ለማሰብ ነዳጅ

በደቡብ አሜሪካ መኪኖች ያለ ምንም ችግር ለዓመታት በኤታኖል ይሰራሉ። ነገር ግን ይህንን ንጥረ ነገር በእርሳችን ባልተለቀቀው ቤንዚን ውስጥ ትንሽ መጠን ከመጨመር በተጨማሪ እዚህ ስር ሰድዶ አያውቅም።

እና ይህ አነስተኛ መጠን እንኳን ሞተሮችን ሊጎዳ ይችላል ከሚለው ውዝግብ ጋር አልተገናኘም።

በSaab 9-5 BioPower የሚመራው በተለይ በኤታኖል ላይ እንዲሰሩ የተነደፉ የSaab BioPower ተሽከርካሪዎች ሲመጡ ያ ሊለወጥ ይችላል።

እየተነጋገርን ያለነው ስለ 10% ሳይሆን E85 ወይም 85% ንጹህ ኢታኖል ነው, እሱም ከ 15% ያልመራ ቤንዚን ጋር ይደባለቃል.

ምንም እንኳን E85 ለማስኬድ አንዳንድ ቴክኒካል ለውጦችን ቢፈልግም፣ ሳአብ ምንም ልዩ ቴክኖሎጂ አያስፈልገውም ብሏል። የባዮፓወር ተሽከርካሪዎች በሁለቱም በቤንዚን እና በኤታኖል ላይ በተሳካ ሁኔታ ይሰራሉ፣ነገር ግን በመበስበስ ባህሪው ሳቢያ ገንዳውን በኤታኖል መሙላት ከመጀመርዎ በፊት አንዳንድ ማሻሻያዎች ያስፈልጋሉ።

እነዚህም ጠንካራ የቫልቮች እና የቫልቭ መቀመጫዎች መጨመር እና በነዳጅ ስርዓት ውስጥ የኤታኖል-ተኳሃኝ ቁሳቁሶችን መጠቀም, ታንክ, ፓምፕ, መስመሮች እና ማገናኛዎች ያካትታሉ. በምላሹ ለከፍተኛ የ octane ደረጃ ምስጋና ይግባውና የተሻለ አፈጻጸም ያለው ንጹህ ነዳጅ ያገኛሉ። የንግድ ልውውጥ እርስዎ የበለጠ ያቃጥላሉ.

ኤታኖል ከእህል፣ ከሴሉሎስ ወይም ከሸንኮራ አገዳ በማጣራት የተገኘ አልኮል ነው። በብራዚል ውስጥ ለብዙ አመታት ከሸንኮራ አገዳ እና እንዲሁም በዩኤስ ሚድዌስት ውስጥ በቆሎ የተሰራ ነው.

በስዊድን ከእንጨት ጥራጊ እና ከጫካ ቆሻሻ የሚመረተው ሲሆን ከሊግኖሴሉሎዝ ሊመረት ይችል እንደሆነ ለማረጋገጥ የአዋጭነት ጥናቶች እየተደረጉ ነው።

እንደ ነዳጅ, በቤንዚን እና በኤታኖል መካከል ያለው በጣም አስፈላጊው ልዩነት ኤታኖል አጠቃላይ የካርቦን ዳይኦክሳይድ (CO2) መጠን አይጨምርም.

ምክንያቱም በፎቶሲንተሲስ ወቅት ካርቦሃይድሬትስ (CO2) ከከባቢ አየር ስለሚወገድ ኤታኖልን ለማምረት በሚበቅሉ ሰብሎች ነው።

ዋናው ነገር, በእርግጥ, ኤታኖል ታዳሽ ነው, ነገር ግን ዘይት አይደለም. ሳአብ በአሁኑ ጊዜ 2.0- እና 2.3-ሊትር ባለ ተርቦቻርጅ ባለአራት-ሲሊንደር ሞተሮች የባዮፓወር ስሪቶችን ያቀርባል።

የእኛ የሙከራ መኪና በጎን በኩል "Saab BioPower" የተጻፈ ባለ 2.0 ሊትር ጣቢያ ፉርጎ ነበር። በተለምዶ ይህ ሞተር 110kW እና 240Nm የማሽከርከር ኃይልን ይሰጣል፣ነገር ግን ከከፍተኛው octane E85 104RON ጋር ይህ አሃዝ ወደ 132 ኪ.ወ እና 280Nm ከፍ ይላል።

በእርግጥ ፉርጎው ብዙ ዚፕ አለው፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ የኢ85 ሙሉ ታንክ በፍጥነት የሚያኝክ ይመስላል።

170 ሊት (መደበኛው 68 ሊትር ሳይሆን) ታንኩ ግማሽ ባዶ ሲሆን በ75 ኪሎ ሜትር ዝቅተኛ የነዳጅ መብራት ሲበራ 319 ኪሎ ሜትር ሄደን ነበር።

በ347 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ያለው የቦርዱ ኮምፒውተር መኪናውን ነዳጅ እንዲሞላ ጠየቀ። በኒው ሳውዝ ዌልስ ውስጥ E85 የሚያቀርቡ ግማሽ ደርዘን የነዳጅ ማደያዎች ስላሉት የረጅም ርቀት ጉዞዎችን ለማቀድ ካሰቡ ይህ ችግር ሊሆን ይችላል። ታንኩን ስንሞላ በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒዩተር በ13.9 ኪሎ ሜትር 100 ሊትር የነዳጅ ፍጆታ አሳይቷል።

ይሁን እንጂ ታንክ ብቻ 58.4 ሊትር E85, ይህም, በእኛ ስሌት, 16.8 ኪሎ ሜትር በ 100 ሊትር ነበር - ስለ አሮጌውን ግራጫ V8 ጋር ተመሳሳይ.

ለ9-5 BioPower ምንም አይነት ኦፊሴላዊ የነዳጅ ፍጆታ አሃዞች የሉም, ነገር ግን ለማነፃፀር, ተመሳሳይ መኪና ባለ 2.0 ሊትር የነዳጅ ሞተር 10.6 ሊትር / 100 ኪ.ሜ.

በእርግጥ ይህ E85 (እኛ በምንሞላበት ጊዜ 85.9 ሳንቲም በሊትር) ከማይመራው ቤንዚን ጋር ሲነጻጸር፣ በተመሳሳይ ሰርቮ በ116.9 ሳንቲም - 26.5% ያነሰ ዋጋ ሊመዘን ይገባል። ነገር ግን፣ 58% ተጨማሪ ነዳጅ እያቃጠልን ስለነበር፣ ይህ በእርግጥ ከስምንቱ 31.5% ጀርባ ነበር።

ሳዓብ በበኩሉ የባዮፓወር የነዳጅ ፍጆታ በቋሚ የመርከብ ፍጥነት ካለው የነዳጅ ሞዴል ጋር ተመሳሳይ ነው ብሏል። ነገር ግን በተደባለቀ የማሽከርከር ሁኔታዎች፣ ከ25-30 በመቶ ተጨማሪ E85 ይጠቀማል። ለነዳጅ ሞተር የሚለቀቀው የካርቦን ልቀት 251 ግራም ነው፣ እና የኢታኖል አሃዞች የሉም።