ሙከራ: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6

መልክው የላቀ ሆኗል። በአሁኑ ጊዜ ከጨለመ የሶስተኛው ምሰሶ ወቅታዊ ጥምረት ጋር በእውነቱ በጣም አስደሳች እና አሳማኝ ነው። የሚወደው ሁሉ ስለ ጥቁር ጣሪያ ያስብ ይሆናል። የ 3008 ውጫዊው በጣም ልዩ ነው ፣ Peugeot (እንደ እድል ሆኖ) ከውጭ ዲዛይን አንፃር አንድ የተለመደ የቤተሰብ ዘይቤ አይጋራም። የውጭ ንድፍ ለብዙዎች በጣም የሚስብ እና አስፈላጊ የግዢ ክርክር ይመስላል። ይህ Peugeot በቀደሙት ሞዴሎች በተጠቀሰው አቅጣጫ ከሄደበት ውስጠኛው ጋር ተመሳሳይ ነው። በመጀመሪያ በጨረፍታ ፣ መሪው በጣም ያልተለመደ ነው ፣ ጠርዙ ጠፍጣፋ ነው ፣ በእርግጥ እንዲህ ዓይነቱ ምሳሌ በ Formula 1 መኪናዎች ውስጥ ይገኛል። በርግጥ ፣ በመሪ መሽከርከሪያው በኩል ያለው እይታ ፣ በዲጂታል መለኪያዎች ላይ በምንም ነገር አይገደብም ፣ ነጂው ፣ አዲሱ ባለቤት በፍጥነት ይለምደዋል።

Peugeot 3008 ሙሉ በሙሉ ዲጂታል ዘመንን መርጧል ፣ ማለትም የመሣሪያውን መሠረታዊ ስሪት ዳሳሾች ፣ አሉሬይ በበለጠ ተግባራት በተጨማሪ ይሟላል። አብዛኛዎቹን ተግባራት በማዕከላዊ ንክኪ ማያ ገጽ ላይ እንቆጣጠራለን። እንደ አለመታደል ሆኖ ይህ ዘዴ በከፍተኛ ፍጥነት ለመስራት አነስተኛ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው ፣ ግን እንዲሁ በማያ ገጹ ስር ለመስራት ቀላል እና በጣም አስፈላጊ ተግባሮችን በፍጥነት እንዲመርጡ የሚያስችሉዎት ብዙ አዝራሮች አሉ ፣ ተጨማሪ አዝራሮች በመሪ መሽከርከሪያ መንኮራኩሮች ላይ ይገኛሉ። ከመሪው መንኮራኩር በላይ ባለው ዳሳሾች ላይ ያለው መረጃ ለጣዕም ወይም ለፍላጎት ሊበጅ ይችላል ፣ ግን ነጂው በጥንታዊው ዳሳሾች በተተካው ባለከፍተኛ ጥራት LCD ማያ ገጽ ላይ ብዙ መረጃዎችን ማግኘት መቻሉ በእርግጥ የሚያስመሰግን ነው። በአሽከርካሪው ፊት ባለው ዳሽቦርድ ላይ አንድ ትንሽ መሪ መሪ እና መለኪያዎች ጥምረት ጥሩ ልምምድ ይመስላል። የዲጂታል መለኪያዎች በቀላሉ በዳሽቦርዱ አናት ላይ ያለውን አነስተኛ የጭንቅላት ማያ ገጽ ይተካሉ እና በትልቁ የውሂብ ስብስብ ምክንያት የበለጠ አስደሳች ናቸው።

የፊት ተጠቃሚዎች በደካማ ሁኔታ የተነደፉ እና ትንሽ መጽሐፍ ወይም የ A5 አቃፊ እንኳን በብቃት እንዲከማች የማይፈቅዱ የፊት በር መሳቢያዎች ትንሽ ደስተኞች ናቸው ፣ ግን ሁሉም ሌሎች ትናንሽ ነገሮች ፣ እንዲሁም ጠርሙሶች ተስማሚ ማረፊያ አላቸው። ቦታ። ለሚፈልጉት በማዕከላዊ ኮንሶል ውስጥ የኢንደክተሪ ኃይል መሙያ ያለው የስማርትፎን ጡባዊ አለ። በቅንጦት የተነደፉ የመቀመጫ ሽፋኖች ምቹ እና በደንብ የሚገጣጠሙ መቀመጫዎችን ያቀርባሉ ፣ የኋላ መቀመጫዎች ትንሽ ረዘም ያለ የመቀመጫ ቦታ አላቸው ፣ እና ያኔ እንኳን የፔጁ ዲዛይነሮች ለጋስ ነበሩ። እዚያ ውስጥ ብዙ ቦታ አለ ፣ ምናልባት የፊት ጫፉ ከሚገባው በላይ ትንሽ ጠበቅ ያለ ይመስላል። ተሳፋሪው የኋላ መቀመጫ ረዘም ያለ ዕቃዎችን ለመሸጋገር እንዲቻል ተጣጣፊነት አርአያነት ያለው ነው ፣ እና በኋለኛው የመቀመጫ ወንበር መሃከል ላይ ያለው መክፈቻም ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። ለብዙ መቀመጫ ተሳፋሪ ቡድን እንኳን የቡቱ ተጣጣፊነት እና መጠን በቂ ነው።

ከ Allure መለያ ጋር የመደበኛ መሣሪያዎች ዝርዝር ረጅም እና ሀብታም ነው ፣ ሁሉንም ንጥረ ነገሮች ለመዘርዘር አስቸጋሪ ነው ፣ ግን ቢያንስ በጣም አስፈላጊዎቹን እንሞክር። ሞገስ ደንበኞችን ለማስደሰት እርግጠኛ የሆኑ ብዙ መሣሪያዎችን ያጠቃልላል። 18 ኢንች መንኮራኩሮች ፣ የ LED የውስጥ መብራት ፣ ከላይ የተጠቀሱት የመቀመጫ ሽፋኖች ፣ በኤሌክትሪክ የሚታጠፉ የጎን መስተዋቶች (ከ LED የመዞሪያ ምልክቶች ጋር) እና የታጠፈ የፊት ተሳፋሪ መቀመጫ ጀርባ። ያም ሆነ ይህ የመሣሪያዎቹ ዝርዝር ተጠቃሚው በጣም ሀብታም ባልሆነ የታጀበውን ስሪት መቋቋም እንደቻለ ያሳያል ፣ እና ከአሉሬ የበለጠ ፣ እሱ በጂቲ መሣሪያዎች ብቻ ያገኛል።

በርካታ ጠቃሚ መለዋወጫዎች አሁንም እንደ መለዋወጫዎች ይገኛሉ (የሚቻለው ሁሉም ነገር በጣም ውድ በሆነው GT ውስጥ ብቻ ይጣመራል)። ሙከራው 3008 አንዳንድ ተጨማሪ መሳሪያዎች የተገጠመለት ሲሆን ከእነዚህም መካከል የ LED የፊት መብራቶች፣ የአሰሳ ስርዓት፣ የአሽከርካሪዎች እርዳታ እና ሴፍቲ ፕላስ ፓኬጆች፣ ከተማ ፓኬጅ 2 እና አይ-ኮክፒት አምፕሊፊን እንዲሁም የኋላውን በር በመዝጊያው ስር በሚንቀሳቀስ የእግር እንቅስቃሴ ይከፍታል። . ለስድስት ሺህ ዩሮ ብቻ። እዚህ, ለምሳሌ, የክሩዝ መቆጣጠሪያ, ለራስ-ሰር ስርጭት ምስጋና ይግባውና ትክክለኛ ተግባር ያለው, በኋላ ላይ የምንጽፈው. ንቁ የክሩዝ መቆጣጠሪያ የመጀመሪያው እውነተኛ እውነተኛ የመርከብ መቆጣጠሪያ ነው፣ በአይነቱ የመጀመሪያው በፔጁ ላይ ነው፣ ነገር ግን ከፊት ያለውን ተሽከርካሪ ይከታተላል እና ይቆማል። ከዚህ ሁሉ ጋር, 3008 በጣም ጥሩ እና ምቹ ነው.

ይህ አነስተኛ የቱርቦዲሴል ሞተር እና ባለ ስድስት ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭትን በማጣመርም ይሠራል። በተጨማሪም የመንዳት መገለጫን ለመምረጥ መርሃ ግብር ጨምረዋል, ይህም የመሳሪያውን ስብስብ ሙሉ በሙሉ ያልተለመደ መግለጫ - "i-Cockpit-Amplify" (ያነሰ ጠቃሚ መለዋወጫዎችም አሉ). በማስተላለፊያ ፕሮግራሙ ውስጥ የአሽከርካሪውን የአሽከርካሪነት ዘይቤ ለመቆጣጠር ሁለት አማራጮች አሉ ይህ በቂ ካልሆነ በአሽከርካሪው ላይ ያሉትን ማንሻዎች በመጠቀም ማርሾችን በእጅ የመቀየር ምርጫም አለ። የበለጠ የሚሹት ከኤንጂኑ መጠን ይልቅ በማስተላለፉ የበለጠ እርግጠኞች ናቸው፣ እና ፔጁ እዚህ ምቹ አማራጭ አቅርቧል - የበለጠ ኃይለኛ ሞተር ወይም ትንሽ መፈናቀል አውቶማቲክ ስርጭት ሁለቱም በተመሳሳይ ዋጋ።

በተለመደው ክበብ ላይ ከለካነው የተስፋው የፍጆታ መጠን በአንጻራዊነት ትልቅ ልዩነት ትንሽ አስገርሞኝ ነበር ፣ ግን ለዚህ ትንሽ ማረጋገጫም አለ - በጣም ቀዝቃዛ በሆነ ጠዋት ላይ ለካነው እና በእርግጥ ፣ በ ክረምት. ጎማዎች. ያው "ማጽደቂያ" ለአጥጋቢው የእኛ መለኪያ ውጤት የፍሬን ርቀትን ይመለከታል - እና እዚህ የክረምት ጎማዎች አሻራቸውን ጥለዋል. የአዲሱ 3008 ቻሲስ ከ 308 ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ ስለሆነም በጥሩ ሁኔታ የመያዝ እና ጠንካራ ምቾት ስሜት ጥሩ ነው ፣ በአጫጭር እብጠቶች ላይ የታክሲው እገዳ በጣም ብዙ “ደስታ” የሚልክ ሊሆን ይችላል በሚለው አስተያየት ጥሩ ነው ። ከደካማ የመንገድ ገጽታዎች.

አዲሱ 3008 በእውነቱ አሁን በጣም ተወዳጅ በሚመስል ዘይቤ ሙሉ በሙሉ ተከናውኗል። ከኮምፒተር መጽሔቶች ንፅፅር ብንወስድ የዚህ መኪና ሃርድዌር ብዙም አስፈላጊ አይደለም ፣ ለኤሌክትሮኒክስ እና ለሶፍትዌር የበለጠ ትኩረት ይሰጣል። ወይም አለበለዚያ ፣ 3008 በተጠቃሚው ወይም በገዢው ላይ ምን ዓይነት ስሜት እንደሚፈጥር የበለጠ አስፈላጊ ይመስላል ፣ እሱ ደግሞ በጣም ተስማሚ ቴክኒክ ያገኛል ፣ ይህም በተለይ ለጠንካራ ኃይለኛ ሞተር እና ለራስ -ሰር ስርጭት ውህደት እውነት ነው።

ይህ የምግብ አሰራር ለፔጁ ነጋዴዎች ለገዢዎች "ማደን" ቀላል ያደርገዋል. ይሁን እንጂ በፔጁ ብዙ ተቀባይነት የላቸውም ብለን የምናስበውን አንዳንድ ወጥመዶች አስቀምጠዋል። በፔጁ ፋይናንሲንግ ፕሮፖዛል ውስጥ ዋናው እሱ ነው። ይህ አማራጭ በጣም ርካሽ ዋጋ ያለው መኪና ነው ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ለገyerው ከአምስት ዓመት ዋስትና ጋር የቅናሽ ፕሮግራም የሚያገኝበት ብቸኛው መንገድ ነው። የዚህ የፋይናንስ ዘዴ የሚያስከትለው መዘዝ በእያንዳንዱ ገዢ በፕሮፖዛል መረጋገጥ አለበት. ያ ጥሩም ሆነ መጥፎ በደንበኛው ላይ የሚመረኮዝ ነው ፣ ግን በእርግጠኝነት እርስዎ ከሚፈልጉት ያነሰ ግልፅ ነው - ለተራዘመ ዋስትናዎች ተመሳሳይ ነው።

ጽሑፍ - ቶማž ፖሬካር · ፎቶ ሳሻ ካፔታኖቪች

3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6 (2017)

መሠረታዊ መረጃዎች

የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	27.190 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	33.000 €
ኃይል	88 ኪ.ወ (120 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	11,6 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 185 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	5,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	የማይል ርቀት ገደብ የሌለበት የሁለት ዓመት አጠቃላይ ዋስትና ፣ 3 ዓመት የቀለም ዋስትና ፣ 12 ዓመት ዝገት መከላከያ ፣ የሞባይል ዋስትና።
ስልታዊ ግምገማ	በ 15.000 ኪ.ሜ 1 ኪ.ሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	1.004 €
ነዳጅ:	6.384 €
ጎማዎች (1)	1.516 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	8.733 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	2.675 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	5.900 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.26.212 0,26 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - ተርቦዳይዝል - የተፈናጠጠ የፊት ተሻጋሪ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 75 × 88,3 ሚሜ - መፈናቀል 1.560 ሴሜ 3 - መጨናነቅ 18: 1 - ከፍተኛው ኃይል 88 ኪ.ወ (120 hp) በ 3.500 ራፒኤም - መካከለኛ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 10,3 ሜትር / ሰ - የተወሰነ ኃይል 56,4 kW / l (76,7 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 370 Nm በ 2.000 / ደቂቃ - 2 ካሜራዎች በጭንቅላቱ (ቀበቶ) - 4 ቫልቮች በሲሊንደር - የጋራ የባቡር ነዳጅ መርፌ - የጭስ ማውጫ ጋዝ ተርቦቻርጀር - የኃይል መሙያ አየር ማቀዝቀዣ።
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተር የፊት ተሽከርካሪዎችን - ባለ 6-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ - የማርሽ ሬሾዎች 4,044. 2,371; II. 1,556 ሰዓታት; III. 1,159 ሰዓታት; IV. 0,852 ሰዓታት; V. 0,672; VI. 3,867 - ልዩነት 7,5 - ሪም 18 J × XNUMX - ጎማዎች 225/55 R 18 V ፣ የሚሽከረከር ክልል 2,13 ሜትር።
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 185 ኪ.ሜ በሰዓት - ማጣደፍ 0-100 ኪሜ በሰዓት 11,6 ሰ - አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ECE) 4,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ ፣ CO2 ልቀቶች 108 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	መሻገሪያ - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - ራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ ጠመዝማዛ ምንጮች፣ ባለሶስት ተናጋሪ የምኞት አጥንቶች፣ ማረጋጊያ - የኋላ መጥረቢያ ዘንግ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ብሬክስ ዲስኮች (አስገዳጅ ማቀዝቀዝ) ፣ የኋላ ዲስኮች ፣ ኤቢኤስ ፣ በኤሌክትሪክ ማቆሚያ ማቆሚያ በኋለኛው ጎማዎች (በመቀመጫዎች መካከል መቀያየር) - የመደርደሪያ እና የፒንዮን መሪ ፣ የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ ፣ በከፍተኛ ነጥቦች መካከል 2,9 ይቀይራል።
ማሴ	ያለ ጭነት 1.315 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1.900 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.300 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: np - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: np አፈጻጸም: ከፍተኛ ፍጥነት 185 ኪ.ሜ በሰዓት - ማጣደፍ. 0-100 ኪሜ / ሰ 11,6 ሰ - አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 4,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 108 ግ / ኪ.ሜ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.447 ሚሜ - ስፋት 1.841 ሚሜ, ከመስታወት ጋር 2.098 ሚሜ - ቁመት 1.624 ሚሜ - ዊልስ. ርቀት 2.675 ሚሜ - የትራክ ፊት 1.579 ሚሜ - የኋላ 1.587 ሚሜ - የመንዳት ራዲየስ 10,67 ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	ቁመታዊ ፊት 880-1.100 ሚሜ, የኋላ 630-870 ሚሜ - የፊት ስፋት 1.470 ሚሜ, የኋላ 1.470 ሚሜ - የጭንቅላት ክፍል ፊት 940-1.030 ሚሜ ፣ የኋላ 950 ሚሜ - የመቀመጫ የፊት ርዝመት መቀመጫ 500 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 490 ሚሜ - እጀታ ያለው ዲያሜትር 350 ሚሜ - መያዣ ለነዳጅ 53 l
ሣጥን	520-1.482 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

T = - 2 ° ሴ / p = 1.028 ኤምአር / ሬል. vl. = 56% / ጎማዎች: Bridgestone Blizzak LM-80 225/55 R 18 V / Odometer ሁኔታ: 2.300 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	11,9s
ከከተማው 402 ሜ	18,3 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 123 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	185 ኪ.ሜ / ሰ
የሙከራ ፍጆታ;	7,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	5,7 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	70,2m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	42,4m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB

አጠቃላይ ደረጃ (349/420)

• ፔጁ ሙሉ በሙሉ የሚያረካ በጣም ጥሩ መኪና ለመፍጠር ችሏል
  
  
  የዘመናዊ ተጠቃሚ ፍላጎቶች።

• ውጫዊ (14/15)

  ዲዛይኑ ትኩስ እና ማራኪ ነው።

• የውስጥ (107/140)

  መስቀሎች በጣም ተወዳጅ የሆኑት ለምን እንደሆነ ጥሩ ምሳሌው ሰፊ እና ተግባራዊ የውስጥ ክፍል ነው.
  
  
  በቂ ትልቅ ግንድ። ለመጠቀም ተስማሚ የሆኑ ዘመናዊ ቆጣሪዎች እና መለዋወጫዎች።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (55
  
  
  /40)

  ለመደበኛ ፍላጎቶች ፣ ይህ የ 1,6 ሊትር ቱርቦ ናፍጣ እና አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ጥምረት ነው።
  
  
  የትኛው ተገቢ ነው።

• የመንዳት አፈፃፀም (61
  
  
  /95)

  3008 አጥጋቢ የመንዳት አቀማመጥ እና እንክብካቤም ይሰጣል።
  
  
  ራስ-ሰር ማስተላለፍ.

• አፈፃፀም (27/35)

  የሞተሩን ኃይል ከግምት ውስጥ በማስገባት አፈፃፀሙ ከሚጠበቀው ጋር ሙሉ በሙሉ ይጣጣማል።

• ደህንነት (42/45)

  ከተለያዩ የድጋፍ ስርዓቶች ጋር እጅግ በጣም ጥሩ ንቁ ደህንነት።

• ኢኮኖሚ (43/50)

  ከተጠበቀው በላይ በትንሹ ከፍ ያለ የነዳጅ ፍጆታ በማርሽ ሳጥኑ ሊመደብ ይችላል ፣
  
  
  ዋጋው ግን ከተፎካካሪዎች ምድብ ጋር ሙሉ በሙሉ ይጣጣማል።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ማራኪ ገጽታ

ሀብታም መደበኛ መሣሪያዎች

ውጤታማ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ፕሮግራሞች

ኢሶፊክስ ከፊት ለፊት

መክፈል ያለብዎት "የቀረጻ መቆጣጠሪያ" ተጨማሪ ጠቃሚ ይሆናል.

መጥረጊያው አንድ የማዞሪያ ተግባር የለውም

በሩ በራስ -ሰር ሲከፈት ፣ በአግባቡ ካልተጠቀመ ሊጨናነቅ ይችላል

በእግሩ እንቅስቃሴ ግንድን ለመክፈት የማይታመን ክዋኔ