Toyota Avensis 2.2 D-4D ዋጎን ሥራ አስፈፃሚ (130 кВт)

አቬንሲስ በጣም አውሮፓን ያማከለ ቶዮታ መሆኑን ላስታውስህ። የጉምሩክ (ኢ) ተተኪ መጠነኛ እድሳት አግኝቷል ፣ እና ቶዮታ በትክክል በፎቶዎቹ ላይ የሚያዩትን በክልል አናት ላይ አስቀምጦታል-የቫን አካል ፣ በጣም ኃይለኛ ተርቦዳይዝል እና ከሱ ጋር አብሮ የሚሄድ እጅግ የበለፀገ መሳሪያ። አቬንሲስን ይግዙ በጣም ውድ አሁን አይሰራም።

ውህዱ ለረጅም ጉዞዎች ተስማሚ የሆነ ይመስላል, በዋናነት በቦታው ምክንያት. አቬንሲስ በተጨማሪም የተስተካከለ የኋላ መቀመጫ ጉልበት ክፍል ያለው ሲሆን ቡት ቦት 475 መሰረት ያለው እና ሊሰፋ የሚችል 1.500 ሊትር ጥሩ ምሳሌ ነው። የዲዛይነሮች አስደሳች ምልክት ከግንዱ በታች ትንሽ ግን ጠቃሚ ሳጥኖች ነበሩ ፣ እና ብዙም ደስ የማይል - የኋላ መቀመጫውን ወደ ኋላ ዝቅ ለማድረግ የማይመች ቁልፍ። ግንዱን ሙሉ በሙሉ ለመጠቀም ከፈለጉ የኋለኛውን የቤንች መቀመጫ ወደ ፊት ማንሳት፣ ትራስ ማውለቅ እና ከዚያ የኋላ መቀመጫውን ማጠፍ ያስፈልግዎታል። ብዙ ውስብስብ የቦታ ማስፋፊያ ያላቸውን መኪናዎችም እናውቃለን፣ነገር ግን አቬንሲስ አሁንም በተለይ መጥፎ ደረጃ መስጠት አይገባውም።

በረጅም ጉዞዎች ላይ ነጂው እና ተሳፋሪዎች የውስጥ ቁሳቁሶችን ፣ ergonomics እና መሳሪያዎችን አያያዝን ያደንቃሉ። የአስፈፃሚው ፓኬጅ በአቬንሲስ ውስጥ የሚያገኙትን ሁሉ ማለትም በመቀመጫዎቹ ላይ ያለውን ቆዳ፣ በሁለቱም አቅጣጫዎች አራቱንም መስኮቶች በራስ-ሰር መቀያየር፣ የክሩዝ መቆጣጠሪያ፣ የኋላ ፓርክ እገዛ፣ የሃይል መቀመጫዎች፣ ጥሩ የድምፅ ሲስተም፣ የxenon የፊት መብራቶች ከደበዘዙ ብርሃን ጋር እና ምን ሳይሆን ተጨማሪ. ለበለጠ ምቾት እና ደህንነት። ልዩ ምእራፍ መለኪያዎች የተሻሉ ቴክኖሎጂዎችን የሚጠቁሙ ናቸው, ነገር ግን ቢጫ-ብርቱካናማ ቀለም ብዙ መኳንንት የለውም, እና ውስጣዊው ክፍል የአውሮፓ ዲዛይን አቀራረብ የጎደለው ይመስላል.

እና ግልፅ ነው - ሞተሩ። እሱ በጣም ኃይለኛ ሊሆን የሚችለው የ D-CAT ዓይነት ከሆነ ፣ ማለትም በንጹህ ማነቃቂያ ፣ በመጨረሻው ከፍተኛው 130 ኪሎ ዋት ኃይል እና ከፍተኛው የ 400 ኒውተን ሜትሮች ነው። በተወሰነ ደረጃ ፣ እነዚህ ችሎታዎች ጅማሬው ገና ለማመቻቸት (በፍጥነት) ለመጀመር (ገና በፍጥነት) በማይጨምርበት ጊዜ ገና ከሥራ ፈት በላይ በከፋው ብርሃን ውስጥ ይታወቃሉ። ይህንን ለማድረግ ትንሽ ተጨማሪ ጋዝ ማከል ወይም የሞተሩን ፍጥነት ቢያንስ ወደ 2.000 በደቂቃ ማሳደግ ያስፈልግዎታል። ከዚህ እሴት በላይ ፣ የማሽከርከሪያው ፍጥነት በፍጥነት ይነሳል ፣ ስለሆነም ውስጣዊው መንኮራኩር በሁለተኛው ማርሽ ውስጥ ፣ እና በከፋ አስፋልት ላይ በሦስተኛው ማርሽ ውስጥ እንኳን ወደ ገለልተኛ መለወጥ ይፈልጋል።

አለበለዚያ ሊዘጋ የሚችል ኤሌክትሮኒክስ በፍጥነት ጣልቃ በመግባት መንኮራኩሩ እንዳይሽከረከር ይከላከላል። አንድ ቀዝቃዛ ሞተር በፍጥነት ይሞቃል እና ወዲያውኑ “ለስላሳ” ይሠራል ፣ የሞቀ ሞተር ያለ ተቃውሞ እስከ 4.600 ራፒኤም ያሽከረክራል ፣ ይህም በአምስተኛው ማርሽ ማለት በሰዓት 210 ኪሎሜትር ማለት ነው። ከዚያ ወደ ስድስተኛው ማርሽ በሚቀይሩበት ጊዜ ፣ ​​የኋለኛው አሁንም በሚታይ ሁኔታ ይጎትታል እና የፍጥነት መለኪያ መርፌ በሰዓት ከ 230 ኪ.ሜ በታች ይቆማል። ሆኖም ፣ ይህ turbodiesel (እንዲሁም) ሌላ ትንሽ ደስ የማይል ባህሪ አለው ፣ ማለትም ፣ ጋዙን ካስወገዱ በኋላ ፣ አርኤምኤም “ትክክል” ቢሆንም ፣ ጋዝ ከጨመረ በኋላ እንደገና ለመነሳት አንድ ሰከንድ ያህል ይወስዳል።

ተርባይቦርጅሩ እና አለመታዘዙ ዋጋ ያስከፍላል። ሆኖም ፣ ከኤንጂኑ ጋር ተጣምሮ ፣ ጥሩ አጋሩ በጥሩ ሁኔታ ከተቆጠረ የማርሽ ሬሾዎች ጋር የማርሽ ሳጥን ነው ፣ ግን ከሁሉም በላይ እጅግ በጣም ጥሩ በሆነ የመቀየሪያ ማንቀሳቀሻ እንቅስቃሴ-በትክክለኛው ተቃውሞ ፣ አጭር እና ትክክለኛ እንቅስቃሴዎች ፣ እጅግ በጣም ጥሩ የኃይል ግብረመልስ እና የታመቀ የሌቨር አባሪ። በገበያ ላይ አንዳንድ ጉልህ የተሻሉ አሉ።

አሁን ግልጽ ተብሎ ይታሰባል; ያ "ድመት" ለኤንጂኑ መጠሪያ ብቻ ነው (ግን በእርግጥ እሱ የሚያመለክተው የካታሊቲክ መለወጫ ነው) ፣ በጣም ንጹህ እና በተመሳሳይ ጊዜ በአቨንሲስ ውስጥ በጣም ኃይለኛ ቱርቦዳይዝል። በጀርመን አውራ ጎዳናዎች ላይ እንኳን ከእሱ ጋር በጣም ፈጣኑ ሊሆኑ ይችላሉ. እዚህ እና እዚያ አንዳንድ ተጨማሪ የስፖርት መኪናዎች እንቅስቃሴ ተሳታፊዎች በስሜት ሊነኩ ይችላሉ. ምንም ልዩ ነገር የለም።

ቪንኮ ከርንክ ፣ ፎቶ:? Aleš Pavletič

Toyota Avensis 2.2 D-4D ዋጎን ሥራ አስፈፃሚ (130 кВт)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ቶዮታ አድሪያ ዶ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	32.970 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	33.400 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	130 ኪ.ወ (177 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	8,6 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 220 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	7,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - በመስመር ውስጥ - ቀጥታ መርፌ ቱርቦዳይዜል - መፈናቀል 2.231 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 130 ኪ.ወ (177 hp) በ 3.600 ሩብ - ከፍተኛው 400 Nm በ 2.000-2.600 ራምፒኤም.
የኃይል ማስተላለፊያ;	በሞተር የሚነዱ የፊት ጎማዎች - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 215/50 R 17 ቮ (ደንሎፕ SP የክረምት ስፖርት M3 M + S).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 220 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 8,6 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 6,2 / 5,3 / 7,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.535 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.1970 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.715 ሚሜ - ስፋት 1.760 ሚሜ - ቁመት 1.525 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 60 ሊ.
ሣጥን	520-1500 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 14 ° ሴ / ገጽ = 1.100 ሜባ / ሬል። ባለቤትነት 45% / ሜትር ንባብ 19.709 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	9,7s
ከከተማው 402 ሜ	17,0 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 136 ኪሜ / ሰ)
ከከተማው 1000 ሜ	30,7 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 174 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	8,0/13,2 ሴ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	8,8/13,2 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	220 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	9,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	44,1m
AM ጠረጴዛ:	42m

ግምገማ

• አባባሉ እንደሚለው-በሀገር መንገዶች እና በከተማው ዙሪያ ለመንዳት ቀላል ቢሆንም ለርቀት ጉዞ ተስማሚ መኪና። በዚህ ሞተር ፣ ይህ Avensis እንዲሁ በጣም ጥሩ ፣ ስፖርት ማለት ይቻላል ነው። ተለዋዋጭ ፣ ግን ትንሽ አሰልቺ መኪና። ስሜት አልባ።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ergonomics

መሣሪያዎች

የሞተር አፈፃፀም

በርሜል መጠን

ሳሎን ቦታ

ግልጽነት

ስራ ፈት ጉልበት

የሞተር ምላሽ (ቱርቦ)

ግንድ መጨመር

ውስጣዊ ንድፍ

የግፊት መለኪያዎች ገጽታ