ሙከራ: ሬኖል ዞe ዜን

ከሆነ, አንድ ሰው ሊናገር ይችላል. በ 15.490 ዩሮ ዋጋ አምስት ሺህ የመንግስት ድጎማዎችን ጨምሮ መሰረታዊ ዞዩን ከህይወት መሳሪያ ጋር ያገኛሉ እና በ 1.500 ዩሮ እኛ በፈተና ውስጥ ያገኘነውን ዜን ቀድሞውኑ ያገኛሉ ። ጥሩ ህትመት የት እንዳለ ማወቅ ይፈልጋሉ? እዚህ ምንም ጥሩ ህትመት የለም፣ Renault ድብብቆሽ እና ፍለጋ ስለማይጫወት፣ እውነታው ግን ባትሪውን በዓመት ውስጥ ለመከራየት በየወሩ ከ 99 እስከ 122 ዩሮ መቀነስ ይኖርብዎታል። እስከ 12.500 ኪሎሜትር, ዝቅተኛው እሴት ይተገበራል, እና ከ 20.000 ኪሎሜትር በላይ, ከፍተኛው. ለሶስት አመታት የኪራይ ውል ከፈረሙ, ይህ ወጪ በወር € 79 እና 102 መካከል ብቻ ይሆናል.

ለምን ተኩስ? በጣም ቀላል ፣ ምክንያቱም ለደንበኞች በጣም ምቹ ስለሆነ። Renault በሚከራይበት ጊዜ በተወገደ ባትሪ (በአቅራቢያው በሚሞላ የኃይል መሙያ ጣቢያ) ወይም በተሰበረ ተሽከርካሪ (በአቅራቢያዎ ወደሚገኘው የአገልግሎት ጣቢያ) በሚከሰትበት ጊዜ ነፃ የክፍያ ሰዓት የመንገድ ዳር እርዳታ ለመስጠት ቃል ገብቷል ፣ አቅም (ከዋናው የመሙያ አቅም ከ 24% በታች) ፣ ZE ባትሪውን በአዲሱ በነፃ ይተካዋል ስለዚህ የኪራይ ጊዜው ካለቀ በኋላ የተሻለ ባትሪ ከተቀበሉ ፣ ለተሻለ አዲስ ውል ይፈርማሉ። ባትሪ ፣ እና በመጨረሻም እንደገና ጥቅም ላይ ይውላል። ለዚህ ገንዘብ የተሻለ የታጠቀ ክሊዮ ወይም እንዲያውም ትልቅ ሜጋን አገኛለሁ በማለት ወዲያውኑ ምላሴን አይጎትቱ። ያ እውነት ነው ፣ ግን በገበያው ውስጥ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መካከል ያለውን ውድድር ይመልከቱ - ዞይ ዋጋው ግማሽ ነው! እና እንደ እኔ ብልህ ፣ ግን አንዳንድ ጊዜ ክፉ ጓደኛዬ እንዲህ አለ-ለዚህ ገንዘብ ፣ እንደ አዲስ BMW i75 ያለ 260 ሊትር ግንድ እና አስቂኝ 155 ሚሜ ጎማዎች ውስጡን እንደገና ጥቅም ላይ የሚውል ቁሳቁስ አያገኙም።

ዞያ ከክሊዮ የበለጠ ትልቅ ግንድ አለው ፣ እና የሙከራ ሞዴሉ እንኳን 17 ኢንች 205/45 ጎማዎች ነበሩት! እኛ በግምቶቹ ውስጥ በጣም ብዙ ያልቀጣንበት አንዱ ምክንያት ይህ ነው ፣ ምክንያቱም ተከታታይ 185/65 R15 ፣ አንድ ኪሎዋት-ሰዓት ሊያድን ይችላል። ግን ከዚያ ዞኢ እንደ እሱ ቆንጆ አይሆንም። እኛ እኛ ንድፍ አውጪው ዣን ሴሜሪቫ በአለቃው ሎረን ቫን ዴን አክከር ቁጥጥር ሥር እጅግ በጣም ጥሩ ሥራ ሠርተናል ማለት የምንችል ይመስለኛል። ትልቁ የ Renault አርማ የኃይል መሙያ ማያያዣውን ይደብቃል ፣ የፊት መብራቶቹ ሰማያዊ መሠረት አላቸው ፣ እና የኋላ መንጠቆዎች በሲ-ዓምዶች ውስጥ ተደብቀዋል። መንጠቆዎቹ መጀመሪያ ተጭነው ከዚያ መጎተት አለባቸው ፣ ግን እንግዳ የሆነ ንክኪን ይጨምራሉ ፣ ምክንያቱም እነሱ በጣም ምቹ ላይሆኑ ይችላሉ። በመንገድ ላይ ያለው አጠቃላይ ግንዛቤ እንደ ዞያ ያሉ ሰዎች ነበሩ ፣ ምንም እንኳን ብዙ ሰዎች በኤሌክትሪክ መኪኖች ላይ ቢሆኑም ጀርባቸውን ያዞራሉ። በክበቡ ውስጥ ያለውን ተጓዳኝ ለማታለል ከቻሉ ሌላ ታሪክ።

ከዚያ ከመኪናው መውረድ አይፈልግም ... በመጀመሪያ ፣ TFT (ቀጭን ፊልም ትራንዚስተር) ቴክኖሎጂን በመጠቀም የተሰሩ ዳሳሾች አስገራሚ ናቸው። በአንድ አዝራር ንክኪ ግራፊክስን እንዲለውጡ ስለሚፈቅድዎት የእንደዚህ ዓይነት ዳሽቦርድ ጥቅሙ ተለዋዋጭነቱ ነው ፣ እና ከዚያ የመዞሪያ ምልክቶችን ድምጽ መለወጥ ይችላሉ! በውስጠኛው ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ ቁሳቁሶች ብሩህ ስለሆኑ እና በአንዳንድ ስፍራዎች እንኳን በስዕላዊ አርማ (ወይም ተመሳሳይ ነገር) ያጌጡ ስለሆኑ ዘመናዊ ስሜትን ይሰጣሉ ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ትንሽ ርካሽ ይሰራሉ። የፊት ተሳፋሪዎች በአንፃራዊነት ከፍ ብለው ይቀመጣሉ ፣ እና ከኋላው መቀመጫ ውስጥ ከ 180 ሴንቲሜትር ጋር አንድ ወይም ሁለት ሰዓት ለማሳለፍ በቂ ቦታ አለ። 338 ሊትር የሚይዝ (በሄይ ፣ ያ 38 ሊትር ከሊዮ የበለጠ እና ከሜጋኔ 67 ያነሰ) ባለው ትልቅ የማስነሻ መጠን መኩራራት ከቻልን ፣ ትላልቅ ዕቃዎችን ሲያጓጉዙ ከፊል የሚታጠፈውን የኋላ አግዳሚ ወንበር ያጣሉ። ዞ Zo እንደ ካንጎ ዜኢ ጠቃሚ አይደለም እና እንደ ቲዊዚ (ሁለቱም እዚህ ይሸጣሉ!) ፣ ግን እንደዚህ ባለው ትልቅ ግንድ በቤተሰብ ውስጥ እንደ ሁለተኛ መኪና ከበቂ በላይ ነው። እንዴት ያደርጉታል? በቀላል አነጋገር ፣ እነሱ በባዶ ወረቀት ተጀምረዋል ፣ ምንም እንኳን ይህ በኮምፒተር ላይ ባዶ ፋይል ቢሆንም ፣ እና ነባር መኪናን ብቻ በማስተካከል ብቻ ሳይሆን ሁሉንም የኤሌክትሪክ መኪና ሠራ።

ከታች 290 ፓውንድ ባትሪ ተጭኗል ፣ የኤሌክትሪክ ሞተር በትንሽ ኮፈን ስር ተደብቋል። የሚገርመው ነገር ዞ Zo በቀድሞው ክሊዮ እንደገና በተዘጋጀው መድረክ ላይ ይገነባል ፣ የስበት ማእከሉ ብቻ 35 ሚሊሜትር ዝቅ ይላል ፣ ትራኩ 16 ሚሊሜትር ስፋት ያለው እና የሦስተኛው ትውልድ ክሊዮ ላይ የቶርስዮን ጥንካሬ 55 በመቶ ተሻሽሏል። ከሜጋን ከአዲሱ ክሊዮ ጋር የሚጋራቸውን አንዳንድ የፊት ቻይስ ክፍሎችን ወርሷል ፣ እና ለተሻለ የመንገድ ግንኙነት ከ ክሊዮ አር ኤስ የማሽከርከሪያውን አንድ አካል አግኝቷል። በማሽከርከር ልምድ ላይ ፍላጎት አለዎት? ምንም እንኳን የታወቀው የኤሌክትሪክ ኃይል የማሽከርከሪያ ዘዴ ቢኖርም ፣ የመካከለኛነት ስሜት አሁንም አለ ፣ ስለሆነም ብዙ ተለዋዋጭ የመንዳት ተሞክሮ አያገኙም። ሆኖም ዞይ ለዚህ ፍጥነት እና ፀጥ ያለ ሥራ አራት ሰከንዶች ብቻ ስለሚያስፈልገው በሰዓት እስከ 50 ኪሎሜትር በሚዘል ፍጥነት ይገረማሉ።

ዝምታም የሚያስደስት ስለሆነ፣ በዚህ ግምገማ ትንሿን Renault በትህትና እንይዛት ነበር። ባትሪዎች በንድፈ ሀሳብ 210 ኪሎ ሜትር የሃይል ክምችት ይፈቅዳሉ፣ ምንም እንኳን ትክክለኛው ከ110 እስከ 150 ኪ.ሜ. በአብዛኛው በከተማው ውስጥ ስንነዳ እና የአየር ማቀዝቀዣውን ስንጠቀም በሰአት 130 ኪሎ ሜትር ያህል በአማካኝ ማግኘት ችለናል (የሞቃታማ የበጋ ቀናት ታውቃላችሁ) ነገርግን በጊዜው ከሀይዌይ መንገድ መራቅን እንመርጣለን ምክንያቱም ለረጅም ጊዜ የሚቆይ መርዝ ነው። ክልል. ሆኖም ግን መደበኛ ክብራችንን በትክክል ለካን። የኛ 100 ኪ.ሜ ሙከራ በ ECO ባህሪው ሊደረግ ቢችልም የበለጠ ኃይልን ይቆጥባል (የኤንጂን ኃይል እና የአየር ማቀዝቀዣ አፈፃፀምን ስለሚጎዳ) የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መለኪያው እንደ ክላሲክ ማቃጠያ ሞተር ተሽከርካሪዎች ተመሳሳይ እንዲሆን ወስነናል. ሞተር. ይህ ማለት በሰአት 130 ኪሎ ሜትር በሀይዌይ ላይ ነው። ስለዚህ, የ ECO ተግባር በሰዓት ከ 90 ኪሎ ሜትር በላይ ፍጥነቶችን ስለማይፈቅድ መለኪያው በጥንታዊው የመንዳት ፕሮግራም ውስጥ ተፈጥሯል.

ስለዚህ, የ 15,5 ኪሎዋት-ሰዓት ፍጆታ በጣም ተመጣጣኝ አይደለም, ነገር ግን ከጥንታዊ መኪናዎች ጋር ሲወዳደር በጣም ፈታኝ ነው. የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች 22 ኪሎዋት-ሰዓት አቅም ያላቸው ባትሪዎች በንድፈ ሀሳብ ከቤተሰብ ሶኬት ለመሙላት ወደ ዘጠኝ ሰአት ያህል ይወስዳሉ, ምንም እንኳን ስርዓቱ አንድ ጊዜ በ 11 ሰአታት ውስጥ እንደሚሞሉ ነግሮናል. በዚህ መረጃ ቅር ከተሰኘህ፣ Renault የ R240 ስሪትን አስተዋውቋል፣ ይህም የበለጠ ክልል (ከገመቱት በላይ 240 ኪሎ ሜትር ርዝማኔ ያለው) ግን ደግሞ ረዘም ያለ የኃይል መሙያ ጊዜ ይሰጣል። ስለዚህ ለእርስዎ የበለጠ አስፈላጊ የሆነውን ለራስዎ መወሰን አለብዎት ረጅም ክልል ወይም አጭር የኃይል መሙያ ጊዜ። በትንሹ ቺክ፣ ዞዪ በጣም ደህንነቱ የተጠበቀ መኪና መሆኑን እናረጋግጣለን አሽከርካሪው የፍጥነት ገደቦችን እንዲታዘዝ ስለሚያስገድደው። ከፍተኛው ፍጥነት በሰዓት 135 ኪሎ ሜትር ብቻ ነው, ይህም ማለት ተጨማሪ የፍጥነት ገደቦች ከሌለ, በሀይዌይ ላይ ቅጣት አይከፍሉም.

ወደ ጎን እየቀለድክ ፣ በከተማው ውስጥ በውሃ ውስጥ እንደ ዓሣ ይሰማሃል ፣ በመንገዱ ላይ አሁንም በጣም ደስ የሚል ነው ፣ ምንም እንኳን ከባድ ቻሲሲስ እና ከፍተኛ ድምጽ ቢኖርም ፣ እና ትራኩ በእውነት አይሸትም። በከባድ ባትሪዎች ምክንያት የመንገዱ አቀማመጥ ምንም እንኳን ሰፊ ጎማዎች ቢኖሩም (ይህ ዞዪ ጥሩ እንደሆነ አስበን ነበር, ሌሎች የኤሌክትሪክ መኪኖች በእነዚህ ጠባብ ኢኮ ተስማሚ ጎማዎች አስቂኝ ሆኖ እንዳገኙት አስቀድሜ ተናግሬ ነበር), ምንም እንኳን የመቀነስ ሁኔታ ቢሆንም አማካይ ብቻ ነው. በጣም ዝቅተኛ መጫኑ ነው. በካቢኔ ውስጥ, በቀን ውስጥ, በጎን መስኮቶች ላይ የጎን መተንፈሻዎች ነጭ ድንበር ነጸብራቅ ስለነበረው, እና ማታ ላይ, የኋላ እይታ መስታወት ውስጥ ያለውን እይታ የሚያስተጓጉል ትልቅ ዳሽቦርድ ነጸብራቅ ነበር. በሩ ሲዘጋ ጸጥ ያለ ድምጽ እንኳን ክብርን አይጨምርም.

ነገር ግን ስማርት ቁልፍን፣ አውቶማቲክ አየር ማቀዝቀዣን፣ የሃይል የጎን መስኮቶችን፣ የመርከብ መቆጣጠሪያን፣ የፍጥነት መቆጣጠሪያን፣ ከእጅ ነጻ የሆነ አሰራርን እና በእርግጥ ስራውን በአስተማማኝ ሁኔታ የሚሰራውን የ R-Link 2 በይነገጽን ጨምሮ የበለጸጉ መሳሪያዎችን እናደንቃለን። ሥራው ። ወዳጃዊ. በተጨማሪም ከጉዞው በፊት የአየር ማቀዝቀዣውን ወይም ማሞቂያውን ስንከፍት ከጉዞው በፊት ያለውን የሙቀት መጠን ማስተካከል የሚቻልበት እድል እና በሞባይል ስልክ መሙላትን ለመቆጣጠር የሚረዳን አፕሊኬሽን በአቅራቢያው ባሉ ረጅም መንገዶች ላይ ቻርጅ ማድረጊያ ጣቢያዎችን እንድንጠቀም ይመክራል። . ወዘተ. ዋጋ ብቻ ሳይሆን የአጠቃቀም ቀላልነት የዞይ መኪና በገበያ ላይ ካሉት እጅግ ማራኪ የኤሌትሪክ ባለሙያዎች አንዱ የሚያደርገው ዋናው ትራምፕ ካርድ ነው። ክልሉ ትንሽ ሲጨምር እና ከነፃ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ጋር ያለው ግራ መጋባት ሲስተካከል ከሶስት ዓመታት በፊት አስተዋወቀው የዚህ መኪና የወደፊት ፍርሃት አይኖርም።

ጽሑፍ - አልዮሻ ምራክ

ዞe ዜን (2015)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Renault Nissan Slovenia Ltd.
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	20.490 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	22.909 €
ኃይል	65 ኪ.ወ (88 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	13,5 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 135 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	14,6 ኪ.ወ / 100 ኪ.ሜ.
Гарантия:	2 ዓመት አጠቃላይ ዋስትና የቫርኒሽ ዋስትና 3 ዓመት ፣ ለ prerjavenje የ 12 ዓመታት ዋስትና።
የዘይት ለውጥ	30.000 ኪ.ሜ ወይም አንድ ዓመት ኪ.ሜ
ስልታዊ ግምገማ	30.000 ኪ.ሜ ወይም አንድ ዓመት ኪ.ሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	486 €
ነዳጅ:	የባትሪ ኪራይ 6.120 / የኃይል ዋጋ 2.390 €
ጎማዎች (1)	812 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	6.096 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	2.042 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	5.479 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.23.425 0,23 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	የኤሌክትሪክ ሞተር: ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር - ከፍተኛው ኃይል 65 ኪ.ቮ (88 hp) በ 3.000-11.300 ሩብ - ከፍተኛው 220 Nm በ 250-2.500 ክ / ደቂቃ. ባትሪ: Li-Ion ባትሪ - ስመ ቮልቴጅ 400 V - አቅም 22 kWh.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተር የፊት ተሽከርካሪዎችን - 1-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ - 7 J × 17 ዊልስ - 205/45 R 17 ጎማዎች, የማሽከርከር ርቀት 1,86 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 135 ኪ.ሜ - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን በ 13,5 ሰከንድ - የኃይል ፍጆታ (ኢሲኢ) 14,6 ኪ.ወ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 0 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ግለሰባዊ እገዳ ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ባለ ሶስት ምኞቶች አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ መጥረቢያ ዘንግ ፣ የመጠምጠዣ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ ድንጋጤ አምጪዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ከበሮ , ABS የመኪና ማቆሚያ ብሬክ በኋለኛው ጎማዎች (በወንበሮች መካከል ማንሻ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ ፣ የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ ፣ 2,7 በከባድ ነጥቦች መካከል መዞር።
ማሴ	unladen 1.468 1.943 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት XNUMX ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: ምንም ውሂብ የለም, ያለ ፍሬን: አይፈቀድም.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.084 ሚሜ - ስፋት 1.730 ሚሜ, በመስታወት 1.945 1.562 ሚሜ - ቁመት 2.588 ሚሜ - ዊልስ 1.511 ሚሜ - የትራክ ፊት 1.510 ሚሜ - የኋላ 10,56 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ XNUMX ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	ቁመታዊ ፊት 870-1.040 630 ሚሜ, የኋላ 800-1.390 ሚሜ - የፊት ስፋት 1.380 ሚሜ, የኋላ 970 ሚሜ - ራስ ቁመት ፊት 900 ሚሜ, የኋላ 490 ሚሜ - የፊት ወንበር ርዝመት 480 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 338 ሚሜ - ግንድ 1.225. እጀታ ያለው ዲያሜትር 370 ሚሜ.
ሣጥን	5 መቀመጫዎች 1 የአውሮፕላን ሻንጣ (36 ኤል) ፣ 2 ሻንጣዎች (68,5 ሊ) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ)።
መደበኛ መሣሪያዎች;	ሹፌር እና የፊት ተሳፋሪ ኤርባግ - የጎን ኤርባግ - ISOFIX መጫኛዎች - ኤቢኤስ - ኢኤስፒ - አውቶማቲክ አየር ማቀዝቀዣ ያለው መሪ - የኃይል መስኮቶች የፊት እና የኋላ - በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ እና የሚሞቁ የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች - ሬዲዮ ከ MP3 ማጫወቻ ጋር - ባለብዙ ተግባር መሪ መሪ - የመሃል ኮንሶል የርቀት መቆጣጠሪያ መቆለፊያዎች - ስቲሪንግ በከፍታ እና ጥልቀት ማስተካከያ - የዝናብ ዳሳሽ - የጉዞ ኮምፒተር - የመርከብ መቆጣጠሪያ.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 25 ° ሴ / ገጽ = 1.012 ሜባ / ሬል። ቁ. = 64% / ጎማዎች - ሚ Micheሊን ቀዳሚነት 3 205/45 / R 17 ቪ / ኦዶሜትር ሁኔታ 730 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	13,4s
ከከተማው 402 ሜ	18,9 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 117 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	በእንደዚህ ዓይነት የማርሽቦርድ ሳጥን መለካት አይቻልም። ኤስ
ከፍተኛ ፍጥነት	135 ኪ.ሜ / ሰ (በቦታ ዲ ላይ የማርሽ ማንሻ)
የሙከራ ፍጆታ;	17,7 kWh l / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	15,5 ኪ.ወ. / መጠን 142 ኪ.ሜ l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	59,8m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	35,2m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	51dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	54dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	33dB

አጠቃላይ ደረጃ (301/420)

• ዞe አራቱን በፀጉር ያዘች። ምንም ልዩ ነገር የለም። ባትሪዎቹ የበለጠ ክልል ሲሰጡ (ቀድሞ የተዋወቀው R240 240 ኪ.ሜ ክልል አለው) እና በአማራጭ መሣሪያዎች የተገጠመለት ፣ በተመጣጣኝ ዋጋ ፣ ከዚያ እኔ በቤተሰብ ውስጥ እንደ ተስማሚ ሁለተኛ መኪና አድርጌ እመለከተዋለሁ። ደህና ፣ ይህ ቀልድ አይደለም ...

• ውጫዊ (13/15)

  አስደሳች ፣ ያልተለመደ ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ጠቃሚ።

• የውስጥ (94/140)

  ምንም እንኳን ጠባብ እና ግንዱ በአንፃራዊነት ትልቅ ቢሆንም ዞአው እስከ አራት አዋቂዎችን ማስተናገድ ይችላል። በቁሳቁሶች ላይ ጥቂት ነጥቦች ጠፍተዋል ፣ እና ተጣጣፊ ዳሽቦርዱ አንዳንድ መልመጃዎችን ይወስዳል።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (44
  
  
  /40)

  የኤሌክትሪክ ሞተር እና ሻሲው በቅደም ተከተል ላይ ናቸው ፣ እና ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ አንድ ደስ የማይል አቅጣጫ አለ።

• የመንዳት አፈፃፀም (51
  
  
  /95)

  ባትሪዎች እስከ 290 ኪሎ ግራም ይመዝናሉ ፣ ይህም ቀድሞውኑ የታወቀ ነው። በመኪናው ወለል ውስጥ መጫናቸው ጥሩ ነው። የብሬኪንግ ስሜት የተሻለ ሊሆን ይችላል ፣ እና ለመረጋጋት አንድ ነገር አለ።

• አፈፃፀም (24/35)

  ወደ 50 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን በእውነቱ ጥሩ ነው ፣ ግን ከፍተኛው ፍጥነት ትንሽ ተጨማሪ ጊዜ ይፈልጋል - 135 ኪ.ሜ በሰዓት።

• ደህንነት (32/45)

  ዞያ ከሁለት ዓመት በፊት በ EuroNCAP ፈተናዎች ውስጥ ሁሉንም ኮከቦች አስቆጥሯል ፣ ነገር ግን በንቃት ደህንነት ረገድ በጣም ለጋስ አይደለም።

• ኢኮኖሚ (43/50)

  አማካይ የኤሌክትሪክ ፍጆታ (ከዚህ በፊት ከሞከርናቸው መኪኖች ጋር ሲነፃፀር) ፣ በጣም ተመጣጣኝ ዋጋ እና ከአማካይ ዋስትና በታች።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ዋጋ

መልክ ፣ ገጽታ

በርሜል መጠን

ኃይል በሚሞላበት ጊዜ እና ከመጀመርዎ በፊት ተፈላጊውን የሙቀት መጠን በካቢኔ ውስጥ የማዘጋጀት ችሎታ

ትልቅ እና ሰፊ ጎማዎች

ክልል

ከፍተኛ የመንዳት አቀማመጥ

በጣም ከባድ እና በጣም ጩኸት ሻሲ

የባትሪ ክብደት (290 ኪ.

ከፊል የኋላ መቀነሻ የለውም