ከገለልተኛነት ይልቅ የሞተር ብሬኪንግ
አሽከርካሪዎች ብዙ ጊዜ ክላቹን አላግባብ መጠቀም፣ ለምሳሌ ብዙ አስር እና አንዳንዴም በመቶዎች የሚቆጠሩ ሜትሮችን ወደ የትራፊክ መብራት መንዳት። ይህ አባካኝ እና አደገኛ ነው።
- ስራ ፈትቶ ወይም ክላቹን ታጭቆ ማሽከርከር እና ክላቹ የተሰማራው አላስፈላጊ የነዳጅ ፍጆታን ያስከትላል እና የተሽከርካሪዎችን ቁጥጥር ይቀንሳል። የሬኖ የማሽከርከር ትምህርት ቤት ዳይሬክተር የሆኑት ዝቢግኒየቭ ቬሴሊ የሞተር ብሬኪንግ ልምድን ማዳበር ተገቢ ነው ይላሉ።
በመንገዱ ላይ አደጋ በሚፈጠርበት ጊዜ እና ወዲያውኑ ማፋጠን ሲኖርብዎት, ነጂው ከኤንጂኑ ጋር ብሬክ ሲደረግ የጋዙን ፔዳል ብቻ መጫን ያስፈልገዋል. ስራ ሲፈታ፣ መጀመሪያ ወደ ማርሽ መቀየር አለበት፣ ይህም ውድ ጊዜን ያጠፋል። እንዲሁም ተሽከርካሪው "በገለልተኛ" ጥምዝ ላይ በተቀነሰ የመጎተቻ መንገድ ላይ የሚነዳ ከሆነ በቀላሉ ሊንሸራተት ይችላል።
በሚከተሉት ሁኔታዎች ውስጥ አውቶሞቲቭ ክላች ጥቅም ላይ መዋል አለበት:
- ሲነካ፣
- ጊርስ ሲቀይሩ
- ሞተሩ እንዲሰራ ለማድረግ ሲቆም.
በሌሎች ሁኔታዎች, የግራ እግር ወለሉ ላይ መቀመጥ አለበት. በምትኩ ክላቹ ላይ ሲሆን, በዚያ አካል ላይ አላስፈላጊ ልብሶችን ያስከትላል. የሞተር ብሬኪንግ የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሳል, ምክንያቱም የነዳጅ ፍጆታ ስራ በሚፈታበት ጊዜ እንኳን ከፍተኛ ነው.
በተጨማሪ ይመልከቱ ኢኮ መንዳት - ምንድን ነው? ስለ ነዳጅ ኢኮኖሚ ብቻ አይደለም
