ቶዮታ ላንድ ክሩዘር 3.0 ዲ -4 ዲ ሥራ አስፈፃሚ

እና አሁንም -አካባቢው እና ሰውየው ይለወጣሉ ፣ ከእሱ ጋር ወንድ “መጫወቻዎች” ይለወጣሉ። ስለዚህ ላንድ ክሩዘር ከአሁን በኋላ ወታደራዊ ተሽከርካሪ እና የሥራ ተሽከርካሪ አይደለም ፣ ግን ለተወሰነ ጊዜ እና እየጨመረ ወደ ድሆች አፍሪካ አገሮች መሄድ የማይፈልግ ፣ ነገር ግን በአሮጌው እና በአዲሱ yuppies መካከል የሚገኝ የግል ተሽከርካሪ ነው። አህጉራት።

SUVs ለተወሰነ ጊዜ ፋሽን እና ሰዎች በተፈቀደላቸው እና በምቀኝነት የሚያዙበት የመጓጓዣ ዘዴ ናቸው። ላንድክሩዘር የዚህ ክፍል በጣም ጥሩ ተወካይ ነው; እሱ (ቢያንስ አምስት እጥፍ) ትልቅ ነው፣ ጠንከር ያለ ነገር ግን ውብ መልክ አለው፣ እና ይህ አክብሮትን ያዛል።

አሽከርካሪው ወዲያውኑ ኃይሉን ይሰማዋል -በሚያሽከረክርበት ጊዜ በሚገነዘበው መጠን ፣ እና በመቀመጫው ቁመት ምክንያት በእንቅስቃሴው ላይ ወይም ቢያንስ በአብዛኛዎቹ ማለትም በመኪናዎች ላይ የበላይነት ይሰማዋል። . የሥነ ልቦና ባለሙያዎች ይህንን ስሜት ሁለገብ ውስብስብ ብለው ይጠሩታል ፣ እና ገና (ገና) የማያውቁት ከቻሉ ከ Land Cruiser መንኮራኩር በስተጀርባ መሄድ አለባቸው። እና እራሷን ትንሽ ታታልላለች።

እስካሁን ድረስ ይህ SUV የሚገኘው በናፍጣ ሞተር ብቻ ነው ፣ እና በጣም ኃይለኛ ቢሆንም እንኳ ቤንዚን የበለጠ ተወዳጅ ይሆናል ማለት አይቻልም። ነጂው ከመጀመሪያው ጥሩ ስሜት እንዲሰማው ከሚያደርጉት ምክንያቶች አንዱ ቱርቦዲሰል። ቁልፉን ካዞሩ በኋላ ወዲያውኑ ፣ ሞተሩ ሲጀመር ፣ በናፍጣ የባህሪ ድምፅ ምልክት ያመነጫል ፣ ይህም በጠቅላላው ጉዞ ውስጥ ማለትም በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ የተጨናነቀ ነው ፣ ሁለቱም በናፍጣ ሞተሮች የተለመደው ድምፅ እና ንዝረት። እንደ እውነቱ ከሆነ ፣ እኛ የኋለኛው ውስጣችን አልተሰማንም ፣ የማርሽ ማንሻው ብቻ እየተንቀጠቀጠ ነበር።

የዚህ ሞተር ንድፍ ለ SUV ተስማሚ ነው - በሶስት ሊትር ላይ “ብቻ” አራት ሲሊንደሮች አሉት ፣ ይህ ማለት ትልቅ ፒስተን እና ረዥም ምት ፣ ይህ ማለት እንደገና ጥሩ የሞተር ማሽከርከር ማለት ነው። በተጨማሪም ፣ ቱርቦ ዲዛይነር ዘመናዊ ዲዛይን ስላለው ቀጥታ መርፌ (የጋራ ባቡር) ፣ እንዲሁም ተርቦተር እና ኢንተርኮለር አለው። ይህ ሁሉ ለመንዳት ወዳጃዊ ያደርገዋል (እንደ ሁኔታው) በጣም ጥማት አይሰማውም።

በሁለት አካላት ፣ በሁለት የማርሽ ሳጥኖች እና በሶስት የመሳሪያ ስብስቦች መካከል ማንኛውንም ጥምረት መምረጥ አይችሉም። በጣም የተከበሩ አስፈፃሚ መሣሪያዎችን የሚፈልጉ ከሆነ (የኃይል የፀሐይ መከላከያ ፣ የቆዳ መሸፈኛ ፣ የቀለም ንክኪ ፣ የአሰሳ መሣሪያ ፣ የኤሌክትሪክ መቀመጫ ማስተካከያ ፣ የላቀ የኦዲዮ ስርዓት ፣ የኤሌክትሮኒክ ድንጋጤ አምጪ ማስተካከያ ፣ በሁለተኛው ረድፍ መቀመጫዎች ውስጥ የተለየ የሙቀት መቆጣጠሪያ ዕድል የሚያካትት) እና ብዙ የኤሌክትሮኒክስ እርዳታዎች) ወደ ረዥም አካል (አምስት በሮች እና ክብ አርባ ኢንች ርዝመት በአጠቃላይ) እና አውቶማቲክ ስርጭትን ያጠፋሉ።

አራት ማርሽ አለው እና ከኤንጂኑ አፈፃፀም ጋር በጥሩ ሁኔታ ይዛመዳል ፤ እሱ በፍጥነት በቂ ነው እና በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች በእርጋታ ይሠራል (ሽርሽር)። እፅዋቱ በእጅ በእጅ ማስተላለፍ ላይ ያልተለወጠ አፈፃፀም እንደሚኖር ቃል ገብቷል ፣ እና የሞተር ማሽከርከር ሁል ጊዜ በሃይድሮሊክ ክላቹ የተፈጠረውን ኪሳራ በተሳካ ሁኔታ ይከፍላል።

አውቶማቲክ ማሰራጫው እንደዚህ አይነት ላንድክሩዘር የታሰበባቸው ሁሉም መሰረቶች ላይ በጥሩ ሁኔታ ይሰራል-ከከተማው መንገዶች እና ወደ አውራ ጎዳናዎች, እና በመሬት ላይ እንዲሁ በትክክል ይሰራል, የተሻለ ካልሆነ. ከተጨማሪ ዘዴዎች ስርጭቱ የሚሠራው በክረምት ሁኔታዎች ብቻ ነው (ከሁለተኛው ማርሽ ጀምሮ) ፣ እና ብቸኛው ከባድ ጉዳቱ በሜዳ ላይ ብሬኪንግ ነው። እዚያ, ኤሌክትሮኒክ DAC (Downhill Assist Control) ወደ ማዳን መምጣት አለበት, ነገር ግን አሁንም እንደ በእጅ ማስተላለፊያ ተመሳሳይ ሁኔታዎችን አያቀርብም.

ለእንደዚህ አይነት ቴክኒካል የታጠቀ ላንድክሩዘር በጣም መጥፎው ምርጫ ጠመዝማዛ አስፋልት ነው። ጋዙ ከጠፋ በኋላ ስርጭቱ ወደ አራተኛው ማርሽ ይቀየራል (አንዳንድ ሰው ሰራሽ የማሰብ ችሎታ የለውም) ፣ ሰውነቱ በደንብ ዘንበል ይላል (የእርጥበት መጠኑ በጣም ከባድ በሆነበት ቦታ ላይ ቢሆንም) እና ESP ፣ በቶዮታ ውስጥ እንደ VSC (የተሽከርካሪ መረጋጋት ቁጥጥር) ይመስላል። , በፍጥነት እና በድፍረት ወደ ሞተሩ አሠራር (የማሽከርከር ቅነሳ) እና ብሬክስ (የዊልስ ብሬኪንግ) ውስጥ ጣልቃ ይገባል; ስለዚህ, ከአካባቢው ታዋቂ ሰዎች ጋር ለመወዳደር ያለምንም ማመንታት አልመክርም.

ወደ ተሳፋሪው መኪና ለመቅረብ ያለው ፍላጎት በአንድ ወቅት በጥሩ ሁኔታ በተቸነከሩ መካኒኮች ውስጥ ጣልቃ ገብቷል-ክሩዘር 120 ቋሚ ባለ ሙሉ ጎማ ድራይቭ እና “አስጨናቂ” ማረጋጊያ ኤሌክትሮኒክስ ማእከሉ ሲበራ በራስ-ሰር ይጠፋል (100%) ). ልዩነት መቆለፊያ፣ ማለትም ከመንገድ ላይ ሲነዱ እና በምድር ላይ ካሉ ከማንኛውም ነገር በላይ ከክሩዘር ሲፈልጉ። ስለዚህ, ልምድ ያለው አሽከርካሪ ገና መሬት ላይ በማይኖርበት ጊዜ የአራት ጎማውን ድራይቭ ሙሉ በሙሉ መጠቀም አይችልም, ነገር ግን ከመንኮራኩሮቹ በታች ያለው መሬት ተስማሚ በማይሆንበት ጊዜ: ለምሳሌ በጠጠር ወይም በበረዶ መንገድ ላይ. ክሩዘር ግን አሁንም ጠንካራ የምኞት አጥንት ተከታይ ክንዶች፣ ጠንካራ የኋላ አክሰል እና የታችኛው ወለል ከመሬት ተነስቷል።

የሳንቲሙ ሁለት ጎኖች ታሪክ በደንብ የታወቀ ነው - ከፍ ወዳለ ከፍ ያለ ጎጆ ውስጥ መግባት አለብዎት። ላንድ ክሩዘር አሁን እንዲሁ ወደ አንፀባራቂ ክስተቶች እንዲጓጓዝ የተነደፈ በመሆኑ ፣ ቁም ሣጥኑ ውስጥ ያለችው እመቤት ወደ ውስጥ ትገባለች ወደ ውጭም ትገባለች ብዬ ለማሰብ ምክንያት አለኝ። እና ለእሷ ቀላል አይሆንም። ማለትም ወይዛዝርት። ነገር ግን አንዳንድ እርዳታዎች በጫፍ በተሸፈነ እና ስለዚህ በሚንሸራተት ደፍ ላይ አንድ ተጨማሪ ደረጃ ይሰጣሉ።

ተሳፋሪዎቹ መኪናው ውስጥ ሲሆኑ መኪናው ሲንቀሳቀስ በጣም ይቀላል። በመጀመሪያዎቹ መቀመጫዎች ውስጥ የውስጠኛው ቦታ የቅንጦት ነው ፣ በሁለተኛው ረድፍ (ሦስተኛው የታጠፈ አግዳሚ ወንበር ብቻ) ትንሽ ያነሰ ፣ እና በመጨረሻው (በጎን መስኮት ላይ በግማሽ ማጠፍ) በሚታይ ሁኔታ ያንሳል። ከአስፈፃሚው መሣሪያ ጥቅል ጋር በመሆን ምቹ መቀመጫ ፣ ምቹ መንዳት እና ምቹ ጉዞን የሚያረጋግጥ ይዘትን ይቀበላሉ።

ሰፊነት, ጥሩ መቀመጫዎች እና ዘላቂ የቆዳ ስሜት ለጥሩ ስሜት በጣም ምቹ ናቸው, እና በእርግጥ የተቀሩት መሳሪያዎች አንድ ነገር ይጨምራሉ. እሱ በጥቃቅን ነገሮች ላይ ብቻ ያስተካክላል; በሩቅ ምስራቃዊ ባህል መሠረት አዝራሮቹ (ብዙውን ጊዜ ትላልቅ) በክፍሉ ዙሪያ ተበታትነው እና ምክንያታዊ ባልሆነ መንገድ የተቀመጡ ናቸው-ለምሳሌ ፣ ለ (5-ፍጥነት) የሚሞቁ መቀመጫዎች መቆጣጠሪያዎች እና የመሃል ልዩነት መቆለፊያን ማግበር አንድ ላይ ይገኛሉ ። የንክኪ ማያ ገጹ ተግባቢ ነው፣ እንደ አሰሳው (አሁንም እዚህ ባይሠራም)፣ ነገር ግን ለድምጽ ስርዓቱ በመሪው ላይ ወይም በመሪው ላይ ማንሻዎችን አያገኙም።

አንዳንድ አዝራሮች እንዲሁ የኋላ ብርሃን አይደሉም ፣ ዋናዎቹ ዳሳሾች ብቻ ለብርሃን ሊስተካከሉ ይችላሉ ፣ እና ቁልፎቹ በእጅ እና በመጠኑ በቦርድ ኮምፒተር ላይ ባለው የውሂብ መጠን ለመለየት አስቸጋሪ ናቸው። እጅግ በጣም አሳፋሪ የሆኑት ጀርመኖች በበረራ ክፍሉ ዙሪያ ሁሉንም ቅጾች በበለጠ በብቃት እና በሎጂክ ማደራጀት እንደሚችሉ ጥርጥር የለውም ፣ ግን እነሱ ለምርቱ ከባድ ዋጋ እንደሚከፍሉ እውነት ነው።

የዚህ ላንድ ክሩዘር ዋጋ በፍፁም ቃላት ከፍ ያለ ይመስላል ፣ ግን ምቾት ፣ መጠን ፣ ቴክኖሎጂ እና በመጨረሻም ምስልን ካከሉ ​​ለዚያ ገንዘብ ጋራዥ ፊት ለፊት ብዙ መኪናዎችን ያመጣሉ። በ SUV ውስጥ። እና ይሄ ጥሩ ነው። ሥራ አስፈፃሚ ካለ ፣ አለበለዚያ በጅራጌው ላይ ምንም ትርፍ መንኮራኩር አይኖርም (በዚህ ሁኔታ ፣ ከግንዱ በታች ይሆናል) ፣ ግን ለጥሩ የመኪና ማቆሚያ ድጋፍ አሁንም አስፈላጊውን ገንዘብ መቀነስ አለብዎት። ከአሽከርካሪው ወንበር በስተጀርባ ላንድ ክሩዘር በጣም ትንሽ ነው።

ስለዚህ ፣ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች አሽከርካሪው ይወዳል። ዋናዎቹ መለኪያዎች ትልቅ እና ግልፅ ናቸው ፣ በዳሽቦርዱ አናት ላይ ለሁለተኛው ማሳያ ተመሳሳይ ነው ፣ የኃይል መሪው በአንፃራዊነት ጠንካራ ስለሆነ ስለዚህ ጥሩ የመሪነት ስሜትን እንዲሁም ጥሩ የመቀየሪያ ማንሻ እንቅስቃሴዎችን ያድሳል። ላንድ ክሩዘር ለዕለታዊ የከተማ ጉዞዎች ፣ ለሳምንቱ መጨረሻ ጉዞዎች ወይም ለረጅም ጉዞዎች ዝግጁ ነው። የኋለኛው በእውነቱ እጅግ በጣም መጥፎውን ይቆርጣል ፣ ምክንያቱም የእሱ ከፍተኛ ፍጥነት ቀናተኛ ስላልሆነ መኪናው ሙሉ በሙሉ ሲጫን ሞተሩ ትንሽ ይቀንሳል። አትቸኩል!

ከፍተኛውን አስፋልት ላይ መውጣት (ወይም ላይ)፣ በረዶው ሲወድቅ፣ ወይም የትሮሊ ትራክ ስም እንኳን በማይገባው ስራ ላይ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ማድረግ ስትፈልግ የበለጠ አስደሳች ነገር ይኖርሃል። . የእንደዚህ አይነት ማሽከርከር ብቸኛው ደካማ ነጥብ የፊት ፓነል መትከል ነው, ይህም ከሚፈቀደው ከፍተኛ ጥልቀት አጠገብ ባለው ውሃ ውስጥ ለእያንዳንዱ ጉዞ ቅናሽ ይሰጣል. ያለበለዚያ ፣ ሁሉም ነገር ጥሩ ነው-ሆዱ በድፍረት ከመሬት ላይ ይነሳል (እና ከኋላው 3 ሴንቲሜትር በአንድ ቁልፍ ሊነሳ ይችላል) ፣ ሁሉም-ጎማ ድራይቭ በፊት እና የኋላ ዘንጎች መካከል የሚስተካከለው የማሽከርከር ሬሾ (የፊት / የኋላ ከ 31) /69 - 47/53 በመቶ) ተግባሩን በደንብ ይቋቋማል, እና በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ, የማዕከሉ ልዩነት ሙሉ በሙሉ መዘጋት ወደ ማዳን ይመጣል.

እርስዎ የመረጡትን ጎማዎች መቋቋም ከቻሉ እና በሆድ ውስጥ ካልተጣበቁ ፣ ላንድ ክሩዘር መሰናክሎችን ያሸንፋል። በጨዋታዎች ላይ ያለው ግብር በጣም ከፍተኛ አይደለም። በመጠኑ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ጥሩ 11 ሊትር የጋዝ ዘይት ለ 100 ኪ.ሜ በቂ ይሆናል ፣ የቨርንኪን ታንኮች ክበብ ካረሱ ከ 16 በላይ ይበልጣል። ሁሉም ሌሎች የመንዳት ሁኔታዎች መካከለኛ ይሆናሉ።

እንደዚህ ባለው ቶዮታ ፣ ለብሔራችን አባት ወደ ተቀበለው ግብዣ በሚነዱበት ጊዜ ወይም በጥልቅ ኩሬ ውስጥ በስፖርት ልብስ ውስጥ የፊት ታርጋ በሚፈልጉበት ጊዜ በእኩል መጠን በጥሩ ሁኔታ ይጣጣማሉ ለማለት እደፍራለሁ። ብቻ አሽከረከርኩ። ጭቃ ክሩዘር ፣ ይቅርታ ፣ ላንድ ክሩዘር ሁል ጊዜ ለመሄድ እኩል ዝግጁ ይሆናል።

ቪንኮ ከርንክ

ቶዮታ ላንድ ክሩዘር 3.0 ዲ -4 ዲ ሥራ አስፈፃሚ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ቶዮታ አድሪያ ዶ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	56.141,21 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	56.141,21 €
ኃይል	120 ኪ.ወ (163 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	12,8 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 165 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	13,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	3 ዓመት ወይም 100.000 ኪ.ሜ ጠቅላላ ዋስትና ፣ 3 ዓመት የቀለም ዋስትና ፣ 6 ዓመት የዛግ ዋስትና

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - ቀጥታ መርፌ በናፍጣ - ቁመታዊ ፊት ለፊት የተገጠመ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 96,0 × 103,0 ሚሜ - መፈናቀል 2982 ሴ.ሜ 3 - የመጨመቂያ መጠን 18,4: 1 - ከፍተኛው ኃይል 120 ኪ.ወ (163 hp) በ 3400 pm - 11,7 ኪ.ሜ. አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 40,2 ሜ / ሰ - የኃይል ጥንካሬ 54,7 ኪ.ወ / ሊ (343 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 1600 Nm በ 3200-5 ራም / ደቂቃ - በ 2 ተሸካሚዎች ውስጥ ያለው ክራንች - 4 ካሜራዎች በጭንቅላቱ ውስጥ (ማርሽ / የጊዜ ቀበቶ) - 11,5 ቫልቮች በሲሊንደር - ቀላል የብረት ጭንቅላት - የጋራ የባቡር ነዳጅ መርፌ - የጭስ ማውጫ ጋዝ ተርቦቻርጅ - ክፍያ የአየር ማቀዝቀዣ - ፈሳሽ ማቀዝቀዣ 7,0 ሊ - የሞተር ዘይት 12 ሊ - ባትሪ 70 ቮ, 120 አህ - ተለዋጭ XNUMX A - oxidation catalyst
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ ሁሉንም አራት ጎማዎች ያንቀሳቅሳል - ሃይድሮሊክ ክላች - ባለ 4-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ, የማርሽ ማንሻ ቦታዎች PRND-3-2-L - የማርሽ ጥምርታ I. 2,804; II. 1,531 ሰዓታት; III. 1,000; IV. 0,753; የተገላቢጦሽ ማርሽ 2,393 - gears, Gears 1,000 እና 2,566 - ማርሽ በልዩነት 4,100 - ዊልስ 7,5J × 17 - ጎማዎች 265/65 R 17 S, የማሽከርከር ክልል 2,34 ሜትር - ፍጥነት በ IV. በ 1000 ራምፒኤም 45,5 ኪ.ሜ
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 165 ኪ.ሜ በሰዓት - ማጣደፍ 0-100 ኪሜ / ሰ 12,8 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 13,1 / 8,7 / 10,4 ሊ / 100 ኪሜ (ነዳጅ) ከመንገድ ውጭ ያሉ ችሎታዎች (ፋብሪካ)፡ 42° መውጣት - 42° የጎን ተዳፋት አበል - 32° የአቀራረብ አንግል፣ 20° የመሸጋገሪያ አንግል፣ 27° መነሻ አንግል - 700ሚሜ የውሃ ጥልቀት አበል
መጓጓዣ እና እገዳ;	ከመንገድ ውጭ ቫን - 5 በሮች ፣ 8 መቀመጫዎች - ቻሲስ - Cx = 0,38 - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ድርብ ምኞት አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ግትር አክሰል ፣ ባለብዙ-ሊንክ መጥረቢያ ፣ የመጠምዘዣ ምንጮች ፣ ቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ፣ ማረጋጊያ - ባለሁለት ዑደት ብሬክስ ፣ የፊት ዲስክ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኃይል መሪ ፣ ኤቢኤስ ፣ ቢኤ ፣ ኢቢዲ ፣ በኋለኛው ጎማዎች ላይ ሜካኒካል የመኪና ማቆሚያ ብሬክ (በወንበሮች መካከል ያለው ማንሻ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ ፣ የኃይል መሪ ፣ 3,1 በከባድ ነጥቦች መካከል ይቀየራል።
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1990 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2850 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ 2800 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን 750 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት 80 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ውጫዊ: ርዝመቱ 4715 ሚሜ - ስፋት 1875 ሚሜ - ቁመት 1895 ሚሜ - ዊልስ 2790 ሚሜ - የፊት ትራክ 1575 ሚሜ - የኋላ 1575 ሚሜ - ዝቅተኛው መሬት 207 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ 12,4 ሜትር
ውስጣዊ ልኬቶች	ርዝመት (ዳሽቦርድ ወደ የኋላ መቀመጫ ጀርባ) 2430 ሚ.ሜ - ስፋት (በጉልበቶች ላይ) ፊት ለፊት 1530 ሚ.ሜ, በመካከለኛው 1530 ሚሜ, ከኋላ 1430 ሚሜ - ከፍታ 910-970 ፊት ለፊት ባለው መቀመጫ ላይ, በመካከለኛው 970 ሚሜ, ከኋላ 890 ሚ.ሜ. - ቁመታዊ የፊት ወንበር 830-1060 ሚሜ ፣ መካከለኛው ቤንች 930-690 ሚሜ ፣ የኋላ ቤንች 600 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 470 ሚሜ ፣ መካከለኛ ቤንች 480 ሚሜ ፣ የኋላ ቤንች 430 ሚሜ - የእጅ መያዣ ዲያሜትር 395 ሚሜ - ግንድ (መደበኛ) ታንክስ (መደበኛ) 192L - ፉድ
ሣጥን	በሳምሶኒት መደበኛ ሻንጣዎች የሚለካው የግንድ መጠን 1 ቦርሳ 20 ኤል ፣ 1 የአውሮፕላን ሻንጣ 36 ኤል ፣ 2 ሻንጣዎች 68,5 ኤል ፣ 1 ሻንጣ 85,5 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

T = 7 ° ሴ ፣ ገጽ = 1010 ሜባ ፣ rel። ቁ. = 69%፣ የኦዶሜትር ሁኔታ 4961 ኪ.ሜ ፣ ጎማዎች - ብሪጅስትቶን ዱንትለር ኤች / ቲ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	12,8s
ከከተማው 1000 ሜ	33,2 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 141 ኪሜ / ሰ)
አነስተኛ ፍጆታ;	11,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	16,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	13,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	72,0m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	42,6m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	54dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	54dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	67dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	66dB
የሙከራ ስህተቶች;	በግራ በኩል ያለው የጌጣጌጥ ንጣፍ ጠፍቷል።

አጠቃላይ ደረጃ (332/420)

• አዲሱ ላንድ ክሩዘር 120 በመንገድ ላይ እና ከመንገድ ውጪ ባለው አጠቃቀም መካከል በጣም ጥሩ ስምምነት ነው በአንጻራዊ በተመጣጣኝ ዋጋ። ሞተሩ በጣም ጥሩ ነው, ለመጓዝ ብቻ ኃይል የለውም. ሰፊነቱን እና የመንዳት ስሜቱን ያስደምማል፣ ergonomics ደግሞ ለዲዛይነሮች ለመንቀሳቀስ ብዙ ቦታ ይተዋል።

• ውጫዊ (11/15)

  ላንድክሩዘር አለምአቀፍ የ SUV ዲዛይን አዝማሚያዎችን መከተሉን ቀጥሏል - ወይም እንዲያውም መዝግቦታል። የአፈፃፀም ትክክለኛነት ትንሽ ከፍ ያለ ነው.

• የውስጥ (113/140)

  ከፊትና ከመሃል ብዙ ቦታ አለ ፣ እና በሦስተኛው ረድፍ ውስጥ በጣም ትንሽ ነው። ከሁሉም የከፋው ergonomics (መቀየሪያዎች!) ፣ የአየር ማቀዝቀዣው ከፍተኛ ደረጃ አይደለም።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (34
  
  
  /40)

  ሞተሩ በቴክኒካዊ ዘመናዊ ነው ፣ ግን በቀዳሚው መሠረት የተመሠረተ ነው። የማርሽ ሳጥኑ አንዳንድ ጊዜ አምስተኛ ማርሽ እና የተሻለ የኤሌክትሮኒክስ ድጋፍ የለውም።

• የመንዳት አፈፃፀም (75
  
  
  /95)

  ከፍተኛ የስበት ማዕከል እና ረዥም ጎማዎች ጥሩ የመንገድ አፈፃፀም አይሰጡም ፣ ግን ክሩዘር አሁንም በጣም ጥሩ የመንዳት ተሞክሮ ይተዋል።

• አፈፃፀም (21/35)

  የመንዳት ጥራት በጣም ብሩህ ቦታ አይደለም; ተለዋዋጭነት (ለራስ-ሰር ስርጭት ምስጋና ይግባውና) ችግር አይደለም, የመንዳት ፍጥነት በጣም ዝቅተኛ ነው.

• ደህንነት (39/45)

  ብሬክስ ለ SUV በጣም ጥሩ ነው! የአየር መጋረጃ እና ኢኤስፒን ጨምሮ የተለያዩ ንቁ እና ተዘዋዋሪ የደህንነት ባህሪዎች አሉት። የ xenon የፊት መብራቶች ወይም የዝናብ ዳሳሽ የለውም።

• ኢኮኖሚው

  በክብደት እና በአይሮዳይናሚክስ ፣ ፍጆታው በጣም ምቹ ነው ፣ በሜካኒክስ እና በመሣሪያዎች ፣ ዋጋው እንዲሁ ምቹ ነው። በተለምዶ ፣ ዋጋ ማጣት እንዲሁ በአንፃራዊ ሁኔታ አነስተኛ ነው።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ደህንነት ፣ የብዙ እሴት ውስብስብ ውህደት

የመስክ አቅም

conductivity

በመንገድ እና በመስክ ላይ የአጠቃቀም ቀላልነት

ሞተር (ከኃይል በስተቀር)

አቅም ፣ የመቀመጫዎች ብዛት

ergonomics (... መቀየሪያዎች)

በጩኸት የመኪና ማቆሚያ የለውም

የ VSC ማረጋጊያ ስርዓትን ለማሰናከል ምንም ቁልፍ የለም

በሀይዌይ ላይ አቅም

የፊት ፓነል ትክክል ያልሆነ ጭነት