ፈተና፡ Honda CBR 500 RA – “CBR መንጃ ትምህርት ቤት”

(ኢዝ Avto መጽሔት 08/2013)

ጽሑፍ - Matevž Gribar ፣ ፎቶ በ Ales Pavletić ፣ ፋብሪካ

ቀድሞውኑ ወደ ሞተርሳይክል ዓለም አዲስ መጤ በሕጋዊ ወይም በገንዘብ እጥረቶች ምክንያት “እውነተኛ” CBRka መግዛት አይችልም። በመንገድ ላይ ለመንዳት እንዲህ ዓይነቱን ብስክሌት እንደማያስፈልገው እና ​​የእሽቅድምድም ቴክኖሎጂን እምቅ ችሎታ እንዴት እንደሚጠቀም እንኳን አያውቅም ብሎ መቀበል ለእሱ ከባድ ነው። ባለፈው ዓመት የ CBR 600 F ን መነቃቃት ተከትሎ ፣ Honda በዚህ ዓመት ገዢዎችን ለማግኘት ሌላ እርምጃ ወስዷል። በ 2012 መገባደጃ ላይ በሚላን የሞተር ትርኢት ላይ CBR 500 አር ይፋ አድርገዋል። ትንሽ ከተናደድን የእነሱ እርምጃ በክሊዮ ስቶሪያ ሞዴል ላይ በመመርኮዝ ከ Renault Clio RS 1.2 R አቀራረብ ጋር ተመሳሳይ ነው። ዋጋው የማይዋሽ መሆኑን እና ለ 5.890 ዩሮ በግሎኒክ ውስጥ የስሎቬኒያን ቀን ያሸነፈውን የውድድር መኪና ሳይሆን ፣ የተኩላ ልብስ የለበሰ በግ መሆኑን ማወቅ አለበት።

ሞተር ብስክሌት በሚገዙበት ጊዜ መልክዎች አስፈላጊ ነገሮች መሆናቸውን መገንዘብ አለብን ፣ እና ይህ ንፁህ ፣ ዓይንን የሚያስደስት ወጣት ሞተር ብስክሌት መሆኑን አምነን መቀበል አለብን። ስለ CBR ስም ትርጉም የቀደሙትን ሰቀላዎች ሁሉ የማያውቁ ተራ ተነጋጋሪዎች የብስክሌቱን መስመሮች እና ቀለሞች ያለ ሀፍረት ያወድሱ ነበር። እኛ እንደዚህ ያለ መንጠቆ ለሮሲ ሥር እየሰደደች ያለችውን ልጅ እና በነጭ ፈረስ ላይ የልዑልን ሕልምን በቀላሉ ይይዛት ይሆናል ብለን እናስባለን። ስለ ሩፒ ምን ታውቃለች?

በትንሹ የሞተር ተሽከርካሪዎች መስቀል ይኖራቸዋል። ለምሳሌ ፣ ከተዘጋ ሁለት ሲሊንደር በ 50 ፈረስ ኃይል ብቻ ያለው ድምፅ እንደ ከባድ የአራት ፎቅ የስፖርት ውድድር መኪናዎች (CBR 600 RR ን ጨምሮ) በርቀት እንኳን አይሰማም። ከምድብ A2 የመንጃ ፈተና (18 ዓመት ፣ 35 ኪሎዋት ወይም 0,2 ኪ.ባ / ኪግ) ጋር ከተስማማው ኃይል ጋር ተመሳሳይ ነው። እኛ ከገበያ Honda አከፋፋይ በዚህ ዓመት ለመግቢያ ፈተናዎቻችን ቃል በቃል አዲስ ብስክሌት ስለወሰድን ፣ ከፍተኛውን ፍጥነት አልሞከርንም ወይም ሁለት-ሲሊንደርን ወደ ከፍተኛ ፍጥነት አላገኘንም ፣ ግን በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ከ 200 ኪሎ ሜትር ገደማ በኋላ ልንነግር እንችላለን። ሞተሩ ለሞተር ስፖርት ዓለም አዲስ መጤ በጣም ተስማሚ መሆኑን።

የስሮትል ምላሹ ለስላሳ ነው ፣ በዝቅተኛ ለውጦች ላይ ከጩኸት ነፃ ነው ፣ እና ኃይል በጣም በተረጋጋ ሁኔታ ይጨምራል። በሞተሩ ላይ ባለው የሀይዌይ ወሰን ውስጥ ያለው የእንቅስቃሴ ፍጥነት ችግርን አያመጣም ፣ መኪናው ጠበኛ ባለመሆኑ “አስፈላጊ” አብዮቶችን ከማርሽ ሳጥኑ ጋር ሳይፈልጉ ጋዝ ማከል በቂ ነው። ለስላሳ ፣ ለስላሳ ጉዞ እና ከአራት-ሲሊንደር ሞተሮች ጋር ሲነጻጸር ፣ በእግረኞች ላይ ትንሽ (ያልተረበሸ) ንዝረት እና የአሽከርካሪው እግሮች ብስክሌቱን በሚነኩበት ቦታ ይጠብቁ።

ከከራንጅ ወደ ሉጁልጃና በሚወስደው የሞተር መንገድ ላይ በጠዋት በሚነዳበት ጊዜ እኛ የዝናብ ምህረትን ከቅርፊቱ የላይኛው ክፍል የሚወጣው ከነፋስ ጥበቃ የበለጠ እንጨነቅ ነበር። በእርግጥ ፣ የእጅ መያዣዎች ከእውነተኛ የስፖርት ብስክሌቶች በጣም ከፍ ስለሚሉ ፣ አካሉ በአቀባዊ ማለት ነው እና የፊት መስታወቱ የፊት መስታወቱ በአንፃራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ሆኖ ይቆያል።

አዎ ፣ በእርግጥ ረቂቁ ከፍ ያለ የንፋስ መከላከያ መስታወት በመጫን ሊወገድ ይችላል ፣ ግን የጉብኝት ሞዴሉ CBF 600 አሁንም እንደዚህ ካለው ተጨማሪ ጋር የሚስማማ ቢሆንም ፣ “ልጥፍ መስታወት” ያለው Honda CBR 500 RA በመጠኑ ለማስቀመጥ ፣ አዝናኝ ይሆናል። ብስክሌቱን ወደ እርስዎ ፍላጎት ለማስተካከል ከፈለጉ ሌላ ትንሽ ዝርዝር ይስተካከላል -እንደ እጀታ ፣ ጥቂት ዲግሪዎች ይከፍቱታል እና በዚህም በተንጣፊዎቹ ላይ የበለጠ ተፈጥሯዊ መያዣን ይሰጣሉ ፣ ይህም በምርት ላይ ባለው ቅርፅ ምክንያት አይቻልም። ብስክሌት። ...

በኪስ ቦርሳዎ በኩል ሞተር ብስክሌት መግዛት ይፈልጋሉ? ከዚያም በቦርዱ ኮምፒዩተር ላይ ያለውን መረጃ አደራ እሰጣለሁ-በቀኝ እጁ ረጋ ባለ እንቅስቃሴ በቀላሉ ፍጆታውን በመቶ ኪሎሜትር በ 3,6 ሊትር ደረጃ ላይ እና በፍጥነት መጨመር - አምስት ሊትር ያህል. ፍትሃዊ ብሬክስ? መንኮራኩሮችን መቆለፍ ኤቢኤስን መጠቀምን የሚከለክል ከመሆኑ አንጻር፣ በሞተር ሳይክል ነጂዎች ላይ የሆንዳ መለኪያ ቢደረግም፣ ጀማሪዎች የበለጠ ጠንካራ ይፈልጋሉ። ተንጠልጣይ? በሚያስደንቅ ሁኔታ ጠንካራ ፣ ግን በእርግጥ ፣ አሁንም ከስፖርት በጣም የራቀ። ማምረት? ዋጋውን ግምት ውስጥ በማስገባት ለሆንዳ ባጅ ብቁ መሆን በቂ ነው.

ስሙ አንድ አር እና ሁለት ሳይሆን የሚጠቀምበትን ልዩነት ካወቁ ፣ ይህ ምናልባት በመንጃ ፈቃድዎ ውስጥ A2 ምልክት ካለው ምርጥ የሞተር ብስክሌት ትኬቶች አንዱ ሊሆን ይችላል።

• መሠረታዊ መረጃዎች

  ሽያጮች Motocentr እንደ Domžale

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; 5.890 €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር ባለ ሁለት ሲሊንደር በመስመር ፣ ባለ አራት ምት ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 471 ሴ.ሜ 3 ፣ መርፌ።

  ኃይል 35 ኪ.ቮ (47,6 ኪ.ሜ) በ 8.500/ደቂቃ።

  ቶርኩ 43 Nm @ 7.000 rpm

  የኃይል ማስተላለፊያ; ማስተላለፊያ 6-ፍጥነት ፣ ሰንሰለት።

  ፍሬም ፦ የብረት ቱቦ.

  ብሬክስ የፊት ዲስክ Ø 320 ሚሜ ፣ ባለ ሁለት ፒስተን ካሊፐር ፣ የኋላ ዲስክ Ø 240 ሚሜ ፣ ነጠላ-ፒስተን ካሊፐር።

  እገዳ ክላሲክ ቴሌስኮፒ ሹካ front 41 ሚሜ ከፊት ፣ ከኋላ አንድ ነጠላ አስደንጋጭ ፣ 9-ደረጃ ቅድመ ጭነት ማስተካከያ።

  ጎማዎች 120/70-ZR17, 160/60-ZR17.

  ቁመት: 785 ሚሜ.

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 15,7 l.

  የዊልቤዝ: 1.410 ሚሜ

  ክብደት: 194 ኪ.ግ (ከነዳጅ ጋር)።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

መልክ

ዋጋ

ለማሽከርከር የማይፈለግ

ሥራ (በዋጋ)

የመስተዋቶች መትከል

የነዳጅ ፍጆታ

የሞተሩ ለስላሳ ምላሽ ሰጪነት

ለእግሮች እና ለከፍተኛ የአካል ክፍሎች የፊት መስታወቶች

በቂ ብሬክስ

ለትላልቅ አሽከርካሪዎች እንደ መሪ መሪ

የ CBR ምህፃረ ቃል አላግባብ መጠቀም

የእቃ መያዣው ክዳን ተነቃይ ነው (ምንም ማጠፊያዎች የሉም)