ሙከራ: Peugeot iOn

በቁመቱ እና “ጠባብነት” (ስለ ዓይን ሰፊ ከመሆኑ ይልቅ ጠባብ ስለሆነ) ስለ መረጋጋት የሚጨነቁ ከሆነ ፣ ከታች መሆኑን ያስታውሱ። ዳግም ሊሞላ የሚችል ባትሪከጥበቃ እና ሽፋን ጋር አንድ ላይ የሚመዝን 230 ኪሎግራም!! እሱን ማዞር ቀላል አይሆንም። እነዚህ ባትሪዎች ከነዳጅ ታንክ ጋር ይመሳሰላሉ በውስጣቸው የተከማቸው ኤሌክትሪክ በኤሌክትሪክ ሞተር የተጎላበተው ከኋላው አክሰል ፊት ለፊት ባለው ሩጫ በሚመስል ፣ ግን ከሩቅ ይመስላል።

የሞተር ኤሌክትሮኒክስ ሞተሩ ከዚህ በላይ እንዳያድግ ያረጋግጣል 180 ኒውተን ሜትሮች እና 47 ኪሎዋት እና አይንከባለሉ 8.000 በደቂቃ... መቆጣጠሪያ ፣ ከኤሌክትሪክ ኃይል ማዛባት ጋር ፣ በኤሌክትሮኒክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ በጣም ፈታኝ ከሆኑ ችግሮች አንዱ ነው ፣ የኤሌክትሮኒክስ ሞተሩ አነስተኛ ስለሆነ ተፈላጊው ተጨማሪ መሣሪያዎች ከዘመናዊ መኪኖች በጣም ትልቅ ናቸው።

መኖሪያ ቤቱ ለሞተሩ የተነደፈ ነው የማርሽ ሳጥን አያስፈልግም, ግን le reducer (ራፒኤም ለመቀነስ ፣ መቀልበስ በቀላሉ የሞተሩን የማዞሪያ አቅጣጫ በመቀየር ነው) ፣ እና ያ ከሾፌሩ መቀመጫ ምቹ እና ፀጉር (እንደ መንዳት) እንደ ነዳጅ ወይም ናፍጣ መኪና ነው።

ቻርጅ መሙያው እንዲሁ ለተራ ሰው የተነደፈ ነው -ኬብል እና ተሰኪ ፣ ምንም ሊያመልጥ አይችልም። IOn አለ ሁለት የኃይል መሙያ አማራጮች: ከቤት ሶኬት በተጨማሪ በተለየ ተሰኪ በኩል በልዩ ጣቢያዎች በኩል በፍጥነት መሙላት።

በቴክኒካዊ እና በከፊል ከተጠቃሚው እይታ (ኃይል መሙያ) ፣ አይኦ በእውነቱ ያልተለመደ ነው። አዲስ የኤሌክትሮኒክስ ሞባይል ስልኮች ብቅ ይላሉ እና የዕለት ተዕለት ነገር ለመሆን ረጅም ጊዜ ይወስዳል። በእርግጥ የስሎቬኒያ የኃይል ፖሊሲ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን መንዳት በእውነት ለአካባቢ ተስማሚ እንደሚሆን ዋስትና አይደለም።

ጽሑፍ ቪንኮ ከርንክ ፣ ፎቶ ሳሻ ካፔታኖቪች

የአርትዖት አስተያየቶች;

ኤሌክትሪክ - ንጹህ ኃይል, ንጹህ ዜና? Tomaz Porekar

ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እንዲህ ዓይነት ፋሽን ለምን እንደ ሆነ ለማወቅ ከሞከርን ፣ ለመጓጓዣችን በተቻለ መጠን ለአካባቢ ተስማሚ የሆኑ አማራጮችን ለማቅረብ ወደ ጥያቄ እንመጣለን። በአጭሩ ፣ መጓጓዣችን ቀድሞውኑ የካርቦን ዳይኦክሳይድን ልቀትን የሚያስከትል ከሆነ ፣ ቢያንስ “ንፁህ” ፣ “አረንጓዴ” ፣ ማለትም “ዜሮ” መሆን አለበት። የኤሌክትሪክ መኪኖች በንድፈ ሀሳብ እንደሚከተለው ናቸው ምክንያቱም እኛ ከአውታረ መረቡ ወደ ባትሪዎች ኤሌክትሪክን “እናጥፋለን”!

ከቤትዎ ሶኬት ስለ “ንፁህ” ኤሌክትሪክስ? ታሪኩ ቀላል አይደለም ፣ እና የስሎቬኒያ የኃይል ፖሊሲ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን መንዳት በእውነት ለአካባቢ ተስማሚ እንደሚሆን ዋስትና አይሰጥም።

i-On የሚለው ስም “i” (intelligence) መብራቱን ያሳያል። ኤሌክትሪክን በትክክል በተገደበ መጠን በምንጋልብበት ጊዜ፣ ምናልባት አንዳንድ እውነተኛ ጠቢባን ሊያስፈልገን ይችላል። በመሠረቱ ሁል ጊዜ በደንብ ለመቁጠር ወይም የምንፈልገውን ለማግኘት እንድንችል ነው። በተጨማሪም, እነዚህ መኪኖች እንዲሁ ለቡት አሽከርካሪዎች በጣም ተስማሚ አይደሉም. በአንድ ጊዜ ረጅም ርቀት መሸፈን ከፈለግን፣ መመለሳችንን ወደሚያረጋግጥ የመንዳት መንገድ "መቀየር" አለብን - ወይም ለመሙላት ለጥቂት ሰዓታት መከራየት አለብን።

በእኔ አስተያየት ፣ Peugeot i-On የታለመው በዋነኝነት ንፁህ ሕሊና ለሚፈልጉ ነው።

ከተጠቃሚነት አንፃር በአዎንታዊ ይገርማል! አሎሻ ጨለማ

እነሱ የሚጽፉበት (የሚጽፉት) በየትኛውም ቦታ iOn ታላቅ የከተማ መኪና, ይህም ጋር ልጆች ወደ ኪንደርጋርደን እና ትምህርት ቤት, እና ከዚያም ወደ ሱቅ እና ለሚስትህ መዝለል ... መልካም, ሌላ ምን, ነገር ግን በዚህ ሼል ጋር አይደለም, - እኛ የአርትኦት ቢሮ ውስጥ አሰብኩ እና አንድ የይገባኛል ጥያቄ ለማረጋገጥ ወሰንን. በሜዳው ውስጥ አፓርትመንት. በጀርባ አግዳሚ ወንበር ላይ ያለውን አቅም ለመፈተሽ ታዳጊውን በሁለት የጨቅላ መኪና መቀመጫዎች ላይ እናስቀምጠዋለን (አግዳሚ ወንበሩን በትክክል ማንበብ አለብዎት) እና ሚስት የሁለት ሳምንት "ግሮሰሪ" ኃላፊ ነበረች.

ብዙ የመኪና ሱቆች ባለቤቶች Ion ይህንን ፈተና እንደማያልፍ እርግጠኛ ነበሩ ፣ ግን ክፍልፋዩን ይመልከቱ ... ለትንሽ ልጅዎ በቂ የእግረኛ ክፍልከልጁ መቀመጫ እና ከኢሶፊክስ ጋር ፣ ትንሽ ትንሽ ቁመታዊ ቦታ የሚያስፈልጋቸው ፣ ስለሆነም የከፍታ አጣብቂኝ አልገጠመንንም። ከመዳፊት ጅራት በስተጀርባ ያሉት እግሮች በመጀመሪያ እና በሁለተኛ ረድፎች መቀመጫዎች መካከል ሲንሸራተቱ የአራት ዓመቱ ልጅ ከ 180 ሴንቲሜትር ሾፌሩ በስተጀርባ ትንሽ ጠባብ ነበር ፣ እና የስድስት ዓመቱ ሕፃን ቀድሞውኑ በጣም ትልቅ ስለሆነ ምቹ በሆነ ሁኔታ ከፊት መቀመጫው በታች ባለው ቡት ውስጥ ተደብቋል።

ቅንዓት ግንድ ትንሽ ጠባብ እና በደንብ የታቀደ ቢሆንም ብዙ ቦርሳዎችን እና ሳጥኖችን ዋጠ። በቤት ውስጥ ሻንጣዎችን ሲያከማቹ ጥንቃቄን ይርሱ ፣ ምክንያቱም በተጨናነቀ የመሬት ክፍል (መግቢያ) ምክንያት ፣ እንዲሁም በጣም ቆንጆ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ያልሆነ ፣ ግን አለበለዚያ የማይቻል ከሆነ ከጀርባው ጠርዝ በላይ ያለውን ቦታ መጠቀምም ያስፈልጋል።

ከጭንቅላቱ ጋር ተጠቀም - ዱሳን ሉኪች

ወዲያውኑ እንዲህ ዓይነቱን የኤሌክትሪክ መኪና አወቅኩ ፣ ላልተደራጀ አይደለም... ልክ እንደማንኛውም ተሽከርካሪ ለዕለታዊ የከተማ እና የከተማ መጓጓዣ ጠቃሚ ነው ፣ ግን ለሁሉም ረጅም ርቀቶች አስቀድመው ማወቅ እና ከእነሱ ጋር መላመድ ያስፈልግዎታል።

ሃያ አምስት ኪሎሜትር ከሉብሊያና ለምሳሌ ከባድ ርቀት የለም። በሺዎች እና በሺዎች የሚቆጠሩ ሰዎች ወደ ሥራ ለመድረስ ረጅም ጊዜ ይወስዳሉ. ነገር ግን ከሰአት አጋማሽ የፈተና ጊዜ ማብቂያ አካባቢ ከ30 ኪሎ ሜትር በታች መዝለል እንዳለብኝ ሳውቅ (በእርግጥ፣ በ iOna የዕለት ተዕለት አጠቃቀም መንፈስ፣ ከእግረኛ ጋር ለማድረግ አስቤ ነበር)፣ አንዳንድ እርምጃ የሚል ነበር። ወደ አገልግሎት ጋራዥ ስገባ፣ በባትሪው ውስጥ የቀረው 10 ማይል ኤሌክትሪክ ብቻ ነበር። ስለዚህ ቻርጅ ያድርጉ እና ወደ ሃይል ማሰራጫ ይዝለሉ (ይህም ምስጋና ይግባውና በቢሮ ጋራዥ ውስጥ ነው)። ከጥቂት ሰአታት በኋላ ወደ ቤት እየነዳሁ ነው - ከጋራዡ ስወጣ መራመጃው ከ50 ኪሎ ሜትር በታች የኤሌክትሪክ ኃይል ነበረው (እንበል በግማሽ "ነዳጅ ታንክ)"።

የአየር ንብረት (ያ ወይም በቀዝቃዛው ጠዋት ወደዚያ የሚደረግ ጉዞ የሚገመተውን መጠን በቅጽበት አንድ አምስተኛ ያህል ሊቀንስ ይችላል) እና የቤቱን ርቀት ከ 40 በታች ዝቅ አድርጎታል። ከዚያም የኃይል መሙያ ገመዱን በዓይኔ ውስጥ ማስኬድ ነበረብኝ (ደግነቱ የመኪና ማቆሚያው ነው) ከየትኛውም ብሎክ 200 ሜትር ርቀት ላይ ሳይሆን) በቻርጅ መሙያው ላይ ያሉት አረንጓዴ እና ብርቱካናማ መብራቶች በርተዋል እና ያ ነው - እስከ ምሽቱ ድረስ ፣ የታቀደው ጉዞ ከመጀመሩ በፊት ፣ አረንጓዴው መብራት ብቻ እንደበራ አስተዋልሁ።

አዎ፣ የተሞላ ይመስላል። ግን እንደዛ አልነበረም - በ ION ውስጥ ብቻ ነበር። ጥሩ 60 ኪ.ሜ (ጥሩ ግማሽ) የኤሌክትሪክ. ለምን? ምን እንደነካው አላውቅም፣ ክፍያውን እንዳቆመ አላውቅም። አና አሁን? መጀመሪያ ላይ አደጋን ለመውሰድ ፈልጌ ነበር - በንድፈ ሀሳብ በተለይም ያለ የአየር ንብረት ሁኔታ መስራት አለበት. ደህና፣ አላደርግም። የባለቤቴን የመኪና ቁልፍ መውረስ እመርጣለሁ... እና ስለ እንደዚህ አይነት ኤሌክትሪክ መኪና በትክክል ማወቅ ያለብዎት ነገር ነው፡ በየቀኑ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ነገር ግን በሁለት ሁኔታዎች ውስጥ፡ ያለማቋረጥ የሚያስከፍሉ እና ለድንገተኛ አደጋዎች መጠባበቂያ አለዎት።

Peugeot iOn

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Peugeot ስሎቬኒያ ዶ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	35460 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	35460 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	49 ኪ.ወ (67 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	14,9 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 132 ኪ.ሜ.

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	የኤሌክትሪክ ሞተር: ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር - የተገጠመ የኋላ, መሃል, ተሻጋሪ - ከፍተኛው ኃይል 47 ኪ.ቮ (64 hp) በ 3.500-8.000 ሩብ - ከፍተኛው 180 Nm በ 0-2.000 rpm. ባትሪ: ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች - ስመ ቮልቴጅ 330 ቮ - ኃይል 16 ኪ.ወ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የመቀነስ ማርሽ - የሞተር የኋላ ተሽከርካሪዎች - የፊት ጎማዎች 145/65 / SR 15 ፣ የኋላ 175/55 / ​​SR 15 (ዳንሎፕ ኤና አስቀምጥ 20/30)
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 130 ኪ.ሜ በሰዓት - ማጣደፍ 0-100 ኪሜ / ሰ 15,9 - ክልል (NEDC) 150 ኪሜ, CO2 ልቀቶች 0 g / ኪሜ
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች ፣ 4 መቀመጫዎች - ራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ የምኞት አጥንቶች ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ድርብ ምኞት አጥንቶች ፣ የማረጋጊያ አሞሌ - የኋላ De Dionova prema, Panhard ምሰሶ, ጠመዝማዛ ምንጮች, telescopic ድንጋጤ absorbers - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ), የኋላ ዲስኮች - 9 ሜትር ግልቢያ ራዲየስ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.120 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.450 ኪ.ግ
ሣጥን	የወለል ቦታ ፣ ከኤኤም በመደበኛ ኪት ይለካል 5 የሳምሶኒት ማንኪያዎች (278,5 l skimpy) 4 ቦታዎች 1 × ቦርሳ (20 ሊ); 1 × የአየር ሻንጣ (36 ሊ)

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 15 ° ሴ / ገጽ = 1.034 ሜባ / ሬል። ቁ. = 41% / የማይል ሁኔታ 3.121 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	14,9s
ከከተማው 402 ሜ	19,9 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 115 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	132 ኪ.ሜ / ሰ (ዲ)
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	40,9m
AM ጠረጴዛ:	42m
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ