የሙከራ ድራይቭ ሬኖል ቆሌስ እና ማዝዳ ሲኤክስ -5 ፡፡ ዋና እና የከርሰ ምድር

ቱርቦዲሰል እና ሲ.ቪ.ቲ ከቤንዚን ፍላጎት እና ክላሲክ አውቶማቲክ - ከሬዛንድ ማዝዳ ሲኤክስ -5 ጀርባ ላይ የሬኖል ኮልዮስ ተወዳጅነት የሌላቸውን ምክንያቶች እናገኛለን።

በገበያው ውስጥ በጣም ዝቅተኛ ዋጋ ያለው መኪና enault Koleos ነው ፡፡ እሱ ርካሽ አይደለም ፣ ግን እስከ መጨረሻው ሳንቲም ድረስ ገንዘቡን እየሰራ ይመስላል። በተመሳሳይ ጊዜ የሞዴሉ ሽያጭ ብዙ የሚፈለጉትን ይተዋል ፡፡

ከወጪ ጋር ተመሳሳይነት ያለው ማዝዳ ሲኤክስ -5 በጣም ሰፊ ባልሆኑ የኃይል አሃዶች እና ተጨማሪ አማራጮች መሰጠቱ ይህ እውነታ የበለጠ አስገራሚ ነው ፣ ግን አሁንም ድረስ ከፍተኛ ስርጭት ውስጥ ተበትኗል ፡፡ የአቶታታኪ አዘጋጆች ስለ ጃፓኖች ስኬት ሚስጥር እና ስለ ፈረንሣይ አለመሳካቶች ለሚነሱ ጥያቄዎች መልስ ይፈልጉ ነበር ፡፡

ትልቁ እና ከባድ የሆነው enault Koleos ወደ ሩሲያ ክረምት በጥሩ ሁኔታ ይመሳሰላል። በመንገድ ጭቃ እና በበረዶ ንጣፎች ላይ በላዩ ላይ ለመንከባለል ምቹ ነው ፣ በትራፊክ መጨናነቅ ጊዜውን ሳያስቀሩ ልጆችን በእርጋታ ለማጓጓዝ ምቹ ነው ፡፡ በመጀመሪያ ፣ በውስጡ ሰፋ ያለ እና በጉዞ ላይ ምቹ ስለሆነ። እና በሁለተኛ ደረጃ ፣ ምክንያቱም የናፍጣ ሞተር ፣ በሁሉም የነቃ የማሞቂያ ስርዓቶች እንኳን ፣ በ “መቶ” ከ 10 ሊትር በላይ አይበላም ፡፡ ግን እነዚህ የፊዚክስ ሊቃውንት ክርክሮች ናቸው ፡፡ እና ግጥሞቹ ምን ይላሉ ፣ ለእነዚያ ይዘት አስፈላጊ ብቻ ሳይሆን ፣ ቅርፅም ያለው?

እነሱም ደስተኞች ይሆናሉ ፡፡ በሞስኮ የሂፕስተርስ ተወዳጅ ግምቶች እንኳን መኪናው ማራኪ ይመስላል ፡፡ ይህ ከአሁን በኋላ ከሚገኘው ዱስተር እና ሎጋን ጋር የተቆራኘ የተከተፈ ቅፅ እና kurguzu ስተርን ያለው ወግ አጥባቂው ሬኖል ኮልዮስ አይደለም ፡፡ በተቃራኒው ፣ በሚያምር ኩርባዎች እና በፊቱ ላይ የ LED ቅንፎች ያሉት ሰውነት በአውሮፓው ሜጋኔ ቅጥ የተሰራ ነው ፡፡ በአጠቃላይ ፣ ይህ ኮለስ ከቀዳሚው በተለየ ውድ እና እንዲያውም የተከበረ ይመስላል ፡፡

ፈረንሳዮች በዲዛይን ላይ ትልቅ ሥራ ሠርተዋል ፣ ግን ሲጠቀሙበት ስለ ergonomics ምንም ዓይነት ከባድ ቅሬታዎች የሉም ፡፡ ግን በቂ ትናንሽዎች አሉ ፡፡ በስዕላዊ ጥራት አንፃር የሚዲያ ስርዓቱን በአቀባዊ ያማከለ ማሳያ ከስዊድናውያን ብዙም አናንስም ፣ ግን በፍጥነት እና በልዩ የፈረንሳይ መረጃ ይዘት መልመድ ይኖርብዎታል። ከቲያትር ማቆሚያዎች ጋር ያለው ስርዓት በሁሉም ትዕዛዞች ላይ ያስባል ፣ እና ዋናዎቹ ቅንብሮች - የአየር ንብረት ፣ አሰሳ ፣ ሙዚቃ ፣ መገለጫዎች - በጡባዊው ምናሌ ውስጥ በጥልቀት ተደብቀዋል ፡፡

የኋላ ተሳፋሪዎች ሶፋውን ለማሞቅ እድሉ አላቸው ፣ ግን ለዚህ የእጅ መታጠፊያውን ዝቅ ማድረግ እና በመጨረሻ ልዩ አዝራርን ማግኘት አለብዎት ፡፡ በተጨማሪም ተሳፋሪዎች የራሳቸው የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች ፣ ሁለት የዩኤስቢ ሶኬቶች እና የኦዲዮ መሰኪያ አላቸው ፡፡ ፈረንሳዊው ደግሞ በግንዱ ደስ ይለዋል 538 ሊትር ከመጋረጃው በታች እና 1690 ሊት የኋላ ረድፍ ጀርባዎችን አጣጥፈው ፡፡

የሞተሮች መስመር የኮሌዎስ ዋና መለከት ካርድ ነው ፡፡ ከማዝዳ ሲኤክስ -5 በተቃራኒው የ 2,0 እና 2,5 ሊትር መጠን ያላቸው የቤንዚን ክፍሎች ብቻ ሳይሆኑ የሞተል ሞተርም አሉ ፡፡ በእርግጥ ኢኮኖሚያዊ ነው ፣ ግን በጣም ጫጫታ እና ንዝረት ይጫናል። በሌላ በኩል ፣ ይህ የኃይል አሃድ በግልፅ የሚሰማው እርስዎ ከጎንዎ አጠገብ ሲሆኑ ብቻ ነው ፡፡ ለጥሩ የጩኸት መከላከያ ምስጋና ይግባቸውና የትራክተሩ ብስጭት አነስተኛ ክፍል ብቻ ወደ ውስጠኛው ክፍል ይገባል ፡፡

በተመሳሳይ ጊዜ ሞተሩ ራሱ ከተለዋጩ ጋር አብሮ በመልካም ሥራ ደስ ይለዋል ፡፡ መኪናው ያለ ምንም ጀርከር ያለችግር ይጀምራል ፣ እና ወደ “መቶዎች” ተጨማሪ ፍጥነት በጣም ለስላሳ ነው። መኪናው በዚህ ፍጥነት 9,5 ሴኮንድ ያጠፋል ፣ እና እየተነጋገርን ያለነው ስለ ናፍጣ ሞተር ነው ፡፡

አያያዝ በጭራሽ ለቆልዮስ ጥንካሬዎች ሊባል ይችላል ፣ ግን ከከባድ መሻገሪያ ግትር ገጸ ባህሪ አይጠብቁም ፡፡ በባህሪው እና በከፍተኛ ፍጥነት ባሉ ቅስቶች ውስጥ እንደሚጠበቀው በጣም ዝቅተኛ ነው ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​በኤሌክትሪክ ኃይል መጨመሪያ ያለው መሽከርከሪያ በሁሉም ሁነቶች ውስጥ በጣም ቀላል ይመስላል ፣ ምንም እንኳን በፍጥነት ተጨማሪ መረጃዎችን እና ከመንገዱ ግብረመልስ እፈልጋለሁ ፡፡

ለስላሳነት እንዲሁ በደረጃው ላይ ነው ፡፡ እገዳው ከመካከለኛ እስከ ትላልቅ ጉድጓዶች ይሟሟል ፣ የፍጥነት እብጠቶችን በደንብ ይቋቋማል ፡፡ ትናንሽ ሞገዶች ለዚህ መኪና በጣም ደስ የማይል ናቸው ፡፡ በ "ማጠቢያ ሰሌዳ" ንጣፎች ላይ የማያቋርጥ መንቀጥቀጥ በጣም ደስ የማይል እና ብዙ ንዝረትን ወደ ውስጠኛው ክፍል ያስተላልፋል። ደንቡ "ተጨማሪ ጉዞ - ያነሱ ቀዳዳዎች" አሁንም እዚህ አይሰራም ፣ እናም መኪናው ቃል በቃል ፍጥነትዎን እንዲቀንሱ ያስገድደዎታል።

በጣም ቀልጣፋው መልቲሚዲያ አይደለም ፣ ጥቂት ergonomic የተሳሳተ ስሌት እና ለጥቃቅን ጉድለቶች እገዳዎች አለመውደድ - እነዚህ ምናልባት የኮሌዎስ ሦስት ዋና ዋና ጉዳቶች ናቸው ፡፡ ነገር ግን የነዳጅ ፍጆታ እነዚህን ሁሉ ጉዳቶች ከመሸፈን በላይ ይችላል ፡፡ በማንኛውም የመንዳት ሞድ ላይ የቦርድ ላይ ኮምፒተር ንባቦች ከ 10 ሊትር በላይ አይሄዱም ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ የኮሌዎስ የናፍጣ ስሪት ከ 26 ዶላር በትንሹ ይከፍላል። ደህና ፣ የመጨረሻ ጫፍ ማዝዳ በተመሳሳይ መመካት ይችላል?

የ 2017 ማዝዳ ሲኤክስ -5 ትውልዱን ሲቀይር ጃፓናውያን ነገሮችን የሚጣደፉ ይመስላል። የድሮው መኪና ፍላጎት በጣም ጥሩ ነበር። እና መጀመሪያ ላይ ለአዲሱ ልብ ወለድ እንኳ ወረፋ ነበር። እና አሁን በሞስኮ ትራፊክ ጥቅጥቅ ፍሰት ውስጥ ፣ ያለፈው CX-5 ጊዜ ያለፈበት አይመስልም ፣ አዲሱ መኪና ከእውነቱ የበለጠ ቀዝቃዛ እና የበለጠ ውድ ይመስላል። እንደ BMW X1 ወይም Mercedes GLA ላሉ አንዳንድ ዋና መስቀሎች ብዙውን ጊዜ እንደ አማራጭ ሆኖ ቢታይ አያስገርምም።

በሌላ በኩል የ CX-5 ትውልድ ለውጥ በእውነቱ የውጪውን እና የውስጥን ማሻሻል ብቻ ነበር ፡፡ የመኪናው ቴክኒካዊ ጭነት እንደቀጠለ ነው ፡፡ የ “SkyActive” ተከታታይ ሞተሮች እና ባለ ስድስት ፍጥነት “አውቶማቲክ” በተግባር ሳይለወጡ ለአዲሱ ትውልድ ተላልፈዋል ፡፡ እናም ይህ ምናልባት የአዲሱ መኪና ዋነኛው ኪሳራ ነው ፡፡ ሁሉም አውቶሞቢሎች ለእያንዳንዱ የሞተር ብቃት መቶኛ አሥረኛው በሚታገሉበትና ወደ ትናንሽ የኃይል ማመንጫ ክፍሎች በሚቀይሩበት ዘመን ማዝዳ በተፈጥሮ በሚፈለጉ ሞተሮች ላይ ኢንቨስት ማድረጉን ቀጥሏል ፡፡

በእርግጥ ጃፓኖች የቴክኖሎጆቻቸውን እድገት የሚመለከቱት በዚህ ልዩ ሁኔታ ውስጥ ነው ይላሉ ፡፡ ግን ከውጭ አንድ ድሃ ኩባንያ በመሠረቱ አዳዲስ የኃይል ማመንጫዎችን ከባዶ ለማልማት በቀላሉ ገንዘብ እንደሌለው በግልፅ ይታያል ፡፡

በሌላ በኩል ፣ የምግብ አሰራራቸው እስከሚሠራ ድረስ። የመጨመቂያ ውድርን በመጨመር እና ሞተሮቹን በአትኪንሰን ዑደት ላይ ወደ ሥራ በማዛወር ማዝዳ የተፈለገውን ውጤት አስመዝግቧል። ቤንዚን “አራት” መመለሻው በደረጃው ላይ ነው ፣ እና የነዳጅ ፍላጎታቸው መጠነኛ ነው። የላይኛው ጫፍ CX-5 እንኳን አማካይ ፍጆታ አስደንጋጭ አይደለም። በቶዮታ RAV4 እና በኒሳን ኤክስ-ትራክ ላይ 2,5 ሊትር አሃዶች ከውጤት ጋር የሚመሳሰሉ መሆናቸውን አስታውሳለሁ ፣ ይህንን አኃዝ “መቶ” በሚወደው 12 ሊትር ውስጥ በጭራሽ ለማቆየት አልቻልኩም። እና እዚህ ፣ በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ያለውን መጨፍጨፍ ከግምት ውስጥ በማስገባት ፣ የመጨረሻውን 11,2 ሊትር በቀላሉ ደርሻለሁ። እና በጋዝ ላይ ትንሽ ብጫነው ምናልባት ይህንን አኃዝ ወደ ሥነ ልቦናዊ ምቹ 10 ሊትር እቀንስ ነበር።

ሆኖም ፣ CX-5 ን በጣም በተረጋጋ ሁኔታ ማሽከርከር ሁልጊዜ አይቻልም። ይህ መስቀለኛ መንገድ ፣ ልከኛ ልኬቶች ቢኖሩትም ፣ በክፍል ውስጥ ከሚነዱት እጅግ በጣም አሽከርካሪዎች አንዱ ነው ፡፡ የሾሉ መሽከርከሪያ መንገዶቹን በሚመርጡበት ጊዜ ትክክለኛነትን ይሰጣል ፣ እና ጥቅጥቅ ያሉ ዳምፐርስ ከመንከባለል ያቆዩ እና መኪናው በክርክሩ ላይ በጥብቅ እንዲቆም ያስችለዋል ፡፡

በተመሳሳይ ጊዜ የ CX-5 መሪ መሽከርከሪያ በኃይል አልተጫነም ፡፡ መሪው መሽከርከሪያው ጥብቅ ነው ፣ በጥሩ ግብረመልስ ግን ከባድ አይደለም ፡፡ ስለዚህ ፣ ሁሉም መንቀሳቀሻዎች ለማዝዳ ቀላል ናቸው። ሳይነዱ እንኳን ፣ በባህሪው ቅልጥፍና እና ትንበያ መደሰት ይችላሉ። ሴቶች ለዚህ መሻገሪያ በጣም ቢወዱ አያስደንቅም ፡፡

ጥሩ ዜናው እንደዚህ ያሉ ጥብቅ የእገታ ቅንጅቶች የመንዳት ምቾት ላይ ተጽዕኖ አያሳርፉም ፡፡ ማዝዳ የመንገዱን መገለጫ ሹል ትንሽ ዝርዝር እንዲሁም ትላልቅ ጉድጓዶች እና ጉድጓዶችን ማስተናገድ ይችላል ፡፡ በላዩ ላይ ከፍተኛ ኩርባዎችን ማውጣቱ አስፈሪ አይደለም ፡፡ የሰውነት ጂኦሜትሪ መደበኛ የከተማ መሰናክሎችን ለማግኘት ባምፐረሮችን የታችኛውን ጠርዝ ለመያዝ ፈጽሞ የማይቻል በመሆኑ ነው ፡፡ በአጭሩ ሲኤክስ -5 ሁለገብ መሳሪያ ነው ፡፡

ይህ የማዝዳ ስኬት ሚስጥር ይመስላል። እንደ ቤንዚን የሚፈለግ እና አውቶማቲክ ማሽን ያሉ የተረጋገጡ መፍትሄዎችን በማቅረብ ኩባንያው አስተማማኝነትን የሚመርጡ ወግ አጥባቂ ደንበኞችን ላለማስፈራራት እና ዘመናዊ ቴክኖሎጂን ከፍ አድርገው ዋጋ የሚሰጡ አዳዲስ እና ወጣቶችን ለመሳብ ችሏል ፡፡

በተጨማሪም ፣ ለሁለተኛው ፣ CX-5 ከታዋቂው SkyActive ይልቅ በጦር መሣሪያ ውስጥ የበለጠ አስደሳች ነገር አለው ፡፡ የማዝዳ ውስጠኛ ክፍል በጃፓን ዘይቤ አነስተኛ ነው ፣ ግን በጣም ከፍተኛ ጥራት ተጠናቋል። እናም ሬኖውት እንደ ፈረንሳዊው የመጀመሪያነት የተላለፈው ergonomic ጉድለቶች ዱካ የለም።

በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​ምንም እንኳን መልቲሚዲያ በትልቅ ሰያፍ ማያ ባያበራም ፣ አፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶ ይደግፋል ፡፡ ከተፈለገ ስርዓቱን በራሱ በተነካካው ማያ ገጽ በኩል ብቻ ሳይሆን በማዕከላዊ ኮንሶል ላይ ያለውን የማጠቢያ ጆይስቲክን በመጠቀምም መቆጣጠር ይችላል ፡፡ እና ከዚያ በሚገርም ሁኔታ ምቹ ወንበሮች አሉ ፡፡ በቆልዮስ ላይ ለተጨማሪ ክፍያ እንኳን አንድም የለም ፡፡

የተኩስ ልውውጡን ለማቀናጀት ላደረጉት ድጋፍ አርታኢዎች የመኖሪያ ውስብስብ "ኦሊምፒክ መንደር ኖቮጎርስክ" አስተዳደርን አመስጋኝ ናቸው ፡፡

ይተይቡ	ተሻጋሪ	ተሻጋሪ
መጠኖች (ርዝመት / ስፋት / ቁመት) ፣ ሚሜ	4672/1843/1673	4550/1840/1690
የጎማ መሠረት, ሚሜ	2705	2700
የመሬት ማጽጃ, ሚሜ	210	192
ግንድ ድምፅ ፣ l	538-1690	500-1570
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	1742	1598
አጠቃላይ ክብደት	2280	2120
የሞተር ዓይነት	R4 ፣ turbodiesel	R4, ቤንዚን
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	1995	2488
ማክስ ኃይል ፣ ኤል. ጋር (በሪፒኤም)	177/3750	194/6000
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤምኤም (በሪፒኤም)	380/2000	257/4000
የ Drive አይነት ፣ ማስተላለፍ	ሙሉ ፣ ተለዋዋጭ	ሙሉ ፣ AKP6
ማክስ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.	201	191
ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ እ.ኤ.አ.	9,5	9,0
የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ.	5,8	7,4
ዋጋ ከ, $.	28 412	27 129