የሙከራ ድራይቭ፡ Opel Corsa OPC - ለክረምት መሰልቸት መድሀኒቱ
ከኛ በፊት ለክረምት ስሜት ድንቅ መድሃኒት ነው. Opel Corsa OPC በተሻለ ሁኔታ አውቶሞቲቭ ፀረ-ጭንቀት ነው, እና ማንም ሰው ESPን በጭንቅላታቸው ውስጥ የሚያጠፋው በክረምት አጋማሽ በዚህ መኪና ውስጥ የበጋውን ሙቀት ሊሰማው ይችላል. እና በእርግጥም, ይህን ትንሽ "ትኩስ በርበሬ" በመቆጣጠር አንድ ሰው በፊልሙ ውስጥ እራሱን ያገኛል, አለም ውስጥ ከወትሮው ብዙ ጊዜ ፈጣን ነው. ወደዚህ መኪና ስትገቡ የመጀመርያው ሀሳብ “እሺ ይህ አሻንጉሊት ነው!” የሚለው ነው። "
በጣም ትንሽ, አጭር, ሰፊ, ደማቅ ሰማያዊ, ይህ መኪና እንደ አሻንጉሊት ነው. አዎ፣ ግን የትኞቹ ናቸው? በተመሳሳይ ጊዜ ቆንጆ, ጣፋጭ እና ህጻን, እና በሌላ በኩል - ጨካኝ, ባለጌ, ጨካኝ እና እጅግ በጣም ጨካኝ. ይህ ኦፔል ቢሆንም, ይህ መኪና ሳይስተዋል አይሄድም. ከዚህም በላይ ከሌላ ፕላኔት በመንገዳችን ላይ ያረፈ ይመስላል። በእያንዳንዱ የትራፊክ መብራት ከሞላ ጎደል፣ በኋለኛው መመልከቻ መስታወት ላይ ፊቶችን ከንፋስ መስታወት ጋር ተጣብቀው እና በከንፈር የሚነበቡ ፊቶችን አየን፡ "OPC"።
በኦ.ፒ.ሲ ቤተሰብ ውስጥ እንደሌሎች እንደማንኛውም ሞዴሎች ፣ ኮርሳው የጀርመንን የመስተካከያ ትዕይንት የማይታሰብ ማሳሰቢያ ለያዘ ውበት ተስተካክሏል ፡፡ ለመመልከት መኪናው ብዙ ውበት ያላቸው መለዋወጫዎችን የተገጠመለት ሲሆን የሚፈለገውም ይኸው ነው ፡፡ መኪናው ከፍተኛ መጠን ካለው የኮርሳ ስሪት ጋር ሲወዳደር መኪናው በስፋት ዲዛይን ተደርጓል ፡፡ ከፊት ለፊት በኩል ባለው ጫፉ ላይ በ chrome ቤቶች ውስጥ በሚገኙ የጭጋግ መብራቶች በትላልቅ አጥፊዎች የተያዘ ነው ፡፡ የጎን መሰንጠቂያዎች እና 18 ኢንች መንኮራኩሮች የጎን እይታን ይገልጻሉ ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ሰውነቱ በ 15 ሚ.ሜ ዝቅ ይላል ፡፡ ከኋላ በኩል ታይነት በመሃል ላይ በሚገኘው በ chrome-plated triangular የጭስ ማውጫ ቱቦ ይስባል ፣ ይህም በምስላዊ ተግባር ብቻ በሚያገለግል አየር ማሰራጫ ውስጥ በብልሃት የተዋሃደ ነው። እኛ ከመደበኛው ኮርሳ ጋር በማነፃፀር ኦፔል ኮርሳ ኦ.ሲ.ፒ. በዕንቁ መካከል ዕንቁ ይመስላል ብለው በእርግጠኝነት መናገር እንችላለን ፡፡ ውጫዊው በጣም ጠንካራ ነው ፣ እና ውጫዊው 192 ቱን “ፈረሶቹን” ለመደበቅ አይሞክርም ፡፡
ከውስጥ፣ ከ "መደበኛ" ኮርሳ ጋር ሲነጻጸር ጥቂት ለውጦችን እናገኛለን። በጣም የሚያስደንቀው ዝርዝር የሰርቢያው ሰልፍ ሻምፒዮን ቭላዳን ፔትሮቪች በውሃ ውስጥ እንዳለ አሳ የተሰማው የታዋቂው ሬካር ምስል ያለው የስፖርት መቀመጫዎች ነው ። “ወንበሮቹ ጥግ ላይ በሚሆኑበት ጊዜ ሰውነታቸውን በጥሩ ሁኔታ ይይዛሉ እና ከመሬት ውስጥ ብዙ መረጃዎችን ያስተላልፋሉ ፡፡ የስፖርት መሽከርከሪያው ልዩ ትኩረት ይሰጣል ፣ እጆቹ በእሱ ላይ በትክክል “ተጣብቀዋል” ፣ የታችኛው ክፍል ጥሩ እና ጠፍጣፋ ነው ፣ ግን ትንሽ ግራ የሚያጋቡ እና በጣም ጥሩ ስሜትን የሚያበላሹ ትልልቅ ፕሮፌሽኖች አላስብም ፡፡ በአጠቃላይ የሾፌሩ መቀመጫዎች ergonomics በከፍተኛ ደረጃ ላይ ናቸው ፡፡ የማርሽ ማንሻ የበለጠ አሳማኝ መሆን እንዳለበት መቀበል አለብኝ። ምክንያቱም ወደ 200 የሚጠጉ የፈረስ ኃይል በአጭሩ ምት ይበልጥ አሳማኝ እና ጠንካራ የማርሽ ማንሻ ሊኖረው ይገባል ፡፡ ምናልባት መፍትሄው ለቀጣይ ትውልድ እንደ ፕሮፖዛል ምልክት ማድረግ የምችለውን አጠር ያለ እጀታ መጫን ብቻ ሊሆን ይችላል ፣ ምክንያቱም በዚህ ሁኔታ ከመደበኛው ሞዴል የተወሰደ ይመስላል። በኦ.ሲ.ፒ. ስሪት ውስጥ የጎማ ማስቀመጫዎች ያሉት ፔዳልዎች እንዲሁ እንደገና ታቅደዋል ፣ እና ምናልባትም በ ‹ኮክፒት› ውስጥ ትልቁ የኦፕቲካል ለውጥ ሰማያዊ አየር ማስወጫ ነው ፡፡
የኋላ ወንበር ተሳፋሪዎች ብዙ ቦታ የላቸውም ፡፡ ይህ ደግሞ ግዙፍ የፊት መቀመጫዎች ለኋላ ተሳፋሪዎች ጉልበቶች በጣም የማይመች ጠንካራ የኋላ ክፍል ያለው ነው ፡፡ የኮርሳ ኦ.ሲ.ፒ. ግንድ 285 ሊት ይይዛል ፣ ሙሉ በሙሉ በማጠፍ የኋላ መቀመጫው ደግሞ ጠንካራ 700 ሊትር ይሰጣል ፡፡ በትርፍ ተሽከርካሪ ፋንታ ኮርሳ ኦ.ሲ.ፒ. በኤሌክትሪክ መጭመቂያ የጎማ ጥገና መሣሪያ አለው ፡፡
እውነተኛ የስፖርት ልብ ከኮፈኑ ስር ይተነፍሳል። ትንሹ 1,6-ሊትር ተርቦ ቻርጅ ያለው የነዳጅ ሞተር የተሻለውን ሁኔታ ያሳያል። እገዳው ከብረት ብረት የተሰራ ነው, ግን ክብደቱ 27 ኪሎ ግራም ብቻ ነው. የ BorgWarner ተርቦቻርጀር ከጭስ ማውጫው ስርዓት አካላት ጋር የተዋሃደ እና ከአሉሚኒየም የተሰራ ነው። ከ 1980 እስከ 5800 በደቂቃ, ክፍሉ የ 230 ኤም.ኤም. ነገር ግን ከመጠን በላይ መጨመር ተግባር በቱርቦቻርጀር ውስጥ ያለው ግፊት ለአጭር ጊዜ ወደ 1,6 ባር እና ጥንካሬው ወደ 266 Nm ሊጨምር ይችላል. የክፍሉ ከፍተኛው ሃይል 192 ፈረስ ሃይል ሲሆን ከወትሮው በተለየ መልኩ 5850 ሩብ ሰከንድ ያድጋል። “ኤንጂኑ በጣም ኃይለኛ ነው እናም እንደ ቱርቦ ያልሆነ ባህሪ አለው ፡፡ ከኤንጂኑ ከፍተኛውን ጥቅም ለማግኘት ስንፈልግ በአብዛኞቹ ዘመናዊ በቱርሃጅ በሚሞሉ የቤንዚን ሞተሮች ውስጥ ባየነው ከፍተኛ ሪቪዎች ከፍ ማድረግ አለብን ፡፡ ሞተሩ ከ 4000 ራፒኤም ገደቡ በላይ በሚሆንበት ጊዜ ረዳት ተቀጣጣይ በጭስ ማውጫው ውስጥ እንደነቃ ይመስላል። ታላቅ ድምፅ ፡፡ ፍጥነቱ አሳማኝ ነው ፣ እና ብቸኛው ተግዳሮት የኃይል ፍጥነትን በፍጥነት ለመያዝ እና በተቻለ መጠን በጣም ጥሩውን ፍጥነት ለማግኘት በጣም ረጅም በሆነ የማርሽ ማንሻ ላይ ፈጣን መሆን ነው ፡፡ ሆኖም ፣ ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት ምክንያቱም በእርጥብ አስፋልት ላይ የፊት ጎማዎች በጣም በፍጥነት ስለሚያሳዩ እና መጎተቻው የራሱ የሆነ ገደቦች እንዳሉት ያረጋግጣሉ ፣ ይህ ደግሞ በአንድ ጥግ ላይ የድንገቱን አቅጣጫ ድንገት ወደ ማስፋት ያስከትላል ፡፡ ፔትሮቪች ጠቁመዋል።
ምንም እንኳን የዚህ ሞዴል ገዥዎች ፍጆታ ዋና መረጃ ባይሆንም ፣ በአሠራር ረገድ ግን በጣም የተለየ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል ፡፡ በመደበኛ ሥራ ወቅት ፍጆታ በ 8 ኪሎ ሜትር መጠነኛ ከ 9 እስከ 100 ሊትር ነው ፡፡ በሻምፒዮን ቭላዳን ፔትሮቪች እጅ ኮምፒዩተሩ በ 15 ኪሎ ሜትር እስከ 100 ሊትር ያህል አሳይቷል ፡፡
“ስለ የመንዳት ዘይቤ ሲመጣ፣ Corsa OPC በራስ መተማመንን ያነሳሳል። ነገር ግን, ልምድ የሌላቸው, የ ESP ኤሌክትሮኒካዊ መረጋጋት ስርዓት መወገድ እንደሌለበት በማሰብ, ኮርሳ በጥንቃቄ መያዝ እንዳለበት መጠቆም አለበት. በኮርሳ ሁኔታ ውስጥ እንኳን, አያያዝ ሁልጊዜ ልዩ ርዕስ ነው. መኪናው ለሁሉም ጥያቄዎች ፍጹም ምላሽ ይሰጣል ፣ ግን ጠመዝማዛ በሆነ መንገድ ላይ ሲገቡ ፣ ለምሳሌ ፣ ወደ አቫላ በሚወስደው መንገድ ላይ ፣ የነርቭ መስመሩ ይታያል። በተለይ ጥንቃቄ ማድረግ ያለብዎት ይመስለኛል ምክንያቱም 192 hp. - ይህ ቀልድ አይደለም, ነገር ግን ልዩነቱ መቆለፊያው ኤሌክትሮኒክ ብቻ ነው. ይህ ማለት ከቁጥጥር ውጭ የሆነ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳሉን በተጫኑ ቁጥር መንኮራኩሮችን ወደ ጠፈር መለወጥ ማለት ነው ፣ ይህም ፈጣን ምላሽ እና ከፍተኛ ትኩረትን ይፈልጋል ። ምንም እንኳን መንኮራኩሮቹ በዲያሜትር 18 ኢንች ቢሆኑም፣ የማሽከርከርን "ጥቃት" ለመጠበቅ ይቸገራሉ። ነገር ግን እንደ የከተማ ሹፌር፣ Corsa OPC በእያንዳንዱ የትራፊክ መብራት ላይ የሚያብረቀርቅ እና የምሰሶ ቦታን በታላቅ የመንዳት ደስታ ይጠብቃል። ምስጋና ሁሉ ለፍሬክስ ይሁን፣ ግን ሂልለር በዚህ መኪና ውስጥ ቦታ ያለው አይመስለኝም። ፔትሮቪች ይከፍተናል. ከመጽናናት አንፃር ዝቅተኛ መገለጫ ጎማዎች በተለይም በኋለኛው ወንበሮች ውስጥ መንዳት በጣም ምቹ ያደርገዋል። ሾፌሩ እና ተሳፋሪው የአስፓልቱ እኩልነት ይሰማቸዋል እና ተሳፋሪዎች ምን አይነት መኪና እንደሆነ በድጋሚ ያስታውሳሉ። የኋላ ድንጋጤ አምጭዎችም ለዚህ አስተዋጽኦ ያደርጋሉ፣ ምክንያቱም ግትር ስለሆኑ መኪናውን በመንገዱ ላይ በአስተማማኝ ሁኔታ ይይዛሉ። ነገር ግን እንደዚህ አይነት ባህሪያት ያለው መኪና የሚገዛ ሰው ብዙ ምቾት አይጠብቅም.
Opel Corsa OPC በእውነት በአጭር ጊዜ እና በከፍተኛ ደስታ ከ ነጥብ ሀ እስከ ነጥብ ቢ ለመድረስ ፍጹም መኪና ነው። እንደውም የኮርሳ ኦፒሲ ትልቁ መሳቢያ የባለቤቱ ፍላጎት ማረም እና መላስ ነው - ለቤት እንስሳው የሚገባውን ስለሚሰጥ እሱ እንደሚሻል አምኗል። ይህ ለአንዳንዶች እብድ ሊመስል ይችላል፣ ግን ምናልባት የፀረ-ጭንቀት መድኃኒቶች ውጤት ነው፣ እና በከፍተኛ መጠን። እና በመጨረሻም ዋጋው. 24.600 ዩሮ ከጉምሩክ እና ታክስ ጋር ለአንዳንዶች በጣም ብዙ ሊመስል ይችላል፣ነገር ግን ጥቂት ጠብታ ቤንዚን በደም ሥሮቻቸው ውስጥ የሚፈሰው እና መንዳት እንደ ጀብዱ የሚቆጥሩት ሁሉ ይህ እውነተኛ ትንሽ “የቃሪያ በርበሬ” ምን እንደሚሰጣቸው ያውቃሉ። እና አንድ ተጨማሪ ነገር መርሳት የለብንም-ሴቶች ጥንካሬን እና አለመስማማትን ይወዳሉ, እና ይህ ኦፔል ሁለቱም አለው.
የቪዲዮ ሙከራ ድራይቭ ኦፔል ኮርሳ ኦ.ሲ.ሲ.
