የድል ጎዳና ጎዳና ሶስቴ ክፍል

• Видео

ይህን የእንግሊዘኛ የሞተር ሳይክል ብራንድ ስሎቬኖች ምን ያህል ደካማ እንደሆኑ እንደሚያውቁት አስገርሞኛል። ትንሽ የበለጡ (የሞተር ሳይክል አዋቂ) ሞተር ሳይክሎች አሁንም እየተመረቱ እና (በተሳካ ሁኔታ) እንደሚሸጡ ያውቃሉ ነገር ግን ጥቂት የማይባሉ ሞተር ሳይክሎች እና ወደፊት አንድ መሆን የሚፈልጉ ሁሉ ፈተናውን ሶስት ጊዜ እንደ ጥጃ ይመለከቱታል ። አዲስ. በር: "ጥሩ ነው? »

የምርት ስሙ በጣም የሚታወቅ ምርት ስፒድ ትሪፕል ነው። የመንገድ ተዋጊው በሚያማምሩ ጥንድ ክብ መብራቶች እና በሚያስደንቅ ሁኔታ ባለ ሶስት ሲሊንደር ሞተር አንድ ሺህ ኪዩቢክ ሜትር "የጎዳና ተዋጊ" የንፅፅር ፈተናን ከአራት አመት በፊት አሸንፏል።

እንዲሁም በአራት ሲሊንደር ሞተር የተጎላበተውን ስፒድ ፎር የተባለ አነስ ያለ እትም አውጥተዋል። ድል ​​እና አራት ሲሊንደሮች? ,ረ እኔ ምን አውቃለሁ። እነዚህ ሦስቱ እሱን የሚስማሙ መሆናቸው በእንግሊዞችም የታዘቡት አይመስልም እና ስትሪት ትሪፕል ወደ መካከለኛ ደረጃ የመንገድ ተዋጊዎች ክፍል ተዛወረ።

እሱ የተራቆተ የስፖርት ዴይተን ስሪት ነው፣ ከዚም ስትሪት ድራይቭ ትራኑን እና ፍሬሙን የሚያገኘው፣ እገዳው፣ እጀታው፣ የጭስ ማውጫ ስርዓቱ እና የፕላስቲክ ክፍሎቹ ካለበት ክፍል ጋር ተስተካክለዋል። ቴሌስኮፑ እና ድንጋጤው ትንሽ ለስላሳ ነው፣ የእጅ መያዣው ከዳይቶና የበለጠ ሰፊ እና ረጅም ነው፣ ሁለቱ የጭስ ማውጫዎች ወደ ኋላ ሄደው ያገኙታል፣ እና በብስክሌቱ ላይ ያለው ፕላስቲክ ናሙና ብቻ ነው።

የሙከራ መኪናው ቀደም ሲል ከመጀመሪያው የመሳሪያ ካታሎግ መለዋወጫዎች ጋር ያጌጠ ነበር-ዝቅተኛ አጥፊ (€ 232) ፣ የፊት መብራቶች ላይ ጭምብል (€ 200) እና ከመውደቅ የሚከላከል ሞተር (€ 160) የበለጠ ቁጣ እና ስፖርት ያደርገዋል። የውበት መለዋወጫዎች ቢኖሩም, አሁንም ስለ ዝንቦች ይጨነቃሉ?

እኔም እነሱ መሆናቸውን አምናለሁ። መጀመሪያ ላይ። ከዚያ ተላምጄአለሁ ወይም አንድ እንግሊዛዊ እንግሊዛዊ እንደሆነ ተገነዘብኩ, እንደዚያ መሆን አለበት, እና ይበልጥ ዘመናዊ በሆነ ጭምብል መቀየር ስህተት ነው. ልክ ጭራቃው አሁንም ክብ ነጠላ መብራት እና ጂ.ኤስ. ሁለት የተለያዩ መጠኖች እንዳሉት ሁሉ እውነተኛ የተራቆተ-ታች ትሪምፍ ከፊት ለፊቱ መንገዱን ፊት ለፊት በሁለት ካርትሬጅዎች መጋፈጥ አለበት ይህም ከ Fick ወይም Katrky ጭምር ሊሰረቅ ይችላል.

ምናልባት ሁላችሁም ታውቃላችሁ የአራት-ሲሊንደር ሞተሮች ብዙውን ጊዜ በከፍተኛ ኃይል እና ቅልጥፍና ተለይተው ይታወቃሉ ፣ ባለ ሁለት ሲሊንደር ሞተሮች ግን ብዙውን ጊዜ በከፍተኛ ጉልበት እና ምላሽ ሰጪነት ተለይተው ይታወቃሉ። ግን ሦስቱ ሮለቶች እንዴት ይሠራሉ? ይህ ቀደም ሲል የተጠቀሱት የሞተር ዓይነቶች ጥምረት ነው.

የትሪምፍ ሶስት ሲሊንደር ሞተር ጸጥ ያለ፣ ምላሽ ሰጪ እና ኃይለኛ ነው። ብልጭታው ለጋዝ መጨመር ምላሽ ይሰጣል እና በተመሳሳይ ጊዜ ጩኸት እና ጩኸት ያስወጣል። "Tk, tk, tk, tk, tk" - አረንጓዴውን ብርሃን እየጠበቅሁ እንግዳ የሆኑ የሜካኒካዊ ድምፆችን አዳምጣለሁ. ወዮ፣ እንደገና አንድ ሞተር ዘይት ባለቀበት መስሎ እየቆመ ያለ ይመስለኛል፣ እና በቅጽበት “tk, tk, tk! ማየት ለተሳናቸው እና ማየት ለተሳናቸው ቀይ ብርሃን የሚያስጠነቅቅ ድምፅ ብቻ ነው።

ትሪምፍ፣ ከቤኔሊ መኪና በተለየ፣ ያለ ያልተለመደ ሜካኒካል ድምፆች ይሰራል።

መቀመጫው በ 35 ሚሊሜትር ሊወርድ ይችላል (ተጨማሪ 200 ዩሮ ያስከፍልዎታል) ይህም ለትንንሽ አሽከርካሪዎች እና ልጃገረዶች ጠቃሚ ነው, ምክንያቱም እሱ በጣም ከፍተኛ ነው. የተቀረው የመንዳት ቦታ የተለመደ "ጎዳና" ነው.

እግሮቹ ብስክሌቱን በሚያቅፉበት ቦታ ምንም ትኩረትን የሚከፋፍል ነገር የለም, እና መቀመጫው በጥሩ ሁኔታ የተሸፈነ ነው, ይህም ወደ ባህር እና ወደ ባህር በሚጓዙበት ወቅት መቀመጫዎቹ እንዳይጎዱ. ተሳፋሪውም እንዲሁ በጠንካራ ሁኔታ ትቀመጣለች ፣ ብቸኛው "ችግር" ከኋላ መቀመጫው በስተጀርባ ምንም እጀታ አለመኖሩ ነው ፣ ስለሆነም እየነዱ እያለ የአሽከርካሪውን ሆድ ለመያዝ ተገድዳለች።

የማሽከርከር ዘይቤዎ ክርኖችዎን ወደ ላይ ከፍ ለማድረግ ካልሆነ ከጀርባዎ በስተጀርባ ምን እንደሚከሰት ጥሩ ምስል በመስታወት ውስጥ ያያሉ። አውራሪዎች ከሌሎች የአውሮፓ ብስክሌቶች በመጠኑ ያነሱ ናቸው፣ ነገር ግን በጥሩ ሁኔታ የሚሰሩ እና እርስዎ በሚጠብቁት ቦታ ላይ ተቀምጠዋል። የበለጸገውን ዲጂታል ዳሽቦርድ ለማለፍ አዝራሮቹ ብዙም ምቹ አይደሉም።

የሚታየውን ውሂብ ሊለውጥ የሚችል ቁልፍ በመሪው ላይ አምልጦናል። የሞተር ፍጥነት ማመላከቻው በጠርዙ ዙሪያ ካሉ ሰማያዊ መብራቶች ጋር ተመሳሳይ ነው, እሱም (በመጀመሪያ) ከ 10.000 እስከ 13.000 ሬፐር / ደቂቃ ያበራል እና ኤሌክትሮኒክስ መብራቱን ሲያቆም የበለጠ እና የበለጠ ይበራል.

የዲጂታል ማሳያው ታይነት እና ሁሉም የማስጠንቀቂያ መብራቶች ከአማካይ በላይ ናቸው, በፀሃይ አየር ውስጥ እና በሌሊት ነጭ ሲሆኑ. በመጨረሻው ማጠናቀቅ ላይ ምንም ጉድለቶች አልተገኙም. ምናልባት ሞተር ሳይክሉ እንደ ጣሊያናዊ ምርቶች ተመሳሳይ አይነት ብዙ ውድ ክፍሎች የሉትም ፣ ግን ሄይ ፣ የመጨረሻው ዋጋ እንኳን ለአማካይ ገዢ ቅርብ ነው ፣ ስለሆነም በ CNC ማሽኖች ላይ ወፍጮ መስቀሎችን ይፈልጉ ።

ይሁን እንጂ የጎዳና ትራይፕል በጣም ጥሩ ሞተር አለው። 600 ዳይስ በቂ አይደለም ብለው ካሰቡ ይሞክሩት። ከተነፃፃሪ የጃፓን ምርቶች 75 ተጨማሪ እና አንድ ሲሊንደር ብቻ አሉ ፣ ግን የስሮትል ምላሽ ፍጹም የተለየ ነው። በመካከለኛው ሪቭ ክልል ውስጥ ፣ ለዚያ ድምጽ ትልቅ የጭንቅላት ክፍል ይሰጣል ፣ በተመሳሳይ ጊዜ በጭስ ማውጫው እና በአየር ማጣሪያው በኩል ድምጽን ያሰማል።

በዋሻው ውስጥ ከኋላዎ ማንም እንደሌለ ያረጋግጡ፣ ወደ መጀመሪያ ማርሽ ለመቀየር ፍጥነትዎን ይቀንሱ እና ስሮትሉን ይክፈቱ። UUuuuoooo, uuuuooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo ይህ የጋራ ስሜት, እንዲሁም በመንገዱ የጋራ ስሜት ደንቦችን ሁኑ, ነገር ግን ዎቹ ጥሩ ይሆናል.

በ Akrapovič ውስጥ የመለኪያ ውጤቶችን የሚወክሉትን ግራፎችን ስንመለከት, ኃይሉ ሙሉ በሙሉ መስመራዊ በሆነ መልኩ እንደሚጨምር እና ፍጥነቱ በፍጥነት ከተዘለለ በኋላ በ 5.000 እና 7.500 rpm መካከል የተረጋጋ ሲሆን ከዚያም በሲሚንቶ መውጣት እና በ XNUMX ራምፒኤም ገደማ ከፍታ ላይ ይገኛል. . "ጁራሲክ".

በእርግጥ ከበቂ በላይ ጥቅም ላይ የሚውል ሃይል አለ፣ እና የመንገድ ሶስት መኪኖች ከሺህ ማይል በኋላ፣ ከአሁን በኋላ አያስፈልገኝም ወደሚል መደምደሚያ ከደረስኩባቸው ጥቂት መኪኖች አንዱ ነው። ጠንካራውን የፍጥነት ሶስት ጊዜ ከሞከርኩ በኋላ ሃሳቤን እለውጣለሁ፣ ግን ያ ሌላ ታሪክ ነው። ሌላው የትንሹ ትሪፕል ተጨማሪ አያያዝ ነው።

በመካከለኛ ፍጥነት ጠመዝማዛ መንገድ ላይ ለማጥቃት፣ የመንዳት ባህሪያቱ በጣም ጥሩ ስለሆኑ የበለጠ አዝናኝ ባለ ሁለት ጎማ ለማግኘት በጣም ይቸገራሉ። ወደ አንድ ጥግ ጠልቆ ያለምንም ማመንታት እና ስሮትሉን እስክንከፍት ድረስ ይረጋጋል። ከመጀመሪያው ወደ ሶስተኛ ማርሽ በሹል ሽግሽግ ወቅት የፊት ጫፉ በትንሹ ሊወዛወዝ ይችላል፣ ነገር ግን ሁሉም ነገር በአስተማማኝ ገደቦች ውስጥ ነው።

እገዳው በጣም ሕያው ግልቢያን ያቀርባል እና ለእሽቅድምድም ጀብዱዎች የእገዳ ቅንብሮችን በተመለከተ ተጨማሪ አማራጮችን ያስፈልግዎታል። መደበኛው ሞዴል የኋላ ሾክ ቅድመ ጭነት ማስተካከያን ብቻ ያቀርባል፣ ስለዚህ ብዙ የሚሹ አሽከርካሪዎች እንደ ዳይቶና 675 እገዳ ያለውን የ R ስሪት መጠቀም አለባቸው።

ወደ ጄዘርስኮ እና በኦስትሪያ ወደ ድራቮግራድ በሚወስደው መንገድ ላይ ፈጣን ፍጥነት ቢኖረውም ፣በመቶ ኪሎ ሜትር 5 ሊትር አካባቢ የቆመው የፍሬን ፓኬጅ እና የነዳጅ ፍጆታም የሚያስመሰግነው ነው።

ሶስት እጥፍ መወገድ ያለበት ለረቂቆች አለርጂ በሆኑ ሰዎች ብቻ ነው። ያን ያህል መጥፎ አይደለም, በቀላሉ የንፋስ መከላከያ የለም. እግሮቹ ብቻ ከነፋስ በአስተማማኝ ሁኔታ የተጠበቁ ናቸው, እና የላይኛው አካል እና ጭንቅላት ሙሉ በሙሉ ለንፋስ እና ለነፍሳት ይጋለጣሉ. በውጤቱም, ምቹ ማሽከርከር በሰዓት 140 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ይቆማል, ይህ ደግሞ በፍጥነት አድካሚ ይሆናል. ነገር ግን ይህች ትንሽ ዝንብ በሰአት ከ235 ኪሎ ሜትር በላይ እየበረረች ነው።

ነገር ግን ንፋሱን በእውነቱ የፍጥነት ስሜት እንደሚሰጥዎት እና በሆነ መንገድ ደህንነትዎን እንደሚጠብቅዎት ይመልከቱ። የስፖርት ብስክሌት A ሽከርካሪዎች ይህ ከሕጋዊው ፍጥነት በላይ “መከሰት” ብቻ እንደሚጀምር ያውቃሉ። ...

እና ይህ ከተለዋዋጭ የሶስት ሲሊንደር ሞተር ያለው ትንሹ ራቁት ተዋጊ ሌላ ጥቅም ነው፡ ጉዞውን አስደሳች ለማድረግ በዱር መንዳት አያስፈልግም።

የኛ ጠቃሚ ምክር፡ ቀጣዩን የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያህን ስትመርጥ ትሪምፍን ችላ የምትል ከሆነ ኢፍትሃዊ እየሆንክ ነው። እኔ እና እንግሊዛውያን።

ቴክኒካዊ መረጃ

የመሠረት ሞዴል ዋጋ; 7.990 ዩሮ

የመኪና ዋጋ ዋጋ; 8.582 ዩሮ

ሞተር ባለሶስት-ሲሊንደር ውስጠ-መስመር፣ ባለአራት-ስትሮክ፣ ፈሳሽ-የቀዘቀዘ፣ 675 ሲሲ? , የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ.

ከፍተኛ ኃይል; 79 kW (108) በ 11.700 ራፒኤም

ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; 69 Nm ዋጋ 9. 100 / ደቂቃ.

የኃይል ማስተላለፊያ; ማስተላለፊያ 6-ፍጥነት ፣ ሰንሰለት።

ፍሬም ፦ አልሙኒየም

ብሬክስ ሁለት ጥቅልሎች ወደፊት? 308ሚሜ፣ መንትያ-ፒስተን ብሬክ መቁረጫዎች፣ የኋላ ዲስክ? 220 ሚ.ሜ, ነጠላ ፒስተን መለኪያ.

እገዳ የፊት ቴሌስኮፒክ ሹካ? 41፣ 120ሚሜ ጉዞ፣ ነጠላ የኋላ ድንጋጤ፣ ሊስተካከል የሚችል ዘንበል፣ 126ሚሜ ጉዞ።

ጎማዎች 120/70-17, 180/55-17

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 800 ሚሜ.

የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 17 l.

የዊልቤዝ: 1.395 ሚሜ.

ክብደት: 167 ኪ.ግ.

ተወካይ ስፓኒክ፣ ዶ፣ ኖርሺንካ ulica 8፣ Murska Sobota፣ 02/5348496፣ www.spanik.si

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

+ ሞተር

+ የመንዳት አፈፃፀም

+ ብሬክስ

+ እገዳ

+ ergonomics ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ

+ ድምጽ

+ ዳሽቦርድ

- የንፋስ መከላከያ

- የተሳፋሪ እጀታ የለም

- ለአነስተኛ አሽከርካሪዎች ከፍተኛ መቀመጫ

Matevž Gribar, ፎቶ: Saša Kapetanovič