ሱፐርታኖል E85 ነዳጅ እና ሞተርሳይክል

ባለ 2 ጎማ ብስክሌትዎን ወደ ባዮኤታኖል ይቀይሩት?

ለረጅም ጊዜ እኛ ብስክሌተኞች በነዳጅ ረገድ የተወሰነ የነዳጅ ፓምፕ ምርጫ ነበረን: 95 ወይም 98 በእርሳስ ወይም ያለ እርሳስ? ከዚያን ጊዜ ጀምሮ, 95% ኤታኖል የያዘው እና ለሁሉም ሞዴሎች, በተለይም አሮጌዎች የማይመከር የ SP10 E10 አጠቃላይ ሁኔታ ሁኔታው ​​በተወሰነ መልኩ ተለውጧል. እኛ ደግሞ ሌላ "ሱፐር ነዳጅ" ጋር መቋቋም አለብን, ነገር ግን አሁንም በአንጻራዊ ሁኔታ በጣም ጥቂት ጥቅም ላይ: E85.

E85 ምንድነው?

E85 ነዳጅ እና ኤታኖል ያለው ነዳጅ ነው. ሱፐር ኢታኖል ተብሎም የሚጠራው የኢታኖል ክምችት ከ65% እስከ 85% ይደርሳል። ስኳር ወይም ስታርች የያዙ እፅዋትን በማቀነባበር እና በቅሪተ አካል ነዳጆች ላይ በመተማመን ፣ ይህ ነዳጅ የዋጋ ጥቅም አለው ፣ በዋነኝነት ምክንያቱም በአማካይ ከሊድ-ነጻ ቤንዚን 40% ርካሽ ነው ፣ ምንም እንኳን ይህ ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታን ቢያመጣም።

እንደ ዩናይትድ ስቴትስ ወይም ብራዚል ባሉ ብዙ አገሮች ውስጥ ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ የዋለ, በ 2007 በፈረንሳይ ታየ.

የዋጋ ንብረቱ

ሱፐር ኢታኖልን አሳሳቢ የሚያደርገው ዋጋው በአማካይ ከአንድ ሊትር SP95/98 ቤንዚን በእጥፍ ይበልጣል። E85 በሊትር አማካኝ 0,75 ዩሮ ከ0,80 ዩሮ ለ LPG፣ € 1,30 / l ለናፍታ፣ € 1,50 / l ለ SP95-E10 እና € 1,55 / l ለ SP98 ያስከፍላል። በውጤቱም, ሳጥን ወይም የመቀየሪያ ኪት መግዛት በአጭር ጊዜ ውስጥ በፍጥነት ትርፋማ ይሆናል. ይሁን እንጂ ባለሙያዎች እንደሚያሳዩት የሞተር ሕይወት በ 20% ገደማ እንደሚቀንስ ያሳያል.

የአካባቢ ንብረት

ቶታል ሱፐርኢታኖል E85 የ CO2 ልቀትን በ42,6 በመቶ እንደሚቀንስ አስታውቋል። በዚህ ላይ የተጨመረው በነዳጅ ነዳጆች ላይ ጥገኛ መሆን በጣም አስፈላጊ አይሆንም. ተቃርኖዎች እንደሚሉት ምግብን ሊበቅሉ በሚችሉ ቦታዎች ወጪ ነዳጅ መስራት እብደት ነው.

E85 ገደቦች

ምንም እንኳን ለወደፊቱ ነዳጅ ሆኖ ቢቀርብም, E85 በበርካታ ምክንያቶች ለመመስረት እየታገለ ነው-የነባር ተሽከርካሪዎች እጥረት እና በጣም ዝቅተኛ የፓምፕ አውታር (በፈረንሳይ ከ 1000 ያነሰ ወይም 10% የጣቢያው መርከቦች!). በነዚህ ሁኔታዎች ተጠቃሚዎች በFlexFuel ተሽከርካሪዎች ማለትም በማንኛውም ቤንዚን መንዳት የሚችሉ ኮርሶችን እንዲወስዱ ማበረታታት ቀላል አይደለም።

በመኪናው ውስጥ ጥቂት አምራቾች ብቻ ከመቆሙ በፊት ጀብዱውን ሞክረው ነበር። ዛሬ ቮልስዋገን FlexFuelን ከጎልፍ መልቲፊዩል ጋር የሚያቀርበው የቅርብ ጊዜ ነው። ባለ ሁለት ጎማዎች ሁኔታው ​​​​ይበልጥ ቀላል ነው, ምክንያቱም ማንም አምራች E85 ለመጠቀም የተነደፈ ሞተር ሳይክል ወይም ስኩተር እስካሁን ስላልተለቀቀ, የኋለኛው ቀድሞውኑ በ E10 ላይ ከፍተኛ ጥንቃቄ አድርጓል.

ከ E85 ጋር የተያያዙ አደጋዎች

በአሁኑ ጊዜ ምንም ባለ ሁለት ጎማ ሞዴል E85 መኪና ለመንዳት አልተነደፈም። ስለዚህ በፋብሪካው ሞዴል ላይ አጠቃቀሙ በጥብቅ የተከለከለ ነው. በሌላ በኩል, የመቀየሪያ መሳሪያዎች ይህ ነዳጅ በማንኛውም መርፌ ሞተር ላይ ጥቅም ላይ እንዲውል ያስችላቸዋል.

ነገር ግን፣ ከፍተኛ የአልኮሆል ድብልቅነት የበለጠ ጎጂ ነው እና ቱቦዎች እና መርፌ ፓምፖችን ጨምሮ በተወሰኑ ክፍሎች ላይ የመልበስ መዘዝ ሊያስከትል ይችላል። በሱፐርኤታኖል አጠቃቀም ምክንያት የሚፈጠረው ሌላው ችግር ከፍተኛ ፍጆታውን የሚመለከት ሲሆን ይህም ከፍተኛ የኢንጀክተሮች ፍሰት ያስፈልገዋል. ሆኖም ግን, ለከፍተኛው ክፍት ቢሆኑም, ለጥሩ ማቃጠል የሚያስፈልገውን ከፍተኛውን ፍሰት የግድ አያገኙም.

የመቀየሪያ ዕቃዎች

የአቅርቦትን ድህነት ለመቋቋም ብዙ አምራቾች ትክክለኛውን የሞተር ተግባር እና ትክክለኛው የሃይል አቅርቦት ለማረጋገጥ ከ 600 ዩሮ የሚጠጋ ቀላል የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል ከአስር አመታት በላይ የመለዋወጫ መሳሪያዎችን ሲሸጡ ቆይተዋል።

እስከዚያ ድረስ, ልምምዱ, ለሁሉም እና ለሁሉም ሰው ክፍት ነው, ልምምዱ በመጨረሻ በዲሴምበር 2017 ብቻ የተቀየረው የመቀየሪያ ሳጥኖችን ለማፅደቅ የአሰራር ሂደቱን በማስተዋወቅ ነበር. በአሁኑ ጊዜ ሁለት አምራቾች ብቻ ተፈቅደዋል-FlexFuel እና Biomotors. ይህ የምስክር ወረቀት በተለይም የሜካኒካል ክፍሎችን ምንም አይነት ጣልቃገብነት ሳይፈጥር ዋስትናን ለማረጋገጥ ወይም ተሽከርካሪውን በአውሮፓ ስታንዳርድ ለመጠበቅ የታሰበ ነው።

እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 3 ቀን 30 የወጣው ድንጋጌ አንቀጽ 2017 ይነበባል፡-

[…] አምራቹ የሚሸጠው የመቀየሪያ አሃድ የተጫነባቸውን ሞተሮችን እና የልቀት መቆጣጠሪያ ስርዓቶችን ትክክለኛነት ያረጋግጣል። ከዚህ መሳሪያ ጭነት ጋር በተያያዘ የሞተር እና የድህረ-ህክምና ስርዓቶች ሁኔታን ሊያበላሹ ለሚችሉ ማናቸውም ችግሮች ሃላፊነቱን ይቀበላል እና አቅሙን ማሳየት አለበት ። […]

ስለዚህ ይህ የሚጠበቀው የሕግ ለውጥ የተሽከርካሪዎችን ለውጥ ለመቆጣጠር እና የመኪና ተጠቃሚዎችን ለማረጋጋት ያስችላል። አዎ, ትዕዛዙ ወደፊት አንድ እርምጃ ሊሆን ይችላል, ነገር ግን መኪናዎችን እና ቫኖች ላይ ብቻ ነው የሚሰራው. በሌላ አገላለጽ በሞተር ባለ 2 ጎማ ተሽከርካሪዎች ላይ የሚደረግ ለውጥ ገና አልፀደቀም ስለዚህ የሞተር ሳይክል ወይም ስኩተር መቀበያ አይነት ስለሚቀይር አሰራሩ ህገወጥ ሆኖ ይቆያል።