የግሪል ፈተና-Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi 115 Allure

ውስጡ ልዩ ፣ ውጫዊውን ወደውታል - ስለዚህ ባጭሩ Peugeot 308 van , በተለምዶ SW በመባል የሚታወቀውን መጥቀስ እንችላለን። ለአዲሱ EMP2 (ቅልጥፍና ሞዱላር መድረክ) ምስጋና ይግባውና ለበለጠ የርዝመታዊ ተለዋዋጭነት፣ SW የዊልቤዝ ከሴዳን 11 ሴንቲ ሜትር ይረዝማል እና በትልቅ የኋላ መደራረብ ምክንያት 22 ሴንቲሜትር ያነሰ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ይኖርዎታል። ለዚያም ነው በውስጡ ብዙ ያለው ፣ ምክንያቱም ትልቁ የተሽከርካሪ ወንበር በተለይ ከኋለኛው ወንበር የበለጠ ድምጽ ስለሚታይ። ነገር ግን ሰፊነት የዚህ መኪና አስገራሚነት ብቻ አይደለም.

ከሁሉም በላይ ከእናቴ ጋር ወደ ሱቅ ስሄድ የአካባቢውን ሰዎች ጉብኝት አስታውሳለሁ። "ምናልባት ይህን መኪና እንዴት እንደምጀምር እንኳን አላውቅም፣ ትክክለኛውን የሙቀት መጠን ማስተካከል ይቅርና" አለች ቀድሞውንም እየቀረበች ያለችው እናት አሁንም ኪሷ ውስጥ የአሽከርካሪነት ፈተና እንዳለባት የምትኩራራ አዎ፣ ቬስፓ ለምዶታል። በጣም ጠቃሚ ነገር ይሁን… ግን ቴክኖሎጂ ለእሷ እንግዳ ስላልሆነ ብዙም ሳይቆይ ዲዛይነሮች በማርሽ ማንሻ ፊት ለፊት ባለው መሃከለኛ እርከን ላይ ባስቀመጡት ቁልፍ እና ማዕከላዊው (ንክኪ) ባለብዙ ተግባር መሆኑን አወቀች። ስክሪን ከመቶ በላይ ለመጠቀም ቀላል ነው የተለያዩ አዝራሮች . መታሻውን እና ሞቃታማውን የሹፌር መቀመጫ እና ከፊል አውቶማቲክ ፓርኪንግ ሲስተም ሳሳያት በጋለ ስሜት "እኔም ደስ ይለኛል!"

በክፍል ውስጥ 308 ሊትር እና በጣም ጠቃሚ ተጨማሪ የጭነት ክፍፍል (€ 610) ባለው ክፍል ውስጥ በጣም ሰፊ ከሆኑት ቫኖች አንዱ የሆነው 100 SW ልዩ ነው። በዳሽቦርዱ በቀኝ በኩል የሚገኘው የፍጥነት እና የማቀዝቀዣ የሙቀት መለኪያዎች ፣ ለመለማመድ ከቀኝ ወደ ግራ ሚዛን አላቸው። አንዳንዶች አሁንም ስለ መሪ መሪው አቀማመጥ እና መጠነኛ ቅሬታ ያማርራሉ ፣ ነገር ግን በዚህ መኪና ውስጥ ያሉትን መለኪያዎች በመመልከት በ 180 ሴንቲሜዬ ውስጥ ምንም ችግር እንደሌለብኝ እንደገና ማረጋገጥ እችላለሁ።

በመጠኑ መጠኑ ምክንያት ፣ ጉዞው በቀጥታ እንደ ዚግዛግ ይመስላል ፣ ምክንያቱም በንድፈ ሀሳብ በማሽከርከር ላይ የማይታዩ ጥገናዎች በሚነዱበት ጊዜ መታወቅ አለባቸው ፣ ያዝናሉ -በዚህ ላይ ምንም ችግር የለም! እና በ LED ቴክኖሎጂ የተሠራው የውስጥ መብራት በእውነቱ የፊት መብራቶች የተሟላ ፣ የቀን ሩጫ መብራቶች ፣ እንዲሁም ድምጸ -ከል የተደረጉ እና ረዥም የፊት መብራቶች በተመሳሳይ ቴክኖሎጂ ውስጥ የተሠሩ ፣ ምናልባት አፅንዖት መስጠት አያስፈልገውም።

ቀድሞውኑ በበለፀገው የአሉር መሣሪያዎች ፣ ተጨማሪ መሣሪያዎች (የኤሌክትሪክ መቀመጫ ወንበር ከ 300 ዩሮ ማስተካከያ ጋር ፣ የአሰሳ መሣሪያ በካሜራ እና ከፊል አውቶማቲክ ማቆሚያ ለ 1.100 ዩሮ ፣ ዴኖን ኦዲዮ ስርዓት ለ 550 ዩሮ ፣ ንቁ የመርከብ መቆጣጠሪያ ለ 600 ዩሮ ፣ ግዙፍ ፓኖራሚክ ሲኢሎ አንድ ጣሪያ ያለው ቦታ 1,69 ሜ 2 ለ 500 ዩሮ እና ለሳሎን ውስጥ ቆዳ ለ 1700 ዩሮ) ፣ እሱም ያዳነው ፣ ግን ከዚያ ውስጡ ከእንግዲህ በጣም የተከበረ እና በጣም ጥሩ ስሜት አይሰማውም።

ሙከራው Peugeot 308 SW ን ከ 1,6 ቱ ቱርቦዲሴል በታች ብቻ ነበር ፣ እሱም ቀላሉ ክብደትን የሚደግፍ ከአሉሚኒየም የፊት መከላከያዎች ጋር ፣ ንቁ ነጂ ከሚያስፈልገው። ሁሉንም 115 “ፈረሶች” ለመጠቀም ፣ ባለ ስድስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥኑን በትጋት መጠቀም አለብዎት ፣ አለበለዚያ ቱርቦ አይሰራም እና መኪናው ማነቆ ይጀምራል። ነገር ግን ንቁ መንዳት ይከፍላል -በመጀመሪያ ፣ ሙሉ በሙሉ ስለተጫነ ፣ በሉዓላዊነት የቨርንኪን ቁልቁለት አሸንፎ ፣ እንዲሁም ከሚፈቀደው ፍጥነት በከፍተኛ ሁኔታ በማለፍ ፣ እና በሁለተኛ ደረጃ ፣ ምክንያቱም በ ECO ፕሮግራም ውስጥ በመደበኛ ጭራችን ላይ ያለው ፍጆታ 4,2 ሊትር ብቻ ነበር። ትልቅ። ምንም ንዝረትን እንዳላስተዋልን እና የሞተሩ ዝምታ ወዲያውኑ ከዴኖን በላይኛው ድምጽ ማጉያዎች ጫጫታውን እንደተተካ ልብ ማለት ተገቢ ነው።

አስቀድመን ከመድረክ ከጀመርን ይህንን እናብቃ። ለዘመናዊ ቁሳቁሶች (በተለይም በጣም ጠንካራ አረብ ​​ብረቶች) ፣ ለአዳዲስ የግንባታ ሂደቶች (ሌዘር ብየዳ ፣ ሃይድሮዳይናሚክ ዲዛይን) እና ለተመቻቸ መዋቅር ምስጋና ይግባቸውና የአንድ መድረክ ክብደት በ 70 ኪ.ግ ቀንሷል። የተሽከርካሪውን መጠን ወይም የመሸከም አቅም ሳይነኩ ሞተሮች ሁል ጊዜ በድምፅ ያነሱ እና በመጠኑ የሚበሉበት አንዱ ምክንያት ይህ ነው። ያ ከቫን ስሪት እንዲሁ ይጠበቃል ፣ አይደል? አሁን በዚህ ታሪክ ውስጥ መሪ መሪው ማለት ይቻላል አግባብነት እንደሌለው ማየት ይችላሉ።

ጽሑፍ - አልዮሻ ምራክ

Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi 115 አሎሬ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Peugeot ስሎቬኒያ ዶ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	14.990 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	25.490 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	12,2 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 18,4 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	3,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - መፈናቀል 1.560 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 85 kW (115 hp) በ 4.000 ሩብ - ከፍተኛው 270 Nm በ 1.750 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 6-ፍጥነት ማኑዋል ማስተላለፊያ - ጎማዎች 225/45 R 17 ቮ (Michelin Pilot Sport 3).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 189 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 11,3 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 4,4 / 3,5 / 3,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 100 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.200 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.820 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.585 ሚሜ - ስፋት 1.804 ሚሜ - ቁመቱ 1.471 ሚሜ - ዊልስ 2.730 ሚሜ - ግንድ 610-1.660 53 l - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 27 ° ሴ / ገጽ = 1.030 ሜባ / ሬል። ቁ. = 71% / የኦዶሜትር ሁኔታ 2.909 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	12,2s
ከከተማው 402 ሜ	18,4 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 123 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	9,4/19,9 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	19,5/16,5 ሴ (V./VI)
ከፍተኛ ፍጥነት	189 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	5,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	4,2 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	41,1m
AM ጠረጴዛ:	40m

ግምገማ

• የ 308 ጣቢያው ሠረገላ እና የ 1,6 ሊት ቱርቢዲየል ዲያሜትሪክ ተቃራኒ ናቸው ፣ ግን እነሱ እርስ በእርስ ፍጹም ይሟላሉ-የመጀመሪያው ትልቅ እና ለጋስ ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ ትንሽ እና ትሁት ነው።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የነዳጅ ፍጆታ

መሣሪያ

ትልቅ ግንድ ከተጨማሪ መረብ ጋር

የፊት መብራቶች ከሙሉ የ LED ቴክኖሎጂ ጋር

አንዳንዶቹ በትናንሽ መሪ መሪ ግራ ተጋብተዋል

በግንዱ ውስጥ መንጠቆዎች የሉም

ዋጋ