ደረጃ: SYM MAXSYM 400i ABS

ለሲሚ ስኩተሮች ዓለም ሲም ከእንግዲህ አዲስ አይደለም። ላለፉት አስርት ዓመታት ኩባንያው እራሱን እንደ ታዋቂ ስኩተር አምራች አድርጎ እራሱን አቋቋመ እና በአውሮፓ እና በአገር ውስጥ ደቡባዊ አውሮፓ ገበያ ውስጥ ጥሩ የአገልግሎት አውታረ መረብ ገንብቷል ፣ ስለሆነም የገቢያ ድርሻው እጅግ በጣም ለብስክሌት ተስማሚ በሆኑ አገራት ውስጥ እንኳን ቸልተኛ አይደለም ፣ እንደ ጣሊያን ፣ ፈረንሣይ እና ስፔን… ግን ይህ ሁሉ በተለይ ከ 50 እስከ 250 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር የሥራ መጠን ላላቸው ስኩተሮች ይመለከታል። ትልልቅ እና የበለጠ ኃይለኛ ስኩተሮች ከሁለት ዓመት በፊት በሚወዳደሩበት የስልጠና ቦታ ላይ ታየ ፣ እና ለእኛ ይህ ሙከራ ከታዋቂ አምራቾች የአንዱ ምርት ያልሆነ ከማክሲ ስኩተር ጋር የመጀመሪያው እውነተኛ ግንኙነት ነበር።

ለማክስሲም በ 400 ኪዩቢክ ሜትር ሞተር (የበለጠ ኃይለኛ 600 ሜትር ኩብ ሞተር በተመሳሳይ ክፈፍ ውስጥ ተጭኗል) ፣ አከፋፋዮቻችን ከስድስት ሺህ ያነሱ ይጠይቃሉ ፣ ይህም ከተመሳሳይ ተወዳዳሪዎች አንድ ሺህ ዩሮ ያነሰ ነው። ግን ይህ ብዙ ገንዘብ ስለሆነ ፣ ለእሱ ማዘን አይችሉም ፣ ስለዚህ ማክስሲም በፈተናው ላይ ተቃራኒውን ማሳመን ነበረበት።

እና ነው። በተለይ ከአሽከርካሪ ቴክኖሎጂ እና ከማሽከርከር አፈፃፀም አንፃር። በ 33 “ፈረስ ኃይል” ሞተር ኃይል ከጃፓኖች እና ከጣሊያን ዋና ተወዳዳሪዎች ጋር ሙሉ በሙሉ እኩል ነው። በወረቀት ላይ ብቻ ሳይሆን በመንገድ ላይም እንዲሁ። ያለምንም ችግር ወደ 150 ኪ.ሜ በሰዓት ያፋጥናል ፣ በከፍተኛ ፍጥነት ያፋጥናል እና በከፍተኛ ፍጥነት በ 100 ኪሎሜትር ጥሩ አራት ሊትር ነዳጅ ይበላል። ከቀጥታ ተወዳዳሪዎች መካከል ፣ ማንም ማለት ይቻላል በጣም የተሻለ ሆኖ አይገኝም።

በጉዞ ላይ እንኳን ፣ ማክስሲም በደንብ ይቆርጣል። ይህ በዋነኝነት የሚከሰተው የበለጠ ኃይለኛ ሞተር በአንድ ተመሳሳይ የፍሬም ፣ እገዳ እና ብሬክስ ጥቅል ውስጥ በመጫኑ ነው። ስለዚህ ጠቅላላው ጥቅል ከ 400 ሲሲ ሞተር ጋር ተጣምሯል። ይመልከቱ ብዙ ክፍሎች አሉት ፣ ግን አሁንም ከማሳመን የበለጠ። የዚህ ስኩተር ብስክሌት ፣ መረጋጋት እና ቀላልነት በሹል የከተማ እንቅስቃሴዎች እና በከፍተኛ ፍጥነት ያሳምናል። ተመሳሳይ ንድፍ ካለው ስኩተሮች ጋር እንደለመድነው ስኩተሩ በጥልቅ ተዳፋት ላይ በእርጋታ እና በእኩል ይወርዳል ፣ እና በከፍተኛ ፍጥነት እንኳን መንቀጥቀጥ የለም። የፍሬን ሲስተም ቢያንስ አሳማኝ ነው። በቂ ኃይል የለውም ማለት አይደለም ፣ ትችቱ ወደ ብሬክ መከለያዎች በጣም ብዙ ጣልቃ ወደ ሚገባበት ወደ ኤቢኤስ አድራሻ ይሄዳል ፣ ነገር ግን ዋናው ነገር ስኩተሩ ወሳኝ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ በመንኮራኩሮች ላይ መቆየቱ ነው ፣ በእርግጥ ፣ እሱ ይሳካለታል .

Ergonomically, ንድፍ አውጪዎች ይህን ስኩተር ከአውሮፓውያን ገዢዎች ፍላጎት ጋር አስተካክለውታል. መሪው እና ፈረቃው በእጆችዎ ውስጥ ምቹ በሆነ ሁኔታ ይጣጣማሉ ፣ እግሮቹ በደረጃው ላይ በበቂ ሁኔታ ዝቅተኛ ናቸው ፣ ስለሆነም ጉልበቶች ረጅም ጉዞ ካደረጉ በኋላ እንኳን አይሰቃዩም ፣ የብሬክ ተቆጣጣሪዎቹ ከመሪው ርቀቱን ለማስተካከል ችሎታ አላቸው ፣ እና የንፋስ መከላከያው በተሳካ ሁኔታ። ከአሽከርካሪው ላይ ነፋስን ያስወግዳል. ብቸኛው ጉዳቱ ለአሽከርካሪው የሚስተካከለው የኋላ መቀመጫ ነው፣ እሱም ሁሉንም ሰው ለማስደሰት አንድ ጣት ወይም ሁለት ወደኋላ መንሸራተት አለበት።

ማክስሲም እንዲሁ በአጠቃቀም ረገድ በጣም ጥሩ ከሚባሉት አንዱ ነው። በሾፌሩ ፊት ለፊት ሶስት ጠቃሚ መሳቢያዎች ፣ በነዳጅ መሙያ ፍላፕ ስር ያሉ ትናንሽ ዕቃዎች ምቹ ማከማቻ ፣ ከመቀመጫው በታች ሰፊ ቦታ ፣ 12 ቮ ሶኬት ከዩኤስቢ ግንኙነት ፣ የመኪና ማቆሚያ ፍሬን ፣ ሞተሩ ከመቀመጫው ስር እንዳይጀምር ለመከላከል የደህንነት መቀየሪያ አለው። እና የጎን እና የመሃል መቆሚያ። ከመቀመጫው በታች ያለው የቦታ ቅርፅ (በመሪው ጎማ ላይ ባለው ቁልፍ ተከፍቷል) በጣም ካሬ ነው እና በትክክለኛው የአሠራር ሂደት ሁለት የራስ ቁርን ማከማቸት ይችላል። ሆኖም ግን ፣ በተግባር ፣ ከመቀመጫው በታች ያለው ቦታ ጥልቀት የሌለው እና የበለጠ አራት ማዕዘን ቅርፅ የበለጠ ምቹ ነው ብለን እናምናለን ፣ ግን ይህ በሰውየው አስተያየት እና ፍላጎት ላይ የተመሠረተ ነው።

እና ስኩተሩ በእርግጥ ያን ያህል ጥሩ ከሆነ ታዲያ አምራቹ እና አከፋፋዮች መጀመሪያ ላይ የተመለከተውን የዋጋ ልዩነት የት አገኙት? መልሱ በክላሲካል ቀላል ነው (ውስጥ) በሚረብሹ ዝርዝሮች ውስጥ። የተቀሩት ቁሳቁሶች ጥሩ እና ቢያንስ በመልክ እና በስሜት ከተፎካካሪዎች ጋር ሙሉ በሙሉ ይወዳደራሉ። በዲዛይን ውስጥ ምንም ከባድ ጉድለቶች የሉም ፣ እና የመሳሪያው ፓነል በጣም የሚስብ እና በነጭ ቀይ-ሰማያዊ መብራቱ ያስደስተዋል። ግን የአቅጣጫ ጠቋሚዎች በቀን ብርሃን ለማየት አስቸጋሪ እና የድምፅ ጠቋሚው በጣም ጸጥ ቢል ምን ይሆናል? እንደ አለመታደል ሆኖ በማዕከሉ ማሳያ ላይ የሚታየው መረጃ በፋብሪካው ውስጥም ተመርጧል።

በሜሎች ውስጥ የተጓዘውን ርቀት እና የባትሪውን ቮልቴጅን በማስታወስ ቀን ላይ ከመረጃ ይልቅ በእኛ አስተያየት በአየር ሙቀት ፣ በነዳጅ ፍጆታ እና በማቀዝቀዣ ሙቀት ላይ ያለው መረጃ የበለጠ ተገቢ ይሆናል። እና የታይዋን መሐንዲሶች ለተሳፋሪ እግሮቹን ለመክፈት እና ለማጠፍ የፈጠራ የፈጠራ ባለቤትነት እንዴት ማግኘት እንደሚችሉ ካወቁ ፣ በአከባቢው ምክንያት አስፋልት ላይ መንሸራተት ለሚወድ የጎን ማቆሚያ ለምን የተወሰነ ጊዜ አይሰጥም። እና ይህ የፕላስቲክ መሸፈኛ ሽፋን ከጠቅላላው ስኩተር ቆንጆ ፣ ዘመናዊ እና ታዋቂ ገጽታ ጋር አይዛመድም። ግን እነዚህ ሁሉ በእውነቱ ምኞቶች ናቸው ፣ እና በዕለት ተዕለት አጠቃቀም ውስጥ በጣም አስፈላጊ የሆኑትን እነዚያን ባህሪዎች እንዴት ማድነቅ እንደሚችሉ ለሚያውቅ ሰው ሕይወት አደገኛ አይደሉም።

በበርካታ ዓመታት ውስጥ ወደ ጥገና እና መሠረታዊ የምዝገባ ወጪዎች ከተለወጠው የዋጋ ልዩነት በተጨማሪ ፣ ሲሞ ማክስን ለመግዛት ሌሎች ብዙ ምክንያቶች አሉ። ጭፍን ጥላቻን ማስወገድ ብቻ ያስፈልግዎታል።

ጽሑፍ - ማትጃ ቶማžž

• መሠረታዊ መረጃዎች

  ሽያጮች Doopan doo

  የመሠረት ሞዴል ዋጋ; 5.899 €

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; 5.899 €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር 399 ሴ.ሜ 3 ፣ ነጠላ ሲሊንደር ፣ አራት ምት ፣ ውሃ ቀዘቀዘ

  ኃይል 24,5 ኪ.ቮ (33,3 ኪ.ሜ) በ 7.000 ራፒኤም

  ቶርኩ 34,5 Nm በ 5.500 በደቂቃ

  የኃይል ማስተላለፊያ; ራስ -ሰር የእንቆቅልሽ ተለዋዋጭ

  ፍሬም ፦ የብረት ቱቦ

  ብሬክስ ከፊት 2 ዲስኮች 275 ሚሜ ፣ የኋላ 1 ዲስክ 275 ሚሜ ፣ ኤቢኤስ

  እገዳ የፊት ቴሌስኮፒ ሹካ ፣ 41 ሚሜ ፣ የኋላ አስደንጋጭ ቀዳጅ ከቅድመ ጭነት ጭነት ጋር

  ጎማዎች ከ 120/70 R15 በፊት ፣ ከኋላ 160/60 R14

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 14,2 XNUMX ሊትር

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የማሽከርከር አፈፃፀም

ለአጠቃቀም ቀላልነት ፣ ለአነስተኛ ዕቃዎች ሳጥኖች

ጥሩ ሥራ

ዋጋ

በዳሽቦርዱ ላይ የአመላካቾች ታይነት

ሻካራ ABS ሥራ