ሙከራ: ቮልስዋገን ጎልፍ - 1.5 TSI ACT DSG R-መስመር እትም
የሙከራ ድራይቭ

ሙከራ: ቮልስዋገን ጎልፍ - 1.5 TSI ACT DSG R-መስመር እትም

በእርግጥ በናፍጣዎች የሚምሉት ልክ አፍንጫቸውን ከፍ አድርገው በጣም ምቹ በሆነ 5,3 ሊትር ላይ ያቆመው ከተለመደው የእኛ ፍጆታ አሁንም ከናፍጣ ጎልፍ ጎጆዎች አንድ ሊትር ያህል ከፍ ያለ ነው ይላሉ። እና ትክክል ይሆናሉ። እኛ ግን ዛሬ ነገሮች በናፍጣ ሞተሮች እንዴት እንደሆኑ እናውቃለን። እነሱ ሙሉ በሙሉ ተወዳጅ አይደሉም እና ለወደፊቱ እንኳን ተወዳጅ እየሆኑ የመጡ ይመስላል። የኋለኛው በእውነቱ ንፁህ ነው (በተከፈተው መንገድ ላይ ባሉ መለኪያዎች መሠረት ፣ ማለትም RDE ፣ አዲሱ ቮልስዋገን ዲዛይነሮች ሙሉ በሙሉ ለአካባቢ ተስማሚ ናቸው) ፣ ግን ወደ የሕዝብ አስተያየት ሲመጣ እና በተለይም እሱን የሚገዛው የፖለቲካ ውሳኔዎች ቁጥሮቹ ያደርጉታል ግድ የለም ...

ሙከራ: ቮልስዋገን ጎልፍ - 1.5 TSI ACT DSG R-መስመር እትም

በአጭር አነጋገር፣ “ቤንዚን”፣ እና እዚህ አዲሱ 1,5-ሊትር TSI ከውጤቶቹ ጠፍቶ፣ በደንብ መለማመድ ይኖርበታል። ባለ ሶስት-ሲሊንደር ሳይሆን ባለአራት-ሲሊንደር እና ከ 1.4 TSI ባጅ ቀዳሚው ትንሽ ይበልጣል። ስለ እሱ መጠንን በመቀየር ይነጋገራሉ (ከመቀነስ ይልቅ) እና ሞተሩ በሚያሽከረክርበት ጊዜ በእርግጠኝነት ይሰማዋል። ሹፌሩ ሲፈልግ ህያው ነው፣ መንገዱን የማያስተጓጉል ድምጽ አለው (እና ትንሽ ስፖርታዊ ሊሆን ይችላል)፣ መሽከርከር ይወዳል፣ በትንሽ ሪቭስ ላይ በደንብ ይተነፍሳል እና ለመጠቀም ምቹ ነው - እንዲሁም ምክንያቱም በከፊል ሲጫን ያውቃል • ሁለቱን ሲሊንደሮች ያጥፉ እና በትንሽ ጋዝ በተወገደ ይዋኙ።

ሙከራ: ቮልስዋገን ጎልፍ - 1.5 TSI ACT DSG R-መስመር እትም

ሞተሩ ኤሌክትሮኒክስ ሲሊንደሮችን ሲያበራ እና ሲያጠፋው በተግባር የማይታወቅ ነው ። አመልካቹን ሙሉ በሙሉ በዲጂታል መለኪያዎች ላይ በጣም በቅርብ ከተመለከቱት (አማራጭ ናቸው ነገር ግን በጣም እንመክራለን) እና መንገዱ ቪጋን ካልሆነ ትንሽ ንዝረትን ያገኛሉ። ስለዚህ ይህ ሞተር ለጎልፍ ምርጥ ምርጫ ነው፣ በተለይም ከባለሁለት ክላች አውቶማቲክ ስርጭት ጋር ሲጣመር (ይህም ሲጀመር የበለጠ የተጣራ ሊሆን ይችላል።)

ሙከራ: ቮልስዋገን ጎልፍ - 1.5 TSI ACT DSG R-መስመር እትም

አለበለዚያ ይህ ጎልፍ ከጎልፍ ጋር ተመሳሳይ ነው: የተደራጀ, ትክክለኛ, ergonomic. የመረጃ ስርዓቱ በጣም ጥሩ ነው፣ በመሳሪያዎች ዝርዝር ውስጥ ብዙ መለዋወጫዎች አሉ (ከመደበኛ ያነሰ እና የበለጠ አማራጭ) እና ዋጋው… ጎልፍ በምንም መልኩ የተጋነነ አይደለም። የሙከራ መኪናው የ R-Line ጥቅል እንደነበረው (ይህም የኤሮዳይናሚክ መለዋወጫዎችን ፣ የስፖርት ቻሲስ እና ሌሎች መሳሪያዎችን ይጨምራል) ፣ የሰማይ መብራት ፣ የ LED የፊት መብራቶች እና ንቁ የመርከብ መቆጣጠሪያ ፣ 28 እንኳን ብዙ አይደለም ።

ጽሑፍ: ዱሻን ሉኪ · ፎቶ: Саша Капетанович

ሙከራ: ቮልስዋገን ጎልፍ - 1.5 TSI ACT DSG R-መስመር እትም

ቮልስዋገን ጎልፍ 1.5 TSI ACT DSG R - የመስመር እትም

መሠረታዊ መረጃዎች

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር 4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - ቱርቦ የተሞላ ፔትሮል - መፈናቀል 1.498 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛ ኃይል 110 ኪ.ወ (150 hp) በ 5.000-6.000 ሩብ - ከፍተኛው 250 Nm በ 1.500-3.500 ራፒኤም. - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 50 l.
የኃይል ማስተላለፊያ; Drivetrain: ሞተር የሚነዱ የፊት ጎማዎች - 6-ፍጥነት DSG - ጎማዎች 225/45 R 17 ዋ (Hankook Ventus S1 Evo).
አቅም ፦ 216 ኪ.ሜ በሰዓት ከፍተኛ ፍጥነት - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት በ 8,3 ሴኮንድ - የተጣመረ አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 114 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ ባዶ ተሽከርካሪ 1.317 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.810 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች; ርዝመት 4.258 ሚሜ - ስፋት 1.790 ሚሜ - ቁመት 1.492 ሚሜ - ዊልስ 2.620 ሚሜ
ሣጥን 380-1.270 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

የመለኪያ ሁኔታዎች - T = 15 ° ሴ / ገጽ = 1.028 ሜባ / ሬል። ቁ. = 55% / odometer ሁኔታ 6.542 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.8,5s
ከከተማው 402 ሜ 16,3 ዓመታት (እ.ኤ.አ.


142 ኪሜ / ሰ)
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ; 5,3


l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ 35,6m
AM ጠረጴዛ: 40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ57dB

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ሞተር

መቀመጫ

በመንገድ ላይ አቀማመጥ

የሁለትዮሽ ክላቹን ማስተላለፍ በድንገት ማንኳኳት

አስተያየት ያክሉ