ሙከራ-የኤሌክትሪክ ስኩተር ኢ-max 90S

ጽሑፍ - ፒተር ካቪች ፣ ፎቶ - አሌሽ ፓቭሌቲች ፣ ግሬጋ ጉሊን

አይካድም ፣ አንዳንድ ጥርጣሬ ፣ የጥላቻ ፍንጭ እና የማይታወቅ ፍርሃት በውስጣችን ነበር ፣ ግን ይህ ከሙከራ እስከ ምድር ፈተና ነው። እኛ በዶሎማቶች በኩል የምንጓዘው የኤሌክትሪክ ሞተር ብስክሌት ትንሽ ሩቅ ቢመስልም አሁንም በጭጋግ ተሸፍኗል ፣ እነሱ የኤሌክትሪክ ስኩተሮች እንደ ተገቢ እና እውነተኛ።

ይህ ኢ-max ልዩ አይደለም። በመጀመሪያ ሲታይ እንደ መደበኛ ስኩተር ይሠራል ፣ ከውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ካለው ስኩተር አይለይም። በምቾት ይቀመጣል የማሽከርከር አፈፃፀም ሆኖም ፣ እነሱ ከተለመዱት 50cc ስኩተሮች አፈፃፀም ጋር ሙሉ በሙሉ ይወዳደራሉ። ከባድ ክብደት ቢኖርም የዲስክ ብሬክስ በደህና ለማቆም በቂ ኃይል አለው። ክብደቱ 155 ኪሎግራም ነው ፣ አብዛኛው ክብደት ፣ በእርግጥ ከባትሪው የሚመጣ ነው።

ስለዚህ ኢ-ማክስ በጣም አርአያነት ያለው የከተማ ስኩተር ነው፣ ይህም ከሌሎች የፔትሮል ስኩተሮች በአሽከርካሪው አይነት ብዙም አይለይም። ነገር ግን ክብ ሲያደርጉት, ግልጽ ይሆናል የሆነ ነገር ይጎድላል ​​- ድካም... እሱ አያስፈልገውም ምክንያቱም እሱ በቀላሉ የለውም። ከመቀመጫው በታች 60 ኪሎ ግራም የሚመዝን እና ወደ 45 ኪ.ሜ / ሰት ወደ ሕጋዊ ፍጥነት ለማንቀሳቀስ የሚያስፈልገውን ኃይል ሁሉ በኋለኛው ተሽከርካሪ ውስጥ ያለውን የኤሌክትሪክ ሞተር የሚያቀርብ ግዙፍ ባትሪ አለ።

እሱ መሰረታዊ አምሳያ ፣ ማለትም እስከ 45 ኪ.ሜ በሰከንድ ስኩተሮች ክልል ውስጥ የመግቢያ ደረጃ ሞዴል ስለሆነ ፣ እሱ “ቤዝ” ባትሪ ወይም የእርሳስ-አሲድ ባትሪ አለው። እንዲሁም በ 25 ኪ.ሜ / ሰ ፍጥነት የፍጥነት ገደብ ስኩተሮችን ይሰጣሉ ፣ ይህ ማለት አስገዳጅ የራስ ቁር የለም እና ምዝገባ አያስፈልግም ማለት ነው። ዋጋው ከመጠን በላይ አይደለም ፣ በፎቶዎቹ ላይ የሚታየውን በ 2.650 ዩሮ መውሰድ ይችላሉ። የተሻለው እና ትንሽ በጣም ውድ የሆነው ሞዴል ትንሽ ረዘም ላለ ጊዜ የሚቆይ የሲሊኮን ባትሪ አለው።

በእርግጥ የመጀመሪያው ጥያቄ በዚህ ስኩተር ላይ ያለው ባትሪ ምን ያህል ይቆያል የሚለው ነው። በእርጋታ ፣ በመንገድ ላይ ስለተወውዎት ሳይጨነቁ ፣ ይሂዱ 45 እና 50 ኪ.ሜ በአብዛኛው ጠፍጣፋ መንገዶች ላይ ረዥም ድራይቭ ፣ ከዚያ ፕሮግራሙ ወደ ቁጠባው ተግባር ይቀየራል ፣ ይህም ወደ መድረሻዎ በ 25 ኪ.ሜ በሰዓት ይወስድዎታል። እንደ ዋስትና አይነት ነው ፣ ስለሆነም እንደ ቤት በእግር መግፋት የለብዎትም። በጊዜው ያስጠነቅቃል። ኃይል መሙላት።

በእርግጥ ይህ ማለት አጠቃቀሙ በዋነኝነት የከተማ አካባቢ ብቻ ነው ፣ 220 ቮልት ሶኬቶች ሁል ጊዜ በእጃቸው ይገኛሉ። ለማሳደግ ፣ በመጥፎ ሰዓት ውስጥ ማስከፈል ይችላሉ ፣ ግን አሁንም ሙሉ ኃይል ለመድረስ ቢያንስ ለሦስት ሰዓታት ይፈልጋል። በኦፊሴላዊ አኃዝ መሠረት ባትሪው ከሁለት እስከ አራት ሰዓታት ውስጥ ሊሞላ ይችላል። በእርግጥ ፣ በየቀኑ በሚታወቅ መንገድ ፣ ለምሳሌ ፣ ከቤት ወደ ሥራ እና ወደ ኋላ ቢነዱ ፣ በጣም ኢኮኖሚያዊ እና አካባቢያዊ አስደሳች ነው። ጥገና የለም ማለት ይቻላል ፣ እና ኤሌክትሪክ ከነዳጅ ጋር ሲነፃፀር በአስቂኝ ሁኔታ ርካሽ ነው።

እርስዎ በቀን ከ40-50 ማይሎች ውስጥ እስካሉ ድረስ እና በየምሽቱ ውስጥ መሰካት እስከሚችሉ ድረስ ኢ-max በእውነቱ ምንም የሚታዩ ጉድለቶች የሉትም። እሱ በቀላሉ የተነደፈ እና ስለሆነም በጥሩ ሁኔታ ይሠራል። በባትሪው ምክንያት ብዙ ቦታ ስለሌለው ከመቀመጫው ስር ባትሪ መሙያ ወይም ትንሽ የ “ጄት” የራስ ቁር መንዳት ይመርጡ እንደሆነ መወሰን አለብዎት።

ፊት ለፊት - Matjaz Tomajic

መጀመሪያ ላይ የዚህ ስኩተር አጠቃቀም በጣም ተጠራጣሪ የነበረ ቢሆንም፣ ከአንድ ወይም ከሁለት ቀን በኋላ ከለመድኩት እና ካወቅኩት በኋላ፣ ህይወት በእሱ አስደሳች እንደሚሆን አምነን መቀበል አለብኝ። ለራሳቸው ያልተገደበ የራስ ገዝ አስተዳደር ከሚሰጡ መካከል ከሆኑ እና ምንም እንኳን በራሳቸው ከተማ ውስጥ ብቻ እንኳን መተው አይችሉም ፣ የበለጠ ኃይለኛ ባትሪ ያለው ሞዴል እንዲመርጡ እመክርዎታለሁ ፣ እና ከነዳጅ ሞተር ጋር የተሻለ ስኩተር። መንገዳችሁ ዛሬ ወዴት እንደሚወስድ በትክክል ካወቁ፣ ስለራስ ገዝነት መጨነቅ በነፃነት መንዳት በሚያስደስት ስሜት ይተካል። ከዚያ ውጭ፣ ፍጹም አስደሳች፣ በቂ ተለዋዋጭ ነው፣ እና መሰረታዊ የመጓጓዣ ፍላጎቶችዎን ያሟላል። አዎ፣ ቻርጅ መሙያው በስኩተሩ ውስጥ ሊገነባ ይችላል - ገመዱ ከመቀመጫው በታች በጣም ያነሰ ቦታ ይወስዳል።

• መሠረታዊ መረጃዎች

  ሽያጮች የተጣራ ዕቅድ

  የመሠረት ሞዴል ዋጋ; 2650 €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር ኤሌክትሪክ ሞተር ፣ 48 ቮ / 40 Ah የእርሳስ-አሲድ ባትሪ ፣ ከ2-4 ሰዓታት በሙሉ ኃይል።

  ኃይል ደረጃ የተሰጠው ኃይል 2,5 ኪ.ቮ ፣ ከፍተኛው ኃይል 4.000 ዋ

  ፍሬም ፦ የብረት ቱቦ

  ብሬክስ የፊት / የኋላ ዲስክ ፣ የሃይድሮሊክ ብሬክስ ፣ ነጠላ ፒስተን ካሊፐር

  እገዳ ክላሲክ ቴሌስኮፒክ ፊት ፣ ነጠላ የኋላ አስደንጋጭ መሳቢያ

  ጎማዎች 130/60-13, 130/60-13

  የዊልቤዝ: 1385 ሚሜ

  ክብደት: 155 ኪ.ግ

• የሙከራ ስህተቶች;

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

በሚታወቅ እና ሊገመት በሚችል ግንኙነት ማዕቀፍ ውስጥ በከተማ ውስጥ ጥቅም ላይ መዋል

በመጠን እና ዲዛይን ከተለመዱት ስኩተሮች ጋር ሙሉ በሙሉ ይወዳደራል

በማስቀመጥ ላይ

ጥሩ ፍጥነት እና ፍጥነት

ሥነ ምህዳራዊ ንፁህ

ተመጣጣኝ ዋጋ ፣ በተግባር ጥገና አያስፈልገውም

የባትሪ ክፍያ አመልካች

ጸጥ ያለ ክዋኔ ፣ ምንም የድምፅ ብክለት የለም

ውስን ክልል

ብዛት

የፍጥነት መቆጣጠሪያ አዝራሩ ሲጫን ወይም ወደ ላይ በሚነዳበት ጊዜ የኃይል ፍጆታ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል

ከመቀመጫው በታች ብዙ ቦታ የለም