የብሬክ ፓድ ሙከራ - አፈፃፀማቸው እንዴት ነው የሚወሰነው?

የአሽከርካሪው እና የተሳፋሪው ደህንነት በብዙ የተሽከርካሪ ስርዓቶች አገልግሎት እና አስተማማኝነት እና በመጀመሪያ ፣ በፍሬን ሲስተም ላይ የተመሠረተ ነው። የሥራውን ውጤታማነት ከሚወስኑት ምክንያቶች አንዱ የብሬክ ፓድስ ጥራት ነው.

ይዘቶች

• 1 የብሬክ ንጣፎችን ለመምረጥ አስፈላጊ ገጽታዎች
• 2 በአፈፃፀም ባህሪያት መሰረት የንጣፎች ምርጫ
• 3 የመንዳት ንጣፎችን እንዴት መሞከር እንደሚቻል
• 4 ከተለያዩ አምራቾች ለፓድስ የሙከራ ውጤቶች
• 5 የላብራቶሪ ምርመራ ውጤቶች

የብሬክ ንጣፎችን ለመምረጥ አስፈላጊ ገጽታዎች

የብሬክ ንጣፎች ጥራት በዋነኝነት የሚወሰነው በየትኛው አምራች እንደሚያመርታቸው ነው. ስለዚህ, ከመግዛታቸው በፊት (የትኞቹ መኪኖች - የአገር ውስጥ ወይም የውጭ መኪናዎች ምንም ቢሆኑም), ለሚከተሉት የምርጫው አጠቃላይ ገጽታዎች ትኩረት መስጠት አለብዎት.

የምርቱ አመጣጥ የመጀመሪያው ነው. ይህ በጣም አስፈላጊ ነጥብ ነው. የመኪና መለዋወጫ ገበያው በብዙ የውሸት የተሞላ መሆኑ ሚስጥር አይደለም። በተጨማሪም ፣ በተመሳሳይ አምራች ምርቶች መካከል የተወሰነ ልዩነት አለ-ገበያው መኪናዎች ለሚገጣጠሙበት የመሰብሰቢያ መስመር የሚመረቱ ኦሪጅናል መለዋወጫዎችን ያቀርባል ፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ በጅምላ ሽያጭ በቀጥታ የሚመረቱ ኦሪጅናል መለዋወጫዎች አሉ ። እና የችርቻሮ አውታር.

ለማጓጓዣው የታቀዱ ንጣፎችን ግምት ውስጥ ማስገባት ትርጉም የለውም ፣ ምክንያቱም እነሱ በጣም ውድ እና በገበያ ላይ በጣም አልፎ አልፎ - የዚህ ምርት አጠቃላይ መጠን ውስጥ የብዛታቸው አካል ፣ እንደ ደንቡ ፣ ከ 10% አይበልጥም። ለሽያጭ የሚቀርቡ ኦሪጅናል ምርቶች ብዙ ጊዜ ሊገኙ ይችላሉ, እና ዋጋቸው ከማጓጓዣው ዋጋ 30-70% ነው. በተጨማሪም በጥራት ከመጀመሪያዎቹ ጋር በእጅጉ ያነሱ ነገር ግን በተመሳሳይ ፋብሪካ የሚመረቱ ፓድዎች አሉ። እነዚህ ምርቶች በማደግ ላይ ካሉ አገሮች የመጡትን ጨምሮ በተለያዩ ሸማቾች ላይ ያነጣጠሩ ናቸው። የእነዚህ ንጣፎች ዋጋ ከዋናው ዋጋ 20-30% ነው.

በአፈፃፀም ባህሪያት መሰረት የንጣፎች ምርጫ

የፓድ ምርጫ ቀጣዩ አጠቃላይ ገጽታ አፈጻጸም ነው. ለእነዚህ መለዋወጫ እቃዎች በመኪና ላይ ተግባራዊ ለማድረግ, ይህ ጊዜ በጣም አስፈላጊ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, ይህ በጣም ግለሰባዊ ገጽታ ነው, ምክንያቱም አሽከርካሪዎች አሁንም የተለያዩ ስለሆኑ እና, በዚህ መሰረት, የመንዳት ስልታቸው የተለየ ነው. ስለዚህ, በዚህ ሁኔታ, የትኛውን መኪና ማን እንደሚነዳ ከአሁን በኋላ አስፈላጊ አይደለም, ዋናው ነገር እንዴት እንደሚሰራ ነው. ለዚያም ነው የፓድ አምራቾች እንደ አንድ ደንብ, በአዲሱ ምርታቸው አቀራረቦች ወይም ለእሱ መግለጫዎች, አንዱን ወይም ሌላ ሞዴሎቹን መምረጥ በተመለከተ ተገቢውን ምክሮችን ይሰጣሉ. ለሚከተሉት የሚመከሩ ንጣፎች አሉ-

• ዋናው የመንዳት ስልታቸው ስፖርታዊ ጨዋነት ያለው አሽከርካሪዎች;
• በተራራማ አካባቢዎች መኪናውን በተደጋጋሚ መጠቀም;
• በከተማ ውስጥ የማሽኑ መጠነኛ አሠራር.

እንደነዚህ ያሉትን ምክሮች ከማቅረባቸው በፊት አምራቾች ሙከራዎችን ያካሂዳሉ, በዚህ መሠረት ስለ ንጣፎች አፈፃፀም መደምደሚያ ላይ.

ምን ዓይነት ምርት ለሽያጭ እንደሚቀርብ ለመረዳት ለማሸጊያው ከፍተኛ ትኩረት መስጠት አለብዎት. ይህንን ችግር በሚፈታበት ጊዜ በራስዎ ዓይን ላይ መታመን ወይም የብሬክ ፓድ ማድረግ ያለብዎትን የመኪና ጥገና ላይ ከተሳተፈ ልዩ ባለሙያ (ማስተር) ጋር አንድ ላይ መለዋወጫ መምረጥ አለብዎት ። እነሱን በሚመርጡበት ጊዜ ለሀገር እና ለዓመቱ ትኩረት መስጠት አለብዎት, የምርቱን የምስክር ወረቀት የሚያረጋግጡ ባጆች, የጥቅል ንድፍ, በላዩ ላይ የተቀረጹ ጽሑፎች (መስመሮች እንኳን, ትክክለኛ የፊደል አጻጻፍ, ግልጽ እና ሊነበብ የሚችል ህትመት), እንደ እንዲሁም የብሬክ ፓድ በራሱ ትክክለኛነት (ምንም ስንጥቆች, እብጠቶች የሉም) , ቺፕስ, ከብረት የተሰራውን የጭረት ቁሳቁስ ሽፋን ከብረት የተሰራ).

ጥሩ የፊት ብሬክ ፓድን እንዴት እንደሚመረጥ።

የመንዳት ንጣፎችን እንዴት መሞከር እንደሚቻል

የንጽጽር ሙከራን ለማካሄድ እያንዳንዱ የሩጫ ብሬክ ፓድስ በልዩ ማቆሚያዎች ላይ 4 ሙከራዎች ይደረግባቸዋል። በመጀመሪያ ወደ 100 ኪ.ሜ የተፋጠነ የመኪና ብሬኪንግ ተመስሏል. ይህ ፈተና መሠረታዊ ነው. ለቅዝቃዜ ብሬክስ (እስከ 50 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ) የዲስክ-ፓድ ጥንድ ግጭትን (coefficient of friction) ለመወሰን ይረዳል. የተገኘው ኮፊሸንት ከፍ ባለ መጠን የግጭቱ ግልባጭ መለኪያዎች በቅደም ተከተል ይጨምራሉ።

ነገር ግን ብሬክስ, ከፍተኛ አጠቃቀም, አንዳንድ ጊዜ እስከ 300 ° ሴ ወይም ከዚያ በላይ ሊሞቅ ይችላል. ይህ በተለይ በጣም ንቁ ለሆኑ አሽከርካሪዎች እውነት ነው፣ ብዙ ጊዜ እና በከፍተኛ ፍጥነት ብሬኪንግ። መከለያዎቹ ይህንን የአሠራር ዘዴ መቋቋም ይችሉ እንደሆነ ለመፈተሽ ከ "ቀዝቃዛ" ሙከራ በኋላ "ሙቅ" ምርመራ ይካሄዳል. ዲስኩ እና ንጣፎችን ያለማቋረጥ ብሬኪንግ እስከ 250 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ባለው የሙቀት መጠን ይሞቃሉ (የማሞቂያው ደረጃ የሚቆጣጠረው ቴርሞኮፕልን በመጠቀም ነው ፣ ይህም በቀጥታ በአንዱ ንጣፍ ውስጥ በሚፈጠር ግጭት ውስጥ ተተክሏል)። ከዚያ የመቆጣጠሪያ ብሬኪንግን በተመሳሳይ ፍጥነት 100 ኪ.ሜ በሰዓት ያድርጉ።

ሦስተኛው ፈተና ደግሞ የበለጠ ከባድ ነው። በእሱ ጊዜ, ተደጋጋሚ-ሳይክል ብሬኪንግ በተራራ መንገድ ላይ በሚንቀሳቀሱ ሁኔታዎች ውስጥ ተመስሏል. ይህ ሙከራ በሰአት 50 ኪሎ ሜትር በሰአት እስከ 100 ኪሜ በሰአት 50 መቀነሻዎችን በ45 ሰከንድ እረፍቶች የፍተሻ መቆሚያውን ፍላይ ዊል ለማሽከርከር ያካትታል። የ 50 ኛው (የመጨረሻው) ብሬኪንግ ውጤት ትልቁ ፍላጎት ነው - ምንም እንኳን በራሪ ተሽከርካሪው በሚሽከረከርበት ጊዜ አንዳንድ ንጣፎች ቢቀዘቅዙም ፣ በ 50 ኛው የብሬኪንግ ዑደት ፣ የብዙዎቹ የቁሳቁስ ሙቀት 300 ° ሴ ነው።

የመጨረሻው ፈተና የመልሶ ማግኛ ሙከራ ተብሎም ይጠራል - “ሞቀ” ብሬክ ፓድስ ከቀዘቀዘ በኋላ አፈፃፀሙን እንዴት ማቆየት እንደቻለ ተፈትኗል። ለማወቅ, ከ "ተራራ" ሙከራ በኋላ, ብሬክስ ወደ ከባቢ አየር (ሙከራ) ሙቀት, እና በተፈጥሯዊ መንገድ (በግዳጅ ሳይሆን) ይቀዘቅዛል. ከዚያም የመቆጣጠሪያ ብሬኪንግ እንደገና ወደ 100 ኪ.ሜ ከተጣደፈ በኋላ ይከናወናል.

ለእያንዳንዱ ነጠላ የንጣፎች ስብስብ በፈተናዎች ውጤቶች መሠረት ፣ የግጭት ቅንጅት 4 እሴቶች ተገኝተዋል - ለእያንዳንዱ ሙከራ። በተጨማሪም በእያንዳንዱ የፍተሻ ዑደት መጨረሻ ላይ የግጭት እቃዎች ውፍረት ይለካሉ - በዚህ ምክንያት ስለ ማልበስ መረጃ ይሰበስባል.

የብሬምቦ ስፖርት ፓድስ እና የጎማ ሙከራዎች። 2005 ዓ.ም. ራስ-ግምገማ እና ራስ-ስፖርት።

ከተለያዩ አምራቾች ለፓድስ የሙከራ ውጤቶች

ብዙ የመኪና ንጣፍ አምራቾች አሉ ፣ እና ለተለያዩ ምርቶች የዋጋ ወሰን በጣም ትልቅ ነው ፣ ስለሆነም በተግባር ሳይሞክሩ ወይም ሳይሞክሩ ከመካከላቸው የትኛው የተሻለ እንደሚሆን መወሰን ከባድ ነው። ከዚህ በታች የነፃ ኤክስፐርት ማእከል እና የ Autoreview መጽሔት ተሳትፎ ጋር በአገር ውስጥ መኪና አምራች AvtoVAZ የሙከራ ሱቅ የተካሄደው የሙከራ ውጤቶች ናቸው። በ VAZ ተሽከርካሪዎች ላይ ለተጫኑ ንጣፎች, ቴክኒካዊ ዝርዝሮች TU 38.114297-87 እንደሚተገበሩ ልብ ሊባል ይገባል, በዚህ መሠረት "በቀዝቃዛ" ሙከራ ደረጃ ላይ ያለው የግጭት መጠን ዝቅተኛ ገደብ 0,33 ነው, እና በ "ሙቅ" - 0,3. በፈተናዎቹ መጨረሻ ላይ የንጣፎችን መልበስ እንደ መቶኛ ይሰላል።

ሙከራው የተካሄደባቸው ናሙናዎች እንደ ናሙናዎች, ከተለያዩ አምራቾች (ሩሲያውያንን ጨምሮ) እና የተለያዩ የዋጋ ቡድኖች ተወስደዋል. አንዳንዶቹ የተፈተኑት በአፍ መፍቻ ዲስክ ብቻ ሳይሆን በ VAZም ጭምር ነው. ከሚከተሉት አምራቾች የመጡ ምርቶች ተፈትነዋል-

• ምስጋናዎች: DAfmi, ትራንስ ማስተር;
• ጀርመን፡ ATE, Bosch;
• UK: Ferodo, AP Lockheed, Lucas, QH;
• ዴንማርክ፡ ዙርያ;
• ኢጣልያ፡ ሳምኮ;
• ሃንጋሪ፡ ሮና;
• ሩሲያ: VATI, EZATI, Polyhedron, TIIR, STS;
• ያልታወቀ: ምርጥ.

ናሙናዎቹ የተገዙት ከችርቻሮ አውታረመረብ ነው እና በአምራቾቻቸው ላይ ያለው መረጃ ከጥቅሎች ብቻ ነው የሚወሰደው።

የብሬክ ፓድ ሙከራው የሚከተለውን አሳይቷል። በጣም ጥሩው ቀዝቃዛ የፈተና ውጤቶች ከQH፣ Samko፣ ATE፣ Roulunds እና Lucas የመጡ ናቸው። ውጤታቸውም በቅደም ተከተል: 0,63; 0,60; 0,58; 0,55 እና 0,53. ከዚህም በላይ ለ ATE እና QH ከፍተኛው የግጭት ቅንጅት ዋጋ የተገኘው ቤተኛ ሳይሆን በ VAZ ዲስኮች ነው።

ለ "ትኩስ ብሬኪንግ" የሙከራ ውጤቶች በጣም ያልተጠበቁ ነበሩ. በዚህ ፈተና ወቅት, Roulunds (0,44) እና ATE (0,47) ጥሩ አፈጻጸም አሳይተዋል። የሃንጋሪ ሮና ልክ እንደ ቀደመው ፈተና 0,45 ኮፊሸንት ሰጥቷል።

በ "የተራራው ዑደት" ውጤቶች መሠረት የሮና ፓድስ (0,44) በጣም ጥሩ ሆኖ ተገኝቷል, የመረጋጋት ቦታን መያዙን በመቀጠል, እና አስፈላጊ ነው, በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን እስከ 230 ° ብቻ ይሞቃል. ሲ. የQH ምርቶች የግጭት ቅንጅት 0,43 ነው፣ እና በዚህ ጊዜ በራሳቸው፣ ቤተኛ ዲስኮች።

በመጨረሻው ፈተና ወቅት የጣሊያን ፓድስ ሳምኮ (0,60) በ "ቀዝቃዛ ብሬኪንግ" ውስጥ እራሳቸውን በደንብ አሳይተዋል, ቀዝቃዛ እና የሮና ፓድ (0,52) አመላካቾችን ወጡ, ምርጡ ምርት QH (0,65) ነበር.

የላብራቶሪ ምርመራ ውጤቶች

በመጨረሻው የፓድ ልብስ መሰረት, በጣም የሚለብሱ ምርቶች Bosch (1,7%) እና ትራንስ ማስተር (1,5%) ናቸው. እንግዳ ቢመስልም, የተካሄደው ሙከራ መሪዎች ኤቲኤ (2,7% በ VAZ ዲስክ እና 5,7% ከአገሬው ጋር) እና QH (2,9% ከአገሬው ጋር, ግን 4,0% - ከ VAZ ጋር) ነበሩ.

የላብራቶሪ ምርመራዎች እንደሚያሳዩት ምርጡ ፓድስ የ ATE እና QH ብራንዶች ምርቶች ተብለው ሊጠሩ ይችላሉ, ይህም ዋናውን የመምረጫ መስፈርት - የጥራት-ዋጋ ሬሾን ሙሉ በሙሉ ያከብራሉ. በተመሳሳይ ጊዜ, አንድ ሰው የ ATE ንጣፎች በ VAZ ዲስክ በተሻለ ሁኔታ ጥቅም ላይ እንደዋሉ, እና QH - ከአገሬው ዲስክ ጋር ያለውን እውነታ ችላ ማለት አይችልም. ምርጥ፣ ትራንስ ማስተር፣ ሮና፣ ዙር እና STS የተረጋጋ ጥሩ ጥራት አውጀዋል። ጥሩ አጠቃላይ ውጤት በ EZATI, VATI, በተወሰነ ደረጃ - DAfmi እና Lucas ተሰጥቷል. የPolyhedron እና AP Lockheed ብራንድ ፓድ በቀላሉ ተስፋ አስቆራጭ ነበር።

የሚትሱቢሺ ላንሰር ብሬምቦ የብሬክ ፓድ ሙከራዎች