የሙከራ ድራይቭ Toyota Yaris: ተተኪ

አዲሱ ትውልድ ቶዮታ ያሪስ ለቶዮታ ንክኪ ምስጋና ይግባው እና ከቀድሞዎቹ የበለጠ ውስጣዊ ቦታን የበለጠ ዘመናዊ መሣሪያ ይሰጣል ፡፡ የሙከራ ስሪት ከ 1,4 ሊትር በናፍጣ ሞተር።

ባለ 6,1 ኢንች የቀለም ንክኪ ያለው የቶዮታ ንካ ሲስተም ዛሬ በትንሽ ክፍል ውስጥ ከሚገኙት እጅግ ዘመናዊ እና ምቹ የመልቲሚዲያ መፍትሄዎች አንዱ ነው ፡፡ ቶዮታ ንካ ከሚነካ የድምፅ ቁጥጥር እና በቦርዱ ኮምፒተር ላይ መረጃን በአስደናቂ ግራፊክስ የማሳየት ችሎታ በተጨማሪ ከሞባይል ስልክ ጋር ለመገናኘት የብሉቱዝ ሞዱል አለው (ያሪስ የስልኩን የስልክ ማውጫ ማግኘት ብቻ ሳይሆን እንደ ጉግል ካሉ ዋና ዋና የበይነመረብ መግቢያዎች ጋር መገናኘት ይችላል) ፡፡ እንደ ፌስቡክ ፣ ወዘተ ያሉ ማህበራዊ አውታረ መረቦች ፣ በየትኛውም ተወዳዳሪ ሞዴሎች ውስጥ ማግኘት የማይችሉት ነገር ነው) ፣ እንዲሁም ከተጨማሪ መተግበሪያዎች ጋር ተግባራትን ለማስፋት ሰፊ ዕድል።

የንክኪ እና ሂድ ዳሰሳ ሞጁል ተጨማሪ BGN 1840 ያስከፍላል፣ እና የኋላ እይታ ካሜራ የስርዓቱ መሰረታዊ ስሪት አካል ነው። በንድፈ ሀሳብ እና በተግባር ፣ Toyota Touch እንደዚህ አይነት ቴክኖሎጂን ለሚወዱ ገዢዎች ይማርካቸዋል, ነገር ግን ስርዓቱ በከፍተኛዎቹ ሁለት የመሳሪያ ደረጃዎች - ስፒድ እና ውድድር ላይ ብቻ መደበኛ መሆኑን ማስታወስ አለባቸው. አስገራሚው ዝርዝር የአኮስቲክ ተቃራኒ የመኪና ማቆሚያ ረዳት ከኋላ እይታ ካሜራ ጋር አይመጣም, ነገር ግን ለ 740 ሌቫ ተጨማሪ መለዋወጫ ይቀርባል.

የያሪስ ውስጣዊ ክፍል ትልቅ አስገራሚ ነገሮችን አይደብቅም, የመንዳት ቦታ እና የ ergonomics አጠቃላይ ግንዛቤ ጥሩ ነው - ለምርቱ የተለመደ. መቆጣጠሪያዎቹ ከቀድሞ ቦታቸው በዳሽቦርዱ መሃል ወደሚገኙበት አብዛኞቹ መኪኖች - ከመንኮራኩሩ ጀርባ ተንቀሳቅሰዋል። በዕለት ተዕለት ጥቅም ላይ የሚውለው ምቾት በሁለት ትንንሽ ሁኔታዎች ተበላሽቷል-የመጀመሪያው በጓንት ክፍል ውስጥ ያለው የዩኤስቢ ወደብ ነው ፣ ይህም በቀላሉ በማይደረስበት ቦታ ውስጥ ተደብቋል ፣ እና የት እንደሚፈልጉ በትክክል ካላወቁ ፣ ለመታየት ትንሽ ጊዜ ሊወስድ ይችላል ። ማግኘት. ሌላው በውስጠኛው ውስጥ ሙሉ ለሙሉ ተስማሚ ያልሆነ መፍትሔ የቦርዱ ኮምፒዩተር ቁጥጥር ነው, ይህም በመቆጣጠሪያ መሳሪያዎች ስር ካለው ማሳያ አጠገብ ባለው ትንሽ አዝራር ይከናወናል, ማለትም. ወደ እሱ ለመድረስ ከመሪው በላይ መድረስ አለቦት።

ጥሩ የሳይንስ ትምህርት

የማብራት ቁልፉ መዞር ጥሩ ጓደኛን ያመጣል, ባለ 1,4-ሊትር የጋራ ባቡር ሞተር, ይህም ብዙውን ጊዜ ለግንባታው ዝርያ በጣም ጥሩው የሙቀት መጠን እስኪደርስ ድረስ ትንሽ ጫጫታ ነው, ነገር ግን በአጠቃላይ ጥሩ ባህሪ አለው. የማስተላለፊያው ስድስት ጊርስ በቀላሉ እና በትክክል ይቀየራል፣ እና ባለ 1,1 ቶን መኪናው ፍጥነቱ ከ1800 በላይ እስከሆነ ድረስ በእያንዳንዳቸው ላይ በከፍተኛ ፍጥነት ያፋጥናል። እና ፍጥነት በናፍታ አሃድ ያልተለመደ ጋር በቀላሉ, የተገኘ ነው.

በሦስተኛው የያሪስ እትም ውስጥ ካሉት በጣም አወንታዊ ፈጠራዎች አንዱ ከመንገድ ባህሪ ጋር የተያያዘ ነው - መኪናው በድንገት ወደ አንድ ጥግ ገባ እና የ ESP ስርዓት ጣልቃ ከመግባቱ ከረጅም ጊዜ በፊት ገለልተኛ ሆኖ ይቆያል ፣ የሰውነት ጥቅል ከቀድሞው ትውልድ የበለጠ ደካማ ነው። ሞዴል. ነገር ግን፣ ብዙ ጊዜ እንደሚታየው፣ ቅልጥፍና አንዳንድ ጊዜ ከግልቢያ ምቾት ጋር ወደ ንግድ-ኦፍ ይመጣል - በያሪስ ሁኔታ፣ በጉብታዎች ላይ ሻካራ ሽግግር ነው።

በምክንያታዊነት፣ ስለ ያሪስ ዲዝል ሞተር በጣም በተደጋጋሚ ከሚጠየቁ ጥያቄዎች አንዱ ትክክለኛው ዋጋ ነው። በአንጻራዊ ሁኔታ ጸጥ ባለ ጉዞ, ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ ውስጥ በአብዛኛው አምስት ሊትር ነው. በፈተናው ውስጥ ያለው አማካኝ የሚለካው ዋጋ 6,1 ሊትር ነው, ነገር ግን ይህ እንዲህ ያለ መኪና አንዳንድ የማይታወቁ ሁኔታዎች ውስጥ መንዳት አንድ ውጤት ነው, ለምሳሌ, ማጣደፍ ለ ተለዋዋጭ ፈተናዎች, የመንዳት ባህሪ, ወዘተ ሞተር ኢኮኖሚያዊ መንዳት መደበኛ ዑደት ውስጥ. ሞተር እና ስፖርት Yaris 1.4 D-4D በጣም ጥሩ 4,0L/100km ተመዝግቧል።

በቦታው ላይ ፍጹም

ያሪስ በከተማው ጫካ ውስጥ ለመንከራተት በተቻለ መጠን ቀላል ለማድረግ ይሞክራል - መቀመጫው በሚያስደስት ሁኔታ ከፍ ያለ ነው, የፊት ወንበሮች ሰፊ እና በጣም ምቹ ናቸው, ከሾፌሩ መቀመጫ ላይ ያለው ታይነት በክፍሉ ውስጥ ካሉት ምርጥ አንዱ ነው. በከተማ ሁኔታ ውስጥ ደስ የማይል አስገራሚው ነገር ሊገለጽ በማይችል ሁኔታ ትልቅ የማዞሪያ ራዲየስ (12,3 ሜትር ወደ ግራ እና 11,7 ሜትር ወደ ቀኝ) ነው።

ቶዮታ የያሪስን ውስጣዊ ክፍል ዲዛይን ለማድረግ በጣም ጥሩ እና ፍሬያማ ያልሆኑ ቀናት ያለፉ ይመስላል ፡፡ ለተራዘመ የተሽከርካሪ ወንበር እና ለተጠቀመው ቦታ ብልህ አጠቃቀም ምስጋና ይግባቸውና በቤቱ ውስጥ በቂ ቦታ አለ ፡፡ የማከማቻ ቦታዎች ብዛት እና የተለያዩ አስደናቂ ናቸው ፣ ግንዱ አስደናቂ 286 ሊትር ይይዛል (ከቀዳሚው የሚታወቀው የኋላ ወንበር ተግባራዊ ቁመታዊ ማስተካከያ ብቻ ነው) ፡፡

በካቢኔ ውስጥ ቁሳቁሶችን በሚመርጡበት ጊዜ, ነገሮች ያን ያህል ብሩህ ተስፋ አይሰጡም - አብዛኛዎቹ ንጣፎች ከባድ ናቸው, እና ጥቅም ላይ የዋሉ ፖሊመሮች ጥራት በእርግጠኝነት ዛሬ ባለው አነስተኛ ክፍል ውስጥ ከሚታየው በጣም ጥሩ አይደለም.

ያሪስ በዩሮ-ኤንሲኤፒ የብልሽት ሙከራዎች በግሩም ሁኔታ አከናውኗል፣ ሰባት መደበኛ ኤርባግስ ከፍተኛ ባለ አምስት ኮከብ ደረጃ አግኝተዋል። በተጨማሪም የመኪና ሞተር እና ስፖርት ሙከራዎች በግልጽ እንደሚያሳዩት የአምሳያው ብሬኪንግ ሲስተም እንዲሁ በተቀላጠፈ እና በጣም አስተማማኝ ነው።

የመኪናው ዋጋ ጥያቄ ይቀራል. ያሪስ የሚጀምረው በማራኪ BGN 19 ነው፣ ነገር ግን የሞከርነው የፍጥነት ደረጃ የናፍታ ሞዴል ዋጋው ቢጂኤን 990 ነው ማለት ይቻላል - ለትንሽ ክፍል መኪና በጣም ውድ የሆነ ድምር ከሀብታሙ ደረጃውን የጠበቀ መሳሪያ አንጻር ሲታይ።

ጽሑፍ አሌክሳንደር Bloch, Boyan Boshnakov

ፎቶ: ካር-ሄንዝ አውጉስቲን ፣ ሃንስ-ዲየትር ዘውፍርት

ግምገማ

ቶዮታ ያሪስ 1.4 ዲ -4 ዲ

አዲሱ ያሪስ ዘመናዊ መሣሪያዎችን እና ከፍተኛ የደህንነት ደረጃን ከመስጠቱም በተጨማሪ ከቀድሞዎቹ የበለጠ ማሽከርከር የበለጠ አስደሳች ነው ፡፡ ሆኖም ፣ በቤቱ ውስጥ የጥራት ስሜት ከመኪናው የዋጋ ምድብ ጋር ሙሉ በሙሉ አይዛመድም ፡፡

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

ቶዮታ ያሪስ 1.4 ዲ -4 ዲ
የሥራ መጠን	-
የኃይል ፍጆታ	90 ኪ.ሜ. በ 3800 ክ / ራም
ከፍተኛ ሞገድ	-
ማፋጠን በሰዓት 0-100 ኪ.ሜ.	11 ሴ
የብሬኪንግ ርቀቶች በሰዓት 100 ኪ.ሜ.	38 ሜትር
ከፍተኛ ፍጥነት	175 ኪ.ሜ / ሰ
አማካይ ፍጆታ በሙከራው ውስጥ ነዳጅ	6,1 l
የመሠረት ዋጋ	30 990 ሌቮቭ