ሙከራ - Peugeot 301 1.6 HDi (68 kW) Allure

በሁሉም ሐቀኝነት ፣ በፔጁት እንኳን ሞዴሎቹን በመሰየም የተሳካ መሆኑን ለእርስዎ የማይቀበልን ሰው ማግኘት እንደምንችል እንጠራጠራለን። አሁን ኤንካ በመጨረሻ ለዓለም ገበያ የተወሰኑ ሞዴሎችን እንደሚወክል አብራርተዋል። እሺ ፣ በዚህ ጊዜ ይህንን ማብራሪያ “እንገዛለን” እንበል። ሆኖም ፣ 301 ተተኪ ሲቀበል ውሳኔን በጉጉት እንጠብቃለን።

Ryanair፣ Hofer፣ Lidl፣ H&M እና Dacia ምን የሚያመሳስላቸው ነገር አለ? ሁሉም በአንፃራዊነት ትንሽ ገንዘብ በአግባቡ መብረር፣ መብላት፣ መልበስ እና መኪና መንዳት እንደሚችሉ ያረጋግጣሉ። በርካሽ ዋጋ አጓጓዦች ዓለም አቀፍ ገበያዎችን አንቀጥቅጠው ብዙ ብራንዶችን ከ"ሆዳዳ" አድነዋል። አንዳንዶቹ እንደዚህ አይነት ስልቶችን ራሳቸው ለመጠቀም ትልቅ እድል ስለነበራቸው አሁን ከጭንቅላታቸው በላይ እየተጣሉ ነው። ግን እንደሚታየው በጣም ዘግይቶ አይደለም; ቢያንስ ፔጁ ያስባል። ዳሲያ ሌሎች አምራቾች አንድ ሰው የሚፈልገውን ሁሉ (ወይም ትንሽ ተጨማሪ) ያላቸውን መኪናዎች በተመጣጣኝ ዋጋ እንዳይሠሩ ያደረጋቸው የስኬት ታሪክ ነው። በምክንያታዊነት ፣ፔጁ እነዚህን ስያሜዎች በማስተዋወቂያ ቁሳቁሶች ውስጥ በጥንቃቄ ያስወግዳል ፣ነገር ግን መኪናውን ፣የዋጋ ዝርዝሩን እና የማስታወቂያ ዘመቻን ትንሽ የበለጠ በዝርዝር መመልከቱ ውሻው ታኮስ የሚጸልይበትን ቦታ ለማወቅ ያስችለናል።

Peugeot 301 በ 208 በተራዘመው መድረክ ላይ ተፈጥሯል ፣ ግን መጠኑ ከ Tristoosmica ጋር ተመሳሳይ ነው። አጽንዖቱ ለስላሳ ትራስ ፣ ዘላቂ ግንባታ እና ለተጨማሪ የሻሲ ጥበቃ ጥበቃ በመሆኑ ዲዛይኑ ለድሃ የመንገድ ገጽታዎች ተስማሚ ነው። የጥንታዊ sedan ገጽታ ፣ ግን ከማይታየው በጣም የራቀ። እንደ እውነቱ ከሆነ ፣ የፔጁ የቅርብ ጊዜ የማስታወቂያ ዘመቻ ትላልቅ ፖስተሮችን ለመሳት ከባድ ነበር። እኛ የዚህ መሣሪያ ማረጋገጫ እኛ በምንሞክርበት ጊዜ በዚህ ማሽን ላይ ፍላጎት የነበራቸው ከፍተኛ ቁጥር ያላቸው ሰዎች ናቸው። ለሙከራ ድራይቭ ቢያንስ ሦስት ሊሆኑ የሚችሉ ደንበኞችን ወደ Peugeot ማሳያ ክፍሎች ልከናል ማለት እንችላለን።

የመኪናው ርዝመት ፣ ወደ አራት ሜትር ተኩል የሚጠጋ ፣ በውስጡ በቂ ቦታ ይሰጠናል። ከጭንቅላቱ በላይ 990 ሚሊሜትር ከመቀመጫው እስከ ጣሪያ ድረስ ለረጃጅም ሰዎች በቂ ስላልሆነ ትንሽ ይጎድለዋል። ከሁለተኛው የመሣሪያ ደረጃ የተሰነጠቀ የኋላ አግዳሚ ወንበር ብቻ እናገኛለን ፣ ስለዚህ ከተከፈለበት የመዳረሻ መሣሪያ በተጨማሪ የአየር ማቀዝቀዣውን ፣ ከሲዲ ማጫወቻው ጋር ሬዲዮን እና በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ የውጭ መስተዋቶችንም እንከለከላለን። በአጠቃላይ ፣ እሱ ቀድሞውኑ በውስጡ ላለው ንቁ መሣሪያዎች ተጨማሪ መክፈል ያለብዎት የ $ 900 ዶላር ዋጋ አለው።

በዳሽቦርዱ ላይ በጨረፍታ መመልከታቸው መመሪያቸው ለመጠቀም ቀላል እንደነበር በግልጽ ያሳየናል። ቁሳቁሶች ሸካራ እና ከባድ ናቸው ፣ እና ፕላስቲክ ለመንካት ከባድ ነው። አንዳንድ መገጣጠሚያዎች እንዲሁ በመጠኑ ተተክተዋል። መሽከርከሪያው ጥልቀት የማይስተካከል እና ወደ ዳሽቦርዱ በጣም ቅርብ ስለሆነ መቀመጫውን በጣም ሩቅ ማንቀሳቀስ ለሌላቸው ሰዎች የመንዳት አቀማመጥ በቆዳ ላይ የበለጠ ቀለም ያለው ነው። የመስኮት መክፈቻ መቀያየሪያዎች በማዕከላዊው ጠርዝ ላይ ይገኛሉ እና በራስ -ሰር አይከፈቱም እና አይዘጉም።

የማጠራቀሚያ ቦታዎች እምብዛም አይደሉም እና በትክክል ትልቅ መሳቢያ የሚገኘው በመግቢያው በር ላይ ብቻ ነው። ነገር ግን ቁልፎችን እና ስልክን እዚያ ውስጥ ማስገባት ተገቢ አይደለም, ምክንያቱም በጠንካራ ፕላስቲክ ምክንያት, ስንንቀሳቀስ እነዚህ ሁሉ ነገሮች ወደላይ እና ወደ ታች ሲንቀሳቀሱ እንሰማለን. የቆርቆሮ መያዣው ከማርሽ ሳጥኑ ከሊቨር በላይ ይገኛል እና ስራውን በጥሩ ሁኔታ ያከናውናል, ጣሳዎቹን እዚያ እናስቀምጣለን. ነገር ግን, አንድ ግማሽ ሊትር ጠርሙስ እዚያ ውስጥ ካስገባን, ወደ "ከላይ" ማርሽ በተሸጋገርን ቁጥር በእጃችን እንመታዋለን. ቆጣሪዎች ቀላል እና ግልጽ ናቸው. በስምንት ደረጃ ዲጂታል ልኬት ላይ የተመሰረተ ስለሆነ በነዳጅ መጠን ላይ ትንሽ ትክክል ያልሆነ ብቻ ነው. እንዲህ ዓይነቱ ማሽን በእርግጠኝነት ፍጆታውን በቅርበት በሚከታተል ሰው ቁጥጥር ስር ስለሚውል, እንዲህ ዓይነቱ ቆጣሪ ሥራውን ብቻ ያወሳስበዋል.

እንደ ስታንዳርድ በቦርድ ኮምፒውተር የተገጠመለት ነው ብለን እናምናለን። እንደ አለመታደል ሆኖ ይህ በአንድ አቅጣጫ ብቻ ከመራጮች ጋር ቁጥጥር ሊደረግበት ይችላል ፣ እና ዕለታዊ ኦዶሜትር የአስርዮሽ ቁጥሮች የሉትም። የቅሬታዎቹ ዝርዝርም ተልእኳቸውን በደካማ ሁኔታ የሚያከናውኑትን መጥረጊያዎች ያጠቃልላል - ጮክ ብለው እና ጸጥታ ሰሪዎች።

ግንዱ በበቂ ሁኔታ በቂ መጠን ያለው ዶዝ ነው። ኮንክሪት 506 ሊትር በአቅማቸው ረክቶናል እና እኛ በመጨረሻው ምርት በመጠኑ አልረካንም። አንዳንድ ጠርዞች ሹል እና ጥሬ ናቸው ፣ እና ሲከፈቱ እና ሲዘጉ ሃይድሮሊክ ዘዴውን አይረዳም ፣ ስለዚህ የማስነሻ ክዳን ብዙውን ጊዜ በራሱ ይዘጋል። ይህ ከአስጨናቂነት ጋር ተዳምሮ የዚህ ልጥፍ ጸሐፊ እንደተከሰተ በጭንቅላቱ ላይ ወደ ኮንክሪት መቁረጥ ሊያመራ ይችላል። መክፈት የሚቻለው በውስጠኛው ቁልፍ ወይም ቁልፍ ብቻ ነው። አንዳንድ ሰዎች ይህንን መፍትሄ ይወዳሉ ፣ አንዳንዶቹ አይወዱም ፣ ግን የሻንጣዎችን ደህንነት ለማረጋገጥ በእርግጥ ይረዳል ፣ ምክንያቱም ለምሳሌ በትራፊክ መብራት ላይ ቆመው ማንም ሰው ግንዱን ሊከፍት አይችልም። እኛ እዚህ እንደዚያ እንዳልሆነ እናውቃለን ፣ ግን ፔጁ 301 በሚሸጥባቸው በአንዳንድ ገበያዎች ውስጥ በጣም ተወዳጅ ስፖርት ነው።

ሙከራው "Tristoenko" በ PSA መስመር ውስጥ በጣም የታወቀ እና በጣም ታዋቂ ሞተር የታጠቁ ነበር - 1,6 ኪሎ ዋት አቅም ያለው 68 ሊትር ቱርቦዳይዝል. ማጣደፍ፣ተለዋዋጭነት እና ከፍተኛ ፍጥነት በተግባራዊ ምቹነት ደረጃ ላይ ናቸው፣ስለዚህ በዚህ ሞተር ላይ ስህተት መስራት ከባድ ነው። ወደ 1.800 ደቂቃ በደቂቃ (ከዚህ በታች ምንም ምላሽ አይሰጥም ማለት ይቻላል) እስከ 4.800 rpm ድረስ ይሽከረከራል እና በአራተኛው ማርሽ ውስጥ እንኳን ወደ ታኮሜትሩ ቀይ መስክ ቀርቧል። ስለ ወጪው በአጭሩ። በቦርዱ ኮምፒዩተር መሰረት ኤንጂኑ በሰአት 100 ኪሎ ሜትር በሰአት 1.950 ሊትር በአምስተኛ ማርሽ (4,5 ደቂቃ)፣ በ130 (2.650) 6,2 እና በከፍተኛ ፍጥነት 180 (3.700) 8,9 ሊትር ነዳጅ በ100 ኪሎ ሜትር ይፈልጋል። . በከፍተኛ ፍጥነት, ደካማው መከላከያው ድምፁን ማቆየት ስለማይችል የድምፅ መድረኩ በጣም ምቾት እንደሚሰማው ልብ ሊባል የሚገባው ነው.

Peugeot 301 በአሁኑ ጊዜ በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ በጣም አስፈላጊ ስለሆኑት ደንቦች በጣም ግልጽ የሆነ ሀሳብ ይሰጠናል. ይህ ከፍተኛ ቴክኖሎጂ አይደለም, ሥነ-ምህዳር አይደለም, ኃይል አይደለም - ይህ ኢኮኖሚ ነው. ለተመጣጣኝ ዋጋ በቂ ጥራት ያለው ስብስብ እና ጊዜን እና ማይል ርቀትን በተሳካ ሁኔታ የሚቋቋም ምርት ያቅርቡ።

 በዩሮ ምን ያህል ነው

ሞቃት የፊት መቀመጫዎች እና የታችኛው የፊት መስተዋት 300

የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች 300

የመርከብ መቆጣጠሪያ እና የፍጥነት ገደብ 190

ቅይጥ ጎማዎች 200

ጽሑፍ እና ፎቶ - ሳሻ ካፔታኖቪች።

Peugeot 301 1.6 HDi (68 ኪ.ወ.)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Peugeot ስሎቬኒያ ዶ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	13.700 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	14.690 €
ኃይል	68 ኪ.ወ (92 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	11,4 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 180 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	5,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	2 ዓመት አጠቃላይ እና የሞባይል ዋስትና ፣ 3 ዓመት ቫርኒሽ ዋስትና ፣ የ 12 ዓመታት ዝገት ዋስትና።
ስልታዊ ግምገማ	20.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	875 €
ነዳጅ:	7.109 €
ጎማዎች (1)	788 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	7.484 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	2.040 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	3.945 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.22.241 0,22 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - ቱርቦዳይዝል - ፊት ለፊት በተገላቢጦሽ የተጫነ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 75 × 88,3 ሚሜ - መፈናቀል 1.560 ሴሜ³ - መጭመቂያ 16,1: 1 - ከፍተኛው ኃይል 68 ኪ.ወ (92 hp) በ 3.500 rpm - መካከለኛ ፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 11,8 ሜትር / ሰ - የተወሰነ ኃይል 43,6 ኪ.ወ / ሊ (59,3 hp / l) - ከፍተኛ ጥንካሬ 230 Nm በ 1.750 ሩብ - 2 ካሜራዎች በጭንቅላቱ (የጊዜ ቀበቶ)) - በሲሊንደር 4 ቫልቮች - የተለመደ የባቡር ነዳጅ መርፌ - የጭስ ማውጫ ጋዝ ተርቦቻርጀር - የኃይል መሙያ አየር ማቀዝቀዣ።
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር ተሽከርካሪዎች - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,45; II. 1,87; III. 1,16; IV. 0,82; V. 0,66; - ልዩነት 3,47 - ዊልስ 6 J × 16 - ጎማዎች 195/55 አር 16, ሽክርክሪት 1,87 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 180 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 11,2 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 4,9 / 3,9 / 4,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 112 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	sedan - 4 በሮች, 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ, የፀደይ እግሮች, ባለ ሶስት ምኞቶች አጥንት, ማረጋጊያ - የኋላ መጥረቢያ, የሽብል ምንጮች, የቴሌስኮፒክ ሾክ መጭመቂያዎች, ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ), የኋላ ዲስክ; ABS, የኋላ ተሽከርካሪዎች ላይ ሜካኒካል ማቆሚያ ብሬክ (ወንበሮች መካከል ማንሻ) - መደርደሪያ እና pinion መሪውን, የኤሌክትሪክ ኃይል መሪውን, 3,1 ጽንፍ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.090 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1.548 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.200 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 720 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: ምንም ውሂብ የለም.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪ ስፋት 1.748 ሚሜ - የተሽከርካሪው ስፋት ከመስታወት ጋር 1.953 ሚሜ - የፊት ትራክ 1.501 ሚሜ - የኋላ 1.478 ሚሜ - የመንዳት ራዲየስ 10,9 ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	የፊት ወርድ 1.410 ሚሜ, የኋላ 1.410 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 500 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 480 ሚሜ - መሪውን ዲያሜትር 380 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 50 ሊ.
ሣጥን	5 የሳምሶኒት ሻንጣዎች (ጠቅላላ 278,5 ሊ) 5 ቦታዎች 1 የአየር ሻንጣ (36 ሊ) ፣ 2 ሻንጣዎች (68,5 ሊ) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ)።
መደበኛ መሣሪያዎች;	ኤርባግ ለሾፌሩ እና ለፊት ተሳፋሪው - የጎን ኤርባግ - ISOFIX መጫኛዎች - ኤቢኤስ - ኢኤስፒ - የኃይል መሪ - የፊት ለፊት የኃይል መስኮቶች - ማዕከላዊ መቆለፊያ በርቀት መቆጣጠሪያ - ቁመት - የሚስተካከለው መሪ - ቁመት - የሚስተካከለው የአሽከርካሪ ወንበር - የጉዞ ኮምፒተር።

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 8 ° ሴ / ገጽ = 998 ሜባ / ሬል። ቁ. = 55% / ጎማዎች - ዱንሎፕ ግራንድሪክ 235/60 / R 18 ሸ / ኦዶሜትር ሁኔታ 6.719 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	11,4s
ከከተማው 402 ሜ	18,0 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 124 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	8,9s (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	14,8s (ቪ.)
ከፍተኛ ፍጥነት	180 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
አነስተኛ ፍጆታ;	4,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	5,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	5,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	79,9m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	45,1m
AM ጠረጴዛ:	41m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	57dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	65dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	40dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (279/420)

• የቴክኒካዊ መሠረቱ በእውነቱ በሮኬት አውሮፕላን ላይ አይደለም ፣ ግን ሁሉም ነገር ለተመጣጣኝ ዋጋ በቂ ነው። በተሽከርካሪው ላይ የተጨመረው የጥገና ቀላልነት ፣ ረዘም ያለ የአገልግሎት ክፍተቶች እና በከባድ አጠቃቀም ስር የመቆየት ችሎታ ናቸው።

• ውጫዊ (10/15)

  ይህ ዓይነቱ sedan በጣም ደረቅ ቢመስልም ፣ 301 ቆንጆ አዲስ መልክ አለው።

• የውስጥ (81/140)

  ለተሳፋሪዎች ብዙ የጭንቅላት ክፍል ቢኖር የአቅም ደረጃው የተሻለ ይሆናል። ግንዱ ትልቅ ነው ፣ ግን በመጨረሻው ዝቅተኛ ነው።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (49
  
  
  /40)

  ሹል እና ኢኮኖሚያዊ ሞተር። ይበልጥ ምቹ በሆነ ጉዞ ላይ የሻሲው ተስተካክሏል።

• የመንዳት አፈፃፀም (50
  
  
  /95)

  አማካይ ግን ሊገመት የሚችል የመንዳት አቀማመጥ። የማርሽ ማንሻ ትክክለኛ ያልሆኑ እንቅስቃሴዎች።

• አፈፃፀም (23/35)

  ለአምስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥኑ ለከተማ ትራፊክ በቂ እና ሊንቀሳቀስ የሚችል።

• ደህንነት (23/45)

  ለከፋ ደረጃ አሰጣጥ ምክንያቶች አራት ኤርባግ ብቻ እና ትንሽ ረዘም ያለ የማቆሚያ ርቀት ናቸው።

• ኢኮኖሚ (43/50)

  ዋጋው የዚህ መኪና በጣም ጠንካራ ጠቀሜታ ነው. በመካከለኛ የቀኝ እግር, የነዳጅ ፍጆታ እንዲሁ ከመጠን በላይ አይደለም.

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ዋጋ

ሞተር

የቁሳቁሶች ጥንካሬ

ክፍት ቦታ

ግንድ መጠን

መሪውን በጥልቀት ብቻ ማስተካከል ይቻላል

የድምፅ መከላከያ

የአንድ-መንገድ ጉዞ ኮምፒተር

የጭንቅላት ክፍል

በጣም ትንሽ የማከማቻ ቦታ

ጮክ እና የሚንሸራተቱ ማጽጃዎች

ፓነሉ በራስ -ሰር አይከፈትም

የኋላ በር ራሱ ይዘጋል