Toyota RAV4 - ክረምት ከድብልቅ ጋር

የክረምቱ መጀመሪያ አለን. የመጀመሪያው በረዶ አልፏል, እና በየዓመቱ እንደሚከሰት, ሁሉም ለመንገድ ሁኔታዎች ለመዘጋጀት ጊዜ አልነበራቸውም. ብዙ ጊዜ ለክረምቱ ጎማ መቀየር አስፈላጊ መሆኑን እናስታውሳለን በነጭ ፍሉፍ ስር የተደበቀ መኪና ፍለጋ ጊዜ ማሳለፍ ሲኖርብን ብቻ ነው። በሚቀጥሉት ጥቂት ወራት ውስጥ የሚኖረን የአየር ንብረት በአሽከርካሪዎች ዘንድ በጣም ተወዳጅ ላይሆን ይችላል። የቶዮታ ዲቃላ SUV የክረምቱን ፈተና መቋቋም ይችላል? 

"ድብልቅ" ትሰማለህ - "ቶዮታ" ታስባለህ. ምንም አያስገርምም, ምክንያቱም የጃፓን ብራንድ ባለፈው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ የመጀመሪያውን ሞዴል ከእንደዚህ አይነት ድራይቭ ጋር አስተዋውቋል. ምንም እንኳን ፕሪየስ በጣም ቆንጆ ባይሆንም አዲስ - ለእነዚያ ጊዜያት ፈጠራ - ቴክኖሎጂ ወደ ገበያ ገባ። የእሱ ልዩ ገጽታ ሁሉም ሰው ባልወደደው ዝቅተኛ የአየር መከላከያ መሰጠት ነበረበት። እንደ ፕሪየስ ባሉ መኪናዎች ውስጥ, ኢኮኖሚን ​​ለመጨመር መሞከር ይችላሉ, በዲዛይነር ገጽ ላይ ትልቅ SUV ሲኖር ስራውን ማከናወን ከባድ ነው. እንደ እድል ሆኖ, ከጃፓን አምራች የዛሬው ዲቃላ ሞዴሎች ከአካባቢ ጥበቃ ወዳጃዊ አጋሮቻቸው ብዙም አይለያዩም, እና በ. RAV4 በተግባር ምንም ውጫዊ ልዩነቶች የሉም ብለን በእርግጠኝነት መናገር እንችላለን. ይህንን ዲቃላ ሞዴል የሚለያዩት ከጥቁር ይልቅ ሰማያዊ ባጃጆች፣ ሃይብሪድ የሚለው ቃል በጅራቱ በር ላይ እና በንፋስ መከላከያ መስታወት ላይ ያለው ተለጣፊ ለሌሎች አሽከርካሪዎች ከነሱ የበለጠ አረንጓዴ መሆናችንን የሚገልጽ ነው።

"ታማኝ ድብልቅ ድራይቭ" - በተግባር እንዴት ነው የሚሰራው?

ሰማያዊውን ቁልፍ ከተጫኑ በኋላ የመጀመሪያ እይታ እና መንቀሳቀስ እንደምንችል እርግጠኛ አይደለንም ። ከሁሉም በላይ, የሞተሩ ጅምር አይሰማም, እና በመስታወት ውስጥ ከመኪናው የኋላ ክፍል የሚመጡትን የጭስ ማውጫ ጋዞች አናይም. ፍንጩ በሰዓቱ መካከል ባለ 4,2 ኢንች ስክሪን ላይ ይታያል። "READY" የሚለው ቃል ተሽከርካሪው ለመሄድ ዝግጁ መሆኑን ያመለክታል. ደረትን ወደ D እና ወደፊት። ለጥቂት ደቂቃዎች ሙሉ በሙሉ ጸጥ ብለን እንነዳለን። እንደ አለመታደል ሆኖ ይህ አፍታ ብዙ ጊዜ አይቆይም። በዝቅተኛ የአየር ሙቀት ውስጥ, መኪናው በትንሽ ንዝረት ስለ ሥራው የሚነግረን ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን በፍጥነት እንዲጀምሩ ይፈቅድልዎታል. ጩኸት አይደለም, ነገር ግን አሁን በምንንቀሳቀስበት ሁነታ በቀላሉ መወሰን እንችላለን. የተዳቀለው ዝርያ የሚያወጣው ድምጾች የተወሰኑ እና አንዳንድ ጊዜ ከባህላዊው ድራይቭ የተለዩ ናቸው። በተጨማሪም, ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ ስርጭትም አለ, ይህም ደግሞ ከለመድነው የተለየ ነው.

አንድ ጉዞ የመኪናን የተለያዩ ገጽታዎች ሊያሳየን ይችላል። በከተማው ውስጥ በፀጥታው እና በፀጥታ በኤሌክትሪክ ሁነታ ሊያስደንቅ ይችላል. በጫፍ ሰአታት ውስጥ መንሸራተት፣ አላፊ አግዳሚዎች ሲያልፉን፣ ለድብልቅ ሰዎች ፍፁም የሆነ ሁኔታ ይመስላል። በተሞሉ ባትሪዎች, በእንደዚህ አይነት ሁኔታዎች ውስጥ ወደ ሁለት ኪሎሜትር ማሽከርከር ምንም ችግር የለበትም. ሁለት የኤሌክትሪክ ሞተሮች በሰዓት ወደ 50 ኪ.ሜ ያህል ፍጥነት እንዲጨምሩ ያስችሉዎታል። እንደ አለመታደል ሆኖ ይህንን ለማሳካት ብዙ ጥረት ማድረግ አለብን። በእርግጠኝነት ማስታወቂያ ማቅለሽለሽ መድገም የምንፈልገው ነገር አይደለም። አረንጓዴ ለመሆን በጣም ታጋሽ መሆን አለቦት... እያንዳንዱ የጋዝ ግፊት የፔትሮል ሞተሩ እንዲጫወት ያደርገዋል።

በጉዞ ላይ ስንወጣ፣ በጠንካራ ፍጥነት ላይ የሚሰማውን ደስ የማይል እና የውስጣችን የሚቃጠል ሞተር ድምፅ ስናሰማ ሊያስደንቀን ይችላል። ይህ ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ ስርጭትን የመጠቀም ውጤት ነው, ይህም በቀላሉ የመኪናውን ሙሉ አቅም በምንጠቀምበት ቦታ ለመንዳት ያልተነደፈ ነው. ጋዙን ወደ ወለሉ መጭመቅ ከፈለግን ብቻ የምናስተውለው ይህ ብቸኛው ጉዳቱ ነው። "የመድሀኒት ማዘዣው" ከከፍተኛው ቦታ ሰማንያ በመቶው ላይ መጠቀም ነው. በዚህ ሁኔታ መኪናው ትንሽ ቀስ ብሎ ያፋጥናል, ነገር ግን በጣም ያነሰ ድምጽ ይከፍላል. የሲቪቲ ስርጭት ለከተማ ጫካ ተስማሚ ነው. ለስላሳ አሠራሩን እና ምቹ ባህሪውን የምናደንቅበት ይህ ነው።

በትራፊክ እና በአውራ ጎዳና ላይ የሞተር ጫጫታ ሙሉ በሙሉ ፀጥታ በድብልቅ ስሪት የምንሰማው ብቻ ነው ብለን ካሰብን ፍሬኑን መጠበቅ ተገቢ ነው። ከዚያም ለአንድ ደቂቃ ወደ ... ትራም እንሄዳለን. እሱ በጣም አጭር ፣ ምቹ እና ከሀዲዱ ጋር መጣበቅ የማይገባንበት ፣ የአሽከርካሪውን ድንገተኛ እንቅስቃሴ በመፍራት ብቻ ነው። በመጨረሻው ደረጃ ብሬክ ስንሰራ፣ ትራም በቆመበት ጊዜ ከምንሰማው ጋር ተመሳሳይ የሆነ ድምጽ እንሰማለን። ከዚያም ባትሪዎቹ ኃይልን ያድሳሉ, ይህም በትራፊክ ውስጥ እንደገና በፀጥታ እንድንንቀሳቀስ ያስችለናል. ድምፁ ሚስጥራዊ እና አስደሳች ነው, ግን የሚያበሳጭ አይደለም. አንድ ጉዞ ፣ ሶስት ልምዶች።

በየቀኑ

Toyota RAV4 ከእያንዳንዱ ጉዞ በፊት ነጂውን አያሞቀውም። እሱ ለተለየ ዓላማ ስለተፈጠረ ያንን ለማድረግ አይሞክርም። ቅድሚያ የሚሰጠው የቤተሰብ ጉዳይ እንጂ የስሜት ተራራ አይደለም። እና famia መካከለኛ መጠን ያለው SUV የምትጠቀመው ስለሆነ፣ አከፋፋዩን መጎብኘት ቀኑን ለቤተሰቡ ራስ ካላጠፋው ተገቢ ነው። ዲቃላ ድራይቭ ጥቅም ላይ የዋለው ለዚህ ነው። ለዚህም ምስጋና ይግባውና, በዚህም ምክንያት, ከፊል ኤሌክትሪክ አንፃፊ, በአንድ ትልቅ ከተማ ውስጥ ያለው አማካይ የነዳጅ ፍጆታ 8 ሊትር አካባቢ ነው. መንገዱም የተሻለ ነው። የክልል መንገዶች እና ቀጣይነት ባለው ፍጥነት እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማሽከርከር 6 ሊትር / 100 ኪ.ሜ. በሚያሳዝን ሁኔታ, እንደ አምራቹ ገለጻ, ስለ 5,2 ሊትር አማካይ የነዳጅ ፍጆታ ምንም ንግግር ሊኖር አይችልም, ነገር ግን እሱን መጠቀም አለብዎት.

ማሽከርከር ብቻውን ዘና የሚያደርግ እና ከአሽከርካሪው ብዙ ትኩረት አያስፈልገውም። መኪናው በልበ ሙሉነት ይጓዛል እና ምንም እንኳን መጠኑ ቢኖረውም, ቀርፋፋ የመሆን ስሜት አይሰጥም, እና በመንገዱ ላይ "ይንሳፈፋል" በእርግጠኝነት መናገር አይቻልም. የቆዳ መቀመጫዎች ሰውነታቸውን በደንብ ይደግፋሉ, እና በተመሳሳይ ጊዜ ረጅም ጉዞዎችን አያድክሙት. ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ስላለው ቦታ ምንም የተያዙ ቦታዎች ሊኖረን አይገባም። ዓይንን የሚስበው ከፍተኛ መጠን ያለው የፕላስቲክ እና የዳሽቦርዱ ዘመናዊ ያልሆነ ገጽታ ነው። አንዳንዶቹ አዝራሮች የቶዮታ "አስተማማኝ ዲቃላ ድራይቭ" አሁንም በአምራቾች አእምሮ ውስጥ የነበረበትን ጊዜ ያስታውሳሉ። የመልቲሚዲያ ስርዓት ከአሰሳ ጋር እንዲሁ መዘመን አለበት። የመጀመሪያው በጣም ሊታወቅ ይችላል, ነገር ግን የፍጥነት እና የግራፊክ ዲዛይን ወቅታዊ አይደለም. በሌላ በኩል, መንገድ ለማቀድ ከፈለግን, በእርግጠኝነት ስማርትፎን መጠቀም የተሻለ ነው. በእርግጠኝነት በጣም ፈጣን ይሆናል እናም ነርቮቻችንን እናድናለን. የቶዮታ አሰሳ ቀርፋፋ፣ ማስተዋል የጎደለው ነው፣ እና የካርታ መቆጣጠሪያዎች ግራ የሚያጋቡ ናቸው። ከፕላስዎቹ - ጥሩ የምስል ጥራት ያለው የኋላ እይታ ካሜራ። ሊቀለበስ የማይችል በመሆኑ አሁን ባለው ሁኔታ ነጂው ንፅህናን በየጊዜው እንዲጠብቅ ይጠይቃል, ነገር ግን በጥሩ እይታ እና በሚገለበጥበት ጊዜ በራስ የመተማመን ስሜት ይከፍላል.

የመምረጫ ስሪት ጠንካራ ካርዶች

ለመጪው የክረምት ወቅት የመኪና ምርጫ ከተጋፈጥን, ምናልባት ስለ ደህንነት, ባለአራት ጎማ ወይም የመሬት ክሊራንስ መጨመር እንጨነቃለን. ይህ ሁሉ ብዙ ነርቮችን ያድነናል እና በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ በበለጠ በራስ መተማመን እንድንነዳ ያስችለናል. SUVs ለዓመት የክረምት ችግሮች የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ ይመስላል። ከሁሉም በላይ የእነሱ ተወዳጅነት ከባዶ አልተፈጠረም. እና የእኛ "እንግዳ" ለቅዝቃዜ, ለአጭር ቀናት እና ለረጅም ምሽቶች እንዴት ተዘጋጀ?

Toyota RAV4 የበረዶው የጠዋት እይታ ቀናችንን ለበጎ ከመጀመሩ በፊት እንዳያበላሸው የሚያረጋግጡ ጥቂት ዘዴዎች በእጁ ላይ አሉ። የጨመረው የመሬት ክሊራንስ እና 4×4 plug-in drive በእርግጠኝነት የጃፓን SUV ጥንካሬዎች ናቸው። ለዚህም ምስጋና ይግባውና በቤተሰብ ጣቢያው ፉርጎ ውስጥ ተመሳሳይ ነገር ከምንሰራው ይልቅ በተቀለጠ በረዶ እና ጭቃ ውስጥ ማለፍ ብዙም የሚያስጨንቅ አይሆንም። የተዳቀለው ዝርያ ከመንገዱ በ 17,7 ሴ.ሜ ርቀት ላይ እንደሚገኝ ልብ ሊባል ይገባል ፣ ይህም የዕለት ተዕለት መንገዶችን በምቾት ለማሸነፍ በቂ መሆን አለበት። መድረሻው ላይ ደርሰን በሩን ከከፈትን በኋላ፣ በሚያስደንቅ ሁኔታ ንጹህ ራፒዶችን እናያለን። ይህ በቶዮታ ከተዘጋጁት aces አንዱ ነው። በሩ በጣም ዝቅ ብሎ የታጠፈ ነው፣ ስለዚህ ሱሪያችንን በቅርብ እና በግላዊ የምናደርገው ከክረምት የአየር ሁኔታ ጋር በመውጣት መውጫ ላይ አንሆንም። በፖላንድ እውነታዎች, ይህንን ውሳኔ ብዙ ጊዜ እናደንቃለን.

በቶዮታ ወገብ መስመር ውስጥ ያሉትን ቀጣይ ጥንካሬዎች ለማወቅ በምርጫ ሥሪት ላይ እንደ መደበኛ የቀረበውን የክረምት ፓኬጅ መመልከት አለቦት። በተለይም በቀዝቃዛ ቀናት ውስጥ ብዙ አሴዎችን ይይዛል። በረዶ ከጣለ በኋላ፣ የመኪና ማቆሚያ ቦታውን ለቀን፣ ከቀዘቀዘ የንፋስ መከላከያ ጋር እየታገልን ወደ ጎረቤት ማወዛወዝ እንችላለን። ምክንያቱ መኪናችን ሞቅ ባለ ጋራዥ ውስጥ ስላደረች አይደለም። የዛሬው "ራቭካ" ፈጣን እና ቀልጣፋ የንፋስ መከላከያ እና የእቃ ማጠቢያ አፍንጫዎች ማሞቂያ የተገጠመለት ነው። በእያንዳንዱ መኪና ውስጥ መጫን ያለበት በጣም ጥሩ መፍትሄ. የክረምቱ መጨመሪያው ሞቃት መቀመጫዎችን እና መሪን ያካትታል. ጠርዙ የሚሞቀው በተለምዶ "ከሩብ እስከ ሶስት" ወይም "ከአስር እስከ ሁለት" በመባል በሚታወቁ ቦታዎች ላይ ብቻ ነው, ይህም አሽከርካሪው ሁለቱንም እጆቹን በትክክለኛው ቦታ እንዲይዝ ያስፈልጋል.

የመምረጫ መስመሩ ምን ሊሰጠን ይችላል? የስርዓቶች ውስብስብ - ከደህንነት አንጻር ያለው ጥቅም የቶዮታ የደህንነት ስሜትአንዳንድ ታዋቂ ባህሪያት አሉት. በመንገድ ላይ መሰናክሎችን የሚያውቅ እንደ ቅድመ-ግጭት ስርዓት ያሉ ስርዓቶችን ያካትታል. ብዙ ጊዜ በከተማ በተጨናነቀ ሁኔታ ስንነዳ በጣም ጥሩ ነገር። ፒሲኤስ እየተመለከተን ነው እና ወደ ተሽከርካሪው በከፍተኛ ፍጥነት እየቀረብን እንደሆነ ከወሰነ በከፍተኛ ድምጽ ያስጠነቅቀናል እና አስፈላጊ ከሆነ ተሽከርካሪው እንዲቀንስ ያስገድደዋል። በጉብኝት በመሄድ ተጨማሪ ጥቅሞችን እናያለን። የሌይን መነሻ ማንቂያ ተሽከርካሪው ሌይን እንደማይቀይር ያረጋግጣል። ስርዓቱ ሁልጊዜ እንደ ሚሰራው አይሰራም, ስለዚህ መቶ በመቶ ማመን የለብዎትም. ስለ ሌላ ተግባር እየተነጋገርን ከሆነ የተለየ ጉዳይ ነው, ማለትም የ ACC አክቲቭ የመርከብ መቆጣጠሪያ. እዚህ ምንም ተቃውሞዎች የሉም, ስርዓቱ በጣም ጥሩ ይሰራል. ከባህሪ ማወቂያ ጋር ተመሳሳይ ነው። የመንገድ ምልክት ረዳት ከመኪናው ፊት ለፊት ባለው ራዳር በኩል የመንገድ ምልክቶችን ያነባል፣ እና በተወሰነ የመንገድ ክፍል ላይ ስለአሁኑ ፍጥነት መረጃ የምንቀበለው እምብዛም አይደለም። የቶዮታ ሴፍቲ ሴንስ ሲስተም የቅርብ ጊዜ ባህሪ አውቶማቲክ ከፍተኛ ጨረሮች ነው። መጪ መኪኖችን በትክክል ያነሳሉ እና ሌላ መኪና እስኪያልፍ ድረስ ከፍተኛውን ጨረር በትንሹ ጨረር ይቀይሩት.

መልክን በተመለከተ, ይህ ብዙ አልተለወጠም. የአሁኑ ትውልድ RAV4 ከ 2013 ጀምሮ ከእኛ ጋር, እና ባለፈው አመት የፊት ገጽታን ማስተካከል ተወስኗል. ሕክምናው የተሳካ ነበር, ቅጾቹ ቀጭን ሆኑ, እና ምስሉ ራሱ ቀለል ያለ ይመስላል, በተለይም ከፊት. አዲሱ የምርጫ ክልል፣ በዚህ ክረምት አስተዋወቀ፣ ትንሽ ተጨማሪ ኦምፍ ለመስጠት ባለቀለም የኋላ መስኮቶችን እና የኋላ ጣሪያ አጥፊዎችን ያሳያል። ልዩ ባህሪ ደግሞ ሁለት የቀለም አማራጮች ነው. ቶዮታ በፕላቲነም እትም ላይ "ክቡር ብር" እና በ Passion ስሪት ላይ ጥቁር ቀይ በማለት ይገልፃቸዋል. ሁለቱም የሚያማምሩ የቆዳ መቀመጫዎች በጀርባው ላይ በሚያምር ቅርጽ የተሰራ ነው። ሲወጡ ወደ ኋላ ተመለሱ እና በሲ ፒልስ ላይም ተመሳሳይ ጽሑፍ ታገኛላችሁ ይህ ሂደት ብልጭ ድርግም የሚሉ ሳይሆን የተወሰነውን ስሪት ላይ ብቻ የሚያተኩር ነው። በዚህ ስሪት ላይ መደበኛ የሆነ ጠቃሚ ባህሪ የኃይል ጅራት በር ነው። ማሳደግ የምንችለው ከመሪው ጀርባ የተደበቀውን ቁልፍ በቁልፍ በመያዝ ወይም እግራችንን በማንቀሳቀስ ነው። ይህ ተግባር በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች በጥሩ ሁኔታ ይሰራል, ምንም እንኳን ክፍት እና የቅርብ ክዋኔው ራሱ በጣም ፈጣን መሆን አለበት. ለብዙ ጥረቶች ምስጋና ይግባውና ቶዮታ በፖላንድ የክረምት መንገዶች ላይ ሊያጋጥሙ ለሚችሉ ማናቸውም ሁኔታዎች በትክክል ተዘጋጅቷል.

የከተማ መሻገሪያዎች እንዲሁም ረጅም ርቀቶች ለጃፓን SUV አስፈሪ አይደሉም። ድብልቅ ቴክኖሎጂ ብዙ ጥቅሞች አሉት, ነገር ግን የኤሌክትሪክ ሞተር ኃይል አጠቃቀም አንድ ሰው የሚጠብቀውን ያህል ውጤታማ አይደለም. የውስጥ የሚቀጣጠል ሞተር ከኤሌክትሪክ ሞተር ጋር መቀላቀል ወደፊት የኋለኛውን ብቻ እንድንጠቀም የሚያደርገን ይመስላል።

ሽልማቶች Toyota RAV4 ከ PLN 95 - ሞዴሉ ከ 900 የነዳጅ ሞተር ወይም ተመሳሳይ ኃይል ያለው የነዳጅ ሞተር ጋር ይገኛል. በአዲሱ የምርጫ መስመር ላይ ዛሬ በ2.0 × 4 ድራይቭ ለተፈተነው ዲቃላ ስሪት፣ ቢያንስ PLN 4 እንከፍላለን። ለዚህ ዋጋ, ክረምቱን የማይፈራ እና ማንኛውንም የመንገድ ሁኔታዎችን በድፍረት የሚቋቋም በጣም ጥሩ መሳሪያ ያለው የቤተሰብ መኪና እናገኛለን.