ቶዮታ የF-ion ባትሪዎችን እየሞከረ ነው። ቃል ኪዳን: 1 ኪሜ በአንድ ክፍያ

ቶዮታ አዲስ የፍሎራይድ-ion (F-ion፣ FIB) ባትሪዎችን ከኪዮቶ ዩኒቨርሲቲ ጋር እየሞከረ ነው። እንደ ሳይንቲስቶች ገለጻ፣ በአንድ ክፍል ብዛት እስከ ሰባት እጥፍ የሚበልጥ ሃይል ከክላሲካል ሊቲየም-አዮን ሴሎች ማከማቸት ይችላሉ። ይህ 2,1 kWh / ኪግ ያህል የኃይል ጥግግት ጋር ይዛመዳል!

ቶዮታ ከF-ion ሕዋሳት ጋር? ፈጣን አይደለም

ፕሮቶታይፕ የፍሎራይድ ion ሕዋስ ያልተገለጸ ፍሎራይድ፣ መዳብ እና ኮባልት አኖድ እና ላንታነም ካቶድ አለው። ስብስቡ እንግዳ ሊመስል ይችላል - ለምሳሌ ነፃ ፍሎራይን ጋዝ ነው - ስለዚህ ላንታነም (ብርቅዬ የምድር ብረታ ብረት) በኒኬል-ሜታል ሃይድሮይድ (ኒኤምኤች) ሴሎች ውስጥ ጥቅም ላይ እንደሚውል እንጨምር ይህም በብዙ ቶዮታ ዲቃላዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል።

ስለዚህ፣ F-ions ያለው ኤለመንት መጀመሪያ ላይ ከሊቲየም-አዮን ህዋሶች አለም በመበደር እንደ NiMH ተለዋጭ ሊወሰድ ይችላል፣ነገር ግን በተገላቢጦሽ ክፍያ። በቶዮታ የተሰራው እትም ጠንካራ ኤሌክትሮላይት ይጠቀማል።

የኪዮቶ ተመራማሪዎች የአንድ ፕሮቶታይፕ ሴል ቲዎሬቲካል ኢነርጂ ጥግግት ከሊቲየም-አዮን ሴል ሰባት እጥፍ እንደሚበልጥ አስሉ። ይህ ማለት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ (300-400 ኪ.ሜ.) እንደ ቶዮታ ፕሪየስ ያለ የተለመደ የድሮ ዲቃላ የሚያክል ባትሪ ያለው ክልል ማለት ነው።

የቶዮታ ፕሪየስ ባትሪን በማስወገድ ላይ

ቶዮታ በአንድ ቻርጅ 1 ኪሎ ሜትር የሚጓዙ መኪኖችን ለመፍጠር F-ion ሴሎችን ለመስራት ወሰነ። በኒኬይ ፖርታል በተጠቀሱት ባለሙያዎች መሠረት ቢያንስ በአሁኑ ጊዜ እየተመረቱ ያሉትን የሊቲየም-ion ባትሪዎች ገደብ እየተቃረብን ነው።

በዚህ ውስጥ አንድ ነገር አለ-ይህም ይገመታል ክላሲክ ሊቲየም-አዮን ሴሎች ከግራፋይት አኖዶች ፣ NCA / NCM / NCMA ካቶዶች እና ፈሳሽ ኤሌክትሮላይቶች የበረራ ክልሉ ከ 400 ኪሎ ሜትር በላይ ለትናንሽ መኪናዎች እና ለትላልቅ መኪናዎች ከ 700-800 ኪ.ሜ. . የቴክኖሎጂ ግኝት ያስፈልጋል።

ነገር ግን ገና ለግኝት ረጅም መንገድ አለ: የቶዮታ ኤፍ ion ሕዋስ በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ብቻ ይሰራል, እና ከፍተኛ ሙቀት ኤሌክትሮዶችን ያጠፋል. ስለዚህ ቶዮታ ጠንከር ያለ ኤሌክትሮላይት በ2025 ገበያ ላይ እንደሚውል ቢያስታውቅም፣ ፍሎራይድ-አዮን ሴሎች እስከሚቀጥለው አስር አመታት ድረስ ለገበያ እንደማይውሉ ባለሙያዎች ያምናሉ።

> ቶዮታ፡ ድፍን ስቴት ባትሪዎች በ2025 ወደ ምርት ይሄዳሉ [አውቶሞቲቭ ዜና]

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-