ሙከራ: Škoda Rapid 1.6 TDI (77 kW) ውበት

ስኮዳ ከቮልስዋገን ቡድን ጋር ያለውን ግንኙነት እና ትብብር አይደብቅም, እና ስለዚህ ሁሉንም ጥቅሞች እና ሞዴሎች አንዳቸው ለሌላው አይሰጡም. ትንሿ ሲቲጎ ለስኮዳ መስዋዕትነት አዲስ ተጨማሪ ነገር እንደሆነች፣ ነገር ግን መኪናው ባብዛኛው የቮልስዋገን ንብረት እንደሆነች በግልጽ አምነዋል። በራፒድ የተለየ ነው። አዲስ ቻሲስ፣ ጥቂት ጊዜ ያለፈባቸው ክፍሎች እና ቀድሞውንም የተጫኑ ሞተሮችን ወስደዋል፣ ነገር ግን ቅርፅ፣ ዲዛይን እና አሰራር ሙሉ በሙሉ የራሳቸው ናቸው። የጆሴፍ ካባን መምጣት እና ከመላው አውሮፓ ብዙ ዲዛይነሮችን ያቀፈ አዲስ የንድፍ ቡድን ሲፈጠር በምላዳ ቦሌስላቭ አዲስ ዲዛይን ንፋስ ነፈሰ። እነሱ አወንታዊ ሁኔታን, ጥሩ ኬሚስትሪን ፈጥረዋል እና ከሁሉም በላይ, እጃቸውን ጠቅልለዋል. ሥራን እና ፈተናዎችን አይፈሩም ፣ ግን ለምን ያደርጉታል ፣ ምክንያቱም ስኮዳ አሁንም ጠቃሚ ታሪክ እና ባህል አለው ፣ እና ከሁሉም በላይ ፣ አሁንም በቮልስዋገን ጭን ውስጥ በደህና ይፈልጋል።

የአዲሱ ዲዛይን ቡድን የመጀመሪያ ምርት ፈጣን ነው። አዲሱ ንድፍ ጊዜ የማይሽረው ተብሎ ይጠራል. ሲተረጎም ይህ ማለት ራፒድ ለዘለአለም የሚቆይ በተለይም ያለጊዜ ገደብ እና ለረጅም ጊዜ በሚቆይ ቅፅ የተዋቀረ ነው ማለት ነው። ቅርጹ ትኩስ ቢሆንም ወዲያውኑ የሚታወቅ ነው። ከውጭ በጣም ትልቅ ያልሆነ እና ከውስጥ ትንሽ ያልሆነን መኪና በተመሳሳይ ጊዜ መፍጠር ፈለጉ። መኪናው በቀላል ግን ገላጭ መስመሮች, ሙከራዎች እጥረት እና አላስፈላጊ ውስብስብ ነገሮች ተለይቷል.

የማሽኑ አፍንጫ ቀላል ነው, በመሳሪያው ላይ በመመስረት በጣም በሚያምር ሁኔታ ሊሠራ ይችላል. አህያው ተልዕኮውን በደንብ ይደብቃል. በመጀመሪያ ሲታይ (በጣም) ጠባብ, ትንሽ ይመስላል, ነገር ግን አንድ ሰው የጅራቱን በር ሲከፍት (አዎ, ራፒድ አምስት አለው) ትልቅ ባዶነት አለ. በእርግጥ, Rapid 550 ሊትር የሻንጣ ቦታ ያቀርባል, እና የኋላ መቀመጫውን ጀርባ በማጠፍ, እስከ 1.490 ሊትር. እና አዎ, በይነመረቡን መፈለግ የለብዎትም - በዚህ የመኪና ክፍል ውስጥ ካሉት ትላልቅ ግንዶች ውስጥ አንዱ ነው እየተነጋገርን ያለነው.

ውስጡን በሚገልጽበት ጊዜ አንድ ሰው ስለ ስሜቶች እና ስለ ከመጠን በላይ ዲዛይን ማውራት አይችልም። ግን በእኛ ዘመን የፍቅር እና የውበት አቅም ያለው ፣ ወይም እሱን እንኳን ሊመኝ የሚችል ማነው? አይ ፣ የራፒድ ውስጠኛው ክፍል መጥፎ አይደለም ፣ ግን በስሜቶችም አይጫወትም። ሆኖም ፣ ቀላል እና ሥርዓታማ መስመሮች እና ጥሩ ergonomics አፍቃሪዎች ወዲያውኑ ይወዱታል። እና ጥራቱ ከአማካይ በላይ ነው። ቮልስዋገን እንደሚያደርገው ያውቃሉ!

አንዳንዶች ዳሽቦርዱ ከተሰራበት በጣም ጠንካራ የሆነ ፕላስቲክ ሊሸቱ ይችላሉ። እውነቱን ለመናገር ግን ሰው እየነዳ ስለ ፕላስቲክ ጥንካሬ ሲማረር ዳሽቦርዱ ላይ ተደግፎ እስካሁን አላየሁም። ሆኖም ፣ ከላይ የተጠቀሰው የፕላስቲክ ቁራጭ በሚያምር እና በጥራት የተሰራ ፣ ደስ የማይል (በጣም) ሰፊ ቦታዎች ሳይኖሩ ፣ በመኪናው ውስጥ “ክሪኬቶች” እና ሌሎች የማይፈለጉ ጩኸቶች የሉም ፣ ነገሮችን እና ሳጥኖችን ለማከማቸት በቂ ቦታ አለው። በአጭሩ ፣ Rapid የተሠራው በጀርመን ትክክለኛነት ነው። ይህ የሚያሳስበው ከተመሳሳይ ጠንካራ የጅምላ እና በትንሹ በጣም ሹል በሆነ ጠርዝ የተሠራውን የውስጥ በር መቆንጠጫ የላይኛው ጠርዝ ብቻ ነው ፣ በሩን ሲመቱ ክንድ እና ክርን ለመውጋት በቂ ነው።

ለ Elegance trim ምስጋና ይግባው ፣ ሙከራው Rapid በውስጡ ባለ ባለ ሁለት ቃና ዳሽቦርድ ተጭኖ በ beige መደረቢያ ተሸፍኗል። የኋለኛው በጣም ጥሩ ነው ፣ ግን ምንም ልዩ ነገር የለም ፣ ምክንያቱም ሰማያዊ ምልክት በጂንስ ላይ በቀላሉ ይቀራል። ለጥቂት ሬዲዮ እና የስልክ ቁጥጥር በቂ የሆኑ ጥቂት አዝራሮች ብቻ ያሉት ባለብዙ ተግባር መሪ የበለጠ ምስጋና ይገባዋል። ማለትም ፣ Rapid (አለበለዚያ አማራጭ) እንዲሁ የአሰሳ ስርዓት እና ስለዚህ የተሻለ የሬዲዮ እና የብሉቱዝ ግንኙነትን ያካተተ ነበር። ምንም እንኳን በመኪናው ውስጥ እንደዚህ ያሉ ተግባሮችን ባንደግፍም (የብሉቱዝ ግንኙነት ቢኖርም) በ Rapid ውስጥ በቁጥጥር እና በስልክ ላይ ችግሮች አልነበሩም። ያውቃሉ ፣ አንዳንድ አሽከርካሪዎች በቂ የመንዳት ችግር አለባቸው!

ስለ ሞተሩስ? እሱ በኦዲ ፣ በቮልስዋገን እና በመቀመጫ ላይ በተሳካ ሁኔታ “ዞሮ” የነበረ የድሮ ትውውቅ ነው። ባለ 1,6 ሊትር ቱርቦ ዲዛይነር ሞተር በጋራ ባቡር በኩል ቀጥታ የነዳጅ መርፌን ይኩራራል ፣ 105 ፈረሶችን እና 250 ኤን.

ለጸጥታ የቤተሰብ ጉዞ በቂ ኃይል። ሆኖም ፣ ይህ ፈጣን ፣ 1.265 ኪ.ግ የሞተ ክብደት ያለው ፣ 535 ኪ.ግ በተሳፋሪዎች እና ሻንጣዎቻቸው መልክ ተጨማሪ 1.800 ኪ.ግ እንደሚፈቅድ ልብ ሊባል ይገባል። በአጠቃላይ ፣ ሙሉ በሙሉ ሲጫን ፣ ይህ በትክክል ወደ XNUMX ኪሎግራም ይተረጎማል ፣ እና እንዲህ ዓይነቱን ትልቅ ብዛት ለማንቀሳቀስ የሞተሩ አፈፃፀም በከፍተኛ ሁኔታ ተፈትኗል። በተለይም በሀይዌይ ላይ ፣ በአምስተኛው ማርሽ ውስጥ በአፋጣኝ ፔዳል ላይ ያለው ግፊት የሚፈለጉትን ለውጦች አይሰጥም ፣ እና ፍጥነቱ በበለጠ ወይም ባነሰ መጠን በሞተር ማሽከርከሪያው ትከሻ ላይ ይወድቃል።

በትራፊክ ወይም በሞተር ላይ ምንም ችግር በሌለበት በከተማው ውስጥ በሚነዱበት ጊዜ በዝቅተኛ ፍጥነት እና ሁኔታው ​​ሁኔታው ​​የተለየ ነው። ሆኖም ፣ 1,6 ሊትር ሞተር ፣ በአምስት ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ ብቻ የሚሠራ ቢሆንም ፣ በአነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ ይገዛል። በፈተናው ወቅት አማካይ የነዳጅ ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ ጥሩ ስድስት እና ተኩል ሊትር ነበር ፣ ነገር ግን ሆን ብለው በተቀላጠፈ ፣ አላስፈላጊ የፍጥነት እና የፍጥነት መዝገቦችን ሳይሰበሩ 100 ሊትር የናፍጣ ነዳጅ ለ 4,5 ኪሎሜትር በቂ ይሆናል። ለብዙዎች ፣ ይህ በሀይዌይ ላይ ከፍ ያለ ፍጥነቶችን ለመተው የሚፈልግ ቁጥር ነው ፣ እና በመጨረሻም በትራፊክ መጨናነቅ እና የፍጥነት ትኬቶች ምክንያት ይህ ከእንግዲህ በጣም የሚፈለግ አይደለም።

እና ስለ ዋጋው ጥቂት ቃላት። ለ Rapid መሠረታዊ ስሪት ፣ ማለትም ፣ በ 1,2 ሊትር ነዳጅ ሞተር ከ 12.000 ዩሮ በታች መቀነስ አለበት። ተርባይሉል ብቻ ተጨማሪ አራት ሺህ ዩሮ ይፈልጋል ፣ እና በሙከራ መኪናው ውስጥ የዋጋ ልዩነት የአሰሳ መሣሪያን ጨምሮ በበርካታ ተጨማሪ መሣሪያዎች ተሰጥቷል። ስለዚህ በፈተና መኪና ዋጋ ላይ ፈጣን እይታ ትክክል አይደለም ፣ ግን እሱ አለመገኘቱ እውነት ነው። ነገር ግን የማን ደጋፊ Škoda እንደወደቀ እና ሞተሩን ጨምሮ አብዛኛዎቹ አካላት የቮልስዋገን እንደሆኑ ካወቅን (ዋጋው) ለመረዳት ቀላል ነው። ምንም እንኳን በኢኮዳ የተፈረመ ቢሆንም ጥራቱ ርካሽ አይደለም።

ጽሑፍ - ሴባስቲያን ፕሌቭንያክ

ኢኮዳ ፈጣን 1.6 ቲዲአይ (77 ኪ.ወ.) ቅልጥፍና

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	18.750 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	20.642 €
ኃይል	77 ኪ.ወ (105 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	10,5 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 190 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	6,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	የ 2 ዓመት አጠቃላይ እና የሞባይል ዋስትና (3 እና 4 ዓመታት የተራዘመ ዋስትና) ፣ 3 ዓመት የቫርኒሽ ዋስትና ፣ የ 12 ዓመታት ዝገት ዋስትና።
ስልታዊ ግምገማ	20.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	624 €
ነዳጅ:	11.013 €
ጎማዎች (1)	933 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	8.168 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	2.190 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	4.670 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.27.598 0,28 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - ቱርቦዳይዝል - ፊት ለፊት በተገላቢጦሽ የተጫነ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 79,5 × 80,5 ሚሜ - መፈናቀል 1.598 ሴሜ³ - የመጭመቂያ መጠን 16,5: 1 - ከፍተኛው ኃይል 77 ኪ.ወ (105 hp) በ 4.400 rpm - አማካኝ ፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 11,8 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 48,2 kW / ሊ (65,5 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 250 Nm በ 1.500-2.500 ራም / ደቂቃ - 2 ካሜራዎች በጭንቅላቱ ውስጥ (ጥርስ ያለው ቀበቶ) - በሲሊንደር 4 ቫልቮች - የጋራ ባቡር መርፌ - የጭስ ማውጫ ቱርቦቻርጀር - የኃይል መሙያ አየር ማቀዝቀዣ።
የኃይል ማስተላለፊያ;	በሞተር የሚነዱ የፊት ተሽከርካሪዎች - 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,78; II. 2,12 ሰዓታት; III. 1,27 ሰዓታት; IV. 0,86; V. 0,66; - ልዩነት 3,158 - ዊልስ 7 J × 17 - ጎማዎች 215/40 R 17, የሚሽከረከር ዙሪያ 1,82 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 190 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 10,6 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,6 / 3,7 / 4,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 114 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ባለ ሶስት ምኞቶች አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ መጥረቢያ ዘንግ ፣ የመጠምዘዣ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ , ኤቢኤስ, ሜካኒካል የመኪና ማቆሚያ የኋላ ተሽከርካሪ ብሬክ (በወንበሮች መካከል ያለው ማንሻ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ, 2,8 በከባድ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.254 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1.714 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.200 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 620 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: 75 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪ ስፋት 1.706 ሚሜ ፣ የፊት ትራክ 1.457 ሚሜ ፣ የኋላ ትራክ 1.494 ሚሜ ፣ የመሬት ማፅዳት 10,2 ሜትር።
ውስጣዊ ልኬቶች	የፊት ወርድ 1.430 ሚሜ, የኋላ 1.410 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 500 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 460 ሚሜ - መሪውን ዲያሜትር 370 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 55 ሊ.
ሣጥን	የመኝታ ስፋት ፣ ከኤኤም በመደበኛ የ 5 ሳምሶኒት ማንኪያዎች (ጥቃቅን 278,5 ሊ) 5 መቀመጫዎች 1 የአውሮፕላን ሻንጣ (36 ኤል) ፣ 2 ሻንጣዎች (68,5 ሊ) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ)።
መደበኛ መሣሪያዎች;	ሹፌር እና የፊት ተሳፋሪ ኤርባግስ - የጎን ኤርባግስ - መጋረጃ ኤርባግስ - ISOFIX mounts - ABS - ESP - የኃይል መሪ - የአየር ማቀዝቀዣ - የፊት ኤሌክትሪክ መስኮቶች - ሬዲዮ በሲዲ እና በ MP3 ማጫወቻ - ማዕከላዊ መቆለፊያ በርቀት መቆጣጠሪያ - የሚስተካከለው መሪ በከፍታ እና ጥልቀት - ቁመት የሚስተካከለው የአሽከርካሪ ወንበር - የኋላ የተለየ አግዳሚ ወንበር።

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 2 ° ሴ / ገጽ = 1.012 ሜባ / ሬል። ቁ. = 79% / ጎማዎች: ብሪጅስቶቶን ብሊዛክ ኤል ኤም -32 215/40 / ​​R 17 ቪ / ኦዶሜትር ሁኔታ 2.342 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,5s
ከከተማው 402 ሜ	17,5 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 129 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	9,2s (IV)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	15,4s (ቪ.)
ከፍተኛ ፍጥነት	190 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
አነስተኛ ፍጆታ;	4,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	7,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	6,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	76,2m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	43,1m
AM ጠረጴዛ:	41m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	55dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	40dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (305/420)

• ፈጣን የስኮዳ መስዋዕትነት አስደሳች ተጨማሪ ነው። በሰፊነቱ፣ በጥራት መገጣጠም እና በተረጋገጡ የጭንቀት ሞተሮች፣ ከዚህ በፊት ስለ ስኮዳ የምርት ስም እንኳ ያላሰቡትን ብዙ ደንበኞችን ማሳመን ይችላል።

• ውጫዊ (10/15)

  ራፒድ ትንንሾችን ለማይወዱ (እንዲሁም) ለተጠቃሚዎች በቂ ትልቅ ማሽን ነው።

• የውስጥ (92/140)

  በውስጡ አላስፈላጊ ሙከራዎች የሉም ፣ የሥራው ሥራ ከግንዱ ወይም ከእሱ ጋር እኩል ነው።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (51
  
  
  /40)

  ሞተሩ ለአትሌቱ አይደለም ፣ ግን ኢኮኖሚያዊ ነው። የማርሽ ሳጥኑ ለተጨማሪ ማርሽ ሊወቀስ አይችልም ፣ እና ሻሲው ከላይ ያሉትን ሁሉ በቀላሉ ያገለግላል።

• የመንዳት አፈፃፀም (52
  
  
  /95)

  ራፒድ በአስተናጋጁ አያሳዝንም ፣ ግን በከፍተኛ ፍጥነት የመንቀሳቀስ እና የማቆሚያ አድናቂ አይደለም።

• አፈፃፀም (22/35)

  በሚፋጠንበት ጊዜ አንዳንድ ጊዜ ፈረሶችን እናጣለን እና የሞተር ማሽከርከሪያውን ሥራውን እስኪሠራ ድረስ መጠበቅ አለብን።

• ደህንነት (30/45)

  እሱ ከደህንነት አካላት ጋር እራሱን ወደ ግንባር አያመጣም ፣ ግን በሌላ በኩል ፣ ለደህንነት እጦት እሱን ልንወቅሰው አንችልም።

• ኢኮኖሚ (48/50)

  እሱ በመሠረታዊ ሥሪት ውስጥ ብቻ የሚገኝ ነው ፣ ግን በናፍጣ ሞተር በጣም ኢኮኖሚያዊ እና ኢኮኖሚያዊ ተሽከርካሪ ነው።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የነዳጅ ፍጆታ

የማርሽ ሳጥን

ሳሎን ውስጥ ደህንነት

የፊት መጥረጊያዎች እና የኋላ መጥረጊያዎች ከአማካይ ወለል በላይ ንፁህ ናቸው

አምስተኛው በር እና ግንድ መጠን

የመጨረሻ ምርቶች

የሞተር ኃይል

አምስት ጊርስ ብቻ

የመስቀለኛ መንገድ ትብነት በከፍተኛ ፍጥነት

የመለዋወጫዎች ዋጋ እና የሙከራ ማሽን ዋጋ