ሙከራ: Yamaha X-max 300 - የበለፀገ የከተማ ተዋጊ

አዲሱ ኤክስ-ማክስ 300 ከ 250 2005cc ቀዳሚው ጋር ምንም ግንኙነት የለውም (እ.ኤ.አ. በ 2012 በንፅፅር ፈተና ውስጥ በሁለተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል)። ያማ ሙሉ በሙሉ አዲስ ዘመናዊ ነጠላ-ሲሊንደር ሞተርን ሙሉ በሙሉ ባዶ በሆነ የሥራ ወንበር ላይ ፣ ሙሉ በሙሉ አዲስ ፍሬም (ከቀዳሚው ሶስት ኪሎግራም የቀለለ) እና ሙሉ በሙሉ ማለት ይቻላል አዲስ እገዳ እና ብሬክስ አድርጓል።

ለበለጠ ምቾት እና ደስታ አዲስ እገዳ

ያማማ የከባድ የኋላ እገዳን ትችት ሰምቶ አዲሱን ሞዴል በአምስት ፍጥነት በሚስተካከል የኋላ ድንጋጤ በመገጣጠም ኤክስ-ማክስ 300 ን በሁሉም ቅንብሮች ውስጥ ከቀዳሚው የበለጠ ምቹ እንዲሆን አድርጎታል። እነሱም በእገዳው እና የፊት ሹካው አቀማመጥ እና አንግል ተጫውተዋል ፣ ስለሆነም በመሬት ስበት ማዕከል አካባቢ እና በእርግጥ ጉዞ እና አያያዝን አንድ እርምጃ ወደፊት ይወስዳሉ።

ሁሉም ምስጋና የሚሄደው ለሞተር እና ለተቀረው የዚህ ስኩተር ዲዛይን ብቻ አይደለም ፣ ግን X-max አሁን በመሣሪያዎች አንፃር ፣ በክፍል ውስጥ በጣም ሀብታም ስኩተር ነው። ስልኮችን እና ሌሎች መሣሪያዎችን ለመሙላት ሁለት ሶኬቶች ፣ ከመቀመጫው በታች ብርሃን ያለው ቦታ ፣ ኤቢኤስ እንደ መደበኛ የታጠቀ ፣ እንዲሁም የፀረ-መንሸራተት ስርዓት አለ።

ይህ ስኩተር ለሁሉም ዓይነት ገዢዎች ምርጫ ስለሚሆን ፣ የፍሬን ማንሻዎችን እና የፊት መስተዋቱን የማስተካከል ችሎታ አለው ፣ እንደ አለመታደል ሆኖ ከመሣሪያ ያነሰ የማስተካከያ ዘዴ የለውም። ቁመትዎ ከተለመደው ውጭ ከሆነ ፣ በዚህ ስኩተር ከፍ ብሎ ማሽከርከር የተሻለ ነው። ከፍ ያለ የመሃል ሸንተረር አጠር ያለ ቁመት ያላቸውን በእርግጥ ተስፋ ያስቆርጣል።

ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ መቀመጫው ሊከፈት አይችልም።

ምንም እንኳን ይህ ስኩተር ዘመናዊነት ቢኖረውም ብቸኛው ትልቁ ትችት በጣም ለተጠቃሚ ምቹ ያልሆነ ማዕከላዊ የኤሌክትሮኒክ መቆለፊያ እና የመክፈቻ ስርዓት ነው። ትልቁ ስጋቴ ሞተሩ እስካልተዘጋ ድረስ መቀመጫው አይከፈትም።

በፈተናው ውስጥ ያለው የነዳጅ ፍጆታ ከአራት ሊትር በታች ነበር ፣ ይህም ከተጨናነቀው የከተማ ፍጥነት አንፃር አበረታች ነው። ኤክስ-ማክስ 300 ለዝቅተኛነት ፣ ለአፈፃፀም እና ለተግባራዊነት በክፍል ውስጥ ካሉት ምርጥ አንዱ መሆኑ በጣሊያን ሞገስ እና ዲዛይን የሚያምኑትንም ሊያሳምን ይችላል።

ጽሑፍ ማቲያስ ቶማዚክ 

ፎቶ: ፒተር ካቭቺች

• መሠረታዊ መረጃዎች

  ሽያጮች ዴልታ ክሩሽኮ ቡድን

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; 5.795 €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር 292 ሴ.ሜ 33 ፣ ነጠላ ሲሊንደር ፣ ውሃ የቀዘቀዘ

  ኃይል 20,6 ኪ.ቮ (28 ኪ.ሜ) በ 7.250 አር. / ደቂቃ።

  ቶርኩ ዋጋ Nm / ደቂቃ። 29 Nm በ 5.750 ራፒኤም / ደቂቃ።

  የኃይል ማስተላለፊያ; የማይረባ ፣ ቫሪዮማት ፣ ቀበቶ

  ፍሬም ፦ የብረት ቱቦ ክፈፍ ፣

  ብሬክስ ከፊት 1 ዲስክ 267 ሚሜ ፣ የኋላ 1 ዲስክ 245 ሚሜ ፣ ኤቢኤስ ፣ ፀረ-ተንሸራታች ማስተካከያ

  እገዳ ቴሌስኮፒያዊ ሹካ ከፊት ፣ ከኋላ የሚወዛወዝ ፣ የሚስተካከል አስደንጋጭ መሳቢያ ፣

  ጎማዎች ከ 120/70 R15 በፊት ፣ ከኋላ 140/70 R14

  ቁመት: 795 ሚሜ

  የመሬት ማፅዳት; 179 ኪ.ግ (ለመንዳት ዝግጁ)

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ሞተር ፣ አፈፃፀም

የማሽከርከር አፈፃፀም

መሣሪያዎች

ማዕከላዊ የመቆለፊያ መቀየሪያ

ከፍተኛ ማዕከላዊ ሸንተረር