የሞተር ዘይት ምርጫ እና አጠቃቀም ጥቃቅን ነገሮች

    ስለ ሞተር ዘይት ብዙ ስለተባለ እና ስለተፃፈ አዲስ ነገር መደነቅ ወይም ሪፖርት ማድረግ ከእውነታው የራቀ ነገር ሆኗል። ሁሉም ሰው ሁሉንም ነገር ያውቃል, ነገር ግን አሁንም ዘይት አጠቃቀምን በተመለከተ ብዙ ጥያቄዎች አሉ. እንደ “መቀየር አትችልም፣ ነገር ግን በምትጠቀምበት ጊዜ አዳዲሶችን ጨምር” ወይም “ጨለመ - ለመተካት ጊዜው ነው” እንደሚሉት ያሉ ብዙ አፈ ታሪኮችን በዙሪያው የሰበሰበው ይህ ፍጆታ ነበር። በጣም አወዛጋቢ የሆኑትን ጉዳዮች እና የተለመዱ የተሳሳቱ አመለካከቶችን ለመረዳት እንሞክር.

የሞተር ዘይቶች ዋና ዋና ባህሪያት

     ሁሉም ዘይቶች ብዙ አመላካቾች አሏቸው ፣ ግን ገዢው ከሁለቱ ብቻ ፍላጎት ሊኖረው ይገባል ። ጥራት (ከመኪናው ጋር የሚስማማ እንደሆነ) እና ስ viscosity (ለመጪው ወቅት ተስማሚ ቢሆን)። የእነዚህ ጥያቄዎች መልስ በመለያው ውስጥ ይገኛል, እና ዋናዎቹ SAE, API, ACEA ናቸው.

     SAE. ይህ ምልክት የ ዘይት viscosity ወይም ፈሳሽነት ይወስናል. እሱ በአንድ (ወቅታዊ) ፣ ብዙ ጊዜ በሁለት ቁጥሮች (ሁሉም-ወቅት) ይሰየማል። ለምሳሌ, . ከ (W) ክረምት በፊት ያለው ቁጥር "የክረምት" መለኪያ ነው, ትንሽ ነው, በክረምት የአየር ሁኔታ ውስጥ መጠቀም የተሻለ ነው. ያልተፈረመ ቁጥር W - የበጋ መለኪያ, በማሞቅ ጊዜ የክብደት ጥበቃን ደረጃ ያሳያል. ቁጥሩ አንድ ከሆነ, የ W ምልክት መኖሩ ዘይቱ ክረምት ነው, ካልሆነ, በጋ ነው.

     * viscosity ኢንዴክስ ዘይቱ የሚሰራበትን የሙቀት መጠን አያንፀባርቅም። ምልክት ማድረጊያው ላይ የተመለከተው የሙቀት ስርዓት ሞተሩን በሚነሳበት ጊዜ ብቻ አስፈላጊ ነው. የSAE ኢንዴክስ የዘይቱን በተወሰነ የሙቀት መጠን የመቆየት ችሎታን ያንፀባርቃል ስለዚህ የሞተር ዘይት ፓምፕ በሚጀመርበት ጊዜ ይህንን ተመሳሳይ ዘይት ወደ ሁሉም የኃይል አሃዱ የማቅለጫ ነጥቦች ሊወስድ ይችላል።

     ኤ ፒ አይ. ለነዳጅ - (ኤስ) አገልግሎት እና ለናፍታ - (ሐ) የንግድ ሞተሮች አመላካች (የመጀመሪያ ፊደል) ያካትታል። ከእያንዳንዳቸው ጠቋሚዎች በስተጀርባ ያለው ፊደል ለእያንዳንዱ ሞተሮች የጥራት ደረጃን ያሳያል ፣ ለነዳጅ ሞተሮች ከ A እስከ ጄ ፣ ለናፍታ ሞተሮች - ከ A እስከ ኤፍ (ጂ)። የፊደል ገበታው ከሀ ወደ ታች ሲወርድ የተሻለ ይሆናል። ከአንዱ ስያሜዎች በስተጀርባ ያለው ቁጥር 2 ወይም 4 ማለት ዘይቱ ለሁለት እና ለአራት-ስትሮክ ሞተሮች የታሰበ ነው.

     ሁለንተናዊ ዘይቶች ሁለቱም ማረጋገጫዎች አሏቸው፣ ለምሳሌ SG/CD። በመጀመሪያ የሚመጣው መግለጫ የአጠቃቀም ምርጫን ያሳያል ፣ ማለትም SG / CD - “ተጨማሪ ቤንዚን” ፣ ሲዲ / ኤስጂ - “ተጨማሪ ናፍጣ”። ከኤፒአይ ዘይት ስያሜ በኋላ የአውሮፓ ህብረት ፊደሎች መገኘት ማለት ኢነርጂ መቆጠብ ማለትም ሃይል ቆጣቢ ማለት ነው። የሮማውያን ቁጥር I ቢያንስ 1,5% የነዳጅ ኢኮኖሚን ​​ያመለክታል; II - ከ 2,5 ያላነሰ; III - ከ 3% ያነሰ አይደለም.

     ACEA. ይህ የጥራት ባህሪ ነው። ሶስት ምድቦች አሉት ሀ - ለነዳጅ ሞተሮች ፣ ለ - ለነዳጅ ሞተሮች ፣ ለመኪናዎች እና ኢ - ለነዳጅ ሞተሮች። ከምድብ በስተጀርባ ያለው ቁጥር የጥራት ደረጃውን ያሳያል. ቁጥሩ ከፍ ባለ መጠን ሞተሩ ከዚህ ዘይት ጋር ለመስራት አስቸጋሪ ይሆናል።

     ሌላ ዘይት በአጻጻፉ ላይ በመመስረት ይከፈላል ሠራሽ, ከፊል-ሠራሽ и ማዕድን. ማዕድናት በፍጥነት ኦክሳይድ ይደርሳሉ እና መሰረታዊ የአሠራር ባህሪያቸውን ያጣሉ. ሰው ሠራሽ የሙቀት ሁኔታዎችን በጣም የሚቋቋሙ እና ንብረታቸውን ለረጅም ጊዜ ያቆያሉ።

     ለመኪናው ትክክለኛ ዘይት ምርጫ በአብዛኛው የተመካው በፋብሪካው ምክሮች ላይ ነው. ማንኛውም መኪና የራሱ የሆነ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ዘይት አለው, እና ባህሪያቱ በተሽከርካሪው መመሪያ ውስጥ ወይም በአምራቹ ድረ-ገጽ ላይ ይጻፋሉ. በተመሳሳዩ ማኑዋሎች ውስጥ የዘይት ለውጥ ክፍተቶች የታዘዙ ናቸው ፣ ይህም በአምራቹ መመሪያ መሠረት መለወጥ የሚፈለግ ነው (በአብዛኛው 10 ሺህ ኪ.ሜ.)።

የዘይት አጠቃቀምን በተመለከተ አወዛጋቢ ጉዳዮች

ዘይቱ ከጨለመ፣ የተጓዘው ኪሎሜትር ምንም ይሁን ምን ወዲያውኑ መለወጥ ያስፈልገዋል?

     አይ, በዚህ መስፈርት መሰረት, በእርግጠኝነት መተካት ዋጋ የለውም. የሞተር ዘይት የቅባቱን አፈፃፀም የሚወስኑ የመሠረት (ማዕድን ፣ ሰው ሰራሽ ወይም ከፊል-ሠራሽ) እና የተለያዩ ተጨማሪዎች ድብልቅ ዓይነት ነው። እና እነዚህ ተጨማሪዎች ያልተሟሉ የነዳጅ ማቃጠል ምርቶችን ያሟሟቸዋል, ሞተሩን ንፁህ በማድረግ እና ከብክለት ይከላከላሉ, ይህም ቅባት ይጨልማል.

     በዚህ ጉዳይ ላይ በመኪናዎ አምራች የተመከሩትን ወቅቶች ማክበር አለብዎት. ለተለያዩ ብራንዶች ለተሳፋሪዎች መኪኖች የዘይት ለውጥ ጊዜ በግምት ተመሳሳይ ሊሆን ይችላል ፣ ከዚያ ለንግድ ተሽከርካሪዎች ፣ ድግግሞሹን የአሠራር ሁኔታን ከግምት ውስጥ በማስገባት ማስላት አለበት።

ሁሉም የአየር ሁኔታ በጥራት የከፋ ነው?

     በእውነቱ, ሁሉም ነገር እንደዚያ አይደለም. ዓመቱን ሙሉ እንዲሠራ የተነደፈ የሞተር ዘይት በክረምትም ሆነ በበጋ ስኬታማ የሞተር ጅምርን ያረጋግጣል። ስለዚህ, አብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች ይህን አይነት ቅባት ይመርጣሉ.

ዘይት መቀየር አይቻልም, ግን እንደ አስፈላጊነቱ ይሞላል?

     በሚሠራበት ጊዜ ሁሉም ዓይነት ክምችቶች እና ጥቀርሻዎች በዘይት ውስጥ ቀስ በቀስ ይሰበስባሉ. ካልተቀየረ ነገር ግን ተሞልቶ ብቻ ከሆነ እነዚህ ሁሉ የቃጠሎ ምርቶች በቀላሉ ከስርዓቱ አይወገዱም. በውጤቱም, የተቀማጭ ማስቀመጫዎች መፈጠር ድካምን ያፋጥናል እና የሞተርን ህይወት በእጅጉ ይቀንሳል. ስለዚህ, መጨመር ሳይሆን ዘይት መቀየር አስፈላጊ ነው, በአምራቹ ምክሮች መሰረት.

     ሞተሩ ትልቅ የፒስተን ቡድን ሲለብስ እና ብዙ ዘይት በሚበላበት ጊዜ ይህ አፈ ታሪክ ትክክል ነው ። ከዚያም በመኪናው አሠራር ወቅት መጨመር ይቻላል እና መጨመር አለበት.

ከሆነ መቀላቀል ይችላሉ ...

     ያልተጠበቀ ሁኔታ ተፈጥሯል። ምሳሌ፡ ረጅም መንገድ ላይ የዘይት መብራቱ በድንገት በራ እና አስቸኳይ መሙላት ያስፈልጋል። በዚህ ሁኔታ, ወደ እጅ የሚመጣውን መጠቀም ይኖርብዎታል.

     እንዲሁም ወደ ሌላ ዓይነት ቅባት ሲቀይሩ ዘይቱ ሊቀላቀል ይችላል. በሞተር እና በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለውን ፈሳሽ በሚቀይሩበት ጊዜ, የተወሰነ መጠን ያለው አሮጌ እቃዎች በእርግጠኝነት ይቀራሉ, እና አዲስ መሙላት ወደ አስከፊ መዘዞች አይመራም.

የተለያዩ የዘይት ዓይነቶችን መቀላቀል ይቻላል ወይስ ይቻላል?

     ሰው ሠራሽ ዘይቶች ከፊል-ሠራሽ ወይም ከማዕድን ዘይቶች ጋር ሲደባለቁ የማይፈለጉ ኬሚካላዊ ምላሾች ሊከሰቱ ይችላሉ፡ ዘይቱ በቀላሉ ይንከባከባል እና ጥቅሞቹን ያጣል። ይህ የሞተርን አፈፃፀም እና ዘላቂነት ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል እናም ወደ መበላሸቱ ይመራል።

     የተለያዩ viscosities ዘይቶችን በመቀላቀል ሙከራዎች ሁኔታዊ በሆነ ሁኔታ የሚፈቀዱት ምርቶቹ በንብረታቸው ትንሽ የሚለያዩ ከሆነ ብቻ ነው። በአንድ የምርት ስም መስመር ውስጥ እንኳን, ጥንቅሮቹ በባህሪያቸው በጣም ይለያያሉ. በድንገተኛ ጊዜ፣ ከዚህ ቀደም ቅባት ይጠቀምበት በነበረው ሞተር ላይ የምርት ምርትን ማከል ይችላሉ። ነገር ግን የክረምት እና የበጋ ቀመሮችን መቀላቀል የለብዎትም, በጣም የተለያዩ ናቸው, ለምሳሌ, 20W-50.

     መኪናዎን ላለመልቀቅ, ከአሉባልታ እና ግምቶች ይልቅ የባለሙያዎችን ምክሮች የበለጠ ያዳምጡ. ብዙ ጭፍን ጥላቻዎች አሉ, እና የመኪናዎ ሞተር በአንድ ቅጂ ውስጥ ነው, እና በእሱ ላይ አለመሞከር የተሻለ ነው.