ሙከራ -ቮልስዋገን ካዲ 1.6 ቲዲአይ (75 ኪ.ቮ) Comfortline

ከመጀመሪያዎቹ ጥቂት ኪሎ ሜትሮች በኋላ ካዲው በጣም ጥሩ የቤተሰብ መኪና ሊሆን እንደሚችል አጋጠመኝ። ጸጥተኛ እና ጸጥታ ላለው TDI ምስጋና ይግባው, ከአሁን በኋላ ትራክተር አይደለም, ነገር ግን የመንዳት ቦታ እና የመንዳት አፈፃፀም በጣም ጠንካራ ናቸው - በምንም መልኩ ሊሞዚን, ግን - ጥሩ. በጭንቅላቴ ውስጥ ከሻራን ጋር ማወዳደር እንደምችል እና ምንም እንኳን ላልጠየቁ ቤተሰቦች በጣም ጥሩው ምርጫ እንደሆነ የሚገልጽ ታሪክ ነበረ…

እስከ ታህሳስ 18 ድረስ ፣ ከበረዶው ትልቅ በረዶ በኋላ ፣ አራታችን ወደ ሊንዝ ፣ ኦስትሪያ ሄድን እና ተመለስን። በቀዝቃዛው ውስጥ ሞተሩ እና የተሳፋሪው ክፍል (ከዚያ ከዜሮ ሴልሺየስ በታች አሥር ዲግሪ እንኳ ቢሆን) ከከራንጅ ወደ ልጁልጃና በሚወስደው መንገድ ላይ በቮዲስ ውስጥ ብቻ መሞከሩ ፣ ጠዋት ላይ አስተዋልኩ ፣ እና ከተሳፋሪዎች ጋር ረዥም ጉዞ አየር ማናፈሻ እንደሌለ አገኘን። ልክ እንደ ካቢኔው መጠን አይደለም።

የኋላ ተሳፋሪዎች (ሞቅ ያለ) አየር ለማቅረብ ሁለት (ጫፎች) አሏቸው ፣ ግን በተግባር ይህ በቂ አይደለም - እጆቻችንን ከፊት ለፊት ስንጠቀልለው ፣ የኋላ ተሳፋሪዎች አሁንም ቀዝቃዛዎች ነበሩ ፣ እና በሁለተኛው ረድፍ ውስጥ ያሉት የጎን መስኮቶች ከ ውስጡ። (በቁም ነገር!) እስከ በረዶው ድረስ። የአየር ማናፈሻ / የማሞቂያ ስርዓት ለካዲ እንደ ትንሽ ቫን (የቫን ስሪት) በቂ ሊሆን ይችላል ፣ ግን ለተሳፋሪው ስሪት አይደለም። ስለዚህ በቤቱ ውስጥ ለተጨማሪ ማሞቂያ ተጨማሪ € 636,61 እና ምናልባትም ለክረምቱ ጥቅል ሌላ € 628,51 መክፈልዎን አይርሱ።

ይህንን ጉዳይ ወደ ጎን ፣ ሻዲው በጣም ውድ ወይም ብዙ ሊሞዚን ላለው ቤተሰብ በጣም ብልጥ መፍትሄ ሊሆን ይችላል። በቂ ቦታ አለ? አለ. እሺ ፣ የኋላ አግዳሚ ወንበር ለታዳጊዎች ብቻ ይሆናል ፣ እና አምስቱ በደንብ ይቀመጣሉ ፣ በአጠቃላይ አራት አዋቂዎች። ይህ “ሕፃን” አግዳሚ ወንበር (ተጨማሪ ክፍያ 648 ዩሮ) በጥቂት ሰከንዶች ውስጥ ማጠፍ እና መነሳት በጣም ቀላል ነው ፣ ግን ብሩኖ ከሁለቱ ልጆች ይልቅ ጉዞውን ሲቀላቀል አባቱ እራሱን ማስወገድ አለመቻሉ በጣም ከባድ አይደለም። አንዴ ከተጫነ ቡት ውስጥ ለ creases ትንሽ ቦታ አለ።

ይበልጥ አስደናቂ የሆኑ የማጠራቀሚያ ክፍሎች: ከተሳፋሪው ፊት ለፊት የሚቆለፍ ቀዝቃዛ ሳጥን, በፊት መቀመጫዎች መካከል ለሁለት ጠርሙሶች የሚሆን ቦታ, በዳሽቦርዱ አናት ላይ የተዘጋ ሳጥን, ከፊት ተሳፋሪዎች በላይ ትልቅ, በሁለተኛው ውስጥ ከተሳፋሪዎች በታች. አንድ ረድፍ, ከኋላ ሀዲድ በላይ, ከጣሪያው በታች የጎን ጥልፍልፍ መሳቢያዎች, አራት ኮት መንጠቆዎች እና ከግንዱ በታች አራት ጠንካራ ቀለበቶች. ጥቅሙ (የአዲሱን ሻራን ምሳሌ ለመውሰድ) ሁለቱንም አግዳሚ ወንበሮች የማስወገድ ችሎታ ነው ፣ ይህም ጠፍጣፋ ጠንካራ የታችኛው ክፍል ያለው ትልቅ የጭነት ቦታ እንዲኖር ያስችላል። ለምሳሌ አዲስ የልብስ ማጠቢያ ማሽን ወደ ቤት ማድረስ። ይሁን እንጂ የካዲው ጉዳቱ በሁለተኛውና በሦስተኛው ረድፎች ውስጥ ለተሳፋሪዎች ቋሚ መስኮቶች ነው.

በጣም ብዙ የጭነት መኪና መስሎ ይታይ ይሆን? ደህና ፣ አዎ። ከውስጥ ከጠንካራ ፕላስቲክ ፣ ከሸካራ ጨርቅ ፣ የጅራቱን መዘጋት አስቸጋሪ ማድረጉ አስፈላጊ ነው (እነሱ በደንብ እንደማይዘጉ ፣ ብዙውን ጊዜ በማስጠንቀቂያ መብራት ምክንያት ሲነዱ ብቻ እናስተውላለን) እና መሠረታዊ የደህንነት መሣሪያዎች እና የቅንጦት ብቻ; ሆኖም ፣ ይህ Comfortline በቢ-ምሰሶው ጀርባ ፣ ባለ ሁለት ተንሸራታች በሮች ፣ አራት የአየር ከረጢቶች ፣ የ halogen የፊት መብራቶች ፣ የጭጋግ መብራቶች ፣ የርቀት ማዕከላዊ መቆጣጠሪያ ፣ የአየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​ቁመት እና ጥልቀት የሚስተካከል መሪ መሪ ፣ የ ESP እና የመረጋጋት ቁጥጥር በስተጀርባ በቀለም ከተሸፈኑ መስኮቶች ጋር ደረጃውን የጠበቀ ነው። ... በጣም ጥሩ ሲዲ-አንባቢዎች ያሉት ሬዲዮ (መጥፎዎቹም እንኳ አልፈቀዱም ፣ ግን የ MP3 ቅርጸት የለም)። ከሰማያዊ ጥርሶች ጋር ያለው ግንኙነት እንደ አለመታደል ሆኖ አማራጭ ሲሆን 380 ዩሮ ያስከፍላል።

1,6 ሊትር የናፍጣ መጠን በቂ ነው? እንደ ካዲ ላሉት ጥቅል ፣ አዎ። እንደተጠቀሰው ፣ ከድሮው 1,9 ሊትር ቲዲአይ (ዩኒት-ኢንጀክተር ሲስተም) ጋር ሲነፃፀር ጸጥ ያለ እና ጸጥ ያለ hum ን ማመስገን አለብን ፣ አሁን ግን አንድ ሊትር የበለጠ ተጠማ። የመርከብ መቆጣጠሪያ በሰዓት ወደ 140 ኪሎ ሜትር ተስተካክሎ ፣ ባለአራት ሲሊንደሩ ሞተር በ 2.800 ራፒኤም በአምስተኛው ማርሽ (እኛ ስድስት እንዳናመልጠን) ፣ የጉዞ ኮምፒዩተር የአሁኑን የነዳጅ ፍጆታ በግማሽ ሊትር ያህል ያሳያል።

በአማካይ ከ 7,2 በታች (ለክረምቱ ማረሻዎች ለበርካታ ሰዓታት በመዝናናት መንዳት ረጅም ርቀት) ፣ በተለይም ከስምንት ሊትር በታች አሥረኛውን ለማግኘት አስቸጋሪ ይሆናል። ለማነፃፀር - የቀድሞውን ካዲ ሲሞክር ፣ የሥራ ባልደረባው ቶማž በመቶ ኪሎሜትር ከሰባት ሊትር ባነሰ ፍጆታ በቀላሉ ይነዳ ነበር። ስለ ነዳጅ ማውራት -መያዣው በማይመች ሁኔታ ተከፍቶ በቁልፍ ተቆል lockedል።

Matevž Gribar, ፎቶ: Aleš Pavletič

ቮልስዋገን ካዲ 1.6 TDI (75 кВт) Comfortline

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	20.685 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	22.352 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	75 ኪ.ወ (102 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	13,1 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 168 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	7,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ላይ - ቱርቦዳይዝል - ፊትለፊት የተገጠመ ተዘዋዋሪ - መፈናቀል 1.598 ሴሜ³ - ከፍተኛው ውፅዓት 75 kW (102 hp) በ 4.400 ሩብ - ከፍተኛው 250 Nm በ 1.500–2.500 በደቂቃ።
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 215/60 / R16 ሸ (ብሪጅስቶን ብሊዛክ ኤም + ኤስ).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 168 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ / ሰ 12,9 - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 6,6 / 5,2 / 5,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 149 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች ፣ 7 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ ተሻጋሪ ማንሻዎች ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ድርብ ማንሻዎች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ መጥረቢያ ዘንግ ፣ የጭረት ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምጪዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ 11,1 - የኋላ ፣ XNUMX ሜትር
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.648 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.264 ኪ.ግ.
ውስጣዊ ልኬቶች	የነዳጅ ማጠራቀሚያ 60 ሊ.
ሣጥን	የመኝታ ስፋት ፣ ከኤኤም በመደበኛ የ 5 ሳምሶኒት ማንኪያዎች (ጥቃቅን 278,5 ሊ) 5 ቦታዎች 1 × ቦርሳ (20 ሊ); 1 × የአቪዬሽን ሻንጣ (36 ሊ); 1 ሻንጣ (85,5 ሊ) ፣ 2 ሻንጣዎች (68,5 ሊ) 7 ቦታዎች 1 × ቦርሳ (20 ሊ); 1 × የአየር ሻንጣ (36 ሊ)

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 4 ° ሴ / ገጽ = 1.030 ሜባ / ሬል። ቁ. = 62% / የማይል ሁኔታ 4.567 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	13,1s
ከከተማው 402 ሜ	17,9 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 124 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	11,3s (IV)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	15,9s (ቪ.)
ከፍተኛ ፍጥነት	168 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
አነስተኛ ፍጆታ;	7,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	8,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	7,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	41,2m
AM ጠረጴዛ:	41m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	55dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	54dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	65dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	68dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	66dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	38dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (288/420)

• በቤቱ ውስጥ ለተጨማሪ ማሞቂያ ተጨማሪ መክፈልዎን ያረጋግጡ ፣ ከዚያ ካዲው ጥሩ የቤተሰብ ጓደኛ ይሆናል። በክረምትም ቢሆን።

• ውጫዊ (11/15)

  ከቀዳሚው የበለጠ ቆንጆ ፣ የበለጠ ተለዋዋጭ እይታ ፣ ግን የፊት - የጎን እና የኋላ ለውጦች ብዙም አይታዩም።

• የውስጥ (87/140)

  ስድስተኛው እና ሰባተኛው ተሳፋሪዎች በጉልበታቸው ላይ ቁስሎች ይኖራቸዋል ፣ በክረምት ወቅት ማሞቅ ጉልህ ደካማ ነው። ስለ ሰፊነት ፣ ስለ ሥራ እና ስለ ergonomics ምንም አስተያየቶች የሉም።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (45
  
  
  /40)

  ትንሹ ቱርቦዲሰል በጥሩ ሁኔታ ይሠራል እና በአፈፃፀም እና በማስተላለፍ ጥምርታ ላይ ምንም አስተያየቶች የሉም። ሆኖም ፣ እሱ ከድሮው 1,9-ሊት የበለጠ ገላጭ ነው።

• የመንዳት አፈፃፀም (49
  
  
  /95)

  እንደተጠበቀው ፣ ከተሳፋሪ መኪኖች ይልቅ በማእዘኖች ውስጥ በብዛት ፣ ግን በሌላ መንገድ በሁሉም መንገድ የተረጋጋ።

• አፈፃፀም (20/35)

  ፍጥነቱ ከ 1,9 ሊትር ሞተር ጋር ሲነፃፀር ተመሳሳይ ነው ፣ ግን በተለዋዋጭ ሙከራው ውስጥ የከፋ አፈጻጸም አለው።

• ደህንነት (28/45)

  ሁሉም ሞዴሎች ESP እና የፊት የአየር ከረጢቶች አሏቸው ፣ እና የጎን አየር ከረጢቶች በጥሩ ስሪቶች ላይ ብቻ መደበኛ ናቸው።

• ኢኮኖሚ (48/50)

  አማካኝ የነዳጅ ፍጆታ ፣ የመሠረት አምሳያ ወይም ዋጋ ከሚኒቫኖች ጋር ሲወዳደር ተስማሚ ዋጋ። የሁለት ዓመት ያልተገደበ የማይል ርቀት ዋስትና ፣ እስከ አራት ዓመት የሚታደስ።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ጸጥ ያለ ሞተር አሠራር

መካከለኛ የነዳጅ ፍጆታ

በቂ ኃይል

ቆንጆ ፣ ሊስተካከሉ የሚችሉ የፊት መቀመጫዎች

በቀላሉ ሊወገድ የሚችል ሦስተኛ አግዳሚ ወንበር

በቂ የማከማቻ ቦታ

ጥሩ የሲዲ አንባቢ

ትላልቅ መስተዋቶች

በክረምት ውስጥ የዘገየ የሞተር ማሞቂያ

ደካማ የኬብ ማሞቂያ

በተሽከርካሪው ላይ የሬዲዮ ቁጥጥር የለም

በሁለተኛው እና በሦስተኛው ረድፍ ውስጥ ቋሚ ብርጭቆዎች

በጀርባ ውስጥ አንድ የንባብ መብራት ብቻ

የግንድ መጠን ለሰባት ቦታዎች

የግንድ ክዳን አስቸጋሪ መዘጋት

የማይመች የነዳጅ ማጠራቀሚያ መክፈቻ