ደረጃ: መርሴዲስ-ቤንዝ ኤ 180 ሲዲ ብሉኢፍኬሲሲሲ 7 ጂ-ዲሲ

እኛ ብንፈልግ እንኳን በመጀመሪያው ትውልድ መርሴዲስ ኤ-ክፍል ላይ የተከሰተውን እውነታ ችላ ማለት እንደማንችል ግልፅ ነው። በሞስ ፈተና ላይ አለፈ እና በዓለም አቀፍ ደረጃ ትችት ደርሶበታል። ነገር ግን በመርሴዲስ በፍጥነት እርምጃ ወስደዋል ፣ እራሳቸውን አልከላከሉም ፣ ሰበብ አልሰጡም ወይም አያጭበረብሩ ፣ እጆቻቸውን ጠቅልለው ኤኤስፒ በሁሉም ሞዴሎች ላይ እንደ መደበኛ አቅርበዋል ፣ ሀ ከአሁን በኋላ በማዕዘኖች ላይ ከመጠን በላይ አለመታመኑን ያረጋግጣል። ፣ ብቻውን ሊሆን ቢችልም ፣ ማዞር ቀላል ነበር።

እና ክፍል ሀ ብሎክበስተር ሆነ። አንዳንዶች በአውሎ ነፋሱ ልደት ​​ምክንያት በትክክል ገዝተውት ይሆናል ፣ ሌሎች ደግሞ በውስጡ ሌሎች መልካም ነገሮችን አይተው አገኙ። እሱ ከፍ ባለ ቦታ ሲቀመጥ በሁለቱም አዛውንት እና በአነስተኛ አሽከርካሪዎች ይወደው ነበር። እናም እሱ በአፍንጫው ላይ ኮከብ ያለበት የመኪና ክበብ ትኬት ስለነበረ በነጠላዎች ፣ በአብዛኛው በወንድ ተዋናዮች ይወደው ነበር። እናም ወዲያውኑ ይህንን እጨምራለሁ -ብዙ ፍትሃዊ ጾታ እንኳን ወደ ልሂቃኑ ለመግባት እንደ ቀልድ ገዝቷል።

አንድ አምራች በስሌቱ ስር አንድ መስመር ሲይዝ ፣ በእርግጥ አዎንታዊ መሆን አለበት። ወጣት ፣ አዛውንት ፣ ወንዶች ወይም ሴቶች መኪና ቢገዙ ለእሱ ምንም አይደለም ፣ እሱ ሁሉም ሰው እንዲወደው ይመርጣል። እና ያ ክፍል ሀ ነበር

አሁን አዲስ ትውልድ መጥቷል። በንድፍ ውስጥ በጣም የተለየ ፣ እንደ ተለመዱ መኪኖች። እና በጣም ውድ! ግን በዚህ ጊዜ ፣ ​​መርሴዲስ መኪናው ተመጣጣኝ ዋጋ አለው (መኪና መርሴዲስ ስለሆነ) ብቻ አይደለም ፣ ነገር ግን አንድ ቶን የስፖርት ተድላዎችን ይሰጣል ምክንያቱም እራሱን በመከላከል ላይ ነው። እሺ ፣ ግን ከዚያ የኤ-ክፍል የመጀመሪያ ትውልድ ስፖርት ስላልነበረ በአጥጋቢ ሁኔታ ለምን ሸጠ? መርሴዲስ እንደሚለው ፣ የበለጠ ስፖርተኛ ክፍል ሀ ፣ እና እኛ በዚህ የመኪና ክፍል ውስጥ እና በእነዚህ ጊዜያት የስፖርት መኪናዎች በእርግጥ ያስፈልጉናልን?

ምንም ይሁን ምን, አዲሱ ክፍል A አሁን ያለው ነው. በንድፍ ረገድ በእርግጠኝነት ከቀድሞው ጋር ሲነፃፀር የበለጠ ቆንጆ ነው እያልኩ አይደለም (ምንም እንኳን የቅርጽ ደረጃው አንጻራዊ ቢሆንም) ይህ ምናልባት ከአማካይ ያነሰ በመሆኑ ነው። ታውቃላችሁ፣ ልዩነቱ ባለ ሁለት አፍ ጎራዴ ነው፡ አንድ ሰው ወዲያውኑ ይወደዋል፣ እና አንድ ሰው በጭራሽ። አዲሱ ክፍል A እነዚህ ችግሮች ሊኖሩት አይገባም, ቢያንስ በንድፍ እይታ. ይህ ከሁሉም አቅጣጫ የሚያስደስት መርሴዲስ ነው። የመኪናው የፊት ለፊት ተለዋዋጭ እና ጠበኛ ነው ፣ የኋላው ግዙፍ እና ጡንቻ ነው ፣ እና በመካከላቸው የሚያምር ጎን አለ ፣ በተከፈተው በር ላይ በቂ እንፋሎት ወደ የኋላ መቀመጫው በቀላሉ ለመግባት።

ስለዚህ ፣ አሁን ልብ ወለድ ከቀዳሚው 4,3 ሴንቲሜትር ዝቅ ያለ 18 ሜትር ርዝመት ያለው የታመቀ ሰድ ነው። በዚህ እውነታ ምክንያት ብቻ የመኪናው የስበት ማዕከል ዝቅተኛ (በትክክል አራት ሴንቲሜትር) ነው ፣ እና በዚህ ምክንያት የመኪናው አቀማመጥ ይሻሻላል ፣ እና መኪናው ወዲያውኑ በበለጠ እንቅስቃሴ ሊንቀሳቀስ ይችላል (

የውስጠኛው ክፍል አዲስ ነው። ስለ Mercedes A-Class ስንነጋገር ግልጽ ነው, አለበለዚያ አስቀድሞ ይታወቃል, ግን መጥፎ አይደለም. የመንዳት ቦታ, ቢያንስ ከቀድሞው ጋር ሲነጻጸር, የተሻለ ነው, መቀመጫዎቹም ጥሩ ናቸው. ከኋላ በኩል በቂ ቦታ የለም፣ በክፍል ሀ ውስጥ እየነዱ ያለውን የመኪናውን ክፍል ግምት ውስጥ ማስገባት አለቦት። በውስጥም ይበልጥ የሚያስጨንቅ ነገር ቢኖር በመሠረታዊው ስሪት ውስጥ ዳሽቦርዱ በላስቲክ የደበዘዘ፣ በጣም ቆንጆ እና ብዙም የማይታወቅ (እና) መሆኑ ነው። ከቀለም ማያ ገጽ ጋር) ለከባድ ተጨማሪ ክፍያ። እንደ እውነቱ ከሆነ, ተመሳሳይ መደምደሚያ ለጠቅላላው መኪና ይሠራል - ለተወሰነ ፕሪሚየም በጣም ጥሩ መኪና ያገኛሉ, አለበለዚያ ስምምነት ማድረግ አለብዎት.

በሙከራ መኪናው ውስጥ ሞተሩ ከእነርሱም አንዱ ነበር። ባለ 1,8 ሊትር ቱርቦ ዲዛይነር 109 “ፈረስ ኃይል” አለው ፣ ይህም የማይሰማ እና ለማንበብ ቀላል አይደለም ፣ ግን የመርሴዲስ ኤ-ክፍል ፈተና 1.475 ኪሎግራም እንደመዘዘ ልብ ሊባል ይገባል። መኪናው አንድ ተኩል ቶን ለሚመዝን ጥሩ መቶ “ፈረሶች” ማለት በቂ አይደለም። በተለይም መኪናው በተሳፋሪዎች እና በሻንጣዎች ሙሉ በሙሉ ከተጫነ ፣ ለእሱ 341 ሊት ግንድ በሌላ መንገድ የሚገኝ ከሆነ ፤ ሆኖም ግን ፣ እሱን ማስፋት በጣም ቀላል እና የሚያምር ነው - የኋላ መቀመጫ መቀመጫዎችን በ 60 40 ጥምርታ በማጠፍ ፣ እስከ 1.157 ሊትር ጥቅም ላይ የሚውል የድምፅ መጠን ማግኘት ይችላሉ።

ይህ ማለት 109 "ፈረሶች" ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ለማፋጠን ጥሩ 10 ተኩል ሰከንድ ያስፈልጋቸዋል, ፍጥነት በ 190 ኪ.ሜ. በሰዓት ይቆማል የዚህ 1,8-ሊትር ሞተር ዋናው ትራምፕ ካርድ, ከመፍጠን እና ከፍተኛው በተጨማሪ. ፍጥነት, እንደ ፋብሪካው, ጎጂ የ CO2 ንጥረ ነገሮችን ፍጆታ እና ልቀትን ነው. ፋብሪካው በ 100 ኪሎ ሜትር ከአራት እስከ አምስት ሊትር እንደሚፈጅ ቃል ገብቷል, በፈተናዎች ወቅት በ 100 ኪሎ ሜትር ከአምስት እስከ ዘጠኝ ሊትር ነበር.

እንደ እድል ሆኖ ፣ ሙከራ ሀ ከጅምር / ማቆሚያ ስርዓት ጋር የታጠቀ ነበር ፣ ይህም ከምርጦቹ አንዱ ነው። በእርግጥ ፣ ከቀዳሚው በተሻለ ሁኔታ በተሻለ ሁኔታ የሚያከናውን አዲስ ባለ ሰባት ፍጥነት ባለሁለት-ክላች አውቶማቲክ ስርጭት አለ ፣ በተመሳሳይ ጊዜ በተከታታይ መቀያየር ከመሪው ጎማዎች ቀዘፋዎች ጋር ፣ እሱም ራሱ “በእጅ” መቀያየርን ይፈልጋል። እንደ አለመታደል ሆኖ ቢያንስ በሙከራ መኪናው ውስጥ ኃይሉ በጣም ዝቅተኛ ነበር።

በቀኑ መጨረሻ ፣ እኔ እራሴን እጠይቃለሁ -ዓለም በእውነቱ በሁሉም ልዩነቶች ውስጥ አዲስ ወይም በጣም ስፖርታዊ ክፍል A ያስፈልጋልን? ከሁሉም በላይ ፣ ሞተሮች በቂ ባልሆነ ኃይል ምክንያት ይህንን በጭራሽ መስጠት ስለማይችሉ መሰረታዊ ሞተሮች ያላቸው ስሪቶች ለስፖርታዊ መንዳት እንኳን የተነደፉ አይደሉም። እና በእርግጥ ፣ አዲሱን ኤ-ክፍልን የሚወዱ ግን በፍጥነት (በፍጥነት) መሄድ የማይፈልጉ ደንበኞች አሉ። ሌላው ቀርቶ እነሱ ጠንካራ የስፖርት ሻሲን ይፈልጋሉ።

አዎ ፣ ይህንን (ሙከራ) የመርሴዲስን ዋጋ ሲያዩ ይህንን ሁሉ ያስባሉ።

ግልጽ ለማድረግ: ከኮሪያ መኪናዎች ጋር ሊወዳደር እንደማይችል ግልጽ ነው, ግን ስለ ሌሎችስ ለምሳሌ እንደ ጀርመንስ? የታኮ ውሻ የት እንደሚፀልይ ታውቁ ይሆናል፣ ካልሆነ ግን፡ ለሙከራ መርሴዲስ A-ክፍል ዋጋ፣ በስሎቬንያ ውስጥ ሁለት ማለት ይቻላል መሰረታዊ ጎልፍዎችን ታገኛለህ። አሁን የአንተን አስብ!

በዩሮ ምን ያህል ያስከፍላል

የብረታ ብረት ቀለም 915

የዜኖን የፊት መብራቶች 1.099

ቅጥ 999 አማራጮች

አመድ 59

ቬሎ ምንጣፎች 104

ሬዲዮ ኦዲዮ 20 455

የተሽከርካሪ ዝግጅት ወጪዎች

Parktronic 878 የመኪና ማቆሚያ ስርዓት

ፊት ለፊት

ዱሳን ሉቺክ

አንድ መኪና እንዲህ ተለያይቼ፣ በአንድ በኩል ተናደድኩ፣ በሌላ በኩል ደግሞ ያሳዘነኝን የመጨረሻ ጊዜ አላስታውስም። በአንድ በኩል, አዲሱ ትንሽ ኤ በንድፍ, በቁሳቁሶች እና በአሠራር, እና በመኪናው አጠቃላይ ስሜት ውስጥ, እውነተኛው መርሴዲስ ነው. ቀዳሚው ሀ ይህን ስሜት አልሰጠም, ግን የመጨረሻው. ለመኪናው ለምን ያህል ገንዘብ እንደከፈሉ የሚያውቁት ስሜት እና ያ በአፍንጫዎ ላይ ያለው ኮከብ ምን ማለት ነው.

በአንጻሩ ግን አሳዘነኝ። ሞተሩ ከመኪናው ክብደት እና በተለይም መኪናው ለመታየት እና ለመሰማት ቃል ከገባላቸው ነገሮች አንጻር ሲታይ አነስተኛ ኃይል የለውም። ከእንደዚህ አይነት ታዋቂ የምርት ስም መኪና እና እንደዚህ ባለ ዋጋ ቢያንስ በአፈጻጸም ላይ ጨዋነት ያለው ሉዓላዊነት እጠብቅ ነበር። ሆኖም ፣ ይህ አይደለም ፣ እና አዲሱ የሰባት-ፍጥነት ባለሁለት-ክላች ስርጭት እንኳን እዚህ ሊረዳ አይችልም - እንዲሁም ያለማቋረጥ ወደ ከፍተኛ ማርሽ ስለሚሸጋገር ፣ ይህም የተመጣጠነ ምግብ እጥረት ስሜትን ብቻ ይጨምራል። ለመርሴዲስ ጥቅም፣ የሙከራ መኪና መሸጫዎቻቸው ለደንበኞች የበለጠ ኃይለኛ ስሪቶች እንዳላቸው ተስፋ አደርጋለሁ…

ጽሑፍ - ሴባስቲያን ፕሌቭንያክ

መርሴዲስ-ቤንዝ ሀ 180 ሲዲአይ ብሉኢፍኬኒሲ 7 ጂ-ዲቲ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የመኪና ንግድ ዶ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	25.380 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	29.951 €
ኃይል	90 ኪ.ወ (109 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	9,7 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 190 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	6,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	አጠቃላይ ዋስትና 4 ዓመት ፣ ለቫርኒሽ ዋስትና 3 ዓመት ፣ ለዝገት 12 ዓመታት ዋስትና ፣ የሞባይል ዋስትና 30 ዓመታት በተፈቀደ የአገልግሎት ቴክኒሻኖች በመደበኛ ጥገና።
ስልታዊ ግምገማ	25.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	1.271 €
ነዳጅ:	8.973 €
ጎማዎች (1)	814 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	10.764 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	2.190 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	5.605 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.29.617 0,30 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - ተርቦዳይዝል - ፊት ለፊት የተገጠመ ተሻጋሪ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 83 × 92 ሚሜ - መፈናቀል 1.796 ሴሜ³ - የመጭመቂያ መጠን 16,2: 1 - ከፍተኛው ኃይል 80 ኪ.ወ (109 ኪ.ወ) በ 3.200-4.600 / ደቂቃ - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 14,1 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 44,5 kW / l (60,6 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 250 Nm በ 1.400-2.800 ደቂቃ ደቂቃ - በጭንቅላቱ ውስጥ 2 ካምሻፍት (የጊዜ ቀበቶ) - 4 ቫልቮች በሲሊንደር - የጋራ የባቡር ነዳጅ መርፌ - የጭስ ማውጫ ጋዝ ተርቦቻርጅ - የኃይል መሙያ አየር ማቀዝቀዣ።
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ የፊት ተሽከርካሪዎችን ያሽከረክራል - ሮቦት ባለ 7-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ሁለት ክላች ያለው - የማርሽ ሬሾ I. 4,38; II. 2,86; III. 1,92; IV. 1,37; V. 1,00; VI. 0,82; VII. 0,73; - ልዩነት 2,47 - ዊልስ 6 J × 16 - ጎማዎች 205/55 አር 16, ሽክርክሪት ዙሪያ 1,91 ሜትር.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ የምኞት አጥንቶች ፣ የተንጠለጠሉ እግሮች ፣ ባለሶስት ተናጋሪ የምኞት አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ባለብዙ-ሊንክ መጥረቢያ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ, ኤቢኤስ, የፓርኪንግ ሜካኒካል ብሬክ በኋለኛው ዊልስ ላይ (ወደ መሪው በግራ በኩል ይቀይሩ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ, 2,9 በከባድ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.475 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2.000 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.500 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 735 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: 100 ኪ.ግ. አፈፃፀም (ፋብሪካ): ከፍተኛ ፍጥነት 190 ኪ.ሜ በሰዓት - ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 10,6 ሰከንድ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,0 / 4,1 / 4,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 116 ግ / ኪ.ሜ.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪ ስፋት 1.780 ሚሜ ፣ የፊት ትራክ 1.553 ሚሜ ፣ የኋላ ትራክ 1.552 ሚሜ ፣ የመሬት ማፅዳት 11,0 ሜትር።
ውስጣዊ ልኬቶች	የፊት ወርድ 1.420 ሚሜ, የኋላ 1.440 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 520 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 440 ሚሜ - መሪውን ዲያሜትር 370 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 50 ሊ.
ሣጥን	የመኝታ ስፋት ፣ ከኤኤም በመደበኛ የ 5 ሳምሶኒት ማንኪያዎች (ጥቃቅን 278,5 ሊ) 5 መቀመጫዎች 1 የአውሮፕላን ሻንጣ (36 ኤል) ፣ 2 ሻንጣዎች (68,5 ሊ) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ)።
መደበኛ መሣሪያዎች;	ሹፌር እና የፊት ተሳፋሪ ኤርባግ - የጎን ኤርባግስ - መጋረጃ የኤርባግስ - የአሽከርካሪ ጉልበት ኤርባግ - ISOFIX mountings - ABS - ESP - የኃይል መሪ - የአየር ማቀዝቀዣ - የሃይል መስኮቶች የፊት እና የኋላ - በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ እና የሚሞቁ የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች - ሬዲዮ ከሲዲ ማጫወቻዎች እና MP3 ጋር። ተጫዋቾች - ባለብዙ ተግባር መሪ - ማዕከላዊ መቆለፊያ የርቀት መቆጣጠሪያ - ቁመት እና ጥልቀት የሚስተካከለው መሪ - ቁመት የሚስተካከለው የአሽከርካሪ ወንበር - የተከፈለ የኋላ መቀመጫ - የጉዞ ኮምፒተር።

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 20 ° ሴ / ገጽ = 1.112 ሜባ / ሬል። ቁ. = 42% / ጎማዎች - ሚ Micheሊን ኃይል ቆጣቢ 205/55 / ​​R 16 ሸ / ኦዶሜትር ሁኔታ 7.832 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	9,7s
ከከተማው 402 ሜ	16,9 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 132 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	190 ኪ.ሜ / ሰ (VI. V. VII.)
አነስተኛ ፍጆታ;	5,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	8,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	6,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	61,9m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	37,2m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	38dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (339/420)

• በዚህ ጊዜ የመርሴዲስ ኤ-ክፍል ገጽታ ከቀዳሚው የበለጠ ጉልህ ተለዋዋጭ ነው። የበለጠ ቀልጣፋ የሻሲን እና ስፖርትን ከጨመርን ፣ መኪናው በወጣቶች ዘንድ ይበልጥ ታዋቂ ይሆናል ፣ ይህ ማለት አሮጌ አሽከርካሪዎችን ያስፈራቸዋል ማለት አይደለም። በዲዛይን እንዴት እንደሚወደድ ያውቃል።

• ውጫዊ (14/15)

  ከቀዳሚው A ጋር ሲነጻጸር አዲሱ እውነተኛ ማኒኪን ነው።

• የውስጥ (101/140)

  እንደ አለመታደል ሆኖ መሣሪያው ለከባድ ክፍያ ብቻ ሀብታም ነው ፣ አነፍናፊዎቹ ቆንጆ እና ግልፅ ናቸው ፣ እና መካከለኛው ግንድ በሚያስደንቅ ሁኔታ ትንሽ መክፈቻ አለው።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (53
  
  
  /40)

  ባለሁለት ክላች ስርጭት ከቀዳሚው አውቶማቲክ ስርጭት ፈጣን ነው፣ ነገር ግን በክፍል ውስጥ በጣም ጥሩው አይደለም። በሶስት ሞተር፣ ቻሲሲስ እና ማስተላለፊያ ውስጥ የመጀመሪያው በጣም መጥፎው አገናኝ ነው።

• የመንዳት አፈፃፀም (62
  
  
  /95)

  በመንገድ ላይ ስላለው አቀማመጥ ምንም የሚያጉረመርም ነገር የለም ፣ ምክንያቱም መኪናው ከቀዳሚው በጣም ያነሰ ስለሆነ ፣ በማዕዘኖች ውስጥ መረጋጋት እና ብሬኪንግ ላይ ተጨማሪ ችግሮች የሉም።

• አፈፃፀም (25/35)

  መኪናው የመግቢያ ሞተር ካለው ተአምራት ሊጠበቁ አይገባም።

• ደህንነት (40/45)

  ምንም እንኳን ስሙ በፊደሉ መጀመሪያ ላይ ቢያስቀምጥም ከመሳሪያዎቹ ጋር ወደ ፊደሉ መጨረሻ ይቀመጣል።

• ኢኮኖሚ (44/50)

  የነዳጅ ፍጆታ ሀ በቀጥታ ከአሽከርካሪው እግር ክብደት ጋር ተመጣጣኝ ነው። ከቀዳሚው ጋር ሲነፃፀር በከፍተኛ የዋጋ መለያ ምክንያት የዋጋው ኪሳራ የበለጠ ሊሆን ይችላል።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ቅጹን

የመንዳት አፈፃፀም እና በመንገድ ላይ አቀማመጥ

የማርሽ ሳጥን

ሳሎን ውስጥ ደህንነት

በሚያምር ሁኔታ የተነደፈ እና በቀላሉ ሊሰፋ የሚችል ግንድ

የመጨረሻ ምርቶች

የመኪና ዋጋ

መለዋወጫዎች ዋጋ

የሞተር ኃይል እና ከፍተኛ እንቅስቃሴ