አከፋፋይ VAZ 2109

አከፋፋዩ (የማስነሻ ቅድመ ዳሳሽ) የተሽከርካሪው ዘዴ (በተለይም ማቀጣጠል) አካል ነው። ለጽሑፉ ምስጋና ይግባውና በ VAZ 2109 ላይ ያለውን የአሠራር መርህ እና የአከፋፋዩን ክፍል አሠራር መረዳት ይችላሉ.

አከፋፋይ ምንድነው?

ብዙ የማስነሻ ስርዓቶች (ግንኙነትም ሆነ ግንኙነት የሌላቸው) ከፍተኛ እና ዝቅተኛ የቮልቴጅ ዑደት አላቸው. የማብራት አከፋፋይ ከከፍተኛ እና ዝቅተኛ ቮልቴጅ ሽቦ ጋር የተያያዘ ዘዴ ነው. ዋናው እርምጃው በሻማዎቹ መካከል ከፍተኛ ቮልቴጅን በትክክለኛው ጊዜ እና በተወሰነ ቅደም ተከተል ማሰራጨት ነው.

አከፋፋዩ የተነደፈው ከተቀጣጣይ ጥቅል ውስጥ ብልጭታ ለመቀበል እና በሞተር ኦፕሬሽን መርህ (VAZ2108/09) ወደ ሌሎች የተሽከርካሪ ዘዴዎች ለማሰራጨት ነው። በተጨማሪም አከፋፋዩ የ "ስፓርክ" ነጥቡን እንዲያዘጋጁ ይፈቅድልዎታል (ክፍሉ ቁጥጥር የሚደረግበት ግፊት እንዲሰጡ ይፈቅድልዎታል), ይህም በአብዮት ብዛት, በጠቅላላው የሞተር ጭነት እና ማቀጣጠያውን የማቀናበር ዘዴ ይወሰናል.

የአከፋፋዩ አሠራር ዘዴ

ክፋዩ የተመሰረተው ከኤንጂኑ ካምሶፍት ጋር በተገናኘ በሚሽከረከር ሮለር ላይ ነው. የአሠራሩ ክፍሎች ከሮለር ጋር ተያይዘዋል እና ሮለርን በማዞር ይሠራሉ.

አከፋፋይ መሳሪያ VAZ 2109: 1 - የማተም ቀለበት, 2 - መጋጠሚያ, 3 - ዊዝ, 4 - ሮለር ከሴንትሪፉጋል ተቆጣጣሪ ጋር, 5 - የመሠረት ሰሌዳ, 6 - አቧራ ማያ ገጽ, 7 - ተንሸራታች, 8 - የአዳራሽ ዳሳሽ, 9 - የመቆለፊያ ማጠቢያ, 10. - የግፊት ማጠቢያ, 11 - መኖሪያ ቤት, 12 - የቫኩም ማስተካከያ.

በ VAZ 2109 ላይ የአከፋፋዩ አሠራር መርህ

የአከፋፋዩ ተግባር በሁሉም የአሠራሩ አካላት አሠራር ላይ የተመሰረተ ነው. ስለዚህ በ VAZ 2109 ላይ ያለው የማከፋፈያ ዘዴ የሚከተሉትን ክፍሎች ያካትታል:

1. ሮተር ይሽከረከራል እና በዚህ ምክንያት ብልጭታውን በአከፋፋዩ በኩል የማሰራጨት ችሎታ አለው ፣ ከዚያ በኋላ በሽቦዎቹ በኩል ወደ ሻማዎች ይሄዳል። በሩጫው (ሌላኛው የ rotor ስም) ውስጥ, ብልጭታ በመለኪያው መሃከል ላይ ባለው ተንቀሳቃሽ አካል በኩል በማቀጣጠያ ሽቦ ውስጥ ይመገባል.
2. በአዳራሹ ዳሳሽ ውስጥ ክፍተት አለ፣ እና ይሄ ባለ አራት-ሚስማር የሞባይል ስክሪን እኩል የሆነ የቦታዎች ብዛት ያለው ነው።
3. ቫልቭው ሴንትሪፉጋል እና የቫኩም መቆጣጠሪያ፣ መጋጠሚያ፣ መኖሪያ ቤት፣ ኦ-ring፣ gaskets፣ ቤዝ ሳህን፣ የግፊት እና የመቆለፊያ ማጠቢያዎች እና የማስተካከያ ቫክዩም ያካትታል።
4. በተጨማሪም ሁለት ዓይነት የማቀጣጠያ አከፋፋይ (ማለትም አከፋፋይ) ከሌሎች የሽፋን ዓይነቶች ጋር በ VAZ 2109, 2108/099 ሞዴል ላይ መጫን እንደሚቻል ማወቅ አስፈላጊ ነው. በንድፍ, እነሱ በጣም ተመሳሳይ ናቸው እና እነዚህን ዘዴዎች የሚለዩት በቫኩም እና የሴንትሪፉጋል ተቆጣጣሪዎች ስብስብ ባህሪያት ብቻ ነው. ሁለቱም የአከፋፋይ ሽፋኖች እርስ በርስ ሊተኩ ይችላሉ (ምንም ልዩነት ስለሌላቸው).

ውድቀት ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች

የአከፋፋዩ ዘዴ የማይሳካባቸው በርካታ ምክንያቶች አሉ, ከዚያ በኋላ ክፍሉን ለመተካት አስቸኳይ ነው.

1. በመርከብ ወለል ላይ ስንጥቆች ታዩ;
2. የ "ስሜታዊ ክፍል" ውድቀት;
3. "ኮሪዶር" ተቃጥሏል;
4. በሽፋኑ ላይ የተቃጠሉ እውቂያዎች;
5. "የአዳራሹ ዳሳሽ" የሚይዝ ልቅ መያዣ;
6. በዳሳሽ ማገናኛ ውስጥ ያሉ ደካማ የእውቂያ እውቂያዎች።

የአሠራሩ ብልሽቶች መታየት ምክንያቶችም አሉ።

ጥቂቶቹ እነሆ፡-

1. መተንፈሻው ሲቆሽሽ እና ጋዞች በሮለር ውስጥ በማምለጥ መከለያውን በመቀባት ያመልጣሉ።
2. አንዳንድ ጊዜ በአከፋፋዩ ሽፋን ላይ በሚገኙ ትናንሽ ስንጥቆች ምክንያት በጅምላ ውስጥ "ብልሽቶች" አሉ.
3. በደካማ ስብሰባ, ስልቱ በፍጥነት አይሳካም (በተለይም, የግለሰብ ክፍሎች).
4. መከለያው ሊፈታ ይችላል።

ከእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ ማንኛቸውም (ከዳሳሾች ጋር ካለው ደካማ ግንኙነት በተጨማሪ) የአከፋፋዩን ክፍል በፍጥነት መተካት ያስፈልገዋል. ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ በማቀጣጠል ስርዓቶች ውስጥ አንዳንድ ድክመቶችን ማስተካከል በቂ ነው እና ይህ ወዲያውኑ ሞተሩን ወደ የስራ ሁኔታ ይመልሳል.

ይህንን ሁኔታ የሚያመለክቱ በርካታ ምክንያቶች አሉ.

ለምሳሌ:

1. በጣም ብዙ ፍንዳታ. ይህ ችግር የሚከሰተው በቅድመ-መቀጣጠል ምክንያት ቀለበቶች (ፒስተን) መበላሸት ምክንያት ነው. የፍጥነት መቆጣጠሪያውን (ፔዳል) ሲጫኑ ከህመም ምልክቶች አንዱ የደወል ድምጽ ነው።
2. መኪናው በሚሮጥበት ጊዜ ከቧንቧው የሚወጣው ጥቁር ጭስ ማቀጣጠያው ቀደም ብሎ በመነሳቱ ምክንያት ነው.
3. ብዙ ተጨማሪ ነዳጅ ይበላል, ነገር ግን የሞተር አፈፃፀም ይቀንሳል. በዚህ ሁኔታ, ማቀጣጠል በጣም ዘግይቶ ይጀምራል.
4. ያልተስተካከለ የሞተር አሠራር በሁለቱም መጀመሪያ እና ዘግይቶ ጅምር ሊከሰት ይችላል።

የአከፋፋዩን ሁኔታ (አቀማመጥ) እንዲቆጣጠሩ፣ መግዛት ያስፈልግዎታል፡-

• ጠመዝማዛ;
• ስትሮቦስኮፕ;
• ስፓነሮች;
• ታኮሜትር.

የአከፋፋይ vaz 2109 ጥገና

1. በመጀመሪያ ሞተሩን በስራ ሁኔታ ውስጥ ማስጀመር እና የስራ ፈት ፍጥነቱን ወደ 700 አሃዶች መጨመር ያስፈልግዎታል. በመቀጠል የሞተሩ የሙቀት መጠን ከዘጠና ዲግሪ ሴልሺየስ ያልበለጠ መሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት.
2. ከዚያም በሲሊንደሩ ራስ ላይ በተሰጠው መመሪያ መሰረት ክራንቻውን ማስገባት ያስፈልግዎታል.
3. ከዚያ በኋላ, ከማከፋፈያው አሠራር የሚወጣው ሽቦ ከአስራ ሁለት ቮልት መብራት ጋር መያያዝ አለበት, ሌላኛው ደግሞ መሬት ላይ መቀመጥ አለበት.
4. በመቀጠል ማቀጣጠያውን ማጥፋት እና የብርሃን አምፖሉን ሁኔታ መከታተል ያስፈልግዎታል. እሳት በሚይዝበት ጊዜ, ዝርዝር ሰሃን የያዘውን ፍሬ ማላላት አስፈላጊ ነው, ከዚያም ቀስ ብሎ እና በጥንቃቄ መብራቱ እንደገና እስኪበራ ድረስ አከፋፋዩን በሰዓት አቅጣጫ ማዞር ይጀምሩ.
5. በመካከለኛ ፍጥነት (በሰዓት ከ40-50 ኪሎ ሜትር አካባቢ) አጭር ርቀት ለመንዳት ይመከራል. የጉዳት ምልክቶች አይታዩም, ስለዚህ ጥገናው የተሳካ ነበር.
6. የማያቋርጥ ችግሮች እና ያልተሳኩ ጥገናዎች, ክፍሉን መቀየር አስፈላጊ ነው.