ደረጃ: ቮልስዋገን Passat Alltrack 2.0 TDI 4MOTION BlueMotion ቴክኖሎጂ

በአንድ በኩል (ከ) o ተጠቃሚዎች ጋር ፤ እኛ ፣ ገና ካልጠየቅን ፣ ቢያንስ ሁለንተናዊነትን በጣም እንፈልጋለን።

እንዲሁም ወይም በተለይ በመኪናዎች ውስጥ ፣ በአንድ ሰው ሕይወት ውስጥ ሁለተኛው ትልቁ ግዢ ነው።

በሌላ በኩል የመኪና አምራቾች አሉ። ሁሉም ይህንን ያውቃሉ ፣ ቢያንስ አብዛኛዎቹ ፣ እና እያንዳንዳቸው ሁለንተናዊን ለሚፈልጉ ሁሉ ስለ ሁለንተናዊ ምርት የራሱን ራዕይ ያቀርባሉ። ሁሉም አይደሉም ፣ ብዙዎች ትክክለኛውን ተቃራኒ ይፈልጋሉ ፣ ማለትም ፣ በጣም የተወሰነ ነገር።

እኛ ግን ሁለገብ የመኪና አምራች ሚና ውስጥ እራሳችንን ብናስቀምጥ ፤ ክፈፎችን እንዴት ማዘጋጀት እንደሚቻል?

በመኪና ውስጥ ያሉ ሰዎች መከራን የማይወዱ በመሆናቸው በመጀመሪያ ፣ እኛ ምቹ ሁኔታን እንሰጣቸዋለን። በመጀመሪያ የመንዳት ቦታን ፍጹም የምናስተካክልበትን ቦታ እንፈጥራለን ፣ ከዚያ በረጅም ጉዞዎች (እንኳን በጣም ለስላሳ እንዳይሆን) መቀመጫዎቹን ምቹ እናደርጋለን ፣ በመንገድ ላይ የማይገባውን እና የማይሰጥ አንዳንድ የጎን ድጋፍን ይጨምሩ። መቀመጫዎቹ የቅንጦት መጠን። እንደ አጋጣሚ ሆኖ ፣ ሁለገብነትን የሚሹ ወጣት አሽከርካሪዎች ስላልሆኑ ፣ ግን የበለጠ የበሰሉ ሰዎችም እንዲሁ ትንሽ ሰፊ ነው። እኛ ergonomics ን እና እያንዳንዱን ትንሽ ዝርዝር እንንከባከባለን።

በሁለተኛ ደረጃ ፣ በተመሳሳዩ ምክንያት ፣ በጭራሽ እንዳይስተዋሉ በቂ የሆኑ መሣሪያዎችን ለሰዎች እናቀርባለን። ለምሳሌ ፣ እርጥብ በሆኑ ቀናት መስኮቶችን በፍጥነት የሚረጭ የአየር ማቀዝቀዣ በሞቃታማ ቀናት ውስጥ ውስጡን በፍጥነት ያቀዘቅዛል ፣ ነገር ግን መቆጣጠሪያዎቹ በክፍሉ ውስጥ ባለው እያንዳንዱ ትንሽ ለውጥ ውስጥ ጣልቃ እንዳይገቡ በአጭሩ የኑሮ ይዘቱን አይሸፍንም። የመንገድ አየር ሁኔታ። አነፍናፊዎቹ በቀላሉ እና በግልጽ ለማንበብ በቂ መሆን አለባቸው። የጉዞ ኮምፒዩተሩ ብዙ መረጃዎችን ያካተተ ነው ፣ ነገር ግን እሱ ጣልቃ እንዳይገባ ቀላል እና ቀልጣፋ ቁጥጥር እና ተገቢ የመረጃ አቀራረብ ይኖረዋል። እኛ ብዙውን ጊዜ በሌሊት እንኳ እንደምንነዳ ስለምናውቅ ወደ ጎጆው ውስጥ በቂ ብርሃን እንሰጥ ነበር -ቢያንስ አራት የንባብ መብራቶች ፣ ሁለት ለሾፌሩ እና ለፊት ተሳፋሪው ፣ እና አንዱ ለግንዱ። እኛ ergonomics ን እና እያንዳንዱን ትንሽ ዝርዝር እንንከባከባለን።

ሦስተኛ ፣ ለአምስት ሰዎች መኪና እያቀዱ ከሆነ ፣ ሁሉም አዋቂዎች ቢሆኑም በአምስቱ ቦታዎች ላይ ቢሆኑም ለአምስት ሰዎች በቂ ቦታ ይሰጡ ነበር። ምንም ስምምነት የለም።

አራተኛ ፣ በመኪናው ውስጥ ያሉ ሰዎች ሁሉንም ዓይነት ነገሮች ከሪፖርቶች እስከ ሙዚቃ እና የመሳሰሉትን ማዳመጥ ስለሚወዱ ፣ ትልቅ ስም የማይኖራቸው ፣ ግን ማንኛውንም ዓይነት ለመጫወት የሚያስችል ኃይል ያለው የኦዲዮ ስርዓት እንሰጣቸዋለን። ሙዚቃን በትክክል። በልዩ የአየር ኢሜል ኤል Fitzgerald። በተጨማሪም ፣ እነሱ አብዛኛዎቹ ተጠቃሚዎች ከሚጠይቁት በላይ በሚያውቁት በተመሳሳይ ትልቅ የመዳሰሻ ማያ ገጽ ላይ ጥሩ አሰሳ ይዘጋጃሉ። በግልጽ እንደሚታየው ደህንነት ደህንነቱ የተጠበቀ የስልክ ጥሪ ለማድረግ በዚህ ስርዓት ብሉቱዝን ይጨምራል።

አምስተኛ, ለመጓዝ ያላቸውን ፍላጎት ለማርካት, እቃቸውን የሚያከማቹበት ቦታ እንሰጣቸዋለን. ለትንንሽ ነገሮች, አንዳንድ ጠቃሚ ሳጥኖችን በካቢኑ ዙሪያ እናስቀምጠዋለን, በሮች ውስጥ ያሉት, ለምሳሌ, በውስጣቸው ያሉት እቃዎች ወደ ኋላ እና ወደ ፊት እንዳይንሸራተቱ (በድምፅ) እንዳይንሸራተቱ, እና በተጨማሪ, እነሱ በስሜት ተሸፍነዋል. በጣም ትልቅ ስለሚሆኑ ብዙ ጠርሙሶችን ይይዛሉ. ሰዎች በመንገድ ላይ እንደሚጠሙ እናውቃለን፣ እና ነገሮችን በመኪና ውስጥ ማስቀመጥ እናውቃለን። የፊት ለፊት ተሳፋሪው ክፍል የመከልከል, የመብራት እና የማቀዝቀዝ አማራጭ ይኖረዋል. አራት ጥሩ ቦታዎችን ለባንኮች እንሰጥ ነበር። ከዚያም ትላልቅ ነገሮች አሉ. እንደ እውነቱ ከሆነ, ለእነሱ አንድ ትልቅ ግንድ እንሰጣለን, ከዚያም በሶስተኛ ሊሰፋ ይችላል - ከመቀመጫው ወይም ከግንዱ ተጨማሪ ማንሻን በመጠቀም. በውጤቱም ፣ የተዘረጋው ወለል አግድም ማለት ይቻላል ፣ እና ሙሉ በሙሉ አግድም መሆን ለሚፈልጉ ፣ እንዲሁም የመቀመጫውን የተወሰነ ክፍል ከፍ ማድረግ ይቻላል ፣ ስለሆነም የተስተካከለው ጀርባ በእውነቱ አግድም ይሆናል። ልክ እንደዚያ ከሆነ፣ ከግንዱ ውስጥ አንዳንድ ትናንሽ ሳጥኖችን ወይም ክፍተቶችን እናቀርባቸዋለን።

ስድስተኛ ፣ ዛሬ ሰዎች ለደኅንነት በጣም ተጋላጭ ስለሆኑ መደበኛ የደህንነት መሣሪያዎችን ብቻ ሳይሆን በንቃት ሌን ማቆያ ረዳት ፣ ዓይነ ሥውር ስፖት ረዳትን ፣ ብሬክ ማቆም የሚችል ብልህ የመዝናኛ መርከብ መቆጣጠሪያን ፣ እና የድንገተኛ ብሬኪንግ ስርዓትን ያሻሽላሉ። ፣ ግን መኪናችን እንዲሁ በድምጽ እና በቪዲዮ ማሳያ ፣ በብቃት ማጽጃዎች ፣ እጅግ በጣም ጥሩ የፊት መብራቶች እና መስመራዊ ያልሆነ የፍጥነት መለኪያ ልኬት እንዲሁም የአሁኑን ፍጥነት በትክክል ዲጂታል የማሳየት ችሎታ ያለው የመኪና ማቆሚያ እገዛ ስርዓትም እንደሚኖረው ግልፅ ነው።

ሰባተኛ፣ ማሽከርከርን ቀላል ለማድረግ፣ መካኒኮች በተገቢ ቁጥጥር፣ ማለትም ጥሩ ስቲሪንግ ሲስተም፣ ጥሩ የማርሽ ማንሻ እና ጥሩ ፔዳዎች የታጠቁ መሆን አለባቸው። እርግጥ ነው፣ መካኒኮችም በጣም ጥሩ ይሆናሉ፡- ለምሳሌ ቻሲሱ በተገላቢጦሽ ተዳፋት ላይ ለመንቀሳቀስ ጠንከር ያለ ነው፣ ነገር ግን ጉድጓዶችን እና እብጠቶችን ለማሸነፍ የሚያስችል ምቹ ሲሆን አስተማማኝ እና እስከ ከፍተኛ ፍጥነት ሊገመት የሚችል ሆኖ ይቆያል። ሞተሩ ቱርቦዳይዝል ይሆናል, ምክንያቱም በዝቅተኛ እና መካከለኛ ክልል ውስጥ ብዙ ማሽከርከር ስለሚሰጥ, በተጨማሪም, በፍጥነት ለመንዳት በቂ ኃይል ያዳብራል, እና ኢኮኖሚያዊም ሊሆን ይችላል. በሰዓት በ 60 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ከአምስት በላይ, 100 - ከ 5,7, 130 - ከስምንት እና ከ 160 - ከ 9,6 ሊትር በላይ ነዳጅ በ 100 ኪሎ ሜትር መብለጥ የለበትም. የማርሽ ሳጥኑ የመዝናኛ አሽከርካሪዎችን በራስ-ሰር የሚያረካ ሲሆን በእጅ ሞድ እንዲሁም በስፖርት ፕሮግራም እና ስቲሪንግ ማንሻዎች የበለጠ ተለዋዋጭ አሽከርካሪዎችን ይስባል። መኪናው ብዙ ነዳጅ እንዳይበላው መኪናው ሙሉ-ጎማ ድራይቭ ይሆናል, እና አስፈላጊ ከሆነ እራሱን ያበራል. እንደዚያ ከሆነ፣ እኔና ቤተሰቤ በተፈጥሮ ውስጥ እና ወደማይታወቅ የእግር ጉዞ ስንሄድ መኪናው እንዳይጣበቅ ትንሽ እናሳድገው።

ዕቅዱ በጣም ጥሩ ነው ፣ ግን አንድ ጉድለት ብቻ አለው - አንድ ሰው ከፊታችን ሠራው። ቮልስዋገን ከ Passat Alltrack ጋር። በአሁኑ ጊዜ በጣም የተሻለ ሁለንተናዊ ጉዳይ የለም።

ጽሑፍ - ቪንኮ ከርንክ ፣ ፎቶ - ማቴጅ ግሮሰል ፣ ሳሻ ካፔታኖቪች

ቮልስዋገን Passat Alltrack 2.0 TDI 4MOTION BlueMotion ቴክኖሎጂ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	37.557 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	46.888 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	125 ኪ.ወ (170 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	7,4 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 214 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	8,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ላይ - ቱርቦዳይዝል - ፊትለፊት የተገጠመ ተዘዋዋሪ - መፈናቀል 1.968 ሴሜ³ - ከፍተኛው ውፅዓት 125 kW (170 hp) በ 4.200 ሩብ - ከፍተኛው 350 Nm በ 1.750–2.500 በደቂቃ።
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ ሁሉንም አራት ጎማዎች ያንቀሳቅሳል - ባለ 6-ፍጥነት ሮቦት ማስተላለፊያ - ጎማዎች 225/50 / R17 ቪ (ኮንቲኔንታል ኮንቲስፖርት ኮንታክት)።
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 211 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ / ሰ 8,9 - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 7,0 / 5,3 / 5,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 155 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	የጣቢያ ፉርጎ - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - ራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ድርብ ምኞቶች አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ባለ ብዙ ማገናኛ ዘንግ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ ቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምጪዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ - ክበብ 11,4 ሜትር - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 68 ሊ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.725 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.300 ኪ.ግ.
ሣጥን	የመኝታ ስፋት ፣ ከኤኤም በመደበኛ የ 5 ሳምሶኒት ማንኪያዎች (ጥቃቅን 278,5 ሊ) 5 ቦታዎች 1 × ቦርሳ (20 ሊ); 1 × የአቪዬሽን ሻንጣ (36 ሊ); 1 × ሻንጣ (85,5 ሊ); 2 ሻንጣ (68,5 ሊ)

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 16 ° ሴ / ገጽ = 1.031 ሜባ / ሬል። ቁ. = 47% / የማይል ሁኔታ 1.995 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	9,1s
ከከተማው 402 ሜ	16,6 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 142 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	211 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
አነስተኛ ፍጆታ;	7,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	10,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	8,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	39,2m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	55dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	54dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	54dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	65dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	38dB

አጠቃላይ ደረጃ (355/420)

• ሰዎች ልክ እንደዚያ አልትራክን አይገዙም ፣ ለዚያ ጥሩ ጥሩ ምክንያት መኖር አለበት። ሆኖም ፣ እሱ እንደ መደበኛ Passat ማለት ይቻላል ተራ ነው ፣ እና በመጨረሻም ከተመሳሳይ መሣሪያ ጋር ሲያወዳድሩ ያን ያህል ውድ አይደለም። እራስዎን በጭቃ ወይም በበረዶ ውስጥ ብዙ ካገኙ ይህንን ያስቡበት። በክፍሎች ውስጥ በፀጉር ውስጥ ወደ አምስቱ አምስቱ ቀረበ።

• ውጫዊ (13/15)

  ለስላሳ SUV ውስጥ አስተዋይ መውጣት።

• የውስጥ (112/140)

  ልዩ ሰፊነት ፣ ትልቅ መቀመጫዎች ፣ ፍጹም ዝርዝር ፣ ተጣጣፊ ግንድ ፣ ለትንንሽ ነገሮች ብዙ ቦታ ...

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (55
  
  
  /40)

  ከመንገድ ውጭ እና ተለዋዋጭ ከመንገድ ላይ የመንዳት ችሎታ ያለው በጣም ጥሩ ሞተር። እጅግ በጣም ጥሩ የማርሽ ሳጥን።

• የመንዳት አፈፃፀም (62
  
  
  /95)

  ሁለንተናዊ ዓይነት-በመንገድ ላይ ከፓስፓት ላይ ትንሽ የከፋ ፣ እና በድፍረት ከመንገድ ውጭ የተሻለ። ለቆሻሻ ፍርስራሽም እንዲሁ።

• አፈፃፀም (27/35)

  በጣም ተለዋዋጭ ዓይነት ፣ ምንም እንኳን ከበርካታ ከፍ ካሉ ጭነቶች በኋላ ጥንካሬው ቢቀንስም።

• ደህንነት (40/45)

  ለሁሉም የደህንነት ዞኖች አርአያነት ያለው ጥቅል።

• ኢኮኖሚ (46/50)

  በአጠቃቀም ረገድ መጠነኛ ሊሆን ይችላል ፣ ግን ዋጋው ቀድሞውኑ ከ “ሰዎች መኪና” በጣም የራቀ ነው።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ሳሎን ቦታ

ergonomics

በውስጠኛው ውስጥ የተጠናቀቁ ክፍሎች

ግንድ: መጠን እና ተጣጣፊነት

የመረጃ ማሳያ

ትክክለኛ ገጽታ ከውጭ እና ከውስጥ

ሞተር እና መንዳት

መሣሪያዎች

ዋጋ

በመርከብ መቆጣጠሪያ ያልተስተካከለ ብሬኪንግ

በማሽከርከሪያው ላይ የማይመቹ አዝራሮች

የአንዳንድ የደህንነት ስርዓቶች እንቅስቃሴ ውስን