ሙከራ - ኪያ ሪዮ 1.25 MPI EX እንቅስቃሴ

ይሁን እንጂ ሪዮ አሁን የመካከለኛ ክልል ኪያ መኪኖች አራተኛው ስም ነው። በማክበር ላይ (Fiesto)፣ የፈረስ ግልቢያ (ፖሎ)፣ የእብድ መዝናኛ ደሴት (ኢቢዛ)፣ የግሪክ ሙዚየም (ክሊዮ)፣ ሌላ የሜዲትራኒያን ደሴት (ኮርሳ)፣ ሙዚቃ (ጃዝ)፣ ተገቢ ያልሆነ ስም (ሚክራ) መታገል አለበት። , እና እንደ i20, C3 እና 208 ባሉ ቀላል የፊደል አሃዛዊ ግንኙነቶች. ስለዚህ ጠንካራ ስም ያላቸው ብዙ ተወዳዳሪዎች አሉ, ይህ በጣም እንግዳ አይደለም, ምክንያቱም ይህ ክፍል አሁንም በዓለም ላይ በጣም ታዋቂ ነው. የአውሮፓ ገበያ. በመጀመሪያዎቹ ሁለት ትውልዶች ውስጥ ሪዮ በአውሮፓውያን ገዢዎች ላይ ጠቃሚ ምልክት አላደረገም, እና ከ 2011 ጀምሮ በሦስተኛው ትውልድ ውስጥ, አስፈላጊ አጽንዖት አግኝቷል - አሳማኝ ንድፍ. ይህ በጀርመናዊው ፒተር ሽሬየር ይንከባከበው ነበር፣ ለጠቅላላው የኪያ መፈንቅለ መንግስት አይነት መንፈሳዊ አባት፣ ምልክቱ ከአስር አመት በፊት ብዙ ወይም ያነሰ አሳማኝ ያልሆነ የኮሪያ ብራንድ ስለነበረ ነው። ዲዛይኑ በዚህ የፀደይ ወቅት በተጀመረው በአሁኑ ሪዮ በጀርመናዊው ፒተር እጅ ውስጥ ቀርቷል ፣ እና የደቡብ ኮሪያ የምርት ስም በገዢዎች ዘንድ እንደ “ጀርመናዊ መለዋወጫ” ለመገንዘብ በጣም ከባድ ነው ። በመጨረሻ ግን ቢያንስ ሁሉም የኪያ ሥራ አስፈፃሚዎች ለተሽከርካሪዎቻቸው ጥራት ብዙ ሽልማቶችን ለመቀበል በጣም ጓጉተዋል።

ስለዚህ እኛ ከኪዮ ሪዮ ጋር ለምናቀርበው በቂ የመነሻ ነጥቦች አሉ። በተግባር የሚያቀርበውን እንመልከት ፣ ማለትም በመንገድ ላይ። ከቀዳሚው ሪዮ ጋር ሲነፃፀር አካሉ በትንሹ ያደገ ሲሆን ፣ በአንድ ኢንች ተኩል ፣ የተሽከርካሪው መሠረት አንድ ሴንቲሜትር ይረዝማል። ይህ ብዙ ነገሮች ተጠብቀው ዘምነዋል ወደሚል መደምደሚያ ያመራል። ይህ በተለይ የአሁኑን ከቀዳሚው ለመለየት በበቂ ሁኔታ ለተለወጠ እይታ እውነት ነው ፣ ግን እኛ አብረን ዕድሉን የምናገኘው ናሙናውን አንድ ላይ ካደረግን ብቻ ነው። የሪዮ ድርጊቶች በአብዛኛው አልተለወጡም ፣ ልዩውን ጭንብል ይዘው ግን በተለየ የ chrome አጨራረስ። ከኋላ ብዙ ተጨማሪ ለውጦች አሉ ፣ የተለያዩ መስመሮች እና ይበልጥ በሚያምር ሁኔታ የተነደፉ የፊት መብራቶች ያሉት የሺሬየር ሠራተኞች ዕድለኛ ነበሩ ፣ ሪዮ ትልቅ እና ከባድ መኪና ይመስላል። ለጎን መስመሮች ተመሳሳይ ነው ፣ እኛ ደግሞ ትንሽ የሦስት ማዕዘን መስኮት በጀርባው በር ውስጥ መግባቱን እናስተውላለን ፣ ይህም ብርጭቆው ሙሉ በሙሉ ወደ በሩ እንዲገባ ያስችለዋል።

የውስጠ-ንድፍ አቀራረብ አቀራረብ እንዲሁ ሁለት ብስክሌቶች (ቀደም ሲል ሶስት ነበሩ) እና ማዕከላዊ አነስተኛ ማያ ገጽ ላላቸው አነፍናፊዎች ምስጋና ይግባቸው። በጣም በተገጠመለት የ ‹ኤኤፍ ሞሽን› ስሪት ውስጥ ፣ በጣም የሚታየው የንኪ ማያ ገጽ በዳሽቦርዱ መሃል ላይ ነው። ይህ ዘመናዊ ንክኪ ይሰጠዋል ፣ እና አጠቃላይ የመረጃ መረጃ ስርዓት እንዲሁ በጥሩ ሁኔታ የተነደፈ እና በክፍሉ ውስጥ ካለው ምርጥ ጋር እኩል ነው። በምናሌዎቹ ውስጥ መራመድ እና ከዘመናዊ ስልኮች ጋር በ CarPlay ወይም Android Auto በኩል መገናኘት ጥሩ ይመስላል። በርካታ የመቆጣጠሪያ አዝራሮች ያሉት የማሽከርከሪያ መንኮራኩሮች እጆቹን ከመሪው ላይ ሳያስወግዱ መኪናውን እንዲቆጣጠሩ ይፈቅድልዎታል ፣ ምናሌውን ለመለወጥ እና ለማሞቂያው እና ለአየር ማቀዝቀዣው ቁልፎቹን ከተነኩ ብዙ “ዘልለው” ን ወደ ንኪ ማያ ገጹ ችላ ካሉ ፣ በዚያው ቦታ የቆየ እና ሙሉ በሙሉ ያልተለወጠ።

ከተወዳዳሪዎቹ ጋር ሲነፃፀር ውስጣዊ ምቾት እና አጠቃቀምም በተመጣጣኝ ደረጃ ላይ ይገኛሉ. የውስጣዊው ገጽታ እና ጥራት እርስዎን ያሳምኑዎታል, ምናልባትም ስለ ሞኖፎኒክ ጥቁር ቀለም አስተያየት ብቻ ተገቢ ይመስላል. በእነሱ ውስጥ ለረጅም ጊዜ ከተቀመጥን መቀመጫዎቹ ብዙም አሳማኝ አይመስሉም, እና አጭር የመቀመጫ ቦታዎች ቢኖሩም, የመጀመሪያው አስተያየት በጣም መጥፎ አይደለም. የኋላ መቀመጫ ቦታ ለትላልቅ ተሳፋሪዎች እግሮች እና ጉልበቶች እንኳን ተቀባይነት አለው ። ሆኖም፣ በሁለት አይሶፊክስ የልጆች መቀመጫዎች፣ በመሃል ላይ ለመንገደኛ ቦታ እንደሌለው ልንዘግብ እንችላለን። ሪዮ ለትናንሽ እቃዎች - ለሞባይል ስልክ እንኳን ሰፊ እና በቂ የማከማቻ ቦታ አለው። በጎን በሮች ውስጥ መስኮቶችን ከፍ ማድረግ እና ዝቅ ማድረግ በኤሌክትሪክ የሚሰራ መሆኑን ፣ ቁልፉ ክላሲክ ነው ፣ ማለትም ፣ በርቀት መቆጣጠሪያ እና በመሪው መቆለፊያ ውስጥ ያለው ቀዳዳ ሙሉ በሙሉ ግልፅ ይመስላል።

የኛ ሙከራ ሪዮ የ 1,25 ሊትር የነዳጅ ሞተር ከኮፈኑ ስር ደበቀ። ይህኛው ደግሞ እንደ ቀድሞው ትውልድ የበለጠ ወይም ያነሰ ሆኖ ቆይቷል። በእርግጥ፣ ከስም አቅሙ አንፃር፣ ተስፋ ሰጪ አይመስልም ነበር፣ በተለይም ከጥቂት አመታት በፊት (AM 5, 2012) ከነበረን የሙከራ ልምድ አንጻር። በዚያን ጊዜ, በሁለቱም ጉልህ የነዳጅ ፍጆታ እና በሞተር በሚሠራበት ጊዜ ከፍተኛ የድምፅ መጠን አልረካንም. ጩኸቱ ቀረ፣ እና በሞተሩ ፍጥነት ከ3.500 ሩብ ሰአት፣ ሁሌም ከፍ ያለ ማርሽ መፈለግ እንዳለቦት ይሰማዎታል። ነገር ግን በከፍተኛው ፣ በአምስተኛው ፣ በሰዓት ወደ 100 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ፣ ይህንን ማድረግ አይቻልም። ሆኖም ግን, በዚህ ጊዜ የነዳጅ ኢኮኖሚ በጣም ጠንካራ ነበር, ተገርሟል. ቀድሞውንም በተለመደው ጭን ላይ፣ በ5,3 ኪሎ ሜትር በአማካይ 100 ሊትር ብቻ በመያዝ ድንቁን ይንከባከባል፣ እናም ሪዮ አጠቃላይ ፈተናችንን በተመሳሳይ ጠንካራ አማካይ 6,9 ፣ ከቀዳሚው በአንድ ሊትር ተኩል ጨረሰ። . ብዙ ጊዜ ትንሿን ሞተር ከፍ ባለ ሪቭስ እንደምንነዳ አጽንኦት ሊሰጥበት ይገባል ነገርግን ይህኛው (ከብዙ ጫጫታ ጋር) በአውራ ጎዳናዎች ላይ ጥሩ አፈጻጸም ነበረው፣ ወደ ሎጌቴክ በሚወስደው መንገድ ላይ ያለውን የቭርህኒካ ቁልቁል በመንዳት እንኳን በተገቢው ቁርጠኝነት።

የሻሲው ያልተለወጠ ይመስላል ፣ እና ከስሎቬንያ የመንገድ መስቀል የበለጠ ፈታኝ ጉድጓዶችን እና ጉብታዎችን ስለሚቋቋም በዚያ ምንም ስህተት የለም። ግን በጣም ጮክ ብሎ ነው። መሪው መንኮራኩሩ እንዲሁ ጠንካራ ነው እና ኪያ በሪዮ ውስጥ ባለው የጎማ ለውጥ ላይ ጥቂት ዩሮዎችን ስለሚያስቀምጥ ባለቤቱ በሚነዳበት ጊዜ ማንኛውንም ችግር ላለመጉዳት ከፍተኛ ፍላጎት ሊኖረው ይገባል። ሆኖም ፣ ከአራቱ ውስጥ አንዱ በመንዳት ላይ ቢወጋ ፣ ባለቤቱ የማካካሻውን ዋጋ ይሸከማል። እሱ ደግሞ ይህ ከቤታቸው ርቆ መሆን የለበትም ፣ ወይም ቢያንስ ሁሉም ብልግና አድራጊዎች ዝግ አውደ ጥናቶችን ባደረጉበት በዚህ ጊዜ መሆን የለበትም።

በመሠረታዊ ሞተር ምክንያት ፣ ሪዮ በአማካይ ሰፊ የትንሽ የቤተሰብ መኪኖች ብቻ ነው ፣ ስለሆነም ብዙ ውዳሴ ላያገኝ ይችላል ፣ ግን በአብዛኛው ጥሩ ምርጫ ነው። ሆኖም ፣ ኪያ የተለመደውን መፈክር ማለትም መኪናውን ለገንዘቡ መኖር መቻልን ለመቀጠል ጥሩ ምክንያት እያጣ ነው። በዋጋ ረገድ እነዚህ ደቡብ ኮሪያውያን አውሮፓውያንን ጨምሮ ቀድሞውኑ ከተፎካካሪዎቻቸው ጋር ሙሉ በሙሉ ተይዘዋል።

ጽሑፍ: Tomaž Porekar · ፎቶ: Uroš Modlič

ኪያ ሪዮ 1.25MPI EX ሞተር

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	KMAG ዲ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	12.990 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	13.490 €
ኃይል	62 ኪ.ወ (84 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	12,9 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 173 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	5,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	7 ዓመታት ወይም ጠቅላላ ዋስትና እስከ 150.000 ኪ.ሜ (የመጀመሪያዎቹ ሦስት ዓመታት ያለ ማይሌጅ ገደብ)።
የዘይት ለውጥ	በ 15.000 ኪ.ሜ ወይም በአንድ ዓመት። ኪ.ሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	813 €
ነዳጅ:	6,651 €
ጎማዎች (1)	945 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	5,615 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	2,102 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	4,195 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.20,314 0,20 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - መስመር ውስጥ - ቤንዚን - ተዘዋዋሪ ግንባር - ቦሬ እና ስትሮክ 71,0 × 78,8 ሚሜ - መፈናቀል 1.248 ሴሜ 3 - መጨናነቅ 10,5: 1 - ከፍተኛው ኃይል 62 ኪ.ቮ (84 hp) በ 6.000 ሩብ - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 15,8 ሜትር / ሰ - የተወሰነ ኃይል 49,7 kW / l, 67,6 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 122 Nm በ 4.000 ሩብ - 2 ካሜራዎች በጭንቅላቱ (የጊዜ ቀበቶ) - 4 ቫልቮች በሲሊንደር - ባለብዙ ነጥብ ነዳጅ ወደ መቀበያ ክፍል ውስጥ ማስገባት.
የኃይል ማስተላለፊያ;	በሞተር የሚነዱ የፊት ተሽከርካሪዎች - 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - I gear ratio 3,545; II. 1,895 ሰዓታት; III. 1,192 ሰዓታት; IV. 0,906; B. 0,719 - ልዩነት 4,600 - ሪም 6,0 J × 16 - ጎማዎች 195/55 / ​​R16, ሽክርክሪት ዙሪያ 1,87 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 173 ኪ.ሜ በሰዓት - ማጣደፍ 0-100 ኪሜ / ሰ 12,9 ሰ - አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ECE) 4,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ ፣ CO2 ልቀቶች 109 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ለፊት የግለሰብ እገዳ ፣ የቅጠል ምንጮች ፣ ባለ ሶስት ምኞቶች አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ አክሰል ዘንግ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ ድንጋጤ አምጪዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ከበሮ , ABS, የኋላ ጎማዎች ላይ ሜካኒካል ፓርኪንግ ብሬክ (ወንበሮች መካከል ማንሻ) - መደርደሪያ እና pinion መሪውን, የኤሌክትሪክ ኃይል መሪውን, 2,3 ጽንፍ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.110 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1.560 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 910 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 450 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: np
ውጫዊ ልኬቶች;	ውጫዊ ልኬቶች: ርዝመቱ 4.065 ሚሜ - ስፋት 1.725 ሚሜ, ከመስታወት ጋር 1.990 ሚሜ - ቁመት 1.450 ሚሜ - መዳብ. የእንቅልፍ ርቀት 2.580 ሚሜ - የፊት ትራክ 1.518 ሚሜ - የኋላ 1.524 ሚሜ - የመንዳት ራዲየስ 10,2 ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	የውስጥ ልኬቶች: የፊት ቁመታዊ 870-1.110 ሚሜ, የኋላ 570-810 ሚሜ - የፊት ስፋት 1.430 ሚሜ, የኋላ 1.430 ሚሜ - የፊት ክፍል ፊት ለፊት 930-1.000 ሚሜ, የኋላ 950 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 520 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 480 ሚሜ - ግንድ 325-980 ሊ - መሪውን ዲያሜትር 370 ሚሜ - የነዳጅ ታንክ 45 l.

የእኛ መለኪያዎች

የመለኪያ ሁኔታዎች - T = 20 ° ሴ / ገጽ = 1.063 ሜባ / ሬል። ቁ. = 55% / ጎማዎች: ሚ Micheሊን የኢነርጂ ቁጠባ 195/55 R 16 ሸ / odometer ሁኔታ 4.489 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	13,7s
ከከተማው 402 ሜ	19,1 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 118 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	16,7s (IV)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	31,8s (ቪ.)
ከፍተኛ ፍጥነት	173 ኪ.ሜ / ሰ
የሙከራ ፍጆታ;	6,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	5,3 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	64,4m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	39,1m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	65dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (302/420)

• ኪያ ሪዮ በጣም ተቀባይነት ያለው አፈጻጸም ያለው እና ጠንካራ ትንሽ የቤተሰብ መኪና ነው።
  
  
  ጥሩም ሆነ መጥፎ ማለት ይቻላል ምንም ጽንፎች የሉም።

• ውጫዊ (14/15)

  ቀላል ፣ ምክንያታዊ ዘመናዊ እና አስገራሚ ንድፍ ፣ ምክንያታዊ ሰፊ የጅራት በር እንዲኖር ያስችላል።
  
  
  በጀርባው ላይ የአጠቃቀም ቀላልነት።

• የውስጥ (91/140)

  በንኪ ማያ ገጹ ላይ ጥምር እና ሚዛናዊ ዘመናዊ ዳሳሾች ፣ የቁጥጥር ቁልፎች ተጣምረዋል
  
  
  እና የተሽከርካሪ መንኮራኩሮች ስፒከሮች አሁንም በጣም ምቹ ናቸው ፣ ግን ጫጫታ ቻሲስ።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (48
  
  
  /40)

  ከመጠን በላይ ስግብግብነት የተከፋፈለ በቂ ኃይለኛ ሞተር ብቻ። ብቻ
  
  
  የአምስት-ፍጥነት ማስተላለፊያ ወደ ከፍተኛ ፍጥነት ለመድረስ እንቅፋት አይደለም ፣ ቻሲው ጠንካራ ነው።

• የመንዳት አፈፃፀም (56
  
  
  /95)

  በሞተር እና በሻሲ ጫጫታ ውስጥ ጣልቃ ስለሚገባ ለስለስ ያለ ጉዞ የበለጠ። የበለጠ የሚጠይቀው መምረጥ አለበት
  
  
  የበለጠ ኃይለኛ ሞተር። በመንገዱ ላይ ያለው አቀማመጥ ጠንካራ ነው ፣ ረዥም የጎማ መቀመጫ ወደ ግንባሩ ይመጣል።

• አፈፃፀም (20/35)

  ለተጨማሪ እርስዎ በኪስ ቦርሳዎ ውስጥ መቆፈር ይኖርብዎታል።

• ደህንነት (31/45)

  ዋናው ቅሬታ - ምንም የላቀ የድንገተኛ ብሬክ ወይም የግጭት መራቅ የለም።

• ኢኮኖሚ (42/50)

  ተስማሚ የነዳጅ ኢኮኖሚ ፣ ያገለገለውን የመኪና እሴት ጠንካራ ማቆየት ፤ ትኩረት -
  
  
  የሰባት ዓመቱ ዋስትና በእውነቱ ከሚሰጠው በላይ ተስፋ ይሰጣል።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ተስማሚ መሣሪያ-ወደ-ዋጋ ጥምርታ

አቅም በመጠን

ከፍተኛ የመንዳት ምቾት

የመረጃ መረጃ ስርዓት

ያለ ትርፍ ጎማ

የመቀመጫ ምቾት