ትራንስፎርመሮች እውነተኛ ናቸው ፡፡ የተረጋገጠ Renault

በቅርቡ፣ ሬኖ ስለወደፊቱ ሞርፎዝ አስታውቋል። የፅንሰ-ሃሳቡ ተወካዮች መኪናው ergonomics እና ልዩ ንድፍ ያዋህዳል ይላሉ.

ሊለወጥ የሚችል ገጽታ

የመኪናው መኪና ከ "ብልጥ" የኢነርጂ ቁጠባ ስርዓት ጋር የመገናኘት ችሎታ አለው, እንዲሁም ተንሸራታች አካል አለው. የክሩዝ ሁነታን በሚቀይሩበት ጊዜ አውቶቡሱ ይለወጣል. መጠኑ ይለዋወጣል-የተሽከርካሪ ወንበሩ በ 20 ሴ.ሜ ሰፊ ይሆናል, እንደ እንቅስቃሴው, ከተማ ወይም ጉዞ ሁኔታ ይወሰናል. በመኪናው ውስጥ በተለየ ሁኔታ የታጠቁ የኃይል መሙያ መሠረቶች, በሰከንዶች ጊዜ ውስጥ የበለጠ ኃይለኛ ለሆኑ ባትሪዎች መለወጥ ይችላሉ. ልኬቶች, ኦፕቲክስ እና የሰውነት አካላት ተስተካክለዋል.

አውቶማቲክ ትራንስፎርመር በአዲሱ የኤሌክትሪክ መድረክ CMF-EV ላይ የተመሰረተ ነው. ለወደፊቱ, Renault ይህንን መሠረት በአዲሱ ትውልድ የኤሌክትሪክ መኪኖች ቤተሰብ ውስጥ ለመጠቀም አቅዷል. የዚህ የመሳሪያ ስርዓት ተለዋዋጭነት, አምራቾች መኪናውን በበርካታ ባትሪዎች ያስታጥቁታል.

የጥቅል ይዘት

ደንበኛው የካቢኔውን አቀማመጥ ምርጫ እና ለኃይል ማመንጫዎች በርካታ አማራጮችን ይሰጣል. የእንደዚህ አይነት መኪና ምሳሌ የ 218 ሃይሎች አቅም ያለው የኤሌክትሪክ ሞተር እና የ 40 ወይም 90 ኪሎ ዋት ባትሪን ያካተተ ሾው መኪና ነው. እንዲህ ዓይነቱ ተሽከርካሪ ከውጪ መሙላትን ይደግፋል. እና መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ከመጠን በላይ የእንቅስቃሴ ሃይልን ወደ ባትሪው ይሰበስባል።

ሞርፎዝ በተለያየ መንገድ ጥቅም ላይ የሚውሉ ተንቀሳቃሽ ባትሪዎች አሉት. ለምሳሌ፡- ቤትዎን በኤሌክትሪክ ያቅርቡ፣ የመንገድ መብራቶችን ከነሱ ያቅርቡ ወይም ሌሎች የኤሌክትሪክ መኪናዎችን ይሙሉ።

ይህንን መኪና በመልቀቅ, Renault ስለ አካባቢው ንፅህና በንቃት እንደሚጨነቅ አሳይቷል. የጅምላ ባትሪዎች ለቀጣይ የተለየ ተሽከርካሪ የባትሪ ጥቅል ከመልቀቅ ይልቅ መለዋወጥ በጣም የተሻሉ መሆናቸውን ተገንዝበዋል። በአውቶቢስ ኢንዱስትሪ ውስጥ ያለው ይህ አቀራረብ በአካባቢው ላይ ያለውን አሉታዊ ተጽእኖ በእጅጉ ይቀንሳል.