ест Kratek: Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74) Sol

በቤት ውስጥ በግንዱ ውስጥ ያሉትን ሰንሰለቶች ማስተዋሉ ጥሩ ነው ፣ ምክንያቱም ያለበለዚያ ጎማዎቹ የበጋ ጎማዎች የተገጠሙ መሆናቸውን ላላስተውል እችላለሁ። እስከ ጥር መጨረሻ ድረስ በሸለቆዎች ውስጥ (ምንም ማለት ይቻላል) በረዶ ስለሌለ ይህ ጥምረት ለዚህ ክረምት ፍጹም ይመስላል። ሆኖም ፣ አንድ ሰው በበረዶ ንፋስ ከተያዘ ወይም በፖክሉጁካ ላይ ካለው ደሙ ጎጆ ስር ወደ መኪና ማቆሚያ ቦታ መንዳት ከፈለገ ፣ ሰንሰለቶቹ አሁንም በጥሩ ሁኔታ ይመጣሉ።

በበረዶ ላይ የበጋ ጎማዎች?

መጀመሪያ ላይ እኔ ያለእኔ ሞከርኩ እና ከ 50 ሜትር በኋላ ተስፋ ቆርጫለሁ። አይይዝም! ስለዚህ: ሰንሰለቶች። ከዚያ ፣ የቀጥታ አህያ ቢሆንም ፣ ሄደ። እንዲሁም ወደ ፖክሉጁካ እና ወደ ጠመዝማዛ መንገድ ተከተለ። መንገዱ ሲደርቅ አደረጉ የበጋ ጎማዎች ምንም እንኳን ከ -3 ዲግሪ ሴንቲግሬድ የሙቀት መጠን ከክረምቱ በተሻለ ሁኔታ ቢቆይም ፣ በበረዶ ኩሬ እንዳይደነቁዎት እይታው ብቻ በቂ መሆን አለበት። ያሪስ እንደሚኩራራ ልብ ሊባል ይገባል በመንገድ ላይ አርአያነት ያለው አቀማመጥ፣ ለዚህ ​​በቂ ጠንካራ ጠንካራ እገዳ እና በጣም ጥሩ የማሽከርከሪያ መሳሪያ።

ወንበሮችን በጎን መጨበጥ ላይ ባነሰ አጽንኦት ከለቀን ፣ከአጭር (ሁለቱም የሊቨር ጉዞ እና የማርሽ ጥምርታ) የአሽከርካሪነት ደረጃው ከአማካይ በላይ ይሆናል። ነገር ግን ሞተሩ ከአራት ሺህ ሩብ / ደቂቃ በላይ ሲሽከረከር ብቻ ነው ፣ ምክንያቱም በዝቅተኛ ክልል ውስጥ ምላሽ ሰጪነት አነስተኛ የፍጥነት መስፈርቶችን ብቻ ነው የሚቋቋመው ፣ እና ወደ ፖክሎጁካ አምባ መውረድ አይችልም።

የነዳጅ ሞተር ተለዋዋጭነት የለውም

ስለዚህ ፣ አሎሻ በትልቁ ፈተና ውስጥ እንዳወቀው ፣ ለተለዋዋጭነት መቀነስ... ምናልባት ይህ ከአነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ ጋር የተቆራኘ አይደለም-በአማካይ 6,1 ሊትር በመቶ ኪሎሜትር ሰው ያልሆነ ቀንድ መንዳት ነበረበት ፣ እና አንድ ሰው ፋብሪካው ቃል ከገባው በ 2,2 ሊት ከፍ ብሎ ቆሟል። ያለ ማጋነን።

በ 2012 ለማምለጥ አስቸጋሪ ስለሆኑ ሌሎች ሁለት ፣ ብዙም አስፈላጊ ያልሆኑ ትናንሽ ነገሮች ተጨንቀን ነበር። በእይታዎች መካከል በቦርድ ላይ ኮምፒተር እኛ በአነፍናፊዎቹ መካከል ባለው ቁልፍ (የማይመች እና አደገኛ) ባለው አቅጣጫ በተመሳሳይ አቅጣጫ እንሄዳለን ፣ እና የአቅጣጫ ጠቋሚዎች በተሽከርካሪ ጎማ ማንሻውን ቀለል ባለ ንክኪ ሶስት ጊዜ ስለ አቅጣጫ ለውጥ ማስጠንቀቅ አይችሉም።

ሳሎን ደስ የሚል ሰፊ ነው

ሰፊው ስሜት እና ጥራት ላላቸው ቁሳቁሶች አጠቃላይ የመንዳት ወይም የመንገደኞች ተሞክሮ ጥሩ ነው። በአሽከርካሪው ፊት ያሉት ጥንታዊ መለኪያዎች በእውነቱ በአሮጌው ያሪስ ላይ ካለው ትንሽ ዲጂታል ማሳያ የበለጠ ግልፅ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ ግን ለዚህ ነው ከትንሽ ንጥል መሳቢያዎች አንዱ ከውስጠኛው ጠፍቷል። አሁንም በቂ ናቸው ፣ ግን እነሱ በጣም ትንሽ ናቸው ፣ በተለይም ከአሽከርካሪው ፊት ለፊት ያሉት።

ደህና ፣ ከመኪናው መጠን አንጻር ስለ ሰፊው ሁኔታ ማማረር አያስፈልግም። ለአዋቂ ሰው ብዙ ቦታ ይኖራል ፣ እና አነስ ያለ ውጫዊ ልኬቶች ቢኖሩም ግንዱ ግትር ነው። ወደ 15 ሴንቲሜትር የሚረዝመው እና 35 ሚሊሜትር ስፋት ያለው ሬኖል ክሊዮ ሁለት ሊትር ብቻ ይይዛል።

የትኛውን መሣሪያ መምረጥ? በጌጣጌጥ ማስጌጫዎች ፣ በእጅ አየር ማቀዝቀዣ እና በእጅ የሚንሸራተቱ የኋላ መስኮቶችን ክላሲክ ብስክሌቶችን መቀበል ከቻሉ ፣ እና ያለ ብሉቱዝ ማድረግ ካልቻሉ ፣ በንክኪ ማያ ገጾች ፣ የኋላ እይታ ካሜራዎች እና በመሪ መሪው ላይ የሬዲዮ መቆጣጠሪያዎች ፣ የሶል መሣሪያዎች ጥሩ ናቸው ምርጫ .... ... ከምርጥ የስፖርት መሣሪያዎች ጋር ሲነፃፀር 1.150 ዩሮ ይቆጥባሉ። ለአራት ስብስቦች የክረምት ጎማዎች በቂ።

ጽሑፍ እና ፎቶ - Matevzh Hribar

Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Sol (5 vrat)

መሠረታዊ መረጃዎች

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - በመስመር ውስጥ - የተዘበራረቀ ነዳጅ - መፈናቀል 1.329 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛ ኃይል 74 kW (101 hp) በ 6.000 ሩብ - ከፍተኛው 132 Nm በ 3.800 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 6-ፍጥነት ማኑዋል ማስተላለፊያ - ጎማዎች 175/65 R 15 (ዱንሎፕ).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 175 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 11,7 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 6,6 / 4,6 / 5,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 125 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.115 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.480 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 3.785 ሚሜ - ስፋት 1.695 ሚሜ - ቁመቱ 1.530 ሚሜ - ዊልስ 2.460 ሚሜ - ግንድ 272-737 42 l - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 2 ° ሴ / ገጽ = 1.002 ሜባ / ሬል። ቁ. = 51% / የኦዶሜትር ሁኔታ 4.774 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	12,0s
ከከተማው 402 ሜ	18,5 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 135 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	12,4/16,6 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	13,1/18,0 ሴ (V./VI)
ከፍተኛ ፍጥነት	175 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	7,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	41,4m
AM ጠረጴዛ:	42m

ግምገማ

• በዝመናው ፣ ያሪስ ብስለት ፣ ብልሹነት ፣ መሣሪያዎች እና የቁሳቁሶች ጥራት አገኘ ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ከውድድሩ የሚለዩትን አንዳንድ ንጥረ ነገሮችን አጥቷል - ተንቀሳቃሽ አግዳሚ ወንበር ፣ ማዕከላዊ ዳሳሾች እና አስደሳች ንድፍ። ሁለቱም ለእርስዎ ምን ያህል ትርጉም እንደሚሰጡ ገምቱ።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ክፍት ቦታ

የመንዳት አፈፃፀም ፣ የመንቀሳቀስ ችሎታ

የሻሲ ፣ የማሽከርከሪያ መሳሪያ

ኃይለኛ ሞተር (ቼክ)

አጭር እና ትክክለኛ ማስተላለፍ

ቁሳቁሶች ፣ ምርት

ለተገላቢጦሽ ማቆሚያ እገዛ የካሜራ ጥራት

የሚዲያ በይነገጽ እና የንክኪ ማያ ገጽ

ደካማ የሞተር እንቅስቃሴ

የኋላ አግዳሚው ከእንግዲህ ወዲያ የሚንቀሳቀስ አይደለም

በቦርዱ ላይ የኮምፒተር ቁልፍን መጫን

ደካማ የብሉቱዝ ግንኙነት ጥራት

ክላሲክ ቆጣሪዎች (ግላዊ አስተያየት)

በቀን የሚሠሩ መብራቶች የሉም