ሙከራ: ቮልስዋገን ፖሎ ድብደባ 1.0 TSI DSG

መኪናው እስከ ስምንት ሴንቲ ሜትር የሚያድግ ከሆነ, በእርግጥ ትልቅ ትርጉም አለው, እና ልምድ ያላቸው መሐንዲሶች ፖሎውን እስካሁን ከነበረው የበለጠ ሰፊ እንዲሆን ለማድረግ የርዝመቱን መጨመር ተጠቅመዋል. ወደ ላይኛው ክፍል የገባ ይመስላል። ወደ ጎልፍ? በእርግጥ አይደለም, ነገር ግን ፖሎ በቂ ሰፊ አይደለም ብለው ለተከራከሩት ሰዎች በእርግጥ ይግባኝ ይሆናል. ማደግ እና ማደግ ማለት ነው? በቪደብሊው ላይ ጥረት ያደረጉ ይመስላሉ እና አዲሱ ፖሎ እስካሁን ካለው የበለጠ የብስለት ስሜት ይሰማዋል። ይህ በበርካታ ዘመናዊ መለዋወጫዎች የተረጋገጠ ነው, ይህም እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ ለፖሎ ክፍል መኪናዎች አልነበሩም. ፖሎ (ቮልስዋገን ከ 1975 ጀምሮ በዚህ ስም የመካከለኛ ደረጃ መኪናዎችን ይሸጥ ነበር) አሁን ብዙ ያቀርባል, ምንም እንኳን በብዙ መልኩ የአብዛኞቹን አምራቾች ወግ ይቀጥላል: ለተጨማሪ ገንዘብ ተጨማሪ መሳሪያዎችን ማግኘት ይችላሉ. የእኛ ሙከራ ፖሎ የስድስተኛ-ትውልድ ማስጀመሪያ ተጓዳኝ ስሪት በሆነው በቢትስ ሃርድዌር ደረሰ። ቢትስ ልክ እንደ መጽናኛ መስመር ተመሳሳይ ደረጃ ያለው የተሟላ ስብስብ ነው፣ ያም ማለት በአሁኑ አቅርቦት ውስጥ ሁለተኛው። አዲስ የሚሠሩ በርካታ መለዋወጫዎችን የሚያቀርበው እሱ ነው ተብሎ ይታሰባል። ኮፈኑን እና ጣሪያውን የሚያቋርጥ ቀጭን ቁመታዊ መስመር ውጫዊ መለያ ባህሪ ሲሆን ውስጣዊው ክፍል በአንዳንድ የዳሽቦርዱ ክፍሎች ብርቱካንማ ቀለም ታድሷል። አንዳንድ ሰዎች ይወዳሉ እና እንዲያውም የሴቷን ጣዕም ማራኪነት እንደጨመረ ይናገራሉ.

የአዲሱ ፖሎ ንድፍ የቮልስዋገንን የዲዛይን አቀራረብ ሁሉንም ቅፅሎች ይይዛል። በቀላል ምልክቶች ፣ አዲስ የሥርዓተ -ፆታ ምስል ፈጥረዋል። በብዙ መንገዶች ፣ ትልቁ ጎልፍቸውን ይመስላል ፣ ግን ከትላልቅ ሰዎች ጋር እንኳ “ዘመድነቱን” መካድ አይችልም። ግቡ ዓይኑ ወዲያውኑ የሚያስተላልፈው እንደዚህ ነበር - ይህ ቮልስዋገን ነው።

በተመሳሳይም ስለ ውስጠኛው ክፍል ማወቅ ይችላሉ። በእርግጠኝነት ፣ አዲሱ ትልቅ የመዳሰሻ ማያ ገጽ በዳሽቦርዱ ላይ በጣም ጎልቶ ይታያል። እሱ ተስማሚ ከፍታ ላይ ነው ፣ በሜትሮች ደረጃ። አሁን በፖሎ ውስጥ ዲጂታል ሊሆኑ ይችላሉ (ዋጋውን በሌላ 341 ዩሮ የሚጨምር) ፣ ግን እነሱ “ክላሲክ” ሆነው ይቆያሉ። እንደ እውነቱ ከሆነ ፣ “ይበልጥ ዘመናዊ” የሆኑት የበለጠ ዘመናዊ መልክን ብቻ ይንከባከባሉ ፣ ምክንያቱም ከመልዕክት ተግባራት አንፃር እኛ ከሞከርነው ፖሎ ጋር ተጠብቀዋል። የማዕከሉ መክፈቻ እንዲሁ በቂ ዝርዝርን ሊያስተላልፍ ይችላል ፣ እና በመሪው ጎማ ላይ ያሉት አዝራሮች በመረጃ እንዲያሸብልሉ ያስችልዎታል። የተቀሩት የተግባር መቆጣጠሪያ ቁልፎች የሚኖሩት እዚህ ነው ፣ ምክንያቱም ሁሉም ነገር ማለት ይቻላል አሁን በማዕከላዊ ማያ ገጽ ላይ በመዳሰሻ ምናሌዎች በኩል ስለሚስተናገድ። በእውነቱ ፣ ሁሉም ሁሉም አይደሉም። ቮልስዋገን እንዲሁ በማያ ገጹ በእያንዳንዱ ጎን ሁለት የማዞሪያ ቁልፎች አሉት። “የአናሎግ ቴክኖሎጂ” እንዲሁ ሁሉንም የማሞቂያ ፣ የአየር ማናፈሻ እና የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያዎችን (በትንሹ በዝቅተኛ የመሃል መተላለፊያዎች ስር) ያጠቃልላል ፣ እና የማሽከርከሪያ መገለጫ ለመምረጥ ወይም አውቶማቲክ መኪና ማቆሚያ ለማንቃት ከማርሽ ማንሻ ቀጥሎ ብዙ አዝራሮች አሉ። ሞድ (በጣም በቀላሉ የሚሰራ)።

ቢትስ ማለት ሁለት ተጨማሪ - የስፖርት ምቾት መቀመጫዎች እና የቢትስ ኦዲዮ ስርዓት። የኋለኛው ዋጋ 432 ዩሮ ለሌሎች የመሳሪያ ደረጃዎች መለዋወጫ ነው ፣ ግን ለመሣሪያው ጥሩ አሠራር አማራጭ የቅንብር ሚዲያ ሬዲዮ ጣቢያ (በተጨማሪ 235 ዩሮ) እና ለስማርትፎን ቀልጣፋ አሠራር መጨመር ነበረበት። - ላይ። ከእጅ-ነጻ ጥሪዎች እና App-Connect ከ280 ዩሮ በታች)። ተጨማሪ የኤሌክትሮኒክስ መግብሮች ነበሩ - በጣም አስፈላጊው ከፊት ለፊት ካለው መኪና ጋር ያለውን ርቀት በራስ-ሰር በማስተካከል ንቁ የመርከብ መቆጣጠሪያ ነበር። በተጨማሪም አውቶማቲክ ማስተላለፊያ (ድርብ ክላች) መጠቀም ስለቻልን, ፖሎ አሽከርካሪው ቢያንስ ለጊዜው አንዳንድ ተግባራትን ወደ መኪናው የሚያስተላልፍበት በጣም ጥሩ ተሸካሚ ነበር.

በጠንካራው በሻሲው ላይ (በቢትስ በትልቅ ዊልስ) ላይ ትንሽ ለስላሳ የሆነውን የስፖርት ምቾት መቀመጫዎች ምቾት መጥቀስ አለብን እና በዚህ ምርጫ በቡቱ ስር ብዙ ጥቅም ላይ ያልዋለ ቦታ አለ ምክንያቱም "ትልቅ ማድረግ እንችላለን" በውስጡ ጎማዎች (ትክክለኛውን ካደረግን) እንረዳለን) ከዋጋ ዝርዝር ዕቃዎች መካከል እንዲህ ዓይነቱን ምትክ መንኮራኩር መምረጥ የማይቻል ነው).

ወደ መንዳት ምቾት እና አፈፃፀም ሲመጣ ፖሎ እስካሁን ድረስ የሚመሰገን አስተማማኝ እና ምቹ መኪና ነው። የመንገዱ አቀማመጥ ጠንካራ ነው, በሁሉም ሁኔታዎች ውስጥ የመንዳት መረጋጋት ተመሳሳይ ነው, እና የመኪናው ማቆሚያ ርቀት ትንሽ ተስፋ አስቆራጭ ነው. እንደ እውነቱ ከሆነ, በሞተር አፈፃፀም እና በኢኮኖሚ ውስጥ ተመሳሳይ ነው. ምንም እንኳን ፖሎ በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ አጥጋቢ የመንዳት ልምድን የሚሰጥ ቢመስልም - በትንሽ (ነገር ግን ኃይለኛ) ባለ ሶስት ሲሊንደር ሞተር እና ፈጣን ባለ ሰባት ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት (እና ተጨማሪ ከመንኮራኩር በታች በእጅ ፈረቃ ማንሻዎች) , ፍጆታው ተቆጥሯል ነዳጅ, ይህም በሚያስደንቅ ሁኔታ ከፍተኛ ሆኖ ተገኝቷል. እውነት ነው ሙሉ ለሙሉ አዲስ መኪና ማግኘታችን (ምናልባትም ባትሞላ ሞተር ሊሆን ይችላል) ነገር ግን ከጠበቅነው በላይ አቅርበናል (እና ኢቢዛ በተመሳሳይ ሞተር ካጠፋው በላይ) በተለመደው ጭን ላይ ማለትም በጣም በመጠኑ መንዳት። ., እና ባለ ስድስት ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ).

ከመቀመጫው ኢቢዛ እህት ጋር ሲነፃፀር ስለፖሎ ምን አዲስ ነገር አለ? ዘመድነቱ ከቀድሞው ትውልድ ፣ ከፊሉ በተሳፋሪ ክፍል ውስጥ እና ከሁሉም በላይ በእርግጥ በሞተር መሣሪያዎች ውስጥ ካለው የበለጠ ግልፅ ሆኗል። ግን በውጫዊ ሁኔታ እነሱ ፍጹም የተለዩ ናቸው ፣ እና እሱ ስለሚያቀርበው አጠቃላይ ግንዛቤ ተመሳሳይ ነው። በእርግጥ ፖሎ በተጠቀመበት ዋጋ ላይ የበለጠ ዋጋ እንዲይዝ መጠበቅ እንችላለን ፣ ለዚህም የምርት ስሙ በእርግጥ አስፈላጊ ምክንያት ነው። ዋጋዎችን ከኢቢዛ ጋር ሲያወዳድሩ በፖሎ ውስጥ የስሎቬኒያ ገዢዎች በሌላ ገበያ ከሚገዙት በጣም የተሻሉ ናቸው። እንደ እውነቱ ከሆነ ልዩነቶቹ በጣም ጥሩ አይደሉም ፣ በተለይም መኪናዎችን ከበለፀጉ እና የበለጠ አማራጭ መሣሪያዎች ጋር ሲያወዳድሩ (በሌሎች ብዙ ቦታዎች ፖሎ እንዲሁ ከኢቢዛ የበለጠ ውድ ነው)።

ከሚያቀርበው ፣ እስካሁን በአንፃራዊነት ጥሩ የሽያጭ ስኬትውን ይቀጥላል (እስካሁን ከ 28.000 በላይ ክፍሎች በስሎቬኒያ ተሽጠዋል) ፣ ምንም እንኳን ቢያንስ የተፈረመበት በአዲሱ ከፖሎ ትውልድ ጋር እንኳን የሚመስለው እውነት ቢሆንም ፣ ሰፊ የሴት ህዝብ (በዎልፍስበርግ ብራንድ እንደተገባው) በጣም አሳማኝ አይሆንም። ቢያንስ ከመልክ አኳያ ተስማሚ “የፍትወት” ቅርፅ የለውም። ይህ ሰው በጣም የተረጋጋና ፖሎ በጀርመን ምክንያታዊነት መነሳቱን የቀጠለ የመጀመሪያው መልእክተኛ ነው።

ቮልስዋገን ፖሎ 1.0 DSG

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	17.896 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	20.294 €
ኃይል	85 ኪ.ወ (115 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	11,1 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 200 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	5,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	አጠቃላይ ዋስትና ለ 2 ዓመታት ያለ ማይሌጅ ገደብ ፣ የተራዘመ ዋስትና እስከ 6 ዓመት ኪ.ሜ ባለው ገደብ እስከ 200.000 ዓመት ድረስ ፣ ያልተገደበ የሞባይል ዋስትና ፣ ለቀለም የ 3 ዓመት ዋስትና ፣ የ 12 ዓመት ዋስትና ከዛገቱ ዋስትና ፣ ለዋናው VW ክፍሎች እና መለዋወጫዎች የ 2 ዓመት ዋስትና ፣ የ 2 ዓመት ዋስትና በይፋ አዘዋዋሪዎች VW ውስጥ ለአገልግሎቶች።
ስልታዊ ግምገማ	የአገልግሎት ክፍተት 15.000 ኪ.ሜ ወይም አንድ ዓመት ኪ.ሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	1.139 €
ነዳጅ:	7.056 €
ጎማዎች (1)	1.245 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	7.245 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	2.675 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	4.185 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.23.545 0,24 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	3-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - ተርቦሞርጅድ ቤንዚን - ፊት ለፊት ተሻጋሪ mounted - ቦረቦረ እና ስትሮክ 74,5 × 76,4 ሚሜ - መፈናቀል 999 ሴሜ 3 - መጭመቂያ ሬሾ 10,5: 1 - ከፍተኛው ኃይል 85 kW (115 hp) በ 5.000 - 5.500 r. - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 9,5 ሜትር / ሰ - የተወሰነ ኃይል 55,9 kW / l (76,0 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 200 Nm በ 2.000 3.500-2 ደቂቃ - በጭንቅላቱ ውስጥ 4 ካሜራዎች (የጊዜ ቀበቶ) - XNUMX ቫልቮች በአንድ ሲሊንደር - ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌ - የጭስ ማውጫ ጋዝ ተርቦ ቻርጀር - የአየር ማቀዝቀዣ መሙላት.
የኃይል ማስተላለፊያ;	በሞተር የሚነዱ የፊት ተሽከርካሪዎች - 7-ፍጥነት DSG ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,765; II. 2,273 ሰዓታት; III. 1,531 ሰዓታት; IV. 1,176 ሰዓታት; ቁ. 1,122; VI. 0,951; VII. 0,795 - ልዩነት 4,438 - ሪምስ 7 J × 16 - ጎማዎች 195/55 R 16 ቮ, የሚሽከረከር ዙሪያ 1,87 ሜትር
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 200 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 9,5 ሰ - አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 4,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 109 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች - 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ለፊት የግለሰብ እገዳ, የቅጠል ምንጮች, ባለ ሶስት ምኞቶች አጥንት, ማረጋጊያ - የኋላ መጥረቢያ ዘንግ, የሽብል ምንጮች, የቴሌስኮፒክ ድንጋጤ አምጪዎች, ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ), የኋላ ዲስክ. , ኤቢኤስ, ሜካኒካል የመኪና ማቆሚያ የኋላ ተሽከርካሪ ብሬክ (በወንበሮች መካከል ያለው ማንሻ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ, 2,6 በከፍተኛ ቦታዎች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.190 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1.660 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.100 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 590 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: 75 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.053 ሚሜ - ስፋት 1.751 ሚሜ, ከመስታወት ጋር 1.946 ሚሜ - ቁመት 1.461 ሚሜ - ዊልስ 2.548 ሚሜ - የፊት ትራክ 1.525 - የኋላ 1.505 - የመሬት ማጽጃ 10,6 ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	ቁመታዊ ፊት 880-1.110 ሚሜ, የኋላ 610-840 ሚሜ - የፊት ስፋት 1.480 ሚሜ, የኋላ 1.440 ሚሜ - ራስ ቁመት ፊት 910-1.000 ሚሜ, የኋላ 950 ሚሜ - የፊት ወንበር ርዝመት 520 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 470 ሚሜ - ሻንጣዎች ክፍል 351 1.125 ሊ - መሪውን ዲያሜትር 370 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 40 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 20 ° ሴ / ገጽ = 1.028 ሜባ / ሬል። ቁ. = 55% / ጎማዎች - ሚ Micheሊን ኃይል ቆጣቢ 195/55 R 16 ቪ / odometer ሁኔታ 1.804 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	11,1s
ከከተማው 402 ሜ	18,0 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 130 ኪሜ / ሰ)
የሙከራ ፍጆታ;	7,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	5,6 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	65,1m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	42,9m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB

አጠቃላይ ደረጃ (348/420)

• ፖሎ ከሁለት አስርት ዓመታት በፊት እውነተኛ ጎልፍ ለመሆን አደገ። ይህ በእርግጥ ለቤተሰብ አገልግሎት ተስማሚ ተሽከርካሪ ያደርገዋል።

• ውጫዊ (13/15)

  የተለመደው ቮልስዋገን “ቅርፅ አልባ”።

• የውስጥ (105/140)

  ዘመናዊ እና አስደሳች ቁሳቁሶች ፣ በሁሉም መቀመጫዎች ውስጥ ጥሩ ቦታ ፣ እጅግ በጣም ጥሩ ergonomics ፣ ጠንካራ የመረጃ መረጃ ስርዓት።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (53
  
  
  /40)

  ባለሁለት ክላች ያለው በቂ ኃይለኛ አውቶማቲክ ስርጭት ከቀዳሚዎቹ ትውልዶች ፣ በትክክል ትክክለኛ የማሽከርከሪያ መሳሪያ በተሻለ ሁኔታ ይሠራል።

• የመንዳት አፈፃፀም (60
  
  
  /95)

  አጥጋቢ የመንገድ አቀማመጥ ፣ ትንሽ ግትር (“ስፖርታዊ”) እገዳ ፣ ጥሩ አያያዝ ፣ ብሬኪንግ አፈፃፀም እና መረጋጋት።

• አፈፃፀም (29/35)

  በቀላል ክብደቱ እና በጥሩ አፈፃፀም ምክንያት ሞተሩ በበቂ ሁኔታ ይበቅላል።

• ደህንነት (40/45)

  አርአያነት ያለው ደህንነት ፣ መደበኛ የብልሽት ብሬኪንግ ፣ በርካታ የእርዳታ ስርዓቶች።

• ኢኮኖሚ (48/50)

  በትንሹ ከፍ ያለ የነዳጅ ፍጆታ ፣ የመሠረቱ አምሳያው ዋጋ ጠንካራ ነው ፣ እና በብዙ መለዋወጫዎች እገዛ በፍጥነት “ማስተካከል” እንችላለን። ዋጋን ጠብቆ ለማቆየት በሚቻልበት ጊዜ በእርግጠኝነት ከምርጦቹ አንዱ።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ትልቅ ማዕከላዊ ማያ ገጽ ፣ ያነሱ የቁጥጥር አዝራሮች

በመንገድ ላይ አቀማመጥ

ራስ-ሰር የማርሽ ሳጥን

ለተሳፋሪዎች እና ለሻንጣዎች ቦታ

በካቢኔ ውስጥ የቁሳቁሶች ጥራት

ጥሩ ግንኙነት (አማራጭ)

ተከታታይ አውቶማቲክ የግጭት ብሬክ

ዋጋ

በአንፃራዊነት ከፍተኛ ፍጆታ

የመንዳት ምቾት

ከግንዱ ግርጌ በታች ጥቅም ላይ ያልዋለ ቦታ