች ውጊያ መስጠት የሚችል ይመስላል ፡፡

ሞዴሉ ከተፈጠረበት ጊዜ አንስቶ ይህ በጣም ትክክለኛ እና የሚያምር Ceed መሆኑን እርግጠኛ ነኝ። ኮሪያዎች ከሶስት በሮች ጋር ሁለት ሙከራዎችን ካደረጉ በኋላ ቅርጸቱን ቀይረው የተኩስ ብሬክ ቅርፀት እንዲነቃቃ ፋሽንን በዘዴ በመያዝ ዘመናዊን ብቻ ሳይሆን በጣም ተግባራዊ መኪናንም አሳይተዋል ፡፡ ውጤቱ ባለ አምስት መቀመጫ መኪና ከመደበኛ ግንድ ጋር ነው ፣ ይህም በእውነት እርስዎ እንዲጓዙ ያደርግዎታል።

የሚንሸራተተው የኋለኛው እና የሚገጣጠሙ የፋይሎች ጭረቶች ለፖርሽ ፓናሜራ እንኳን መስቀለኛ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ ግን በ 2017 በፍራንክፈርት የሞተር ትርኢት ላይ እንደ ሦስተኛው ትውልድ ቤተሰብ ቀዳሚ ሆኖ የታየውን አስደናቂውን የ Kia ProCeed GT ጽንሰ-ሀሳብ በተሻለ ያስታውሱ። የዚያ ጽንሰ-ሀሳብ ውጫዊ ፣ በጥቃቅን ለውጦች ወደ ተከታታይ ProCeed ተላል wasል ፣ ስለዚህ መኪናው የማይረባ በሚመስሉ ግን ብሩህ ዝርዝሮች ለምሳሌ በግንዱ ክዳን ፣ ሲ-ዓምድ ወይም ሲሊ ላይ ያሉ ማህተሞች።

የኮሪያ ዲዛይን እንደ ስኮዳ ዘመን-ተሻጋሪ ቅጾች ረጅም ጊዜ የሚቆይ አይሆንም ፣ ግን እዚህ እና አሁን ፕሮሲድ እውነተኛ ክስተት ይመስላል ፡፡ ዝቅተኛ ተንጠልጣይ ባምፐርስ ፣ ጥልቅ የማይመች ሁኔታ እና የሚያደፈርስ ጣራ ባለው ቄንጠኛ መኪና ውስጥ የሚገኙትን ውስንነቶች በመጠበቅ እንኳን በጥንቃቄ በመኪና ወደ መኪናው ይቀርባሉ ፣ ግን እንደዚህ የመሰለ ነገር አያገኙም-ይህ የሚያስችለውን የተለመደው ማጣሪያ እነሆ በመጠምዘዣው መደራረብ ፣ እና ከተሽከርካሪው በስተጀርባ የተለመደው የብርሃን አቀማመጥ ፣ እና ጣሪያው ትንሽ ዝቅተኛ ቢመስልም አሁንም በምንም መንገድ ጣልቃ አይገባም ፣ ለምሳሌ ፣ ወደ ሳሎን ለመውጣት ወንበሮች ውስጥ ልጆች.

በተጨማሪም ፣ በመሄድ ላይ ፣ ፕሮሴድ በእገዳው ጥንካሬ ወይም በኤንጂኑ ምላሽ ከባድነት አያስፈራውም ፣ ግን እዚህ ድረስ ይህ ከ ‹ጂቲ-መስመር› አባሪ ጋር ለ 140 ፈረስ-ኃይል ልዩነት የሚመለከት ቦታ መያዝ አለብዎት ፡፡ እና ባለ 200-ፈረስ ኃይል ሞተር ያለው እውነተኛ ፕሮሲድ ጂቲ የበለጠ የበለጠ ግልጽ ይሆናል። ግን ለመደበኛ ተለዋዋጭ መንዳት የ 1,4 ሞተር እንዲሁ በቂ ነው ፣ እሱም ከተመረጠ “ሮቦት” ጋር ፣ እንደ ስኮዳ ኦክቶያቪያ 1,4 ቲአይኤስ ከ ‹ዲሲጂ› gearbox ጋር ተመሳሳይ ነው ፡፡ በተለመደው የትራፊክ ፍሰት ውስጥ የኮሪያ “ሮቦት” ለስላሳ የሚሠራ እና እንደ “አውቶማቲክ ማሽን” ይመስላል ፣ ግን በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ፣ በተቃራኒው ትንሽ ይወዛወዛል።

የ 140-ፈረስ ኃይል ProCeed GT የስፖርት መኪና አይመስልም ፣ ግን በእውነቱ በጥሩ ሁኔታ የተስተካከለ እና በጣም ጥብቅ ፣ ተለዋዋጭ እና አልፎ ተርፎም ሹል እንዲሆኑ ያስችልዎታል። ከኦክቶዋቪያ በኋላ በጣም የሚጎድለው ብቸኛው ነገር በአንድ ጊዜ አንድ ማርሽ በመወርወር በማስተላለፊያው አንጓ በአንድ ንካ ወደ ስፖርት ሁነታ የመለወጥ ችሎታ ነው ፡፡ በኪያ ውስጥ ይህንን ለማድረግ በፍጥነት እና ያለመመልከት ሊያደርጉት የማይችሏቸውን የስፖርት ቁልፍን መጫን ያስፈልግዎታል ፡፡

በአንድ ውብ ፣ ፈጣን እና ምቹ መኪና ታሪክ ውስጥ ብቸኛው የሚጎድል በእውነቱ ምቹ የሆነ ግንድ ነው ከትንሹ አምስተኛው በር በስተጀርባ 600 ሊትር ያህል መጠን አለው ፣ ግን እንደ ኦክታቪያ ተመሳሳይ ሊትር በቀላሉ ሊጠቀሙባቸው አይችሉም። ምንም እንኳን ከዚህ እውነታ ጋር ሙሉ በሙሉ የሚያስማማ አንድ ብልህነት እዚህም ቢሆን ነበር-የክፍሉ ታችኛው ክፍል በአምስት ቅርብ ክፍሎች የተቆራረጠ ትልቅ አደራጅ ነው ፣ እና አሁንም ቢሆን የተለያዩ መጠን ያላቸውን ነገሮች በፀጥታ ለማከማቸት ይህ በጣም ጥሩው መፍትሔ ነው ፡፡

 

ኪያ ፕሮሴይድ ወደ ሩሲያ ገበያ እንደገባ ወዲያውኑ እኛ ከቶዮታ ሲ-HR መስቀለኛ መንገድ ጋር አነፃፅረናል። ግን ያንን የሙከራ ድራይቭ በጣም ግልፅ እንዳልሆነ አምኛለሁ። ከስድስት ወር በኋላ ፣ እኛ ለማይረባ ProCeed ተቃዋሚ ለማግኘት እንደገና ስንሞክር ፣ ወደ አዕምሮ የመጣችው ኦክታቪያ ኮምቢ ብቻ ነበር። በእውነቱ ፣ ልክ እንደ ProCeed ኃይለኛ እና ከፍተኛ-ተርባይ ቱርቦ ሞተሮች የተገጠመለት ብቸኛው የጎልፍ-ክፍል “ጎጆ”።

ሆኖም ፣ በስኮዳ ቴክኒካዊ ባህሪዎች ውስጥ ፣ ከግንዱ እና ከውስጠኛው መጠን አንፃር ለኪያው ቅርበት ያለው የጣቢያ ጋሪ እንኳን አይደለም ፣ ግን አንጋፋ ማንሻ ነው ፡፡ እዚህ ፣ ከሁለተኛው ረድፍ ሶፋ ጀርባ በስተጀርባ ቀድሞውኑ 590 ሊትር መጠን አለ ፣ ይህም ከኮሪያ መተኮሻ ብሬክ በ 4 ሊትር ብቻ ያነሰ ነው ፡፡ እና እንደገና ፣ እነዚህ ሊትር “ብልህነት ቀላል” በሚለው የንግድ ምልክት የተደራጁ መሆናቸውን አይርሱ ፡፡ ስለዚህ የጭነት ክፍሉን ከመጠቀም ምቾት አንፃር ማንም ሰው የቼክ ማንሻውን ማለፍ አይችልም ፡፡

ወዮ ፣ ኦክቶዋቪያ በውጭ በጣም ብሩህ ባይሆንም ለእሱ አነስተኛ ገንዘብ ይጠየቃል ፡፡ በ 150 ፈረስ ኃይል 1,4 TSI ቱርቦ ሞተር እና በሰባት ፍጥነት "ሮቦት" DSG ያለው የማንሻ ዋጋ ከ 18 ዶላር ይጀምራል። በእርግጥ እኛ ከፍተኛ-መጨረሻ መኪና አለን ፣ ግን ደግሞ ርካሽ ነው - ከ 195 ዶላር። እና በጣም ውድ የሆነውን አማራጭ በ 19 ሊትር 819-ፈረስ ኃይል TSI ሞተር ብንወስድ እንኳን ዋጋው ከ 1,8 ዶላር ያልበለጠ ነው ፡፡ እና የተቀናበሩ የጭንቅላት መቀመጫዎች ያላቸውን የስፖርት መቀመጫዎች ጨምሮ በሁሉም ጥሩ አማራጮች አሁንም ከ 180 ዶላር አይበልጥም ፡፡ እንደዚያ ከሆነ ኦክቶቪያን ትንሽ ብሩህ ለማድረግ ለፊርማ አረንጓዴ ብረታ 20 ዶላር እንኳን መክፈል የሚያሳዝን አይደለም ፡፡

ለማነፃፀር-የፕሮኪድ ጂቲኤን ወጣት ስሪት ከኪያ በ 1,4 ኃይሎች አቅም ካለው የቅርቡ 140 ሊትር ቱርቦ ሞተር ጋር በ 20 ዶላር የቀረበ ሲሆን “የተሞላው” የ ‹ጂቲ› ስሪት በ 422 ሊትር እጅግ ከፍተኛ ኃይል ባለው ሞተር የ 1,6 ኃይሎች አቅም እስከ 206 ዶላር ያወጣል ፡፡

እና እንደገና ፣ ProCeed በውጭ በኩል በጣም ብልህ ነው። በውስጠኛው ከኋላው ሶፋ ላይ ማረፊያን ብቻ የሚያወሳስበው የበለጠ ጠመዝማዛ ካለው ጣራ በስተቀር በተግባር ከመደበኛ የ ‹ሴይድ› ጣቢያ ጋሪ የተለየ አይደለም ፡፡ እና እዚህ ስኮዳ ኮሪያን የሚቃወም አንድ ነገር አለው ፡፡ አዎን ፣ የኦክታቪያ ውስጠ-ህንፃ ሥነ-ሕንፃ እንደ ሰውነት ጠንቃቃ ነው ፣ ግን አዲሶቹ ዲጂታል መሣሪያዎች እና የቦሌሮ የማያንካ መልቲሚዲያ የቼክ ማንሻ ውስጠኛ ክፍል በእውነቱ ዘመናዊ እና ሕያው ያደርገዋል ፡፡

ደህና ፣ ስኮዳ እንደ አውሮፓውያኑ እንደሚስማማ ፣ ለስላሳ ፣ ለስላሳ ፣ ግን ተሰብስቧል። ሳጥኑ ያለምንም መዘግየቶች እና ውድቀቶች ይቀያየራል ፣ እና በሚከሰቱበት ቦታ ፣ ከመቆጣጠሪያዎቹ ጋር ለመስራት ፈጣን ምላሽ ብዙውን ጊዜ አያስፈልግም። በጋዝ ልቀቱ ስር በተንሸራታች የትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ሲሽከረከሩ ብዙውን ጊዜ “ሮቦት” አሰልቺ ይሆናል-መኪናውን ወደ ታች ሲቀይሩ መኪናው በትንሹ ይሮጣል ፡፡

ደግሞም ኮሪያውያን ከቼክ የበለጠ ከባድ እንደሆኑ አውቃለሁ ፡፡ ስኮዳ የተንጠለጠለበትን የተንጠለጠሉ ጥቃቅን ጉድለቶችን ይሠራል ፡፡ ወደ መሪው ተሽከርካሪ ምንም ነገር አልተላለፈም - መሪውን በጠጣር ጥረት ፣ እንደ ሞኖሊት ፣ በእጆቹ ውስጥ ይገኛል ፡፡

በእርግጥ ፣ የኪያ ማሻሻያዎች ግልፅ ጎናቸው አላቸው ፡፡ ለምሳሌ ፣ በትላልቅ የአስፋልት ሞገዶች ላይ መኪናው በቁመታዊ ዥዋዥዌ አይሰቃይም ፣ እና በአርኪዎች ላይ የጎን ሽክርክሪቶችን ይበልጥ በተሻለ ሁኔታ ይቋቋማል ፡፡ ግን በእኔ አስተያየት የኪያ የሻሲ አጠቃላይ ሚዛን አሁንም ከስኮዳ ያነሰ ነው ፡፡ አዎ ፣ ኦክታቪያን ማሽከርከር ትንሽ ያነሰ ደስታ ነው ፣ ግን በጣም የበለጠ ምቾት ነው።

የሰውነት አይነት	ማንሳት / መመለስ	ዋገን
መጠኖች (ርዝመት ፣ ስፋት ፣ ቁመት) ፣ ሚሜ	4670/1814/1476	4605/1800/1437
የጎማ መሠረት, ሚሜ	2680	2650
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	1289	1325
ግንድ ድምፅ ፣ l	568	594
የሞተር ዓይነት	ቤንዝ ፣ አር 4 ቱርቦ	ቤንዝ ፣ አር 4 ቱርቦ
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	1395	1359
ማክስ ኃይል ፣ ኤል. ጋር (በሪፒኤም)	150 / 5000 - 6000	140/6000
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤምኤም (በሪፒኤም)	250 / 1500 - 3500	242 / 1500 - 3200
የ Drive አይነት ፣ ማስተላለፍ	RKP7 ፣ ግንባር	RKP7 ፣ ግንባር
ማክስ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.	221	205
ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ እ.ኤ.አ.	8,3	9,4
የነዳጅ ፍጆታ (ድብልቅ ዑደት) ፣ l በ 100 ኪ.ሜ.	5,3	6,1
ዋጋ ከ, $.	18 575	20 433

የተኩስ ልውውጡን ለማደራጀት ላደረጉት እገዛ አርታኢዎች የሉዝኒኪ የስፖርት ማዘውተሪያ አስተዳደር አመስጋኝ ናቸው ፡፡