ጽሑፍ - ኦፔል ኮርሳ 1.4 ቱርቦ ቀለም እትም

በአጠገቡ የቆሙት የሁለቱ ሞዴሎች ተፅእኖ ወዲያውኑ ይታያል ። ከ Astra በኋላ ፣ ኮርሳ ትንሽ የበለጠ ከባድ ፊት እና የበሰለ ምስል ተቀበለ ፣ እና ከአዳም በኋላ ፣ ደስ የሚል የቀለም ቤተ-ስዕል ፣ ስሙ እንደሚያመለክተው። የሙከራ መኪና ዕቃዎች (የቀለም እትም). ምክንያቱም እሷ በንድፍ ውስጥ በጣም ደፋር ስላልሆነች ፣ እሷም በጣም ቆንጆ እንድትሆን አጥታለች ፣ ስለዚህ በጣም ቆንጆ ፣ ኪጁት ፣ ወይም “ምናባዊ” ማዕረግ መሆን ለእሱ ሀጅ ይሆናል - እሱ ፣ አዳም! ሪባንን ማጣት ወይም የወንዱን የበላይነት ማወቅ የከፋ እንደሆነ አላውቅም።

አዲሱን ኮርሶ ከቀዳሚው የበለጠ ጥርት ያሉ ባህሪዎች ስላሉት እና ከሁሉም በላይ ፣ የሙከራ መኪናው የለበሰውን ደማቅ ቀይ ሊያመልጥዎት አይችልም። የመኪናው መከለያ ፣ ከፊት መብራቶቹ ጋር ፣ ብዙ የሾሉ ጠርዞች ያሉት ሲሆን የኋላው ደግሞ የቱርቦ ፊደልን ይመካል። እርስዎ በአስትራ ውስጥ ሊያወጡዋቸው የሚችሏቸውን ተጨማሪ ቴክኒካዊ ጣፋጮች ፣ እና አዳም እንደሚጠቁመው ለእያንዳንዱ ሰው የመላመድ ችሎታ እንኳን አያሳፍርም። ግን በእውነቱ ፣ አዲሱ ኮርሳ በእውነቱ ጎልቶ አይታይም ፣ ግን እሱ (ቢያንስ ፈተና) በአቅም እና በአጠቃቀም መካከል ጥሩ ስምምነት ነው። ይህንን ማስተካከል አለብን -አዲሱ ኮርሳ ብዙ ቴክኒካዊ እና ኤሌክትሮኒክ ስርዓቶችን ይሰጣል ፣ ግን በሚያሳዝን ሁኔታ ፣ አንድ ፈተና አይደለም። ከሃርድዌር ጋር የበለጠ ፣ በትክክል ከአራቱ አማራጮች ሦስተኛው ፣ በምርጫ ፣ በደስታ ፣ በቀለም እትም እና በኮስሞ መለዋወጫዎች መካከል መምረጥ ስለሚችሉ ፣ አብዛኛዎቹ ቸኮሌቶች በአባሪ መለዋወጫ ዝርዝር ውስጥ ተካትተዋል።

እዚያም በቀን በሚበሩ መብራቶች እና በምሽት መብራቶች መካከል አውቶማቲክ መቀያየርን፣ የዝናብ ዳሳሽ መጥረጊያዎች፣ የመንገድ መነሻ ማስጠንቀቂያ፣ የትራፊክ ምልክት ማወቂያ፣ ወደፊት ግጭት ማስጠንቀቂያ፣ አውቶማቲክ ከፍተኛ ጨረሮች፣ የሚሞቅ የንፋስ መከላከያ፣ ከፊል አውቶማቲክ የመኪና ማቆሚያ፣ የማወቂያ ዓይነ ስውር ቦታዎች፣ የስፖርት እገዳ፣ FlexFix ወይም የተቀናጀ ባለ ሁለት ጎማ መጫኛ ስርዓት፣ ካሜራ መቀልበስ እና ሌላው ቀርቶ የሬካሮ መቀመጫዎች! በፈተናው ውስጥ የፓርኪንግ ሴንሰሮች አለመኖራቸውን ሳንጠቅስ ባለ 16 ኢንች የአሉሚኒየም ዊልስ፣ የክሩዝ መቆጣጠሪያ፣ የቦርድ ኮምፒዩተር እና በእጅ አየር ማቀዝቀዣ እንደ አንድ መለዋወጫዎች ረክተን መኖር ነበረብን! ገንዘብ የአለም ገዥ ነው, ስለዚህ ከመግዛትዎ በፊት የመሠረታዊ መሳሪያዎችን ዝርዝር በጥንቃቄ እንዲያነቡ እንመክርዎታለን, ከዚያም አስፈላጊዎቹን ነገሮች ከመለዋወጫዎች ዝርዝር ውስጥ ያረጋግጡ.

ሆኖም ግን በኦፔል ውስጥ በውሃ ጥማት የተነሳ በውሃ አለመወሰዳችን በቴክኒሺያው ምስክር ነው። አዲሱ ኮርሳ ያለ ጥርጥር አንድ እርምጃ ወደፊት ነው ፣ ሻሲው ፣ መሪ መሪ ወይም ሞተር። በሻሲው ከአምስት ሚሊሜትር በታች በሆነ የስበት ማእከል በጥንቃቄ ተሠርቷል ፣ የፊት እገዳው አዲስ ማዕከል እና የተለየ የተሰላው ጂኦሜትሪ ፣ እና እንደገና የተስተካከሉ ምንጮች እና ዳምፖች አሉት። የኋላው መጥረቢያ እንዲሁ አንዳንድ ለውጦች ተደርገዋል ፣ ምክንያቱም መኪናው እንደ ቀደመው ባለመደገፉ ፣ እና ስለእነዚህ ለውጦች መጥፎው ነገር በአጫጭር ጉብታዎች ላይ ትንሽ ተጨማሪ ጭንቀት ነው። በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር የሚደረግበት የኃይል መሪው እንዲሁ በርካታ ለውጦችን አግኝቷል ፣ ለምሳሌ ለመንገጫ መንኮራኩር ግንኙነት አዲስ የመገጣጠሚያ ነጥብ ፣ እና የከተማው ተግባር ፣ ይህም ቀለበቱን በከተማው መሃል ወይም በተጨናነቁ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ውስጥ ማዞር ቀላል ያደርገዋል። . ...

የብድርው ክፍል አምስተኛው ትውልድ በተለያዩ ስርዓቶች መካከል ሰፊ ፣ ይበልጥ ትክክለኛ ግንኙነቶችን እንዲያቀርብ ወደሚያስችለው አዲስ የምርት መስመር ይሄዳል። ለአዲሱ የፊት (ድራይቭ) መንኮራኩር ጂኦሜትሪ እና የኃይል መሪ ማስተካከያ ምስጋና ይግባው ፣ የማሽከርከር ስሜት በአጠቃላይ ጥሩ ነው ፣ ምናልባትም ትንሽ ሰው ሰራሽ ስሜት ላለው የበለጠ ተለዋዋጭ አሽከርካሪ ፣ ግን አብዛኛዎቹ ከመርካቱ በላይ ይሆናሉ። ከኤንጂኑ ጋር አንድ ነው-ተርባይቦርጅድ 1,4 ሊትር ብዙውን ጊዜ ከሚመች ሶስት-ሲሊንደር (90 ወይም 115 ፈረስ) በስተቀር ፣ በአጋጣሚ ለመፈተሽ እድሉ አልነበረኝም። ለአሁን. ሞተሩ ከፍተኛውን የ 200 Nm ን ዝቅተኛ በሆነ 1.850 ራፒኤም ማድረስ ይወዳል ፣ ምንም እንኳን ስሮትሉ በሚጣበቅበት ጊዜ እንኳን አይበጠስም ፣ ምንም እንኳን ይህ አስፈላጊ ባይሆንም። እንደ አንድ ደረጃ ከሚመጣ ከስድስት ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ ጋር ፣ ከአንድ ሊትር ሶስት ሲሊንደር ጋር ይመሳሰላሉ ፣ እነሱ ፍጹም ናቸው እና በመጠነኛ መንዳት ወቅት ተለዋዋጭነትን እንዲሁም ቅልጥፍናን ይሰጣሉ።

በፈተናው ውስጥ የነዳጅ ፍጆታ ከሰባት እስከ ስምንት ሊትር ነበር ፣ ነገር ግን በመንገድ ህጎች መሠረት በጣም መካከለኛ በሆነ መንዳት እና የኢኮ መርሃ ግብር በርቶ ወደ 5,2 ሊትር ዝቅ ብሏል። የንፅፅር መረጃዎች የሚያሳዩት (ቢያንስ አንዳንድ) ተመጣጣኝ ተወዳዳሪዎች በፍጥነት በዕለታዊ የትራፊክ ፍሰቶች ውስጥ የበለጠ ቀልጣፋ እና ስግብግብነት የጎደላቸው ናቸው ፣ ቢያንስ በቀዳሚው ልቀት ውስጥ የ “dakoda Fabia 1.2 TSI” መመዘኛን ማየት ይችላሉ። Minerva Ice-Plus S110 ጮክ ብሎ ስለነበረ የክረምት ጎማዎችን ምርጫ እንወቅሳለን (መጀመሪያ እኛ የመተላለፉን ከፍተኛ ድግግሞሽ ጩኸት አመልክተናል ፣ ግን ከዚያ ጎማዎቹ ለዚህ ጫጫታ ተጠያቂዎች ነበሩ) እና በእርግጠኝነት አይደለም። በተሻሻለ በሻሲው እና በተሻሻለ መሪነት በእኩል ለመቁረጥ የሚያስችል ኃይለኛ። በአጭሩ - በመጥፎ ጎማዎች (የእኛን የፍሬን መለኪያዎች ይመልከቱ!) የኦፔል መሐንዲሶች እና ቴክኒሻኖች በከንቱ ሞክረዋል ...

ኦፔል በስማርትፎንዎ እና በመኪናው የመረጃ መረጃ ስርዓት (ለሁለቱም ለ Android እና ለአፕል iOS ስርዓቶች ተስማሚ) በመግባባት ጥሩ ጥሩ ሥራ በሚሠራው IntelliLink ላይ አጥብቆ ይከራከራል ፣ ግን ለወደፊቱ ሁሉንም መስፈርቶች ማሟላት አስቸጋሪ ይሆናል። ... የሰባቱ ኢንች ንክኪ ማያ ገጽ (ከተፈለገ!) የሚታወቅ ወይም ከመጠን በላይ ተለዋዋጭ አይደለም ፣ ግን ግልፅ እና በደንብ ይሠራል። ከእጅ ነፃ ችሎታ በተጨማሪ ፣ የ ‹‹Gogo›› ስርዓቶችን ለመጠቀምም ያስችላል (ለምሳሌ ካርታ ከኦንላይን መደብሮች ማውረድ ይችላሉ) ፣ ስቲቸር (ለቀጥታ የበይነመረብ ሬዲዮ ዓለም አቀፍ አገልግሎት ወይም ለሌላ ጊዜ የተላለፈ የሬዲዮ ይዘት) እና ቱኔል ( ዓለም አቀፍ የሬዲዮ አውታረ መረብ ከ 70 ጣቢያዎች)።

ማብሪያ / ማጥፊያ ማብራት ወይም በግራ በኩል አንድ አዝራርን መጫን ስላለብዎት በቦርዱ ላይ ኮምፒዩተር እና በስሎቬንያ ውስጥ ስለሌሎች ማስጠንቀቂያዎች መረጃን የሚያሳየው ዳሽቦርዱን የበለጠ ወደድነው። . የመኪና መሪ. መቀመጫዎቹ አማካይ ናቸው ፣ በዲዛይን ላይ ምንም አስተያየቶች አልነበሩም ፣ ተዘዋዋሪ የደህንነት ስርዓቶች ለዚህ የመኪናዎች ክፍል ተስማሚ ናቸው ፣ ግን ተስማሚ የ ISOFIX ተራሮችን ለመጫን ሞክረናል። ብራቮ! በአጠቃላይ ደረጃው ውስጥ በከፍተኛዎቹ ሦስቱ ላይ ቢንቀጠቀጡ ፣ ኦፔል ኮርሳ ፣ በአዲስ ሊትር ሞተር ፣ የበለጠ ለጋስ መሣሪያዎች እና የተሻለ ጎማዎች ፣ ምናልባት ወደ አራት ከፍ ሊል ይችላል።

ጽሑፍ - አልዮሻ ምራክ

ኮርሳ 1.4 ቱርቦ ቀለም እትም (2015)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ኦፔል ደቡብ ምስራቅ አውሮፓ ሊሚትድ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	10.090 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	14.240 €
ኃይል	74 ኪ.ወ (100 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	11,0 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 185 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	5,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የዘይት ለውጥ	30.000 ኪሜ
ስልታዊ ግምገማ	30.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	621 €
ነዳጅ:	10.079 €
ጎማዎች (1)	974 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	4.460 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	2.192 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	4.016 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.22.342 0,22 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - ተርቦቻርድ ቤንዚን - ፊት ለፊት ተሻጋሪ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 72,5 × 82,6 ሚሜ - መፈናቀል 1.364 ሴሜ 3 - መጭመቂያ 9,5: 1 - ከፍተኛው ኃይል 74 ኪ.ወ (100 hp) .) በ 3.500-6.000 በደቂቃ - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 16,5 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 54,3 kW / l (73,8 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 200 Nm በ 1.850 -3.500 ደቂቃ - 2 ካሜራዎች በጭንቅላቱ ውስጥ (የጊዜ ቀበቶ) - 4 ቫልቮች በሲሊንደር - የጋራ የባቡር ነዳጅ መርፌ - የጭስ ማውጫ ጋዝ ተርቦቻርጅ - የኃይል መሙያ አየር ማቀዝቀዣ።
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር ተሽከርካሪዎች - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,82; II. 2,16 ሰዓታት; III. 1,48 ሰዓታት; IV. 1,07; V. 0,88; VI. 0,714 - ልዩነት 3,35 - ሪም 6,5 J × 16 - ጎማዎች 195/55 R 16, የሚሽከረከር ክብ 1,87 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 185 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 11,0 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 6,5 / 4,5 / 5,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 123 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ የምኞት አጥንቶች ፣ የተንጠለጠሉ እግሮች ፣ ባለሶስት ተናጋሪ የምኞት አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ባለብዙ-ሊንክ መጥረቢያ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ, ኤቢኤስ, በኋለኛው ዊልስ ላይ ሜካኒካል የመኪና ማቆሚያ ብሬክ (በወንበሮች መካከል ያለው ማንጠልጠያ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ, 2,9 በከፍተኛ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.237 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1.695 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.150 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 580 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: 75 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.021 ሚሜ - ስፋት 1.746 ሚሜ, በመስታወት 1.944 1.481 ሚሜ - ቁመት 2.510 ሚሜ - ዊልስ 1.472 ሚሜ - የትራክ ፊት 1.464 ሚሜ - የኋላ 10,6 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ XNUMX ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	ቁመታዊ የፊት 850-1.080 ሚሜ, የኋላ 600-830 ሚሜ - የፊት ስፋት 1.400 ሚሜ, የኋላ 1.380 ሚሜ - ራስ ቁመት ፊት ለፊት 940-1.000 ሚሜ, የኋላ 940 ሚሜ - የፊት ወንበር ርዝመት 510 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 460 ሚሜ - ሻንጣዎች ክፍል 285. 1.120 ሊ - እጀታ ያለው ዲያሜትር 365 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 45 ሊ.
ሣጥን	5 ቦታዎች 1 ሻንጣ (36 ሊ) ፣ 1 ሻንጣ (85,5 ሊ) ፣ 1 ሻንጣ (68,5 ሊ) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ)።
መደበኛ መሣሪያዎች;	ሹፌር እና የፊት ተሳፋሪ ኤርባግ - የጎን ኤርባግስ - መጋረጃ የኤርባግስ - ISOFIX መጫኛ - ኤቢኤስ - ኢኤስፒ - የኃይል መሪ - የፊት ለፊት የኃይል መስኮቶች - የኃይል መስተዋቶች - ሬዲዮ ከሲዲ እና MP3 ማጫወቻ ጋር - ባለብዙ ተግባር መሪ መሪ - ማዕከላዊ መቆለፊያዎች በርቀት መቆጣጠሪያ - ቁመት እና ጥልቀት የሚስተካከለው መሪ - ቁመት - የሚስተካከለው የአሽከርካሪ ወንበር - የተለየ የኋላ መቀመጫ - በቦርድ ላይ ኮምፒተር - የመርከብ መቆጣጠሪያ።

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 12 ° ሴ / ገጽ = 1.034 ሜባ / ሬል። ቁ. = 63% / ጎማዎች: Minerva Ice-Plus S110 195/55 / ​​R 16 H / Odometer ሁኔታ: 1.164 ኪሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,9s
ከከተማው 402 ሜ	17,8 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 135 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	9,5/14,3 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	14,4/22,5 ሴ (V./VI)
ከፍተኛ ፍጥነት	185 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	7,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	5,2 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	80,3m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	44,2m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	55dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	40dB

አጠቃላይ ደረጃ (294/420)

• ከመካኒክስ አንፃር ፣ የቅርብ ጊዜውን የሊተር ሞተር አልሞከርነውም ፣ ምንም ዋና ጉዳዮች አልነበሩም ፣ ግን ትንሽ ተጨማሪ መሣሪያዎች አምልጠናል። ስለዚህ, በመሠረታዊ ጥቅሎች ውስጥ ለሚያገኙት ነገር ትኩረት መስጠት አስፈላጊ ነው.

• ውጫዊ (13/15)

  የሾሉ ጭረቶች (ቀላል ፣ ጭምብል) እና የማዕዘን አካል ድብልቅ።

• የውስጥ (82/140)

  የግንዱ መጠን ፣ በሚያሳዝን ሁኔታ ፣ ከተሳፋሪው ክፍል ስፋት ጋር አይጣጣምም ፣ በ ergonomics (በቦርዱ ኮምፒተር ላይ ቁጥጥር) አንዳንድ ነጥቦችን ያጣል ፣ አንዳንዶቹ በድሃ መሣሪያዎች ምክንያት።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (49
  
  
  /40)

  ምንም እንኳን ትንሽ አስተያየቶች ቢኖሩም ፣ ሻሲው ከቀዳሚው የበለጠ ጠንከር ያለ ነው ፣ እና የመሪው ስርዓት በጣም ሰው ሰራሽ ነው።

• የመንዳት አፈፃፀም (54
  
  
  /95)

  ምንም እንኳን ሚኔርቫ የክረምት ጎማዎች የመኪናው በጣም ደካማ ነጥብ ቢሆንም የመንዳት አቀማመጥ ሊገመት ይችላል።

• አፈፃፀም (23/35)

  ያለበለዚያ አፈፃፀሙ በጣም አጥጋቢ ነው ፣ ምንም እንኳን አንዳንድ ተፎካካሪ ተወዳዳሪዎች (በቀድሞው ልቀት ውስጥ Škoda Fabia 1.2 TSI ን ይመልከቱ) የተሻሉ ናቸው።

• ደህንነት (33/45)

  በንድፈ ሀሳብ ፣ በአዲሱ ኮርሳ ብዙ የደህንነት መሳሪያዎችን (ገባሪ ደህንነት) ማግኘት ይችላሉ ፣ ግን ይህ በሙከራ መኪናው ላይ አልነበረም። ለተሻለ ማሸጊያ ተጨማሪ መክፈል ወይም መለዋወጫዎችን መፈለግ ይኖርብዎታል።

• ኢኮኖሚ (40/50)

  የነዳጅ ፍጆታ በትህትና ዝቅተኛ ሊሆን ይችላል (መደበኛ ጭን) ወይም ትራፊክን እያሳደደ ከሆነ ከውድድሩ ከፍ ያለ ፣ ዋስትናው አማካይ ነው ፣ እናም የመሠረታዊ ሞዴሉን ጥሩ ዋጋ እናወድሳለን።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የበለጠ የበሰለ መልክ

በስሎቬኒያ ውስጥ የመረጃ መረጃ ስርዓት

ISOFIX ተራሮች

ሞተር ይነፋል

ባለ ስድስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን

ከኃይል መሪ ጋር የከተማ ተግባር

የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች የሉም

በቀን በሚሠሩ መብራቶች እና በሌሊት መብራቶች መካከል በራስ -ሰር አይቀየርም

በመደበኛ ማሽከርከር ወቅት የነዳጅ ፍጆታ

በእጅ አየር ማቀዝቀዣ ብቻ አለ (አማራጭ!)

ደካማ የክረምት ጎማዎች Minerva Ice-Plus S110