ሙከራ -አንድ SUV ለኢንዶሮ ጉዞ አማራጭ ሊሆን ይችላል? Honda X-ADV 750 በአፍሪካ መንትዮች።
የሙከራ ድራይቭ MOTO

ሙከራ -አንድ SUV ለኢንዶሮ ጉዞ አማራጭ ሊሆን ይችላል? Honda X-ADV 750 በአፍሪካ መንትዮች።

26.05.2022 /
መሬት ላይ CRF750L አፍሪካ መንታ ውስጥ Honda X-ADV 1000

ማትጃዝ ልምድ ያለው ሞተርሳይክል ነው፣ ነገር ግን በዋናነት እና በየቀኑ ማለት ይቻላል በአብዛኛው (maxi) ስኩተር። በአውቶማቲክ ማስተላለፊያ እና ጥሩ የንፋስ መከላከያ ምቾት እና እንዲሁም በመቀመጫ ሻንጣዎች ክፍል ውስጥ ባለው ተግባራዊነት እራሱን ይኮራል. ይሁን እንጂ ከመንገድ ውጪ ማሽከርከር ለእሱ እንግዳ ወይም አስጸያፊ አይደለም - እሱ በቅርቡ የሚያምር Cagive T4 350 ኩሩ ባለቤት ሆኗል. ትንሹ ልጄ ሁልጊዜ በ 18 እና 21 ኢንች ጎማዎች ላይ ሞተር ብስክሌቶችን ይወድ ነበር ... ለመሞከር ፈለገ. የሆንዳ ከመንገድ ውጪ ስኩተር እኛን ለማሳመን እንደሚሞክሩት ልክ ከመንገድ ውጭ ከሆነ እና እንደዛ ከሆነ የአፍሪካ መንትያ ከሆነው ከባድ ትልቅ ኢንዱሮ ብስክሌት አማራጭ ሊሆን ይችላል።

ሙከራ -አንድ SUV ለኢንዶሮ ጉዞ አማራጭ ሊሆን ይችላል? Honda X-ADV 750 በአፍሪካ መንትዮች።

ከከተማ እስከ አውራ ጎዳና

እናም እኛ ሄድን-ከሉብብልጃና ማእከል ፣ እነሱ በሁለት-ክላች (ከዲሲቲ እስከ ኤክስ-አድቪ) ባለው አውቶማቲክ ስርጭትን በፍጥነት ከወደቁበት ፣ በመኸር ወቅት ወደ ግራጫ ፀሃያማ ጎሬንስስካ ትራክ። እዚያ በከፍተኛ ፍጥነት 745cc የመስመር ውስጥ መንትዮች ያለምንም ችግር አፍሪካን ይከተላል (እውነቱን ለመናገር ከአናሎግዎች መካከል በጣም ከሚበዛባቸው አንዱ አይደለም) ፣ ያለ ውጥረት እና በሰውነት ዙሪያ ደስ የማይል ረቂቆች እንኳን በ 150 ኪ.ሜ / በሰዓት ፍጥነት ሊንቀሳቀስ ይችላል። ሆኖም ግን ፣ ልምድ ያለው ስኩተር በጣም ሰፊ የሆነ መካከለኛ ሸንተረር ለእግር ወይም ለእግሮች ቦታ እንደሚይዝ በፍጥነት ያስተውላል። በኤክስ-ዲቪ (ኤችዲኤቪ) አማካኝነት በእግሮችዎ መካከል የሣር ክዳን ማሽከርከር አይችሉም (ግን እንጋፈጠው ፣ ብዙ የጊላራ ሯጭ ስኩተሮች አይችሉም) ፣ ከእርስዎ ጋር ለመጓዝ ከፈለጉ ጫማዎ እንዲሁ በጀርባው ላይ ተጣብቆ ይቆያል። እግሮችህ ተዘረጉ ....

ሙከራ -አንድ SUV ለኢንዶሮ ጉዞ አማራጭ ሊሆን ይችላል? Honda X-ADV 750 በአፍሪካ መንትዮች።

በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​በ 1.000 ኪዩቢክ ጫማ ሀይዌይ ላይ ያለችው እህት የመጀመሪያዋ ባለ ሶስት አሃዝ ቁጥር ሁለት እስኪመጣ ድረስ ሉዓላዊ እና የተረጋጋች ናት። ጥንካሬው ካለዎት እና ሁኔታዎች ከፈቀዱ በሀይዌይ ላይ የ 180 ኪ.ሜ / ሰከንድ ፍጥነትን ያለ ምንም ጥረት እና በፍርሃት መጠበቅ ይችላሉ። ከፍተኛ ፍጥነቶች። እዚህ አንድ ተጨማሪ ነገር ለመጠቆም እፈልጋለሁ - በሚቀጥለው ቀን ወደ ጄዘርኮ ጉዞ ላይ የተሻለውን ግማሽ ስወስድ ፣ ሁሉም ነገር አብቅቷል። ማጽናኛበአፍሪካ መንትያ አይሮፕላን ለተሳፋሪው የቀረበለት በጣም ደስ የሚል ነበር። ያነሰ እና በእኩል የተከፋፈለ ሃይል ጥቅሞቹ እንዳሉት ሊታወቅ ይገባል፡ አፍሪካን በበለጠ ፍጥነት ስንነዳ ጉዞው አሁንም ለስላሳ እና ጠብ የማይል ነው። እውነት ነው እገዳው ከመንገድ ውጪ ለመጠቀም ለስላሳ ነው፣ ነገር ግን በመኪናው ላይ ምን እየተደረገ እንዳለ ጥሩ ሀሳብ ይሰጣል። በአጭሩ፡ አፍሪካ የነርቭ ሞተር አይደለችም። በ KTM 1090 ጀብዱ ላይ ከድራጎሼ በፊት ታመመች…

ይህ በርካታ ኪሎ ሜትሮች የአስፋልት ማዞሪያዎችን ተከትሎ ነበር -ስኩተሩ በጥሩ ሁኔታ ማሽከርከር እና መሬቱ እስከተስተካከለ ድረስ ከእውነተኛ ብስክሌት ጋር ሊወዳደር ይችላል። እንደዚህ ያሉ ጥቃቅን ነገሮችን በጭራሽ እንደማያስተውል (ከአሽከርካሪው ግን አይሰማቸውም) ከሚመስለው ከአፍሪቃ ይልቅ በማእዘኖች ላይ ላሉት ጉብታዎች የተሻለ ምላሽ ይሰጣል። ምንም የሚያምር ነገር የለም - ትናንሽ መንኮራኩሮች እና እገዳው በአነስተኛ ጉዞ (153,5 ሚሜ ፊት እና 150 ሚሜ ጀርባ) ትልቁ መንኮራኩሮች እና በእውነቱ ጠንካራ እገዳው በአፍሪካ መንትዮች (230 /220 ሚሜ) ላይ ብቻ ማድረግ የማይችለውን ማድረግ አይችልም። የአስፓልት ፔቭመንት ሲጠናቀቅ እና የተደመሰሰው ድንጋይ ሲጀምር ይህ የበለጠ ይሰማዋል ፤ መጀመሪያ ጥሩ እና የተጠናከረ ፣ እና ከዚያ ፣ ሄይ ፣ እንደዚህ ዓይነት ሁለት ተሳፋሪ የመኪና መከለያዎች በቅርቡ በላዩ ተሰብረዋል።

የኢንዶሮ ሰው ከሆንክ ቆመህ መጓዝ ትፈልጋለህ።

አዎ፣ X-ADV የተገጠመው ከመንገድ ውጭ ጎማዎች ሳይሆን ከደንሎፕ ሮድማርት ውጪ ጎማዎች ነበር፣ ነገር ግን አየህ፣ አፍሪካም የተስተካከለችው ከአንዳንድ ጨካኝ ከመንገድ ውጪ ጎማዎች አይደለም፣ ነገር ግን በሚታወቀው ደንሎፕ ትራይልማክስ ከመንገድ ውጭ ጎማዎች ነበር። በፍርስራሹ ላይ ስለ መንዳት፡- ፍርስራሹ ቆንጆ እስከሆነ ድረስ፣ አስፋልት እስከሆነ ድረስ X-ADV በጥሩ ሁኔታ ይጋልባል። ይሁን እንጂ የሱዙኪ ባንዲት 1250 ለምሳሌ በእንደዚህ ዓይነት መንገድ ላይ የከፋ አይደለም. አፍሪካ ለእንደዚህ ዓይነቱ ሁኔታ ሁሉንም ሁኔታዎች ያቀርባል ፣ አንድ ትንሽ ስህተት ብቻ - የጭስ ማውጫ ጋሻ ቀኝ ተረከዜን በጭንቀት መንካት (ምንም እንኳን # 45 ቦት ጫማ ብለብስም)። መፍትሄ ያገኘ ማንኛውም ሰው በአፍሪካ ውስጥ ከተጓlersች ጋር ትልቅ ክብር ያገኛል። ደህና ፣ እነዚህን መንገዶች ብዙ ጊዜ የሚጓዙ ከሆነ ፣ ለተሻለ የእግር ግንኙነት እና ለተሻለ መረጋጋት ፔዳሎቹን በሰፊ ፣ ባልተሸፈኑ ፓዳዎች እንዲተኩ እመክራለሁ። እና አንድ ተጨማሪ ነገር-ከመንገድ ላይ ከማሽከርከርዎ በፊት በመጀመሪያ የትራክሽን መቆጣጠሪያ መያዣውን ማጥፋትዎን እርግጠኛ ይሁኑ ፣ አለበለዚያ እርስዎ የትም አይሄዱም ወይም አንድ ነገር በሞተር ላይ የሆነ ችግር እንዳለ ይሰማዎታል ፣ ምክንያቱም እሱ ሁል ጊዜ በትሮጥ ላይ ነው።

ሙከራ -አንድ SUV ለኢንዶሮ ጉዞ አማራጭ ሊሆን ይችላል? Honda X-ADV 750 በአፍሪካ መንትዮች።

ስለዚህ X-ADV? ይህ ከመንገድ ውጭ ለመንዳት መሠረት የሆነውን መነሳት ይከላከላል። ለማንኛውም ለመነሳት ከሞከሩ ፣ በውሃ ላይ እንደዘለሉ በማይመች የመጠምዘዣ ቦታ ላይ ከእጅቡ ላይ ይንጠለጠሉ። ሆኖም ፣ ከመንገድ ውጭ መመሪያዎች ውስጥ እንደዚህ ያለ ሁኔታ አያገኙም። እርስዎ ማድረግ ያለብዎት አንድ ነገር ብቻ ነው-በተቀመጠ ቦታ ላይ የፍርስራሹን ክፍል ይቋቋሙ ወይም በዌብ አሳሽ ውስጥ በእንግሊዝኛ ማለት የመንገድ ፔዳል መርገጫዎችን ለመፈለግ የ honda x-adv off-road pegs ን ለመፈለግ የይለፍ ቃሉን ያስገቡ። . እና ግዛቸው። እነሱ በሪዞማ ይመረታሉ እንዲሁም በሆንዳ እንደ መለዋወጫዎች ይሰጣሉ። እና ሌላ ነገር አስጨነቀኝ - የኋላ ብሬክ ሌቨር ላይ ደካማ ስሜት ፣ እሱም በትንሹ ሲጫን አይሰራም ፣ ግን የበለጠ ሲጫኑ በፍጥነት ይዘጋል።

እና እንደዚህ ባሉ ጉዳዮች ላይ ስርጭቱ እንዴት ይሠራል? በእጅ የመቀየሪያ ሁነታን (የ +/- ቁልፎችን በመጠቀም) መምረጥዎን ያረጋግጡ እና በመጀመሪያ እና በሁለተኛ ማርሽ መካከል ያለው የማርሽ ጥምርታ ወይም ክፍተት በጣም ትልቅ እንደሚሆን ይጠብቁ ፣ ምንም እንኳን በእርግጥ መፍትሄው አሁንም ከጥንታዊው CVT ስኩተር በጣም የተሻለ ነው። ከመንገድ ውጭ ባህሪ ጋር ተመሳሳይ ነው ኤክስ-አድቪ ረጅም ኪሎሜትሮችን መጥፎ መንገዶች እንደሚያስፈልገው አይሰማውም ፣ ግን በሌላ በኩል ይህ ከመስመር ውጭ እንደ ሲማ ካሉ የከተማ maxi ስኩተሮች የበለጠ በጣም የተሻለ እንደሆነ ግልፅ ነው። እኔ የምጓዝበት ማክስሲማ 600i። በፀደይ ወቅት መንገዱን አጣ እና በፍጥነት ተስፋ ቆረጠ።

ስለዚህ ፣ እኛ ወደሚከተለው መደምደሚያ ልንደርስ እንችላለን-ኤክስ-ዲቪ 750 በክፍለ-ጊዜው እጅግ ከመንገድ ውጭ ተሽከርካሪ ነው ፣ ነገር ግን ደፋር የሞተር ብስክሌቶች ብዙ ሰዎች ስኩተር እንደሚመርጡ መፍራት አያስፈልግም። ነገር ግን በአውቶሞቲቭ ዓለም ውስጥ ለስላሳ SUVs (መሻገሪያዎች ወይም ተሽከርካሪዎች) ነገሮች እንዴት እንደሆኑ ያውቃሉ -ጌቶች እና እመቤቶች ይገዛሉ ምክንያቱም ዛሬ ዘመናዊ ስለሆኑ ፣ ምክንያቱም በመንገድ ዳር መኪና ማቆም ቀላል ስለሚያደርጉ እና ንቁ ስለሆኑ ስሜት። ስፖርት ፣ የአትሌቲክስ ዘይቤ። ከሰው ተፈጥሮ ጋር የተዛመዱ ተጨማሪ ናሙናዎች። በእውነቱ ከፍተኛ የመሬት ማፅዳት እና ባለአራት ጎማ ድራይቭ የሚፈልጉ ጥቂት ሰዎች ናቸው።

ሙከራ -አንድ SUV ለኢንዶሮ ጉዞ አማራጭ ሊሆን ይችላል? Honda X-ADV 750 በአፍሪካ መንትዮች።

ስለ ወጪዎች ትንሽ ተጨማሪ; የነዳጅ ፍጆታ በጉዞው ወቅት ከአንድ ሊትር ያነሰ በትንሹ ይለያል ፣ X-ADV ጠጣ 4,8፣ አፍሪካ ፓ መቶ ኪሎሜትር 5,7 ሊትርነገር ግን በሁለቱም ውስጥ ቀስ ብሎ በሚያሽከረክርበት ጊዜ አንድ ሊትር ይቀንሳል. ስኩተር ዋጋው 11.490 ዩሮ (ወይንም 10.690 በመጸው ዘመቻ) እና ሙሉ ተጓዥ ዋጋው 13.490 ዩሮ ነው። 12.590 ዩሮ። ይህ ወይም ያኛው አማራጭ የተሻለ ይሁን ወይም ከሁለት ሺህ ትንሽ ያነሰ መቀነስ ጠቃሚ ነው, በዚህ ጊዜ የእርስዎ ውሳኔ ነው. ምክንያቱም እኛ Honda ከእነርሱ ጋር ተመሳሳይ ፈረሰኞች አያነጋግርም ብለን እናምናለን. ነጥብ

ሙከራ -አንድ SUV ለኢንዶሮ ጉዞ አማራጭ ሊሆን ይችላል? Honda X-ADV 750 በአፍሪካ መንትዮች።

ከርቀት ማዕዘኖች በሞተር ስለማሰስ አንድ ቃል በቅርቡ - ይህንን ቦታ የሚያውቅ ሰው ይኖራል። አዎን ፣ በታቦርኒሽካ ፎቶ ውስጥ ፣ የተደመሰጠ የድንጋይ መንገድ ወደሚመራበት የሺአ ቤት። መንገዱ በዋነኝነት ለጎጆዎች እና ለአልፕስ ጎጆዎች እንክብካቤ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ እና እንደ ተንከባካቢው (እና ምግብ ሰሪው) ፣ በመጀመሪያ ፣ ትናንሽ ልጆች ያላቸው ወይም ፣ ሁለተኛ ፣ በእርጅና ዕድሜያቸው የእግር ጉዞ ማድረግ የማይችሉ ሰዎች። (ምንም እንኳን በወጣትነታቸውም ሄማላያ ውስጥ ሄደው ቢወጡም)። ለቆንጆ ተፈጥሮ እምብዛም እና ትኩረት የሚሰጡ ስለሆኑ በሞተር ብስክሌት ነጂዎች ላይ ምንም ችግር የለባቸውም። በተመሳሳይ ጊዜ ወደ አድሬናሊን ጁኒኮች እንሸጋገራለን - የከፍተኛ ቁጣ እና የኢንዶሮ ሥነምግባር ፍላጎትን መግታት ካልቻሉ በሸለቆው ውስጥ ቆመው ወደ ኮረብታው ቢሄዱ ይሻላቸዋል። ስለተረዳህ አመሰግናለሁ.

ሙከራ -አንድ SUV ለኢንዶሮ ጉዞ አማራጭ ሊሆን ይችላል? Honda X-ADV 750 በአፍሪካ መንትዮች።

ፊት ለፊት - Matyaz Tomažić

መጀመሪያ የ X-ADVን ያገኘሁት በጸደይ ወቅት ነው ከመንገድ ውጭ ትንሽ መገለጫ ያላቸው ጎማዎችን ስጫን። እና በጥሩ ሁኔታ የተሸለሙ የጠጠር መንገዶችን ያለችግር መቋቋም ችሏል ፣ እና በከተማው ውስጥ የጥንታዊ የከተማ እንቅፋቶችን በማለፍ የተሻለ ሆነ ። ትክክለኛው ነጥብ X-ADV እጅግ በጣም ብዙ ስኩተር እና ከመንገድ ውጭ ያለው ኢንዱሮ ብስክሌት በጣም ትንሽ ነው ፣ እና በከተማ ውስጥ በጣም ጥቂት ስኩተሮች እና በጣም ብዙ ብስክሌቶች አሉ። ቢያንስ ለኔ። በሜዳው ላይ የፕላስቲክ ጩኸት እና እገዳውን መሸከም አስቸጋሪ ይሆናል, አሁንም ውስንነት አለው, ነገር ግን በከተማ ውስጥ, ለትንንሽ እቃዎች ጠቃሚ የሆኑ ማከማቻ ሳጥኖች እና አንዳንድ ergonomic ተግባራዊነት ከማክሲያን የምጠብቀው ነገር የለም. ስኩተር እኔ ግን አልክድም, ከእሱ ጋር, አሁን የመንገድ ጎማዎችን ሲለብስ, አስፋልቱን በጣም እደሰት ነበር. ንዴቱ በኋለኛው ብሬክ ላይ ብቻ የተገደበ ነው፣ እና በአጠቃላይ ሁሉንም የመስመር ላይ-መንትዮቻቸውን በአጠቃላይ 6.500rpm ለመቆለፍ በመገደቧ Honda ተናድጃለሁ። የካዋሳኪን GPZ/ER6 እና BMW's F800ን ወደ ኋላ መለስ ብዬ ስመለከት፣ በእውነቱ የዚህን ሞተር አቅም ማባከን ይመስለኛል። ደህና፣ ከ100.000 ኪሎ ሜትር በኋላ ሾልኮ ይሂድ፣ “እናገኘዋለን”፣ ደስታን ብቻ አትስረቅ። ግን አሁንም: በጥሩ የማርሽ ሳጥን እና የበለፀገ መሳሪያ ፣ X-ADV በክፍል ውስጥ ካሉት ምርጥ ከሚባሉት ውስጥ አንዱ መሆን አለበት።

እኔና ማቴዎስ በተጓዝንበት መንገድ የአፍሪካ መንትዮቹ ተጓዥ አሳማኝ ነበር። X-ADV እንደ አህያ እንደቀረበ በተደናቀፈበት፣ አፍሪካ መንትዮቹ እንደ ወጣት ቻሞይስ በቀስታ ፈነጠቀ። ይህንን የሞተር ሳይክሎች ክፍል ለሚረዱት አፍሪካ ከየትኛውም አካባቢ እንደምትበልጥ ለማሳመን አስቸጋሪ ነው። ሆኖም፣ ይህ በጣም ሁለገብ ብስክሌት ነው ብዬ አምናለሁ፣ እሱን ለሚያስብ ለማንኛውም ሰው በሙሉ ልቤ የምመክረው። ኃይል ምርጡ አይደለም፣ ነገር ግን ይህ ዘገምተኛ ቢስክሌት አይደለም፣ ትራምፕ ካርዱ ምቾት ነው፣ የማሽከርከር ጥራት ለእያንዳንዱ አሽከርካሪ ተስማሚ ነው። በሻንጣዎች ተጭኗል, በእርግጠኝነት ዓለምን መጓዝ ይችላል. ዞሮ ዞሮ ግን አዲሱ ትውልድ በትክክል የአፍሪካ መንትዮች ስም መያዙ ችላ ሊባል አይችልም። ሞተር ሳይክሉን በታሪክ ትውስታዎች ላጋጠማቸው ሰዎች ይህ በእርግጥ ትልቅ ትርጉም አለው.

እናም ወደዚህ ፈተና ምንነት ብመለስ። X-ADV ከአፍሪካ ጋር እኩል ነው? ይህ የእርስዎ ግብ በካሜንያክ ሩቅ ጠርዝ ላይ የሚገኝ ባር ከሆነ ነው። ነገር ግን ከሲን-ሊንግ ጋር ብዙ ጊዜ ወደዚያ ሄጄ ነበር። እና በግሌ ፣ X-ADV አላሳዘነኝም ፣ በመጨረሻ ወደ ተራራው መራኝ ፣ እዚያም ብዙ ስትሮክሎችን እበላ ነበር። ያለበለዚያ ፣ ልዩነቱ አሁንም በጣም ትልቅ ነው ፣ እና ሚዛኖቹ ለመረዳት በሚቻል ሁኔታ ፣ ለተለመደው ኢንዱሮ ብስክሌት በከፍተኛ ሁኔታ የተዛባ ናቸው። ግን ይፈልጋል። ሁለቱም.

ሙከራ -አንድ SUV ለኢንዶሮ ጉዞ አማራጭ ሊሆን ይችላል? Honda X-ADV 750 በአፍሪካ መንትዮች።

Honda X-ADV 750

Honda CRF1000L አፍሪካ መንትዮች

አስተያየት ያክሉ