ሙከራ -ሞቶ ጉዚዚ V7 III የድንጋይ ምሽት ጥቅል 750 (2020) // የአሁኑን የሚያስታውስ የሬትሮ አዶ

በቀላሉ የሚያምር እና ጊዜ የማይሽረው ክላሲክ ገጽታ ከአዲሱ የታችኛው የፊት መብራት ጋር በጥሩ ሁኔታ ይሄዳል። የ LED መብራት ልዩ ቀለበት ይፈጥራል ፣ እና የጎድን አጥንት የአሉሚኒየም አካል ዘመናዊ መልክን በግልፅ ይሰጣል። በሌሊት ፣ ብሩህነት በጣም የተሻለ ነው ፣ ይህም ከአዳዲስ ነገሮች አዎንታዊ ውጤቶች አንዱ ነው። ግን ነጭ ብርሃን መንገዱን ከነጭ ብርሃን በተሻለ ሁኔታ እንደሚያበራ መጠቆም አለብኝ። ከፍ ያለ ጨረር ከፊት ተሽከርካሪው ፊት ጥቂት ጫማዎችን የሚያምር የብርሃን ጨረር ሊሰጥ ይችላል። ንድፉን ሚዛናዊ ለማድረግ ፣ የኋላ እና የአቅጣጫ ጠቋሚዎች እንዲሁ በኤልዲዎች የተገጠሙ እና ወደ ጠባብ እና አነስ ባለ አጥር ውስጥ የተዋሃዱ ናቸው።

የብስክሌቱ ልብ በ PTO በኩል በፀጥታ የኋላ ተሽከርካሪውን የሚያንቀሳቅሰው የተረጋገጠ ፣ ተሻጋሪ ቪ-መንትዮች ሆኖ ይቆያል። በ 6200 ራፒኤም 52 “ፈረስ ኃይል” የማዳበር አቅም ያለው ሞተር ፣ ጅምር ላይ ትንሽ ይንቀጠቀጣል ከዚያም በፀጥታ ከበሮ ይነፋል። ወደ መጀመሪያው ማርሽ በለወጡ ቁጥር ከማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ለስላሳ ጠቅታ ይሰማል ፣ እና ክላቹ በቀስታ በሚለቀቅበት ጊዜ ፍጥነት በዝግታ ግን በረጋ መንፈስ ይከሰታል።

ስፖርታዊ ማሳደድ እሱን አይስማማውም ፣ በሚዝናኑበት ጊዜ በጣም የተሻለ ሥራን ይሠራል ፣ ሰነፍ ወደ ላይ ከፍ ይላል እና የማሽከርከሪያው ሥራው እንዲሠራ በመፍቀድ። በአንድ ጥግ ምክንያት በጣም ከፍ ያለ ማርሽ ስጭን በጣም በተቀላጠፈ ሁኔታ አብሬያለሁ። ልክ ከረጅም ጊዜ በፊት የናፍጣ መኪናዎችን እንነዳለን።

ፍሬኑ በአስተማማኝ ሁኔታ ይሠራል ግን በኃይል አይሠራም። የአንድ ጣት መያዣ በስፖርት ብስክሌት ላይ ውጤታማ በሆነ መንገድ ለማቆም በቂ እንደሆነ ከታመነ የሁለት ጣት ማንሻ በፍጥነት ለማቆም በጥብቅ መጫን አለበት። ብሬምቦ ውሱን ውል ፈርሟል ፣ ነገር ግን በእሽቅድምድም አርማው የተጠናቀቀ ምርት አይደለም። የብሬክ ዲስክ ትልቅ ፣ 320 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው ሲሆን በአራት ፒስተን የሚይዙት ካሊፔሮች ሥራውን በአጥጋቢ ሁኔታ ያከናውናሉ።

በፍጥነት ማቆም ሲያስፈልግዎት እና ከመንኮራኩሮቹ በታች አስፋልት እንኳን ሲኖር ፣ ለስላሳ የሚስብ ABS እንዲሁ ይረዳል ፣ እኔ እንደማስበው ተጨማሪ ነው።. ይህ ሁሉ ደግሞ የዚህን Moto Guzzi ባህሪ በግልፅ ይገልፃል። የዚህ የብስክሌት ይዘት በችኮላ ውስጥ አይደለም ፣ ዘና ያለ ደስታ በሁለት ጎማዎች ላይ ወደ ባለ ሁለት-ሲሊንደር ሞተር መረጋጋት ጥሩ ያደርገዋል። በችኮላ ብሆን ኖሮ በዙሪያው ያሉትን ቆንጆ ነገሮችም ማየት አልችልም ነበር። ተፈጥሮም ይሁን የምታልፈው ቆንጆ ትንሽ ሴት።

እንዲሁም Moto Guzzi V 7III ድንጋይ ሳይስተዋል አልቀረም... በከተማ ዙሪያ ወይም በትራፊክ መብራቶች ላይ በመንዳት ላይ ሳለሁ ፣ ብስክሌቱ በጥንታዊ ዘይቤ እና በትክክለኛው የእጅ ሥራ ክፍሎች የተነደፈ ስለሆነ ይህንን ተመልክቻለሁ ፣ እና በተጨማሪ ፣ እንደ ሁለት ሰው በመንገድ ላይ ብዙ አይደሉም። ስልቱ ጎማ አለው ፣ ሰልችቶኛል።

• መሠረታዊ መረጃዎች

  ሽያጮች PVG ዱ

  የመሠረት ሞዴል ዋጋ; 8.599 €

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; 9.290 €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር 744 ሲሲ ፣ ባለ ሁለት ሲሊንደር ፣ ቪ ቅርፅ ያለው ፣ በተዘዋዋሪ ፣ ባለአራት ምት ፣ በአየር የቀዘቀዘ ፣ በኤሌክትሮኒክ የነዳጅ መርፌ ፣ በአንድ ሲሊንደር 3 ቫልቮች

  ኃይል 38 ኪ.ቮ (52 ኪ.ሜ) በ 6.200 ራፒኤም

  ቶርኩ 60 Nm በ 4.900 በደቂቃ

  የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት ማስተላለፊያ ፣ የማዞሪያ ዘንግ

  ፍሬም ፦ የብረት ቱቦ

  ብሬክስ የፊት 320 ሚሜ ዲስክ ፣ ብሬምቦ አራት-ፒስተን ካሊፔሮች ፣ 260 ሚሜ የኋላ ዲስክ ፣ ሁለት-ፒስተን ካሊፐር

  እገዳ ከፊት የሚስተካከለው ክላሲክ ቴሌስኮፒክ ሹካ (40 ሚሜ) ፣ የኋላ ተስተካካይ አስደንጋጭ አምጪ

  ጎማዎች 100/90-18, 130/80-17

  ቁመት: 770 ሚሜ

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 21 ኤል (4 ኤል ክምችት) ፣ የተፈተነ - 4,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ

  የዊልቤዝ: 1.449 ሚሜ

  ክብደት: 209 ኪ.ግ

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ለሁለት በቂ ምቾት

የ transverse twin-cylinder V ደስ የሚል ሞገድ

የካርድ ዘንግ ፣ ለማቆየት ቀላል

የማሽከርከር እና የሞተር ተጣጣፊነት

መልክ

ዘገምተኛ ማርሽ

ክላች እና የፍሬን ማንሻዎች ሊስተካከሉ አይችሉም

የመያዝ ስሜት የበለጠ ትክክለኛ ሊሆን ይችላል

የመጨረሻ ደረጃ

በዲዛይን ውስጥ በቀላሉ ቆንጆ እና ጊዜ የማይሽረው ክላሲካል ሞተር ብስክሌት ለኤሌዲ ቴክኖሎጂ ምስጋና ይግባው የበለጠ ዘመናዊ እይታ ተሰጥቶታል። ከአድሬናሊን እና ከአትሌቲክስ አፈፃፀም በፊት ዘና ያለ እና ትንሽ ዘና ያለ ጉዞን የሚያስደስት ትርጓሜ የሌለው ገጸ -ባህሪ ፣ ዝቅተኛ መቀመጫ እና ሞተርሳይክል ለሚፈልግ ሁሉ ይማርካል።