በቶሪ ማስተር 45 ውስጥ ቶሞስ ሂፕ ሆፕ 50
ይዘቶች
- Видео
የዩጎዝላቪያን ግማሽ ያጓጉዙትን ከኮፐር አፈታሪክ ሁለት ፣ ሦስት እና አራት-ፍጥነት መኪናዎችን የማያውቅ ማን አለ? ወይስ የቶሪ ግንባታ ዋና ሥራዎች (በቶኒ ሪፌል የታሰበው) ከቶሞስ ክፍሎች እና ጥቃቅን ውጫዊ ልኬቶች ጋር? አዎ ፣ እነዚህ በአሥራዎቹ ዕድሜ ውስጥ በነበርንበት ጊዜ የሜካኒክስ መሠረታዊ ነገሮችን የተማርናቸው እና የተማርናቸው መኪኖች ነበሩ ፣ ሁለት ተመሳሳይ ልጆችን ፈልገን በ 2009 የትኛው የተሻለ እንደሆነ ፈትሾ ነበር።
ሂፕ-ሆፕ ፖስታን ለማድረስ የተነደፈ ሞፔድ ሲሆን ይህም በቀለም ምክንያት በቀላሉ ሊታወቅ ይችላል, ሌላው ካልሆነ. ጠንካራ የቱቦ ግንባታ እና ግንድ ከፊት (ስለዚህ ያልተለመደው የመብራት ዝግጅት) እና ከኋላ በኩል አዲስ በታተሙ አውቶሞቲቭ መጽሔቶች የተሞሉ ሻንጣዎች ወይም ቦርሳዎች ያስፈልጋቸዋል። ስርጭቱ የጥንታዊ የማርሽ ሳጥን (ከኤፒኤን ተከታታዮች የሚታወቅ) እና በትንሹ አዲስ ነገር ግን ከኮሊብሪ ሞዴሎች እና ከአዳዲስ አውቶማቲክስ የሚታወቅ አሮጌ የሙቀት አሃድ ድብልቅ ነው።
እገዳው በጣም ጥብቅ ነው እና ሙሉ ጭኖ አይጮኽም - ከሶስት ተሳፋሪዎች ጋር ሞከርን እና ለሁለት ሳምንታት በልጁብልጃና ዳር በመኪና እየነዳ ሲሰቃይ የነበረው ማትጃዝ የማይበሰብስ ነው ይላል። የቶሞስ ብሩህ ጎኖችም በጣም ጥሩ የዲስክ ብሬክ ፣ የጎን እና የመሃል መቆሚያ ፣ የመቆለፊያ ሳጥን እና ብልጭታ ሞተር ናቸው ፣ እና ተስፋ የቆረጠውን ስርጭት (ትክክል ያልሆነ ፣ ደካማ ፣ በሁሉም ጊርስ መካከል ያለ ስራ መፍታት) ፣ ክብደት እና (ይህንን እንገምታለን) መውቀስ አለብን። የፊት ሹካ ነጠላ መጫኛ ምክንያት ነው) በጣም የከፋው የአቅጣጫ መረጋጋት.
ቶሪየም በስሎቬንኛ የተሳለ ሲሆን የተሰራው በታይዋን ነው። የሚንቀሳቀሰው በማርሽ ሳጥን ባለ አራት-ምት አሃድ ነው፣ ይህም የአሽከርካሪውን መላመድ እና ትኩረትን ይጠይቃል። ወደ ላይ ለመቀየር ማንሻውን ወደ ታች ማስተካከል እና በተቃራኒው መቀየር አለበት - ወደ ታች በሚቀይሩበት ጊዜ ማንሻው ወደ ላይ መንቀሳቀስ አለበት, እና ስራ ፈትው ሙሉ በሙሉ ወደ ላይ ነው. የመጀመሪያዎቹ ኪሎ ሜትሮች ከፊል አውቶማቲክ ክላቹ አስቸጋሪ ናቸው ፣ ምክንያቱም ክላቹክ ሌቨር የለም ፣ ግን በቀላሉ ወደ መጀመሪያ ማርሽ በመቀየር እና ጋዝ በመጨመር እንጀምራለን ።
የእጅና እግር መቆጣጠሪያ ማዕከላችን ከመቀያየር በፊት ክላቹን ለማርገብ የሚያገለግል በመሆኑ የፍሬን ማንሻውን በግራ በኩል (ማለትም ክላቹ በተለምዶ በሚገኝበት ቦታ) ላይ ማስቀመጥ ከኃይል አንፃር ጥሩ አይደለም። እንደ እድል ሆኖ, ምን ያህል ጥንካሬ እንደሚያውቅ የሚያውቅ ጥንድ ከበሮ ብሬክስ የለም, ስለዚህ ከክላቹ ይልቅ ብሬክን መጭመቅ አደገኛ አይደለም. አስቂኝ እና ይልቁንም አላስፈላጊ ዝርዝሮች የአሁኑን ማርሽ የሚያሳዩ መብራቶች ናቸው - አሁንም ለማየት አስቸጋሪ ናቸው.
ከቶሞስ በተቃራኒ 50 ሜትር ኩብ መፍጫ. ሲኤም ሃምሶች በአራት-ምት ሁነታ፣ ስለዚህ ያልመራ ቤንዚን ብቻ በነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ መሞላት አለበት፣ እና ቶሞስ ሁለት በመቶ ዘይት በመጨመር መጫወት አለበት። ቶሪ የበለጠ ቆጣቢ ነው፡ በአንድ መቶ ኪሎ ሜትር 2 ሊትር ይበላል እና ቶሞስ ተጨማሪ ሶስት ልጆች ነበሩት። የ Koper ምርት ጥቅሙ ሳጥኑ ትንሽ እና አጨራረሱ የተሻለ ነው (ከቶሪ አንዳንድ ክፍሎች በእውነቱ ርካሽ ናቸው) ፣ ግን በፈተናው ውስጥ በትክክል አልሄደም - የፍጥነት መለኪያው ጠለፈ ተቀደደ። ልክ እንደዚያ ሆነ - ከጁኒየር የትምህርት ዓመታት ጀምሮ ተዋወቅነው። .
ሂፕ-ሆፕ ቶሞስን በመጀመሪያ ቦታ የምናስቀምጠው ከአካባቢያዊ አርበኝነት (“በኮፐር የተሠራ”) ግምት ውስጥ አይደለም ፣ ግን በአጠቃላይ በተሻለ ሁኔታ የተነደፈ እና የተሠራ ስለሆነ ፣ ምንም እንኳን አንዳንድ “ስህተቶች” ቢኖሩትም። በመጀመሪያ ፣ ለእነዚህ ሁለት ሞፔዶች ተመሳሳይ ገንዘብ ፣ ዛሬ አስተማማኝ 50cc ስኩተር ማግኘት እንደሚችሉ ማወቅ አስፈላጊ ነው። ሂፕሆፕ እና ማስተር በአውቶ መጽሔት 20 ኛ እትም ከተሞከሩት አራት ስኩተሮች ጋር ሲነጻጸሩ ይመልከቱ ፣ ምናልባት በመጨረሻው መጨረሻ ላይ ይጠናቀቃል ፣ ግን። ... ሆኖም ፣ ለሞፔድ ጥቅሞች አሉ -እያንዳንዱ ጋራዥ አስተናጋጅ እንዴት እንደሚጠግነው ያውቃል ፣ እና ወደ ግሬበን ከለወጡ በኋላ ፣ መዶሻ እና ብሩሽ ከአጥር “ጥላ” የቀረውን ቀለም ለመርዳት በቂ ናቸው።
1 ወር - HIP HOP 45 ጥራዞች
የመኪና ዋጋ ዋጋ; 1.190 ዩሮ
ሞተር ነጠላ-ሲሊንደር ፣ ሁለት-ምት ፣ አየር የቀዘቀዘ ፣ 49 ሴ.ሜ? ፣ ዴልሎርቶ PHVA 14 ካርበሬተር ፣ የእግር ጅምር።
ከፍተኛ ኃይል; 2 ኪ.ቮ (3 ኪ.ሜ) በ 3 ደቂቃ / ደቂቃ።
ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; 4 Nm @ 5 rpm
የኃይል ማስተላለፊያ; ማስተላለፊያ 4-ፍጥነት ፣ ሰንሰለት።
ፍሬም ፦ የብረት ቱቦ.
ብሬክስ የፊት ሽቦ? 230 ሚሜ የኋላ ከበሮ? 105 ሚሜ።
እገዳ የፊት ክላሲክ ቴሌስኮፒ ሹካ ፣ 70 ሚሜ ጉዞ ፣ የኋላ ሁለት አስደንጋጭ አምጪዎች ፣ 45 ሚሜ ጉዞ።
ጎማዎች 80/80-16, 90/80-16.
የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; n.p.
የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 5 l.
የዊልቤዝ: 1.197 ሚሜ.
ክብደት: 80 ኪ.ግ.
ተወካይ ቶሞስ ፣ ማርማርካ ሐ. 4 ፣ ኮፐር ፣ 05/668 44 00 ፣ www.tomos.si.
እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን
+ ጠንካራ ግንባታ
+ ብሬክስ
+ የሞተር ትናንሽ ብልጭታዎች
+ ለሻንጣዎች የሚሆን ቦታ
- መተላለፍ
- ደካማ የአቅጣጫ መረጋጋት
- ክብደት
- የተቀደደ የፍጥነት መለኪያ ገመድ
2.mesto: ቶሪ መምህር
የመኪና ዋጋ ዋጋ; 1.149 ዩሮ
ሞተር ነጠላ-ሲሊንደር ፣ አራት-ምት ፣ አየር የቀዘቀዘ ፣ 49 ሴ.ሜ? ፣ ካርበሬተር ፣ የእግር ጅምር።
ከፍተኛ ኃይል; 2 ፣ 8 ኪ.ወ (3 ፣ 8 ኪ.ሜ) በ.
ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; ለምሳሌ.
የኃይል ማስተላለፊያ; ማስተላለፊያ 4-ፍጥነት ፣ አውቶማቲክ ክላች ፣ ሰንሰለት።
ፍሬም ፦ የብረት ቱቦ.
ብሬክስ ከበሮ።
እገዳ ከፊት ለፊቱ የሚታወቀው ቴሌስኮፒ ሹካ ፣ ከኋላ ሁለት አስደንጋጭ መሳቢያዎች።
ጎማዎች 2 x 5 ፣ 17 x 2።
የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; ለምሳሌ.
የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 6 l.
የዊልቤዝ: 1.346 ሚሜ.
ክብደት: 73 ኪ.ግ.
ተወካይ ቬሎ ዲዲ ፣ ሉጁልጃና ፣ 01/505 92 94 ፣ www.velo.si
እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን
+ ቀላል እና ጠንካራ ንድፍ
+ የመንዳት አፈፃፀም
+ የነዳጅ ፍጆታ
+ ጠቃሚ ፣ ትርጓሜ የሌለው ሞተር
- የማርሽ ሳጥኑ ንድፍ
- ደካማ ብሬክስ
- የመጨረሻ ምርቶች
Matevž Hribar ፣ ፎቶ - ማርኮ ቮቭክ ፣ ማቲቭ ሂሪባር
መሠረታዊ መረጃዎች
የሙከራ ሞዴል ዋጋ; , 1.149 XNUMX €
ቴክኒካዊ መረጃ
ሞተር ነጠላ-ሲሊንደር ፣ አራት-ምት ፣ አየር የቀዘቀዘ ፣ 49,5 ሴ.ሜ³ ፣ ካርበሬተር ፣ የእግር ድራይቭ።
ቶርኩ ለምሳሌ.
የኃይል ማስተላለፊያ; ማስተላለፊያ 4-ፍጥነት ፣ አውቶማቲክ ክላች ፣ ሰንሰለት።
ፍሬም ፦ የብረት ቱቦ.
ብሬክስ ከበሮ።
እገዳ የፊት ክላሲክ ቴሌስኮፒ ሹካ ፣ 70 ሚሜ ጉዞ ፣ የኋላ ሁለት አስደንጋጭ አምጪዎች ፣ 45 ሚሜ ጉዞ። / ክላሲክ ቴሌስኮፒ ሹካ ከፊት ፣ ከኋላ ሁለት አስደንጋጭ አምጪዎች።
የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 6 l.
የዊልቤዝ: 1.346 ሚሜ.
ክብደት: 73 ኪ.ግ.
