ሙከራ: Honda CB 500XA (2020) // በአድቬንቸር ዓለም ላይ መስኮት

አብዛኛውን ሕይወቴን በሞቶክሮስ ሞተርሳይክል ላይ ስላሳለፍኩ እና ቀስ በቀስ ለመንገድ ስለምለምድ የልጅነት ጊዜዬ ሙሉ በሙሉ ሞተርሳይክል ነበር ማለት እችላለሁ። የ A2 ፈተና ለሁለት ዓመታት ያህል ወሰድኩ ፣ እና በዚያ ጊዜ ውስጥ በጣም ጥቂት የተለያዩ ሞዴሎችን ሞክሬያለሁ።... ያ እኔ በእያንዳንዱ የመንገድ ብስክሌት ሙከራ እደነቃለሁ ፣ እና መጀመሪያ ከ Honda CB500XA ጋር በተገናኘሁም እንኳ አልተለወጠም። ሾፌሮች የበለጠ ጠንቃቃ እንዲሆኑ እና ከሁሉም በላይ አሳቢ እንዲሆኑ ስለሚያደርግ ብዙዎች እንዲህ ዓይነቱ ፍርሃት እንኳን ደህና መጡ ብለው ይከራከራሉ።

እኔ እና እኔ Honda አብረን ካሳለፍነው የመግቢያ ኪሎሜትሮች በኋላ እንኳን ፣ እኔ ሙሉ በሙሉ ተዝናናሁ እና በልዩ አያያዝ በጣም ተጽዕኖ የነበረው ጉዞውን መደሰት ጀመርኩ።ምክንያቱም በምነዳበት ጊዜ ብስክሌቱ ራሱ ወደ ተራ እየሄደ ነበር የሚል ስሜት ነበረኝ። እርጋታ እንዲኖረኝ ስለሚያደርግ እና በጥሩ የንፋስ መከላከያ የሚሰጥ የንፋስ መከላከያው እንዲሁ ለማፅናናት ብዙ አስተዋጽኦ ስለሚያደርግ በከፍተኛ ፍጥነት አስገርሞኛል።

በአንድ እጅ ብቻ ማስተካከል ፈጣን እና ቀላል ነው፣ ስለዚህ ቁመቱን ልክ እንደ ምርጫዎ መጠን ማስተካከል ይችላሉ። ይሁን እንጂ የሞተርን ኃይል በጣም ወድጄዋለሁ. ዋናው ግቤ ይህ በሚያስፈልገኝ ጊዜ በቂ ነው, ነገር ግን አሁንም በቂ ስላልሆነ ጋዝ ለመጭመቅ ትንሽ ስለሚፈራ ነው. ያንን ወደ ቁጥሮች ብተረጉመው ፣ ሙሉ ጭነት ላይ ያለው Honda CB500XA በ 47 ራፒኤም በ 8.600 ፈረስ ኃይል እና በ 43 ራፒኤም በ 6.500 Nm የማሽከርከር ችሎታ አለው።... ሞተሩ ራሱ ፣ በጣም ትክክለኛ ከሆነው የመንገድ ትራክ ጋር ተዳምሮ ለመተካት አስቸጋሪ የሆነ የፍጥነት ደስታ ይሰጣል።

እኔ ደግሞ ለቆንጆ ቅርፁ ምስጋና ይግባውና የመንዳት ምቾት የሚሰጥ በጣም ጥሩ መቀመጫ አገኘሁ እና ብሬኪንግ (ብሬኪንግ) በትክክል ስለሚያቀርቡ ምንም አስተያየት የለኝም። ትልቅ ፕላስ የኤቢኤስ ፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም ሲሆን ይህም በሃርድ ብሬኪንግ ወቅት ተጨማሪ ደህንነትን ይሰጣል።... ምንም እንኳን ከፊት ለፊት አንድ የፍሬን ዲስክ ቢኖርም ፣ በምንም መንገድ ተስፋ አስቆራጭ አይደለም እና ከብስለት ሞተር ብስክሌት የምንጠብቀው ደረጃ ላይ ነው ፣ ግን በእርግጠኝነት በስፖርት አፈፃፀም ምድብ ውስጥ አይወድቅም።

በመንዳት ላይ ሳለሁ ፣ በዚህ Honda ውስጥ በጣም በጥሩ ሁኔታ የተነደፉ እና በተቀመጡበት መስተዋቶች ላይ በመመርኮዝ ከኋላዬ ለሚሆነው ነገር ብዙ ትኩረት እሰጣለሁ። መኪና እየነዳሁ ፣ እኔ ሁሉንም ቁልፍ መረጃዎች ወደሚሰጠው ዳሽቦርዱ ብዙ ጊዜ ተመልክቻለሁ ፣ ግን ፀሐያማ በሆነ የአየር ሁኔታ ውስጥ በማያ ገጹ ላይ በተወሰኑ የመብራት ሁኔታዎች ውስጥ በጣም ጥሩውን አላየሁም... ሆኖም ፣ አንዳንድ ጊዜ እኔ የማዞሪያ ምልክቶችን በራስ -ሰር ማጥፋት አጣሁ ፣ ምክንያቱም በፍጥነት ከተከሰተ በኋላ የመዞሪያ ምልክቶችን ማጥፋት ይረሳሉ ፣ ይህም በጣም የማይመች እና አደገኛ ሊሆን ይችላል።

ከሁሉም የበለጠ ፣ የ Honda CB500XA ሁለት ዋና ጥቅሞችን እንኳን አልጠቅስም። ከእነዚህ ውስጥ የመጀመሪያው ውበት እና አስተማማኝነት የተሳሰሩበት መልክ ነው, ሁለተኛው ደግሞ ዋጋው ነው, ምክንያቱም በመሠረታዊ ስሪት ውስጥ 6.990 ዩሮ ብቻ ይቀንሳሉ.... ብስክሌቱ ለስልጠና በጣም ጥሩ ነው ፣ በጣም ትርጓሜ የሌለው እና ትልቅ ከመቀመጫ ወንበር ጋር ከተሳፋሪ ጋር ትንሽ ወደፊት ለመጓዝ በቂ ነው።

ፊት ለፊት - ፒተር ካቭቺች

ከብዙ ዓመታት በፊት በገበያ ላይ ሲታይ የወደድኩት ይህ ሞዴል ነበር። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ አሁንም ይህንን ተጫዋችነት ይይዛል ፣ ይህም በመንገድ ላይ አስደሳች እና አስደሳች ኪሎሜትሮችን እንዲሁም በጠጠር መንገዶች ላይ ዋስትና ይሰጣል። እኔ በጠንካራ እገዳ እና በተሰነጣጠሉ መንኮራኩሮች ላይ የጀብድ አፈፃፀምንም በደስታ እቀበላለሁ። ለጀማሪዎች እና በተለይም ያለ ፍርሃት ማሽከርከር ለሚወድ ማንኛውም ፣ ይህ በኤዲቪ ምድብ ውስጥ ፍጹም ሞተርሳይክል ነው።

• መሠረታዊ መረጃዎች

  ሽያጮች Motocentr እንደ Domžale

  የመሠረት ሞዴል ዋጋ; 6.990 €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር 2-ሲሊንደር ፣ 471cc ፣ 3-ስትሮክ ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ በመስመር ውስጥ ፣ በኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርፌ

  ኃይል 35 ኪ.ቮ (47 ኪ.ሜ) በ 8.600 ራፒኤም

  ቶርኩ 43 Nm በ 6.500 በደቂቃ

  ጎማዎች 110 / 80R19 (ፊት) ፣ 160 / 60R17 (የኋላ)

  የመሬት ማፅዳት; 830 ሚሜ

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 17,7 ሊ (ከጽሑፉ ጋር የሚስማማ 4,2 ሊ)

  የዊልቤዝ: 1445 ሚሜ

  ክብደት: 197 ኪ.ግ (ለመንዳት ዝግጁ)

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ይመልከቱ

ማጽናኛ

የማርሽ ሳጥን ትክክለኛነት

ብሬኪንግ ሲስተም ከኤቢኤስ ጋር

ሃይ

የአንዳንድ ክፍሎች ርካሽነት

የመጨረሻ ደረጃ

የመንገድ ዳርቻን የማይፈራ እጅግ በጣም ሕያው ፣ ግን ደህንነቱ የተጠበቀ የ A2 ምድብ ሞተርሳይክል ነው። በኃይል እና በሚያስቀና የማሽከርከር ባህሪዎች ፣ ለሥልጠና ብቻ ተስማሚ አይደለም።