Kratek: Volkswagen Sharan 2.0 TDI Bluemotion Technology 4Motion

አሽከርካሪው እስከሚረሳው ድረስ የሚሽከረከርበት ሁሉም ጎማ ድራይቭ ...

ባለአራት ጎማ ድራይቭ በጣም የማይታሰብ ከሆነ አሁንም በቦታው ላይ በበረዶ ውስጥ መቆፈር ከሆነ ፣ በእርግጥ ጥሩ አይሆንም። በሚሠራበት መንገድ ስውር መሆኑ አስፈላጊ ነው ፣ አሽከርካሪው መሥራቱን አለማስተዋሉ ብቻ ነው። መኪናው አሽከርካሪው በፈለገው ቦታ ይሄዳል። ይህ በእንዲህ እንዳለ እንዲህ እና ሌሎች “አስማት” በሜካኒኮች ውስጥ ይከሰታሉ ፣ ግን አሽከርካሪው ስለእሱ ምንም አያውቅም። በመንገድ ላይ የመኪናው አቀማመጥ በሚታወቅ ሁኔታ አይለወጥም ፣ በባዶ ቦታ ውስጥ መሽከርከር የለም ፣ በአነፍናፊዎቹ መካከል “የብርሃን ማሳያ” የለም። በቃ ይሄዳል።

ባለሁለት ጎማ ድራይቭ ሻራን (የስም ሰሌዳ ማለት ነው 4 ድምጽ) በ 140 ፈረስ ሃይል በናፍጣ ሞተር የዚህ አይነት ማሽን ዓይነተኛ ምሳሌ ነው። የ 4Motion መለያ ባይሆን ኖሮ አሽከርካሪው መኪናው ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ ነበረው ብሎ አላሰበም ነበር። በበረዶማ (ወይም ለምሳሌ ቆሻሻ) መንገድ ላይ ብቻ መኪናው እየተንቀሳቀሰ መሆኑን ማስተዋል እችላለሁ። እና ይሄዳል። እና ይሄዳል ... እና በእርጥብ ፣ በተንሸራታች ንጣፍ ላይ ፣ የESP መብራቱ ሲነሳ አይበራም ፣ ሲጠጉም እንኳን። እንደገና: የማይታወቅ.

Haldex ክላች፣ የዚህ ድራይቭ ዋና ነገር ፣ እሱ እራሱን ይሠራል እና አንዳንድ የማሽከርከሪያውን አንዳንድ ጊዜ ወደ ኋላ ተሽከርካሪዎች ያስተላልፋል። አይሳሳቱ-እዚህ ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ለስፖርታዊ እንቅስቃሴ ወይም ከመንገድ ውጭ ለመንገድ የተነደፈ አይደለም። እሱ “ልክ ከሆነ” አጠገብ ነው ፣ ስለሆነም ከበረዶ መንሸራተቻው ተዳፋት በፊት የመጨረሻው ኪሎሜትር (ወይም አሥር) በረዶ ይሆናል ወይም አይጨነቁ ፣ ወደ አማትዎ ኮረብታ በመኪና ይመጡ ይሆን ብለው መጨነቅ አያስፈልግዎትም። . ወይም በእግር ... እና በእንደዚህ ዓይነት ሚና ውስጥ ትወድቃለች።

ካርፕ እንደ ካርፕ - ቤተሰብ ጠቃሚ ነው

ስለ ቀሪው ሻራን? በዚህ ውስጥ ፈጽሞ ምንም የአጋጣሚ ነገር የለም። በመካከለኛው ረድፍ ውስጥ የውጨኛው መቀመጫ ሊሆን ይችላል (አዎ ፣ ፈተና ሻራን ነበር ባለ ሰባት ወንበር) የመቀመጫውን አንድ ክፍል ከፍ በማድረግ (በላዩ ላይ የጎን ድጋፎችን በማስተካከል) እና ለልጅ መኪና መቀመጫዎች (ከ 2 ኛ እና ከቡድን 3 እና XNUMX የተለመዱ መቀመጫዎች ይልቅ) ክላሲካል ትራሶችን በመተካት ሁለት የተሸለሙ “ቀንዶች” ፣ የግዢ ወጪን ይቀንሳል። የሕፃናት መቀመጫዎች ፣ የጎን ተንሸራታች በር የኤሌክትሪክ መክፈቻ እና የእጆችዎ ሲሞሉ የጅራጌ በር የበለጠ እንኳን ደህና መጡ ፣ ሶስተኛውን ረድፍ መቀመጫ ማጠፍ ወይም መዘርጋት የአንድ እጅ ሥራ ነው ፣ ግን ከሥሮቻቸው ፣ ሲታጠፍም ፣ ቀጠን ያለ ላፕቶፕ ቦርሳ (በማለት) ትንሽ ቦታ አለ ፣ እና የመኪና ማቆሚያ ስርዓት ከሌሎቹ የበለጠ ሊለካ ይችላል ከሻራን ፊት ለፊት እና ከኋላ ያለው ቦታ ነገር ግን በአጠገቡም ጭምር። እና አየር ማቀዝቀዣው, ምክንያቱም ይህ መኪና ከአሽከርካሪው በተጨማሪ ስድስት ተሳፋሪዎች ያሉት መኪና ነው, ሶስት ዞን ነው.

ለ 4Motion ፣ ስለ DSG ይርሱ

103 ኪሎዋት ወይም 140 "የፈረስ ጉልበት" ያለው ባለ ሁለት ሊትር ተርቦዳይዝል የድሮ ጓደኛ ነው. አሁንም ተቀባይነት አለው ተብሎ ሊገለጽ ከሚችለው ጠርዝ በላይ በሻራን ውስጥ ለመጠቀም “በቃ” የሚለው መለያ ይገባዋል። ወደ ሁለት ቶን የሚጠጋ ክብደት (ሹፌሩን ጨምሮ) እና ትልቅ የፊት ገጽ በራሳቸው ላይ እና በመካኒኮች ውስጥ ያለው ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ ያስከተለው ተጨማሪ መጎተት በአፈፃፀሙ እና በነዳጅ ፍጆታ ውስጥ ይታያል ፣ ይህም ከስምንት ሊትር በታች ቆሟል። ፈተናው.

ከትንሽ ከፍ ካለው የነዳጅ ፍጆታ በተጨማሪ ፣ የ ‹4motion› መለያ ሌላ መሰናክል አለው-የሁለት-ጎማ ድራይቭ ያለው ባለሁለት ፍጥነት የ DSG የማርሽ ሳጥን መገመት አይችሉም። እንዲህ ዓይነቱ ሻራን ከሱ ጋር ማለት ይቻላል ፍጹም መሆኑ የሚያሳዝን ነው።

ጽሑፍ - ዱዛን ሉኪč ፣ ፎቶ ሳሻ ካፔታኖቪች

ቮልስዋገን ሻራን 2.0 ቲዲአይ (103 кВт) ብሉሜሽን ቴክኖሎጂ 4 እንቅስቃሴ ማጽናኛ መስመር

መሠረታዊ መረጃዎች

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - ማፈናቀል 1.968 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 103 ኪ.ወ (140 hp) በ 4.200 ሩብ - ከፍተኛው 320 Nm በ 1.750-2.500 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ ሁሉንም አራት ጎማዎች - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 205/60 R 16 ሸ (Continental ContiWinterContact TS830)።
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 169 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 11,4 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 7,4 / 5,2 / 6,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 158 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.891 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.530 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.854 ሚሜ - ስፋት 1.904 ሚሜ - ቁመቱ 1.720 ሚሜ - ዊልስ 2.919 ሚሜ - ግንድ 300-2.297 70 l - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 0 ° ሴ / ገጽ = 1.005 ሜባ / ሬል። ቁ. = 33% / የኦዶሜትር ሁኔታ 1.075 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	12,4s
ከከተማው 402 ሜ	13,7 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 120 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	9,3/13,7 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	13,7/18,6 ሴ (V./VI)
ከፍተኛ ፍጥነት	191 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	7,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	41,3m
AM ጠረጴዛ:	40m

ግምገማ

• እርግጥ ነው፣ እንዲህ ያለ በሞተር የሚሠራ ሻራን የውድድር መኪና አይደለም፣ ነገር ግን ይህ መኪና ከብዙ መጠነኛ ነዳጅ ቆጣቢ ሚኒቫኖች የበለጠ የሚያገኝዎት መሆኑን እርግጠኛ መሆን ይችላሉ - የመንዳት ሁኔታ በተንኮል የሚያዳልጥ ቢሆንም።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ፍጆታ

ለመድረስ

ergonomics

የመኪና ማቆሚያ እርዳታ

አብሮገነብ የሕፃን መቀመጫዎች

DSG ን ለማስከፈል ምንም መንገድ የለም

በፍጥነት መንገድ ፍጥነቶች