የቮልስዋገን ቱዋሬግ ሶስት ትውልዶች - የመልክ ፣ የባህሪ እና የሙከራ አንፃፊዎች ታሪክ

የጀርመኑ ቮልስዋገን ቱዋሬግ SUV ከአሥር ዓመት ተኩል በፊት የአሽከርካሪዎችን ልብ አሸንፏል። ይህ መኪና በጣም አስቸጋሪ ለሆኑ የሩሲያ ከመንገድ ውጭ ተስማሚ ነው። ከ 2009 ጀምሮ ይህ ባለ አምስት በር መስቀለኛ መንገድ በሩሲያ ውስጥ ተሰብስቧል. እሱ ምቾትን ፣ ቀላል ቁጥጥርን እና ምርጥ አገር አቋራጭ ችሎታን በትክክል ያጣምራል። መኪኖች የሚመረቱት በሁለቱም በናፍታ እና በነዳጅ ሞተሮች ነው።

የቮልስዋገን ቱዋሬግ የመጀመሪያው ትውልድ - ባህሪያት እና የሙከራ መኪናዎች

የአምሳያው ታሪክ ከ 2002 ጀምሮ ነው. ከዚያም መኪናው ለመጀመሪያ ጊዜ በፓሪስ ውስጥ ለህዝብ ታይቷል. ከዚያ በፊት የሌሎች ምርቶች መኪኖች የሚመረቱበት አዲስ መድረክ ለመፍጠር ብዙ ስራ ተሰርቷል። ለዚህም መሐንዲሶች እና ሳይንቲስቶች የ PL 71 መድረክን አዘጋጅተዋል, ይህም ለቱዋሬግ ብቻ ሳይሆን ለፖርሽ ካየን እና ኦዲ Q7 ጭምር ነበር. ንድፍ አውጪዎች እንደ ንግድ-ክፍል የውስጥ ፣ የበለፀገ የውስጥ መሣሪያ እና ምቾት ፣ ከአዳዲስ ተሻጋሪ ባህሪዎች ጋር በአምሳያው ውስጥ ማዋሃድ ችለዋል ።

• ሁሉም-ጎማ ድራይቭ በመቀነስ ማርሽ ጋር;
• ልዩነት መቆለፊያ;
• ከ 160 እስከ 300 ሚሊ ሜትር የመሬት ንጣፎችን ለመለወጥ የሚችል የአየር ማራገፊያ.

የአየር እገዳ እንደ አማራጭ ቀርቧል

በመሠረታዊ አወቃቀሮች ውስጥ በሁለቱም ዘንጎች ላይ ገለልተኛ የፀደይ እገዳ ከምኞት አጥንት ጋር ተጭኗል። የመሬት ማጽጃ 235 ሚሜ ነበር. መኪናው ሶስት ቤንዚን እና ሶስት የናፍታ ሞተሮች ለገዥዎች ተሰጥቷል።

1. ነዳጅ:
   • ቪ6, 3.6 ሊ, 280 ሊ. s., በ 8,7 ሰከንድ ውስጥ ወደ መቶዎች ያፋጥናል, ከፍተኛ ፍጥነት - 215 ኪ.ሜ / ሰ;
   • 8-ሲሊንደር, 4,2 ሊትር, በ 350 ፈረሶች አቅም, ፍጥነት - በ 8,1 ሰከንድ እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት, ከፍተኛ - 244 ኪሎ ሜትር በሰዓት;
   • V12, 6 l, 450 horsepower, በ 100 ሰከንድ ውስጥ ወደ 5,9 ኪሎ ሜትር ፍጥነት መጨመር, ከፍተኛ ፍጥነት - 250 ኪ.ሜ.
2. ቱርቦዳይዝል፡
   • 5-ሲሊንደር በ 2,5 ሊትር መጠን, 174 የፈረስ ጉልበት, ወደ መቶዎች ፍጥነት መጨመር - 12,9 ሰከንድ, ከፍተኛ - 180 ኪ.ሜ / ሰ;
   • 6-ሲሊንደር, 3 ሊትር, 240 ሊትር. s., በ 8,3 ሰከንድ ወደ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ያፋጥናል, ገደቡ በሰዓት 225 ኪሎ ሜትር ነው;
   • 10-ሲሊንደር 5-ሊትር, ኃይል - 309 ፈረሶች, በ 100 ሰከንድ ውስጥ ወደ 7,8 ኪ.ሜ በሰዓት ያፋጥናል, ከፍተኛ ፍጥነት - 225 ኪ.ሜ.

ቪዲዮ፡ 2004 የቮልስዋገን ቱዋሬግ የሙከራ ድራይቭ ባለ 3,2 ሊትር የነዳጅ ሞተር

እ.ኤ.አ. በ 2006 መኪናው በእንደገና አሠራር ውስጥ አለፈ። በመኪናው ውጫዊ, ውስጣዊ እና ቴክኒካዊ መሳሪያዎች ላይ ከሁለት ሺህ በላይ ለውጦች ተደርገዋል. በፊተኛው ክፍል ላይ ትልቅ ለውጦች ተደርገዋል - የራዲያተሩ ፍርግርግ እንደገና ተዘጋጅቷል, አዲስ ኦፕቲክስ ተጭኗል. የቁጥጥር ፓኔሉ በካቢኑ ውስጥ ለውጥ አድርጓል, አዲስ ኮምፒዩተር ተጭኗል.

በ chrome-plated ራዲያተር መኪናውን የበለጠ ጥንካሬ ሰጠው.

የቱዋሬግ የመጀመሪያ ትውልድ ባለ 6-ፍጥነት ማኑዋል እና የጃፓን አውቶማቲክ ስርጭቶች Aisin TR-60 SN የሚል ምልክት ነበረው። የፊት እና የኋላ እገዳዎች ገለልተኛ፣ ድርብ የምኞት አጥንቶች ነበሩ። ብሬክስ - በሁሉም ጎማዎች ላይ አየር የተሞላ ዲስኮች. በሁሉም ዊል ድራይቭ ማሻሻያዎች፣ ዲmultiplier ከመንገድ ውጪ ለማሸነፍ አቅርቧል፣ እና የኋላ እና የመሃል ልዩነቶች መቆለፉ በተለይ አስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ረድቷል።

ቪዲዮ፡ የ2008 ቮልክስዋገን ቱዋሬግ፣ 3 ሊትር ናፍጣ ሀቀኛ ግምገማ

ሁለተኛ ትውልድ Touareg 2010-2014

የሁለተኛው ትውልድ መኪና በትልቅ አካል ውስጥ ካለው ቀዳሚው ይለያል. ነገር ግን ቁመቱ ከ 20 ሚሊ ሜትር ያነሰ ነው. የማሽኑ ክብደት በ 200 ኪሎ ግራም ቀንሷል - በአሉሚኒየም የተሰሩ ተጨማሪ ክፍሎች አሉ. አምራቹ በእጅ ማስተላለፍን እምቢ አለ። የቀረቡት ስድስት ሞተሮች በሙሉ በ 8-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት ይሰራሉ። ከሁሉም አወቃቀሮች መካከል አንድ ድብልቅ ጎልቶ ይታያል - ይህ ባለ 6-ሊትር V3 ተርቦ የተሞላ የነዳጅ ሞተር በቀጥታ መርፌ እና 333 hp ኃይል ያለው ነው። ጋር። በ 47-ፈረስ ኃይል ኤሌክትሪክ ሞተር ተሞልቷል.

ሁሉም ሞተሮች ከፊት፣ ቁመታዊ ናቸው። ቮልስዋገን ቱዋሬግ II በሶስት ተርቦቻርጅድ በናፍታ ሞተሮች የተገጠመለት ነው።

1. V6 በ 2967 ሴ.ሜ.XNUMX መጠን³፣ 24-ቫልቭ ፣ 204 የፈረስ ጉልበት። ከፍተኛው ፍጥነት 206 ኪ.ሜ.
2. ባለ ስድስት-ሲሊንደር V-ቅርጽ ያለው, ጥራዝ 3 ሊትር, 24 ቫልቮች, ኃይል 245 hp. ጋር። ከፍተኛው ፍጥነት 220 ኪ.ሜ በሰዓት ነው.
3. V8, ጥራዝ - 4134 ሴ.ሜ³, 32-ቫልቭ, 340 ፈረሶች. ከፍተኛው ፍጥነት 242 ኪ.ሜ በሰዓት ነው.

ቀጥታ መርፌ ያላቸው ሶስት የነዳጅ ሃይል ክፍሎችም አሉ።

1. FSI V6, 3597 ሴ.ሜ³፣ 24-ቫልቭ ፣ 249 የፈረስ ጉልበት። በሰዓት እስከ 220 ኪ.ሜ ፍጥነት ያዳብራል.
2. FSI 6 ሲሊንደሮች, የ V ቅርጽ ያለው 3-ሊትር, 24 ቫልቮች, 280 ኪ.ሰ ጋር። ከፍተኛው ፍጥነት 228 ኪ.ሜ.
3. FSI V8, ጥራዝ - 4363 ሴ.ሜ.XNUMX³, 32-ቫልቭ, 360 ፈረሶች. ከፍተኛው ፍጥነት 245 ኪ.ሜ በሰዓት ነው።

በሞተሮች ባህሪያት በመመዘን, ሁሉም የመኪኖች ማሻሻያዎች በጣም አስደናቂ መሆን አለባቸው. እንደ እውነቱ ከሆነ, ሞተሮች, በተቃራኒው, በጣም ኢኮኖሚያዊ ናቸው. የናፍጣ ሞተሮች በተቀላቀለ ሁነታ በ 7,5 ኪሎ ሜትር የናፍጣ ነዳጅ ከ 9 እስከ 100 ሊትር ይበላሉ. የነዳጅ ኃይል አሃዶች በተመሳሳይ ሁነታ ከ 10 እስከ 11,5 ሊትር ይበላሉ.

የኋላ ወንበሮች የታጠፈው የሻንጣው ክፍል መጠን በ 72 ሊትር ጨምሯል።

ሁሉም ተሽከርካሪዎች ቋሚ ባለ ሙሉ ጎማ ተሽከርካሪ ይቀርባሉ. የመሃል ልዩነት የራስ-መቆለፊያ ተግባር አለው. እንደ አማራጭ, መስቀሎች በሁለት-ፍጥነት ማስተላለፊያ መያዣ, እንዲሁም በተቆለፈ ማእከል እና የኋላ ልዩነት ሊገጠሙ ይችላሉ. መኪና በሚገዙበት ጊዜ ከመንገድ ውጭ ወዳዶች የቴሬይን ቴክ ፓኬጅ መግዛት ይችላሉ, ይህም ዝቅተኛ ማርሽ, የመሃል እና የኋላ ልዩነት መቆለፊያዎች እና እስከ 30 ሴ.ሜ የሚደርስ የመሬት ማጽጃን ለመጨመር የሚያስችል የአየር እገዳን ያካትታል.

የ SUV መሰረታዊ ስብስብ አስቀድሞ የሚከተሉትን ያጠቃልላል

• የአየር ንብረት ቁጥጥር ከሁለት ዞኖች ጋር;
• የመልቲሚዲያ ስርዓት እና የጂፒኤስ አሰሳ;
• ሞቃት የፊት መቀመጫዎች እና መሪ;
• የዝናብ ዳሳሽ, የመርከብ መቆጣጠሪያ;
• የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች, የ xenon የፊት መብራቶች;
• የጣሪያ መስመሮች እና ቅይጥ ጎማዎች.

ቪዲዮ፡ የ2013 ቮልስዋገን ቱዋሬግ በ3-ሊትር ናፍጣ ማወቅ እና መሞከር

Volkswagen Touareg 2013፡ የ 3.0 tdi ጥቅሞች እና ጉዳቶች

የሁለተኛው ትውልድ ቮልስዋገን ቱዋሬግ እንደገና ማቋቋም - ከ 2014 እስከ 2017

እ.ኤ.አ. በ 2014 መገባደጃ ላይ የጀርመን ስጋት VAG የተሻሻለውን የመስቀልን ስሪት አስተዋወቀ። ቀደም ሲል እንደተቀበለው, ራዲያተሩ እና የፊት መብራቶች ዘመናዊ ሆነዋል, እንዲሁም የኋላ መብራቶች - bi-xenon ሆኑ. መንኮራኩሮችም በአዲስ ዲዛይን ማምረት ጀመሩ። የውስጠኛው ክፍል ትልቅ ለውጦችን አላደረገም. በቀድሞው ቀይ ምትክ የመቆጣጠሪያ አካላት ነጭ ብርሃን ብቻ አስደናቂ ነው.

የዘመነው ቱዋሬግ ከ ABS፣ ASR፣ EDS እና ESP የደህንነት ስርዓቶች ጋር ደረጃውን የጠበቀ ነው።

የነዳጅ እና የነዳጅ ሞተሮች መስመር አልተቀየረም, በቀድሞው ማሻሻያ ውስጥ እራሳቸውን በሚገባ አረጋግጠዋል. የተዳቀለ ልዩነትም አለ። ከ 8-ሲሊንደር እና ድብልቅ ሞተሮች ጋር ውድ ለሆኑ የመከርከሚያ ደረጃዎች ፣ የሚከተለው ቀርቧል።

• ወደ ካቢኔው ለመግባት የግፊት ቁልፍ ስርዓት ፣ እንዲሁም ሞተሩን ለመጀመር እና ለማቆም;
• ግንዱ ይከፈታል እና የኋላ መቀመጫዎች በኤሌክትሪክ ይታጠፉ;
• የፊት መቀመጫዎች 12-ቦታ የኤሌክትሪክ ማስተካከያ;
• የማህደረ ትውስታ ቅንጅቶች ለሾፌሩ መቀመጫ እና የጎን መስተዋቶች ይቀርባሉ;
• ሰውነቱ በ chrome ክፍሎች የተከረከመ ነው.

ከአዳዲስ ፈጠራዎች ውስጥ, በብሬኪንግ ወቅት የኃይል ማገገሚያ ስርዓትን ልብ ሊባል የሚገባው ሲሆን ይህም ነዳጅ ይቆጥባል. በሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ከሚውለው አዲሱ የብሉሞሽን ቴክኖሎጂ ጋር በ 7 ኪሎ ሜትር ውስጥ ከ 6,6 እስከ 100 ሊትር የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሳል. በጣም ኃይለኛ ባለ 6-ሲሊንደር የናፍታ ሞተር ፍጆታን ከመቶ ከ 7,2 ወደ 6,8 ሊትር ቀንሷል። በውጫዊው ላይ ምንም ትልቅ ለውጦች አልነበሩም. ከኤንጂኑ የሚደረጉ ጥረቶች ልክ እንደበፊቱ ማሻሻያዎች በተመሳሳይ መንገድ ይሰራጫሉ - በ 40:60 ጥምርታ.

ቪዲዮ: 2016 Tuareg ሙከራ በ 3-ሊትር በናፍጣ ሞተር

መሃል ከተማ ውስጥ ተጣብቆ... የሙከራ ድራይቭ VW Touareg። 2016 pro.Movement

የሶስተኛው ትውልድ "ቮልስዋገን ቱዋሬግ" ናሙና 2018

ምንም እንኳን የቱዋሬግ የፊት ገጽታ በአንፃራዊነት በቅርብ ጊዜ የተከናወነ ቢሆንም ፣ የ VAG ቡድን መስቀልን በከፍተኛ ሁኔታ ለማዘመን ወሰነ። አዲሱ ትውልድ መኪና በ 2018 የመሰብሰቢያ መስመሩን ማጥፋት ይጀምራል. መጀመሪያ ላይ አንድ ፕሮቶታይፕ ቀርቧል - T-Prime GTE, ትልቅ አቅም እና ልኬቶች አሉት. ግን ይህ ጽንሰ-ሐሳብ ብቻ ነው, 506x200x171 ሴ.ሜ የሚለካው አዲሱ ቱዋሬግ ትንሽ ትንሽ ወጣ. ነገር ግን ውስጣዊው ክፍል እንደ ጽንሰ-ሐሳብ በተመሳሳይ መንገድ ይጠናቀቃል. ሁሉም የአዲሱ ትውልድ መኪናዎች - VW Touareg, Audi Q7, እንዲሁም Porsche Cayenne, በአዲሱ MLB Evo መድረክ ላይ የተመሰረቱ ናቸው.

ብዙ የ chrome ክፍሎችን በሰውነት ማስጌጥ ውስጥ መጠቀም ባህል ሆኗል.

ይህ ሙሉ-ሙሉ SUV ክፍል መኪና ነው ማለት እንችላለን - ቀላል መኪና የሚመስል የአሜሪካ-ስታይል የስፖርት መገልገያ መኪና. የሰውነት ፊት በሙሉ በአየር ማስገቢያዎች የተሞላ ነው. ይህ VAG መኪናውን ኃይለኛ ናፍታ እና የነዳጅ ሞተሮች እንዳቀረበ ይጠቁማል። ምንም እንኳን የናፍጣ ሞተሮች በአውሮፓ ውስጥ ቀደም ብለው ቢታዩም ፣ ቮልስዋገን የናፍታ ሞተሮች ደህንነትን ያረጋግጣል ። ስለዚህ የቅርብ ጊዜዎቹ የናፍጣ ሞተሮች ሞዴሎች ማነቃቂያዎች አሏቸው እና ሁሉንም የዩሮ 6 መስፈርቶችን ያሟላሉ ። የውስጥ ምንም ጉልህ ለውጦች አላደረጉም - ከሁሉም በላይ ፣ የቀድሞ ቀዳሚው ምቹ ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ እና ምቹ ነበር።

የፎቶ ማዕከለ-ስዕላት-የወደፊቱ የ VW Touareg ውስጠኛ ክፍል

በመሪው ላይ ያሉትን ቁልፎች ይንኩ።

ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ያለው ዳሽቦርድ አዲስ መልክ አግኝቷል

ሁሉም ተግባራት ከፓነል ቁጥጥር ሊደረጉ ይችላሉ

የፊት መብራቶች በንክኪ ፓነል ቁጥጥር ስር ናቸው።

ብዙ ተግባራት የሚነቁት በድምፅ ወይም በምልክት ነው።

ተሳፋሪዎችም የራሳቸው የቁጥጥር ፓነል አላቸው።

አምራቹ አዲስ ባህሪን አስተዋውቋል - አስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያ። እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ የወደፊቱ አውቶፓይለት ምሳሌ ነው, ይህም የምርምር ላቦራቶሪዎች ሳይንቲስቶች በንቃት እየሰሩ ነው. አሁን ተግባሩ አሁንም በሰፈራዎች መግቢያ ላይ ያለውን ፍጥነት ይገድባል, እንዲሁም ትክክለኛነት እና ጥንቃቄ በሚያስፈልጋቸው ሌሎች የትራፊክ ክፍሎች ላይ. ለምሳሌ, በደረቅ መሬት ላይ, ከጉድጓዶች እና ጉድጓዶች ፊት ለፊት.

አዲሱ ቱዋሬግ አዲስ ድብልቅ ቅንብርን ይጠቀማል። ባለ 2-ሊትር ባለ 4-ሲሊንደር ቱርቦ የተሞላ ቤንዚን ሞተር 250 hp አቅም ያለው ነው። ጋር። የ 136 ፈረሶችን ኃይል ከሚያዳብር ኤሌክትሪክ ሞተር ጋር በመተባበር. ባለ 8-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት በሁሉም-ጎማ ድራይቭ ቁጥጥር ስር ነው. የኃይል ማመንጫው በጣም ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ አሳይቷል - በ 3 ኪሎሜትር መንገድ ከ 100 ሊትር ያነሰ. ይህ ለዚህ ክፍል መኪና በጣም ጥሩ አመላካች ነው.

ቪዲዮ፡ የቮልስዋገን ቱዋሬግ III ፕሮቶታይፕ ማሳያ

2017 ቮልስዋገን Touareg. አዲሱ toareg ከ audi ku7 ይበልጣል!!!

በቅርብ ጊዜ ውስጥ አሽከርካሪዎች በአውቶማቲክ ግዙፍ VAG ሞዴል ክልል ውስጥ ትልቅ ለውጦችን ይጠብቃሉ። ከአዲሱ ቪደብሊው ቱአሬግ ጋር በትይዩ፣ የዘመኑ የኦዲ እና የፖርሽ ማምረት ተጀምሯል። "ቮልስዋገን ቱዋሬግ" 2018 አውቶሞሪ ሰሪ በስሎቫኪያ በሚገኝ ተክል ውስጥ ያመርታል። ቮልስዋገን ባለ 7 መቀመጫ ማሻሻያ የመስቀለኛ መንገድን ማምረት በማዘጋጀት ላይ ይገኛል ነገርግን በተለየ መድረክ ላይ MQB ይባላል።