ሙከራ - የቮልቮ XC90 D5 ምዝገባ

የስካንዲኔቪያ መኪናዎች የተለያዩ ናቸው, ሌሎች የሌላቸው ነገር አላቸው, እና በእርግጥ ጉድለቶች አሉ. ነገር ግን የኋለኞቹ በአንጻራዊ ሁኔታ ጥቂቶች ናቸው እና በቀላሉ ምቹ እና ከሁሉም በላይ ደህንነቱ የተጠበቀ መኪና ፍላጎት ይሸፈናሉ. መኪኖቻቸው በተቻለ ፍጥነት ከመኪና አደጋ ሞት ነፃ እንዲሆኑ ስለሚፈልጉ፣ በዚህ ቃል ኪዳን ወይም ይልቁንም ራዕይ፣ በመጀመሪያ ደረጃ አስተማማኝ መኪና የሚያስፈልጋቸውን ደንበኞች በቀላሉ ማሳመን እንደሚችሉ ግልጽ ነው። . ያም ሆነ ይህ, እነዚህ ቮልቮች ለብዙ አሥርተ ዓመታት ሲኖሩ እና አሁን ምንም አልተለወጠም. ግን አዲሱ XC90 ደህንነቱ የተጠበቀ መኪና ብቻ አይደለም። ይህ ለንድፍ ተስማሚ መኪና እንደሆነ ብዙዎች ይስማማሉ ፣ በእውነቱ በዚህ ክፍል ውስጥ የበለጠ ዲዛይን እና ተስማሚ መኪና ማግኘት በጣም ከባድ ነው። ነገር ግን ቅጹ አንጻራዊ ጽንሰ-ሐሳብ ስለሆነ ከእሱ ጋር መገናኘቱ ምንም ፋይዳ የለውም.

አንዳንድ ሰዎች ወዲያውኑ ይወዳሉ, ሌሎች ግን አይወዱትም. ነገር ግን በመንገድ ላይ ትኩረት ለማድረግ ብሩህ እና አስደሳች እንደሆነ ከምንወዳቸው እና ከማንፈልገው ጋር ልንስማማ እንችላለን። በአጠቃላይ ፣ የፊት ለፊት ክፍል በክፍል ውስጥ ካሉት በጣም ቆንጆዎች ውስጥ አንዱ ይመስላል ፣ ምክንያቱም የመኪናው ልኬቶች ቢኖሩም በአንጻራዊ ሁኔታ ንጹህ እና ስስ ነው ፣ ይህም በመጨረሻው እጅግ በጣም ጥሩ በሆነው ጎታች ኮፊሸን (CX = 0,29) የተረጋገጠ ነው ። በክፍሉ ውስጥ ዝቅተኛው. የፊት መብራቶቹ ትንሽ ቢሆኑም የ LED የቀን ብርሃን መብራቶች በትክክል ጎልተው እንዲታዩ ያደርጋቸዋል. ትሩፋት ለትልቅ ጭምብል ሊገለጽ እንደሚችል ግልጽ ነው, ይህም በመሃል ላይ ባለው ትልቅ አርማ, መኪናው የየትኛው ብራንድ እንደሆነ ግልጽ ያደርገዋል. እንኳን ያነሰ አስደሳች, እንደ አብዛኞቹ ሁኔታዎች, ከጎን ያለውን ምስል ነው, እና አለበለዚያ መኪናው የኋላ, ይህም ደግሞ ረጅም እና ተዳፋት የኋላ መብራቶች ምክንያት አማካይ የሚያምር በላይ ነው, ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ ሙሉ በሙሉ የሚታወቅ ነው (ቮልቮ, እርግጥ ነው). ).

የጥቁር ሙከራ መኪናው ምን ያህል ትልቅ እንደነበረ በመደበቅ ጥሩ ስራ ሰርቷል። እርግጥ ነው, ከሩቅ ብትመለከቱት; መጥቶ ከሌላ መኪና አጠገብ ሲቀመጥ አሻሚነቱ ይጠፋል። ርዝመቱ አምስት ሜትር ያህል ነው ፣ እና የበለጠ አስደናቂው ስፋቱ - 2.008 ሚሜ ነው። በውጤቱም, በእርግጥ, በውስጡ ብዙ ቦታ አለ. ስለዚህ ገዢው አስፈላጊ በማይሆንበት ጊዜ በሻንጣው ክፍል ውስጥ በጥሩ ሁኔታ የተቀመጡ ሁለት ተጨማሪ መቀመጫዎችን ግምት ውስጥ ማስገባት ይችላል። እናም በሶስተኛው ረድፍ ላይ ያሉት መቀመጫዎች ድንገተኛ ብቻ ሳይሆኑ በጣም ጥሩ መቀመጫዎች መሆናቸው ሊሰመርበት ይገባል, በእነሱ ላይ ትልቅ ሰው እንኳን ከአደጋ እና ከአጭር ጉዞ የበለጠ ገንዘብ ማውጣት ይችላል. ለብዙዎች አዲሱ XC90 በውስጣዊው ክፍል ላይ የበለጠ አዎንታዊ ለውጦችን ይሰጣል። ከእሷ ጋር, ስካንዲኔቪያውያን በእርግጥ ጥረት አድርገዋል. እርግጥ ነው, ይህ በአብዛኛው የተመካው በመሳሪያው ደረጃ ላይ ነው - ስለዚህ ጥቁር ወይም ባለ ሁለት ቀለም ጥምረት (የሙከራ መኪና) ብቻ ሊሆን ይችላል, ነገር ግን ባለብዙ ቀለም ወይም በቆዳ ብቻ ሳይሆን በእውነተኛው ስካንዲኔቪያንም ያጌጣል. እንጨት. . እና አዎ፣ ለመክፈል ፍቃደኛ ከሆኑ፣ በአዲሱ ቮልቮ XC90 ውስጥ እውነተኛውን የስካንዲኔቪያን ክሪስታል ግምት ውስጥ ማስገባት ይችላሉ። በማንኛውም ሁኔታ, በመጨረሻ, ሁሉም ነገር እንዲሠራ አስፈላጊ ነው.

ቮልቮ መኪናው በተቻለ መጠን ጥቂት ማብሪያና ማጥፊያዎች እንዳሉት አረጋግጧል። ስለዚህ አብዛኛዎቹ በእውነቱ በባለብዙ-ተግባር መሪው ላይ ናቸው ፣ እና ከነሱ ውስጥ ስምንት የሚሆኑት በካቢኑ ውስጥ ብቻ ናቸው ፣ የተቀሩት ደግሞ በትልቅ ማዕከላዊ የንክኪ ማያ ገጽ ተተክተዋል። በእርግጠኝነት አንድ ሰው ስካንዲኔቪያውያን አይፓድ ረቡዕ ላይ እንደጫኑ ይናገራሉ ፣ እና (ምንም እንኳን በይፋ ባይሆንም) ይህ በእውነቱ ከእውነት የራቀ አይሆንም ብዬ አስባለሁ - ቢያንስ አንዳንድ መሳሪያዎች ተመሳሳይነት አላቸው። (ወደ ግራ፣ ቀኝ፣ ወደላይ እና ወደ ታች) ለመንቀሳቀስ ጨርሶ መንካት ስለማያስፈልግ መቆጣጠሪያው የበለጠ የተሻለ ሊሆን ይችላል፣ ይህ ማለት በቀዝቃዛው የክረምት ቀናት ጓንት ለብሰን እንኳን “መጫወት” እንችላለን ማለት ነው። ነገር ግን፣ አንዳንድ ልምምድ ያስፈልጋል፣ በተለይም በሚያሽከረክሩበት ጊዜ፣ እብጠቶች በሚገጥሙበት ጊዜ ከሚፈለገው ይልቅ ሌላ ቁልፍ መጫን አለብን።

እኛ እራሳችንን መርዳት እንችላለን ፣ ለምሳሌ ፣ አውራ ጣታችንን በማያ ገጹ ጠርዝ ላይ በማድረግ እና ከዚያ በመረጃ ጠቋሚ ጣታችን በመጫን። ውጤታማ መሆኑ ተረጋገጠ። ቮልቮ አዲሱ XC90 ከመቶ በላይ የተለያዩ የደህንነት ስርዓቶችን ሊያሟላ ይችላል ይላል። የኋለኛው እንዲሁ በሙከራ መኪናው ውስጥ ትልቅ ነበሩ ፣ በእርግጥ በመሠረታዊ ዋጋ እና በሙከራ መኪና ዋጋ መካከል ባለው ልዩነት። እያንዳንዱ አሽከርካሪ ማንኛውንም ነገር እንደሚፈልግ እጠራጠራለሁ ፣ ነገር ግን እኛ በመኪናው ዙሪያ ያለውን አጠቃላይ አካባቢ ፣ የሚያምር እና በደንብ የሚስተካከሉ መቀመጫዎችን ፣ እንዲሁም የኦርኬስትራ ድምጽን እንደገና ማባዛት የሚችል የቦወር እና ዊልኪንስ የድምፅ ስርዓትን በእርግጠኝነት መጥቀስ እንችላለን። በኮንሰርት አዳራሽ ውስጥ። ስለዚህ ፣ በቮልቮ ኤክስ 90 ውስጥ ያሉት ሁሉም የራስ -ሰር መጽሔት አርታኢ ሠራተኞች አባላት በጣም ጥሩ መሆናቸው አያስገርምም። ሁሉም ሰው ማለት ይቻላል ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ትክክለኛውን ቦታ በቀላሉ አገኘ ፣ እና በእርግጥ እኛ ሁላችንም ከውጭ ተጫዋቾች ሬዲዮን ወይም ሙዚቃን በከፍተኛ ሁኔታ አዳምጠን ነበር።

ሆኖም፣ እንደ ሁልጊዜው፣ XC90 የሚባለው ታሪክ ሁለት መጨረሻዎች አሉት። የመጀመሪያው ቅጹ ከሆነ እና ደስ የሚል የውስጥ ክፍል, ከዚያም ሁለተኛው ሞተር እና ቻሲስ መሆን አለበት. ቮልቮ አሁን በመኪናዎቹ ውስጥ ባለ አራት ሲሊንደር ሞተሮችን ብቻ ለመጫን ወስኗል። በተጨማሪም በተርቦ ቻርጀሮች ሊደገፉ ይችላሉ, ግን በሌላ በኩል, ይህ ማለት ከዚህ በላይ ስድስት-ሲሊንደር ወይም ስምንት-ሲሊንደር አሃዶች አይሽከረከሩም, ስለዚህ አሽከርካሪው እንዲህ ያለውን ጥሩ የድምፅ ስርዓት እንኳን ለማጥፋት ይደሰታል. ጥሩ አይደለም እያልኩ አይደለም፣ ነገር ግን ውድድሩ ትልቅና ኃይለኛ ሞተሮችን ለተመሳሳይ ገንዘብ በከፍተኛ ሁኔታ ቀልጣፋ፣ ፈጣን እና በቀላሉ የማይባክን ነው። ይፈትሹ? እስካሁን ያልሞከሯቸው ከሆነ፣ የቮልቮ ባለ አራት ሲሊንደር ናፍታ ሞተርም አስደናቂ ነው። ከ XC225 ጋር የበለጠ ተለዋዋጭ ጉዞን ለማቅረብ 470 "የፈረስ ጉልበት" እና 90 Nm በቂ ነው. ይህ በአየር እገዳ ታግዟል፣ እሱም ከክላሲክ እና ኢኮ ሁነታ በተጨማሪ የስፖርት ቅንጅቶችን ያቀርባል (ከዚያ በቂ ላይሆን ይችላል)። በተጨማሪም የ XC90 (እንደ ብዙ ቮልቮስ) ቻሲሲስ በጣም ጩኸት ነው። ጥሩ አይሰራም ማለት አይደለም፣ የሚመስለው...

ምናልባት ለእንደዚህ ዓይነቱ ፕሪሚየም መኪና ትንሽ በጣም ብዙ ሊሆን ይችላል። ስለዚህ ፣ በመጨረሻው የአስራ አራት ቀናት የግንኙነት ድብልቅ ስሜቶች ተፈጥረዋል። የመኪናው ንድፍ ራሱ አስደሳች ነው ፣ ውስጠኛው ከአማካይ በላይ ነው ፣ እና ሞተሩ እና ሻሲው ከሌሎቹ ፣ ከዚያ ከጀርመን ተወዳዳሪዎች አሁንም ወደ ኋላ ቀርተዋል። እንዲሁም የሙከራ መኪናው የመጨረሻ ዋጋ ከተፎካካሪዎች በእጅጉ አይለይም ፣ እና አንዳንዶቹ ደግሞ ሙሉ በሙሉ አዲስ ሞዴሎችን ይሰጣሉ። ግን መጀመሪያ ላይ እንደተፃፈው ፣ ልክ እንደሌላው ቮልቮ ፣ XC90 ወዲያውኑ ላያስደስት ይችላል። አንዳንድ ነገሮች ጊዜ እንደሚወስዱ ግልጽ ነው። አንዳንዶች እንኳን ይወዳሉ ፣ ምክንያቱም XC90 ከሌላው ውድድር የሚለየው መኪና ሊሆን ይችላል። ወይም ፣ በሌላ አነጋገር ፣ ከሕዝቡ ተለይተው ይውጡ። ያ ማለት አንድ ነገር ነው ፣ አይደል?

ጽሑፍ - ሴባስቲያን ፕሌቭንያክ

ምዝገባ XC90 D5 (2015)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ቮልቮ መኪና ኦስትሪያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	69.558 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	100.811 €
ኃይል	165 ኪ.ወ (225 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	8,9 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 220 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	5,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	2 ዓመት ወይም 60.000 ኪ.ሜ ጠቅላላ ዋስትና ፣ 2 ዓመት የሞባይል መሳሪያ ዋስትና ፣ 3 ዓመት ቫርኒሽ ዋስትና ፣ ለ prerjavenje የ 12 ዓመታት ዋስትና።
የዘይት ለውጥ	15.000 ኪ.ሜ ወይም አንድ ዓመት ኪ.ሜ
ስልታዊ ግምገማ	15.000 ኪ.ሜ ወይም አንድ ዓመት ኪ.ሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	ወኪሉ € አላቀረበም
ነዳጅ:	7.399 €
ጎማዎች (1)	ወኪሉ € አላቀረበም
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	43.535 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	5.021 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	14.067 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	ምንም ውሂብ የለም (ወጪ ኪሜ: ምንም ውሂብ የለም €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጥ-መስመር - ተርቦዳይዝል - ፊት ለፊት ተሻጋሪ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 82 × 93,2 ሚሜ - መፈናቀል 1.969 ሴሜ 3 - መጭመቂያ 15,8: 1 - ከፍተኛው ኃይል 165 ኪ.ወ (225 hp) በ 4.250 rpm - አማካይ ፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 13,2 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 83,8 ኪ.ወ. / ሊ (114,0 ሊ. የጭስ ማውጫ ቱርቦቻርጅ - የኃይል መሙያ አየር ማቀዝቀዣ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ ሁሉንም አራት ጎማዎች ያንቀሳቅሳል - 8-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት - የማርሽ ጥምርታ I. 5,250; II. 3,029 ሰዓታት; III. 1,950 ሰዓታት; IV. 1,457 ሰዓታት; ቁ. 1,221; VI. 1,000; VII. 0,809; VIII 0,673 - ልዩነት 3,075 - ሪም 9,5 J × 21 - ጎማዎች 275/40 R 21, የሚሽከረከር ክብ 2,27 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 220 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት መጨመር 7,8 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) - / 5,4 / 5,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 149 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	መሻገሪያ - 5 በሮች, 7 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ, የፀደይ እግሮች, ባለሶስት-የማቋረጫ መስመሮች, ማረጋጊያ, የአየር እገዳ - የኋላ ባለ ብዙ ማገናኛ ዘንግ, ማረጋጊያ, የአየር እገዳ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ), የኋላ ዲስክ, ኤቢኤስ, በኋለኛው ጎማዎች ላይ ሜካኒካል የመኪና ማቆሚያ ብሬክ (በወንበሮች መካከል መቀያየር) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ, 2,7 በከባድ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 2.082 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2.630 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 2.700 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 750 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: 100 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.950 ሚሜ - ስፋት 1.923 ሚሜ, በመስታወት 2.140 1.776 ሚሜ - ቁመት 2.984 ሚሜ - ዊልስ 1.676 ሚሜ - የትራክ ፊት 1.679 ሚሜ - የኋላ 12,2 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ XNUMX ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	ቁመታዊ የፊት 870-1.110 ሚሜ, መሃከል 520-900, የኋላ 590-720 ሚሜ - ስፋት ፊት 1.550 ሚሜ, መሃል 1.520, የኋላ 1.340 ሚሜ - ዋና ክፍል ፊት 900-1.000 ሚሜ, መሃል 940, የኋላ 870 ሚሜ የፊት ርዝመት 490 ሚሜ - 550 መቀመጫ ርዝመት. -480 ሚሜ, የመሃል መቀመጫ 390, የኋላ መቀመጫ 692 ሚሜ - ግንድ 1.886-365 ሊ - መሪውን ዲያሜትር 71 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX ሊ.
ሣጥን	5 መቀመጫዎች - 1 የአውሮፕላን ሻንጣ (36 ኤል) ፣ 1 ሻንጣ (85,5 ሊ) ፣ 2 ሻንጣዎች (68,5 ሊ) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ)።
መደበኛ መሣሪያዎች;	ሹፌር እና የፊት ተሳፋሪ ኤርባግስ - የጎን ኤርባግስ - መጋረጃ ኤርባግስ - ISOFIX መጫኛዎች - ኤቢኤስ - ኢኤስፒ - የኃይል መሪ - አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣ - የሃይል መስኮቶች የፊት እና የኋላ - በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ እና የሚሞቁ የኋላ እይታ መስተዋቶች - ሬዲዮ ከሲዲ ማጫወቻ እና MP3 ማጫወቻ ጋር - ባለብዙ ተግባር። መሪ - ማዕከላዊ መቆለፊያ በርቀት መቆጣጠሪያ - መሪው ከፍታ እና ጥልቀት ማስተካከያ - የዝናብ ዳሳሽ - ቁመት የሚስተካከለው የአሽከርካሪ ወንበር - የፊት ለፊት ሞቅ ያለ መቀመጫዎች - የተከፈለ የኋላ መቀመጫ - የጉዞ ኮምፒተር - የክሩዝ መቆጣጠሪያ።

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 25 ° ሴ / ገጽ = 1.030 ሜባ / ሬል። ቁ. = 67% / ጎማዎች ፒሬሊ ስኮርፒዮን ቨርዴ 275/40 / R 21 Y / Odometer ሁኔታ 2.497 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	8,9s
ከከተማው 402 ሜ	16,6 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 138 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	በእንደዚህ ዓይነት የማርሽቦርድ ሳጥን መለካት አይቻልም። ኤስ
ከፍተኛ ፍጥነት	220 ኪ.ሜ / ሰ (VIII)
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	62,0m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	38,9m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	70dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	66dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	73dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	68dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	39dB

አጠቃላይ ደረጃ (361/420)

• ልክ እንደ አብዛኛዎቹ የቮልቮ ሞዴሎች ፣ XC90 ከሌሎች ተፎካካሪዎቹ የሚለየው ስለ ዲዛይኑ ብቻ አይደለም። በተጨማሪም ፣ ቮልቮ ሊኮራባቸው የሚችሉ ብዙ ፈጠራዎችን እና ማሻሻያዎችን ይሰጣል። ግን ከተወዳዳሪዎች መስመር በታች ፣ ቢያንስ ጀርመናውያን ገና አልደረሱም።

• ውጫዊ (14/15)

  ወደ ዲዛይን ሲመጣ ፣ ብዙዎች በክፍል ውስጥ በጣም ቆንጆ እንደሆኑ ይቆጠራሉ። እና ግድ የለንም።

• የውስጥ (117/140)

  በእርግጠኝነት ከውድድሩ የተለየ ፣ ከማዕከላዊ ማሳያ ጋር ትንሽ ልምምድ ይጠይቃል።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (54
  
  
  /40)

  እኛ በእርግጥ ሞተሩን ልንወቅስ አንችልም ፣ ግን ትላልቅ እና የበለጠ ኃይለኛ የውድድሩ ሞተሮች በእንደዚህ ባሉ ትልቅ እና በተለይም ከባድ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የተሻሉ ይመስላሉ።

• የመንዳት አፈፃፀም (58
  
  
  /95)

  በመርህ ደረጃ ፣ በመኪናው ላይ ምንም ስህተት የለም ፣ ግን የተመረጡት የመንዳት ሁነታዎች በቂ ስሜት አይሰማቸውም።

• አፈፃፀም (26/35)

  ቮልቮ ይህንን ሲክድ ፣ ነጠላ XNUMX ሊትር አራት ሲሊንደር ለእንደዚህ ዓይነቱ ትልቅ እና ከሁሉም በላይ ውድ መኪና በጣም ትንሽ ይመስላል።

• ደህንነት (45/45)

  የሆነ ነገር ካለ ለቮልቮ ለደኅንነት ልንወቅሰው አንችልም።

• ኢኮኖሚ (47/50)

  ተፎካካሪ XNUMX-ሊትር ዲዛይሎች የበለጠ ኃይለኛ እና እንደ ኢኮኖሚያዊ ናቸው።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ቅጹን

የውስጥ ስሜት

የአሠራር ችሎታ

ረዳት የደህንነት ስርዓቶች ብዛት

በዋና መስቀለኛ መንገድ ውስጥ ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር ብቻ

ጮክ ሻሲ

በዝቅተኛ መገለጫ ጎማዎች ምክንያት ስሱ ጠርዞች