ሙከራ - ቮልስዋገን CC 2.0 TDI (125 kW) DSG 4MOTION

በ Passat CC ላይ በጣም ተደጋጋሚ አስተያየቶች “ይህ Passat ከመጀመሪያው መሆን አለበት” ወይም “ለፓስታው ምን ያህል ገንዘብ ነው?” ስለነበሩ በቀላሉ ለመረዳት ቀላል ናቸው። ወይም ሁለቱም አብረው።

በዚህ ጊዜ ፣ ​​ሲሲሲው የራሱ ሞዴል አለው ፣ ቮልስዋገን ከፓስፓት ለመለየት ይፈልጋል። ይህ በስሙ ብቻ ሳይሆን በመኪናው ውስጥ ሁሉ በተቻለ መጠን እራሱን ከወደቀ ወንድሙ ለማራቅ መሞከሩ የሚታወቅ ነው።

በቅርጹ የላቀ ውጤት እንዳስመዘገቡ ከቀድሞው ሴሲ አውቀናል እና ይህ ጊዜ ከዚህ የተለየ አይደለም። CC በግልጽ ቮልስዋገን ነው፣ ነገር ግን ከቮልስዋገን በግልጽ "የተሻለ" ነው ምክንያቱም ኮፒው (ባለአራት በር ቢሆንም) እንቅስቃሴው በተመሳሳይ ጊዜ ስፖርታዊና ገበያው የላቀ ነው። በአጋጣሚ ይህንን እውነታ ያላስተዋሉ ሰዎች, የመስኮት ክፈፎች የሌለበት በር, እንዲሁም ዝቅተኛ የጣሪያ መስመር ይቀርባል.

ተመሳሳዩ ጭብጥ ከመሽከርከሪያው በስተጀርባ ይቀጥላል። አዎ ፣ አብዛኛዎቹን የፓስታ ክፍሎች ይገነዘባሉ ፣ ግን በጣም በተገጠሙት ውስጥ ብቻ ያገኛሉ። ብልጥ ቁልፍ ፣ ለምሳሌ ፣ የሞተሩ አንድ-ንክኪ ጅምር ፣ የንክኪ ማያ መረጃ መረጃ ስርዓት ፣ በቦርዱ ላይ ያለው የኮምፒተር ቀለም ማሳያ ... ይህ ሁሉ ከቮልስዋገን ሲሲ ፈተና ውስጠኛ ክፍል ከደማቅ ቀለሞች ጋር ሲጣመር ፣ በመቀመጫዎቹ ላይ የቆዳ እና የአልካንታራ ጥምረት ያገኛሉ (ይህ በእርግጥ አስፈላጊ ተጨማሪ ክፍያ ነው) ፣ ውስጡ ያለው ስሜት በጣም የተከበረ ነው።

እሱ በጥሩ ሁኔታ የተቀመጠ መሆኑ ምናልባት ብዙ ትኩረት አያስፈልገውም ፣ በተለይም የ DSG ስያሜ ባለሁለት-ክላች ስርጭትን (ከዚያ በኋላ ላይ የበለጠ) እና በዚህም ምክንያት ፣ በጣም ታዋቂ ከሆኑት በጣም ረጅም እንቅስቃሴዎች ጋር የክላች ፔዳል አለመኖር። . መቀመጫዎቹ በትንሹ ዝቅ ሊሉ ይችላሉ (በዝቅተኛ ቦታ) ፣ ግን በአጠቃላይ ፣ ሾፌሩ እና ተሳፋሪዎች ሁለቱም ጥሩ ስሜት ይሰማቸዋል። የተትረፈረፈ ቦታ ከፊት ለፊት ግን ከኋላ (ለጭንቅላቱ እንኳን ፣ የሽፋኑ ቅርፅ ያለው ጣሪያ ቢኖርም)።

ግንድ? ግዙፍ። አምስት መቶ ሠላሳ ሁለት ሊትር በቀላሉ ሁሉንም ቤተሰብ ወይም የጉዞ ፍላጎት የሚበልጥ ቁጥር ነው, አንተ ብቻ CC ክላሲክ ግንድ ክዳን ያለው መሆኑን መቀበል አለብዎት, ስለዚህ ወደ ካቢኔ ለመድረስ መክፈቻ በተመሳሳይ ትንሽ ነው. ነገር ግን: ማቀዝቀዣዎችን ማጓጓዝ ከፈለጉ, Passat Variant ለእርስዎ በቂ ነው. ነገር ግን፣ በማቀዝቀዣው ውስጥ ያለውን ማንኛውንም ነገር ወደ ግንዱ ውስጥ ማስገባት ብቻ ከፈለጉ፣ ሲሲም ይሰራል። በቀሪው ውስጥ: ግንዱ ብቻ ሳይሆን በካቢኔ ውስጥ ነገሮችን ለማከማቸት ከበቂ በላይ ቦታ.

ይህ ዘዴ በእርግጥ የታወቀ ነው ፣ እና የናፍጣ ሲሲ ሰልፍ ቁንጮ የሆነው የሙከራ ሲሲ ፣ ቮልስዋገን አሁን የሚያቀርበውን ሁሉንም ማለት ይቻላል አዋህዷል ፣ ስለዚህ በእውነቱ ረዥም ስሙ ምንም አያስገርምም።

የ 2.0 TDI DPF ፣ በእርግጥ ፣ ለታዋቂው ፣ ለሞከረ እና ለአራት ሲሊንደር 125 ሊት ቱርቦዲሰል ፣ በዚህ ጊዜ የበለጠ ኃይለኛ በሆነ 1.200 ኪ.ቮ ስሪት ውስጥ ይቆማል። ይህ ባለአራት ሲሊንደር ሞተር ስለሆነ ፣ እንዲህ ዓይነቱን ታላቅ ስሜት በሚሰጥ መኪና ውስጥ ከሚፈልገው የበለጠ ንዝረት እና ጫጫታ አለው ፣ ግን ሶስት ሊትር ስድስት ሲሊንደር ቱርቦዲሰል በሲሲ ውስጥ አይገኝም (እና ይሆናል ቢሆን ጥሩ ነበር)። ከኤንጂን ማሻሻያ አንፃር ፣ የነዳጅ ምርጫ በተለይ ከስድስት ፍጥነት ባለሁለት ክላች DSG ጋር ሲጣመር ፈጣን እና ለስላሳ የመቀየሪያ አምሳያ ነው ፣ ግን በሚያሳዝን ሁኔታ ማርሽ ብዙውን ጊዜ በጣም ዝቅተኛ ወይም በጣም ከፍተኛ ነው። በመደበኛ ሁኔታ ፣ ሞተሩ ብዙውን ጊዜ በ XNUMX ራፒኤም አካባቢ ይሽከረከራል ፣ ይህም ንዝረትን እና በጣም ደስ የሚል ድምጽን አያስከትልም ፣ ግን በስፖርት ሁኔታ ውስጥ ፍጥነቱ (ምክንያቱም ከዚያ ስርጭቱ በአማካይ ሁለት ጊርስ ከፍ ያለ የማርሽ ጥምርታ ይጠቀማል) እና ፣ ስለሆነም ፣ በጣም ብዙ ጫጫታ። በአጠቃላይ በጣም ያነሰ ንዝረት እና ጫጫታ ባለበት የነዳጅ ሞተሮች ሁኔታ ፣ ይህ ባህሪ የማይታይ (ወይም እንኳን ደህና መጡ) ፣ ግን እዚህ ግራ የሚያጋባ ነው።

በናፍጣ ይህንን በዝቅተኛ ፍጆታ ይከፍላል (ከሰባት ሊትር ያነሰ ለማሽከርከር ቀላል ነው) ፣ በፈተናው ውስጥ ከመቶ ኪሎሜትር ከስምንት ሊትር ያነሰ አቁሟል ፣ ግን እኛ በጣም ለስላሳ አልነበርንም። እና በቂ የማሽከርከር ኃይል ስላለው ፣ እንዲህ ዓይነቱ ሲሲ በከተማ ውስጥም ሆነ በሀይዌይ ፍጥነቶች ላይ ፍጹም ነው።

TDI እና DSG በዚህ መልኩ ተብራርተዋል፣ እና 4 Motion ማለት በእርግጥ የቮልስዋገን ሙሉ ዊል ድራይቭ፣ ተሻጋሪ ሞተር ላላቸው መኪኖች የተነደፈ ነው። የእሱ አስፈላጊ አካል የ Haldex ክላቹ ነው, እሱም ሞተሩ የኋላ ተሽከርካሪውን መንዳት እንደሚችል እና እንዲሁም ምን ያህል መቶኛ መቶኛ እንደሚቀበል ይወስናል. በእርግጥ በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር ይደረግበታል, እና እዚህም እንኳን አሰራሩ በአብዛኛዎቹ የመንዳት ሁኔታዎች ውስጥ ሙሉ በሙሉ የማይታይ ነው - በእውነቱ, አሽከርካሪው ስራ ፈትቶ (ወይም አብዛኛውን ጊዜ እንኳን አያስተውልም) የተሽከርካሪ ጎማዎች መዞር እንደሌለ ብቻ ያስተውላል.

ሲሲሲው በሚታወቅበት ጊዜ ክላሲክ ዝቅተኛ ደረጃ አለው ፣ እና በሚንሸራተቱ መንገዶች ላይ እንኳን የኋላው ለመንሸራተት ምንም ፍላጎት ስለሌለው ምን ያህል ሽክርክሪት ወደ የኋላ ዘንግ እንደሚሰጥ አያስተውሉም። ሁሉም ነገር ከፊት-ጎማ ድራይቭ ሲሲ ጋር አንድ ነው ፣ ዝቅ ያለ ዝቅተኛ ፣ እና ገደቡ በትንሹ ከፍ ብሏል። እና ማጠፊያዎች በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ስር ስለሆኑ ፣ ብዙ አሽከርካሪዎች ብዙ ጊዜ የሚጠቀሙባቸውን ምቹ ቅንጅቶች ቢያዘጋጁዋቸውም ፣ በተለይም ለዕለታዊ አጠቃቀም እንደ ስፖርት ሁናቴ ፣ በተለይም ከዝቅተኛ ጫጫታ ጋር ሲደባለቁ። ደረጃዎች። -የመገለጫ ጎማ ፣ በጣም ከባድ።

በእርግጥ ፣ ነጂው ሻሲው ሊደርስባቸው ወደሚችሉት ጽንፎች ከመድረሱ በፊት ፣ (ሊለዋወጥ የሚችል) የደህንነት ኤሌክትሮኒክስ ጣልቃ ገብቷል እና ደህንነት በጥሩ ሁኔታ ይንከባከባል ፣ እና ለላቀ (አማራጭ) አቅጣጫ ባለ ሁለት-xenon የፊት መብራቶች ምስጋና ይግባቸው ፣ ስርዓቱ የማይፈለጉ መስመሮችን ይከላከላል። ወደ የኋላ እይታ ካሜራ እና ከእጅ ነፃ ስርዓት ለውጦች ... የሙከራ ሲሲው እንዲሁ የመኪና ማቆሚያ ረዳት ስርዓት ነበረው (በፍጥነት እና በአስተማማኝ ሁኔታ ይሠራል) እና የብሉ ሞሽን ቴክኖሎጂ ስያሜ እንዲሁ የመነሻ ማቆሚያ ስርዓትን ያካትታል።

በእርግጥ እንዲህ ዓይነቱ ቮልስዋገን ሲሲ አነስተኛ ገንዘብ አያስወጣም። በ DSG ማስተላለፊያ እና በሁሉም-ጎማ ድራይቭ ያለው በጣም ኃይለኛ የናፍጣ ስሪት 38 ሺህ ያህል ያስከፍልዎታል ፣ እና ከቆዳ እና ከተጠቀሱት ተጨማሪ መሣሪያዎች ፣ የጣሪያ መስኮት እና ሌሎች ብዙ ነገሮች ጋር ዋጋው ወደ 50 ሺህ እየቀረበ ነው። ግን በሌላ በኩል - ከዋና ምርቶች (ብራንዶች) በአንዱ ተመጣጣኝ ተሽከርካሪ ይገንቡ። ሃምሳ ሺህ መጀመሪያ ብቻ ሊሆን ይችላል ...

ዱሻን ሉኪč ፣ ፎቶ ሳሻ ካፔታኖቪች

ቮልስዋገን CC 2.0 TDI (125 kW) DSG 4MOTION

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	29.027 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	46.571 €
ኃይል	125 ኪ.ወ (170 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	9,9 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 220 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	7,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	የ 2 ዓመት አጠቃላይ ዋስትና ፣ የ 3 ዓመት ቫርኒሽ ዋስትና ፣ የ 12 ዓመታት የዛግ ዋስትና ፣ ያልተገደበ የሞባይል ዋስትና በተፈቀደ የአገልግሎት ቴክኒሻኖች በመደበኛ ጥገና።
ስልታዊ ግምገማ	20.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	1.233 €
ነዳጅ:	10.238 €
ጎማዎች (1)	2.288 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	21.004 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	3.505 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	8.265 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.46.533 0,47 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - ቱርቦዳይዝል - ፊት ለፊት በተገላቢጦሽ የተጫነ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 81 × 95,5 ሚሜ - መፈናቀል 1.968 ሴሜ³ - የመጭመቂያ መጠን 16,5: 1 - ከፍተኛው ኃይል 125 ኪ.ወ (170 hp) በ 4.200 rpm - አማካኝ ፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 13,4 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 63,5 kW / ሊ (86,4 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 350 Nm በ 1.750-2.500 ራም / ደቂቃ - 2 ካሜራዎች በጭንቅላቱ ውስጥ (ጥርስ ያለው ቀበቶ) - በሲሊንደር 4 ቫልቮች - የጋራ ባቡር መርፌ - የጭስ ማውጫ ቱርቦቻርጀር - የኃይል መሙያ አየር ማቀዝቀዣ።
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ ሁሉንም አራት ጎማዎች ያሽከረክራል - ሮቦት ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ሁለት ክላች ያለው - የማርሽ ሬሾ I. 3,46; II. 2,05; III. 1,30; IV. 0,90; V. 0,91; VI. 0,76 - ልዩነት 4,12 (1 ኛ, 2 ኛ, 3 ኛ, 4 ኛ ጊርስ); 3,04 (5 ኛ, 6 ኛ, ተገላቢጦሽ ማርሽ) - ጎማዎች 8,5 J × 18 - ጎማዎች 235/40 R 18, የሚሽከረከር ክበብ 1,95 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 220 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 8,6 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 7,0 / 5,2 / 5,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 154 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	coupe sedan - 5 በሮች, 5 መቀመጫዎች - ራስን የሚደግፍ አካል - ፊት ለፊት ነጠላ እገዳ, ቅጠል ምንጮች, ባለሶስት-የሚነገር መስቀል ሐዲድ, stabilizer - የኋላ ባለብዙ-አገናኝ axle, ጠመዝማዛ ምንጮች, telescopic ድንጋጤ absorbers, stabilizer - የፊት ዲስክ ብሬክስ (በግዳጅ ማቀዝቀዝ). ), የኋላ ዲስክ, ኤቢኤስ, የመኪና ማቆሚያ ሜካኒካል ብሬክ በኋለኛው ተሽከርካሪዎች ላይ (በወንበሮች መካከል መቀያየር) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ, 2,8 በከፍተኛ ቦታዎች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.581 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1.970 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.900 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 750 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: 100 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪ ስፋት 1.855 ሚሜ - የተሽከርካሪው ስፋት ከመስታወት ጋር 2.020 ሚሜ - የፊት ትራክ 1.552 ሚሜ - የኋላ 1.557 ሚሜ - የመንዳት ራዲየስ 11,4 ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	የፊት ወርድ 1.530 ሚሜ, የኋላ 1.500 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 510 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 460 ሚሜ - መሪውን ዲያሜትር 370 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 70 ሊ.
ሣጥን	የመኝታ ስፋት ፣ ከኤኤም በመደበኛ የ 5 ሳምሶኒት ማንኪያዎች (ጥቃቅን 278,5 ሊ) 5 መቀመጫዎች 1 የአውሮፕላን ሻንጣ (36 ኤል) ፣ 2 ሻንጣዎች (68,5 ሊ) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ)።
መደበኛ መሣሪያዎች;	ኤርባግ ለሾፌሩ እና ለፊት ተሳፋሪው - የጎን ኤርባግ - መጋረጃ ኤርባግስ - ISOFIX መጫኛዎች - ABS - ESP - የኃይል መሪ - አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣ - የፊት እና የኋላ የኃይል መስኮቶች - የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች በኤሌክትሪክ ማስተካከያ እና ማሞቂያ - ሬዲዮ በሲዲ ማጫወቻ እና MP3 - ተጫዋች - ባለብዙ-ተግባር መሪ - ማዕከላዊ መቆለፊያ በርቀት መቆጣጠሪያ - የፓርኪንግ ዳሳሾች የፊት እና የኋላ - የ xenon የፊት መብራቶች - መሪው ከፍታ እና ጥልቀት ማስተካከያ - የዝናብ ዳሳሽ - ቁመት የሚስተካከለው የአሽከርካሪ እና የፊት ተሳፋሪ ወንበር - የዝናብ ዳሳሽ - የተለየ የኋላ መቀመጫ - ጉዞ ኮምፒተር - የመርከብ መቆጣጠሪያ.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 25 ° ሴ / ገጽ = 1.177 ሜባ / ሬል። ቁ. = 25% / ጎማዎች አህጉራዊ ኮንቲ ስፖርትፖርት እውቂያ 3 235/40 / R 18 ወ / ኦዶሜትር ሁኔታ 6.527 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	9,5s
ከከተማው 402 ሜ	17,0 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 138 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	220 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
አነስተኛ ፍጆታ;	6,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	9,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	7,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	71,9m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	40,1m
AM ጠረጴዛ:	39m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	38dB

አጠቃላይ ደረጃ (361/420)

• ሲሲ እንዲሁ መኪናውን በየቀኑ ሳይሆን በየቀኑ ማድረግ እንደሚቻል በአዲሱ ምስሉ ያረጋግጣል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ዋጋው ከዕለት ተዕለት ሕይወት በጣም አይለይም።

• ውጫዊ (14/15)

  ይህ Passat sedan መሆን አለበት ፣ እኛ ከመጀመሪያው Cece አጠገብ ጽፈናል። እንደዚህ ያሉ አስተያየቶች የሲ.ሲ.ሲን ከፓስፓት ጋር ያለውን የስምምነት ግንኙነት በማቋረጥ በ VW ላይ ተቆጥበዋል።

• የውስጥ (113/140)

  ከፊት ፣ ከኋላ እና ከግንዱ ውስጥ በቂ ቦታ አለ ፣ እና የአሠራር እና የተጠቀሙባቸው ቁሳቁሶች ተቀባይነት አላቸው።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (56
  
  
  /40)

  የ 170 ፈረስ ኃይል ሲሲ ዲሴል በፍጥነት በቂ ነው ፣ DSG ፈጣን ነው ፣ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ የማይረብሽ ቢሆንም እንኳን ደህና መጡ።

• የመንዳት አፈፃፀም (62
  
  
  /95)

  ይህ ሲሲ ክላች ፔዳል ስለሌለው ፣ ከአብዛኛዎቹ ቪኤች እዚህ ከፍ ያለ ደረጃን ያገኛል።

• አፈፃፀም (31/35)

  ባለአራት ሲሊንደር ናፍጣ በቂ ኃይል አለው ፣ ግን የማርሽ ሳጥኑ 99% ብቻ ተበታትኗል።

• ደህንነት (40/45)

  እዚህ ረጅም ታሪኮችን መንገር አያስፈልግም - ሲሲ ከደህንነት አንፃር በጣም ጥሩ ነው።

• ኢኮኖሚ (45/50)

  ዝቅተኛ ፍጆታ እና የሚታገስ ዋጋ - እኩል ተመጣጣኝ ግዢ? አዎ፣ እዚህ የሚቀረው ያ ነው።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የውስጥ ስሜት

መብራቶች

ፍጆታ

ግንድ

በጣም ኃይለኛ ሞተር

ማስተላለፊያ እና ሞተር - ምርጥ ጥምረት አይደለም