የሃይንዳይ ሶናታ እና ማዝዳ 6 እና ፎርድ ሞንዶ የሙከራ ድራይቭ

ሶስት ሴዳኖች ፣ ሶስት ሀገሮች ፣ ሶስት ት / ቤቶች-ኮሪያ ለሁሉም ነገር አንፀባራቂ ፣ ጃፓን ማለቂያ በሌለው የስፖርት ፍቅር ወይም ግዛቶች ለአሽከርካሪ እና ለተሳፋሪዎች ታላቅ አክብሮት ነበራቸው ፡፡

የሩሲያ ገበያ ማደግ እንደጀመረ ወዲያውኑ መመለሻዎች ወዲያውኑ ተጀመሩ። ብዙም ሳይቆይ ሂዩንዳይ በ 2012 እንደገና መሸጣቸውን ያቆሙትን የሶናታ sedan ሽያጭን እንደገና ቀጠለ። ከዚያ እራሷን ለማሳየት ጊዜ አልነበራትም ፣ ግን ሀዩንዳይ አሁን ምንም ዕድል ነበረው - ቶዮታ ካሪ በሚገዛበት ክፍል ውስጥ? እና እንደ ማዝዳ 6 እና ፎርድ ሞንዴኦ ያሉ በጣም ከባድ ተጫዋቾች ባሉበት።

ሰባተኛው ትውልድ ሀዩንዳይ ሶናታ እ.ኤ.አ. በ 2014 ወደ ዓለም አቀፍ ገበያ ተዋወቀ። ወደ ሩሲያ ከመመለሷ በፊት እሷ በእረፍት እንደገና አልፋለች ፣ እና አሁን እንደ የገና ዛፍ ታበራለች - የጌጣጌጥ የፊት መብራቶች ፣ አምፖሎች በ LED ንድፍ “Lamborghini” ፣ በጠቅላላው የጎን ግድግዳ በኩል የሚሮጥ የ chrome መቅረጽ። ትልቅ ሶላሪስ ይመስላል? ምናልባትም ፣ የበጀት ሰድዶ ባለቤቶች ሕልም አላቸው።

ማዝዳ 6 ከአራት ዓመት በፊት ወደ ሩሲያ ገበያ ገብቷል ፣ እና የሚያምር መስመሮቻቸው አሁንም ስሜቶችን ያስነሳሉ ፡፡ ዝመናዎቹ ውጫዊውን አይነኩም ፣ ግን ውስጡን የበለጠ ውድ አደረጉት ፡፡ መኪናው በቀይ እና ግዙፍ ባለ 19 ኢንች ጎማዎች ላይ በተለይ ጠቃሚ ይመስላል ፡፡

በኋለኛው መስታወት ፣ ፎርድ ሞንዴኦ ሱፐርካር ይመስላል - ከአስቶን ማርቲን ጋር ተመሳሳይነት ግልፅ ነው። እና የ LED የፊት መብራቶች ቀዝቃዛ ማብራት የብረት ሰው የራስ ቁርን ያስታውሳል። ግን በሚያስደንቅ ጭምብል ጀርባ አንድ ግዙፍ አካል ይደብቃል። ሞንዴኦ በፈተናው ውስጥ ትልቁ መኪና ሲሆን በዊልቢስ ውስጥ ሀዩንዳይ እና ማዝዳ ይበልጣል። በሌላ በኩል ፣ ለኋላ ተሳፋሪዎች የእግረኛ ክፍል ክምችት ምናልባት በዚህ ኩባንያ ውስጥ በጣም ልከኛ ሊሆን ይችላል ፣ እና የወደቀው ጣሪያ ከማዝዳ የበለጠ ይጨነቃል።

የጃፓን ሰድል በእግሮቹ ውስጥ በጣም ጥብቅ እና በሦስቱ ውስጥ ዝቅተኛው ነው-የኋላው ሶፋ ጀርባ ጠንከር ያለ ነው ፣ ይህም ከጭንቅላቱ በላይ ተጨማሪ ሴንቲሜትር እንዲያገኝ አስችሏል ፡፡ ሶስቱ በ 2805 ሚሊሜትር ቢያንስም ባለሶስት ጎማ ቢላ ቢሆንም በሁለተኛ ረድፍ የበላይነት ይመራል ፡፡ የአየር ማራዘሚያዎች እና የሞቀ የኋላ መቀመጫዎች በሶስቱም ሶዳኖች የታጠቁ ናቸው ፡፡ በሌላ በኩል ሞንዶ ተሳፋሪዎች አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ በተሻለ ሁኔታ ይከላከላሉ - እሱ ብቻ የሚረጭ የመቀመጫ ቀበቶዎች አሉት ፡፡

ትልቁ እና ጥልቀት ያለው ግንድ በሞንዴኦ (516 ሊ) ውስጥ ነው ፣ ነገር ግን ከመሬት በታች ያለው ማቋረጫ ካለ። ለሙሉ መጠን መለዋወጫ ጎማ ተጨማሪ የሚከፍሉ ከሆነ የግንድ መጠኑ ወደ ማዝዳ 429 ሊትር ይቀነሳል ፡፡ ማዝዳ ከወለሉ በታች የማቆሚያ መንገድ ብቻ ያለው ሲሆን ከሶናታ ጋር ምንም መስዋእትነት አይከፍሉም - ባለ 510 ሊትር ግንድ የተሟላ መጠን ያለው ጎማ ፡፡

የኮሪያ sedan የኋላ ተሽከርካሪ ቅስቶች መካከል ሰፊ ርቀት አለው ፣ ግን የሻንጣ መሸፈኛ መሸፈኛዎች በሽፋኖች ያልተሸፈኑ እና ሻንጣውን መቆንጠጥ ይችላሉ። የሶናታ ግንድ የመልቀቂያ ቁልፍ በስም ሰሌዳው ውስጥ ተደብቋል ፣ በተጨማሪም ፣ ቁልፉን በኪስዎ ይዘው ከኋላ ሆነው መኪናውን ቢጠጉ መቆለፊያው በርቀት ይከፈታል ፡፡ እሱ ምቹ ነው ፣ ግን አንዳንድ ጊዜ የውሸት ውጤቶች በነዳጅ ማደያው ውስጥ ይከሰታሉ።

የሶናታ ውስጠኛ ክፍል በቀለማት ተለይቷል - ያልተመጣጠነ ዝርዝሮች ፣ የተለጠፉ ማስገቢያዎች ፣ የብር አዝራሮች ረድፎች በመርዝ ሰማያዊ የጀርባ ብርሃን። እሱ በጥሩ ሁኔታ ተሰብስቧል ፣ የፓነሉ አናት ለስላሳ ነው ፣ እና ውድ በሆኑ የመከርከሚያዎች ደረጃዎች ውስጥ ያለው የመሳሪያ መወጣጫ ከአለባበስ ጋር ከአካባቢያዊ ጋር ተሞልቷል። የሃዩንዳይ ማእከል ማሳያ እንደ ጡባዊ የመሰለ ስሜት እንዲኖረው በብር ክፈፍ ውስጥ ገብቷል ፡፡ ግን የመልቲሚዲያ ሲስተም ትናንት የተቀረቀረ ይመስላል ፡፡ ዋናው ምናሌ ንጥሎች በማያ ገጹ ማያ ገጽ በኩል ሳይሆን በአካላዊ ቁልፎች ተቀይረዋል ፡፡ ግራፊክስዎቹ ቀላል ናቸው ፣ እና የሩሲያ ዳሰሳ ናቪቴል የትራፊክ መጨናነቅን ማንበብ አይችልም። በተመሳሳይ ጊዜ አፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶ እዚህ የጉግል ካርታዎችን እንዲያሳዩ ያስችልዎታል ፡፡

ግዙፍ የሞንዴኦ ፓነል ከግራናይት ብሎክ የተቆረጠ ይመስላል። ከሶናታ ሻካራነት እና ቀለሞች አመፅ በኋላ የ “ፎርድ” ውስጡ በጣም በሚያምር ሁኔታ ያጌጠ ሲሆን በኮንሶል ላይ ያለው የአዝራር ማገጃ በጣም የመጀመሪያ ይመስላል ፡፡ ስያሜዎቹ ትንሽ ትንሽ ናቸው ፣ ግን ጠባብ የሙቀት እና የአየር ፍሰት ቁልፎች ፣ እንዲሁም ትልቅ የድምፅ ቋት ፣ በመንካት ለማግኘት ቀላል ናቸው ፡፡ በማንኛውም ሁኔታ የአየር ሁኔታን መቆጣጠር ከሚነካው ማያ ገጽ መቆጣጠር ይችላሉ ፡፡ የሞንዶ ማሳያ በሦስቱ ውስጥ ትልቁ ሲሆን በአንድ ጊዜ በርካታ ማያ ገጾችን እንዲያሳዩ ያስችልዎታል-ካርታ ፣ ሙዚቃ ፣ ስለ ተገናኘው ስማርትፎን መረጃ ፡፡ መልቲሚዲያ SYNC 3 በ iOS እና በ Android ላይ ካሉ ዘመናዊ ስልኮች ጋር ተስማሚ ነው ፣ የድምጽ ትዕዛዞችን በደንብ ይረዳል እንዲሁም በ RDS በኩል ስለ ትራፊክ መጨናነቅ እንዴት እንደሚማር ያውቃል ፡፡

ማዝዳ ዋና ዋና አዝማሚያዎችን ይከተላል -በእንደገና ሥራ ፣ የቁሳቁሶች ጥራት ጨምሯል ፣ ከስፌት ጋር ብዙ ስፌቶች አሉ። የመልቲሚዲያ ማሳያ እንደ የተለየ ጡባዊ የተነደፈ ነው። በፍጥነት ፣ ንክኪ -ስሜታዊ መሆንን ያቆማል ፣ እና የምናሌ ቁጥጥር ወደ ማጠቢያ እና አዝራሮች ጥምረት ይንቀሳቀሳል - እንደ ቢኤምደብሊው እና ኦዲ ማለት ይቻላል። ማሳያው ራሱ ትንሽ ነው ፣ ግን “ስድስት” ምናሌው በጣም ቆንጆ ነው። ለማዝዳ የስማርትፎኖች ውህደት ገና ስላልተገኘ እዚህ አሰሳ የትራፊክ መጨናነቅን ማንበብ ይችላል ፣ እና ይህ በጣም አስፈላጊ ነው። የቦሴ ኦዲዮ ሲስተም እዚህ እጅግ የላቀ ነው ፣ 11 ድምጽ ማጉያዎች ያሉት ፣ ምንም እንኳን ርዕሰ ጉዳዩ በሞንዴኦ ውስጥ ካለው አኮስቲክ ዝቅተኛ ቢሆንም።

ፎርድ ከመቼውም ጊዜ እጅግ የላቀውን የአሽከርካሪ ወንበር ይሰጣል - በአየር ማናፈሻ ፣ በማሸት እና በሚስተካከል የሎሚ ድጋፍ እና የጎን ድጋፍ ፡፡ ሞንዴኦ እጅግ “የቦታ” ዳሽቦርድ አለው-ከፊል-ምናባዊ ፣ ከእውነተኛ ዲጂታይዜሽን እና ዲጂታል ቀስቶች ጋር ፡፡ ሞንዶ ግዙፍ ሰድል ነው ፣ ስለሆነም በመንቀሳቀስ ጊዜ ያሉ ችግሮች በከፊል በራስ-ሰር የፍሬን ሲስተምስ ፣ ዓይነ ስውራን ቦታዎችን በመቆጣጠር እና የመኪና ማቆሚያ ረዳት ይከፍላሉ ፣ ምንም እንኳን ተሽከርካሪውን በራስ መተማመን ቢቀይረውም መኪናውን በጣም በጠባብ ውስጥ ለማቆም ያስችልዎታል ኪስ

የሃይንዳይ ሶናታ መቀመጫ በማያወላውል የጎን ድጋፍ ፣ የማጠፊያ ርዝመት እና ሰፊ የማስተካከያ ክልሎች ምክንያት ለትላልቅ አሽከርካሪዎች ይግባኝ ይላል ፡፡ ከማሞቂያው በተጨማሪ በአየር ማናፈሻ ሊሟላ ይችላል ፡፡ ሥርዓታማው እዚህ በጣም ቀላሉ ነው ፣ ግን በዋነኝነት በትላልቅ መደወያዎች ምክንያት ከሌሎች ይልቅ ለማንበብ ቀላል ነው ፡፡

በማዝዳ 6 ውስጥ ማረፊያ በጣም ስፖርታዊ ነው - ጥሩ የጎን ድጋፍ ፣ ጥቅጥቅ ያለ ንጣፍ ያለው መቀመጫ። እጅግ በጣም ጥሩው መሣሪያ በደንብ ከማያ ገጹ ስር ይሰጣል - ልክ እንደ የፖርሽ ማካን ውስጥ። ከመደወያዎች በተጨማሪ ማዝዳ የአሰሳ ምክሮች እና የፍጥነት ምልክቶች የሚታዩበት የጭንቅላት ማሳያ አለው። ወፍራም ማቆሚያዎች እንዲሁ በእይታ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ ፣ ግን መስታወቶቹ እዚህ መጥፎ አይደሉም። ከኋላ መመልከቻ ካሜራ በተጨማሪ ፣ ከመኪና ማቆሚያ ቦታ ሲገለበጥ የሚሠራም የዓይነ ስውራን ቦታ ክትትል ስርዓት ይሰጣል።

በሞንዴኦ ቁልፍ መደረቢያ ላይ ሁለቴ ጠቅ ያድርጉ - እና ሞቅ ያለ መኪና በመኪና ማቆሚያ ቦታ ውስጥ እየጠበቀኝ ነው ፡፡ ፎርድ በክፍል ውስጥ ከሌሎቹ ከማንኛውም sedan የበለጠ ለክረምት ተስማሚ ነው-በርቀት ከሚቆጣጠረው ማሞቂያ በተጨማሪ መሪውን ፣ ዊንዲውር እና ሌላው ቀርቶ የማጠቢያ ቧንቧዎችን ያሞቃል ፡፡

ሞንዴኦ ባለ ሁለት ሊትር ቱርቦ ሞተር በሙከራው ውስጥ በጣም ኃይለኛ ነው (199 ኤች.ፒ.) ፣ እና በ 345 ኤንኤ የኃይል መጠን ምክንያት ከሚመኙ መኪኖች ጋር ከመኪናዎች የበለጠ በኃይል ይወጣል። እዚህ የታወጀው ፍጥነት ከ ‹ሶናታ› ጋር ሲነፃፀር በጥቂቱ ያነሰ ነው-8,7 ከ 9 ሰከንድ ጋር ፡፡ ምናልባት የ “አውቶማቲክ” ቅንጅቶች ጥቅሙን ከመገንዘባቸው “ፎርድ” ይከለክላሉ ፡፡ ሆኖም ፣ ከተመሳሳዩ የቱርቦ ሞተር ጋር የበለጠ ኃይለኛ ስሪት ማዘዝ ይችላሉ ፣ ግን ከ 240 ኤሌክትሪክ ጋር። እና ፍጥነት በ 7,9 ሰከንዶች ውስጥ ወደ “መቶዎች” ፡፡

በኩባንያው ውስጥ በጣም ተለዋዋጭ የመኪና ስሜት ባይኖረውም Mazda6 አሁንም በ 7,8 ሰከንዶች ፈጣን ነው ፡፡ የእሱ “አውቶማቲክ” በ “ጋዝ” ሹል መደመር ያመነጫል ፣ እና ለአፍታ ከቆመ በኋላ ለመያዝ ይቸኩላል። በስፖርት ሁኔታ ውስጥ እሱ ፈጣን ነው ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ጥርት ያለ ነው። በሃይንዳይ ሶናታ ፣ በሙከራው ውስጥ በጣም ከባድ እና ዘገምተኛ የሆነው መኪና ከማዝዳ በበለጠ ፍጥነት ይጀምራል ፣ እና አውቶማቲክው እጅግ በጣም ቀልጣፋ እና በጣም ሊተነበይ ይችላል።

ፎርድ ምንም እንኳን ክብደቱ ቢታይም በግዴለሽነት ይነዳል ፣ እና በማእዘኖቹ ውስጥ ያለውን ኋለኛውን ለመጠምዘዝ ይጥራል ፡፡ የማረጋጊያ ስርዓቱ መኪናዎችን በከፍተኛ ሁኔታ እና በመሳብ ነፃነትን አይፈቅድም ፡፡ የሞንዴኦ የኤሌክትሪክ ማጎልበቻ በባቡር ላይ ይገኛል ፣ ስለሆነም ግብረመልሱ እዚህ በጣም የተጠናከረ ነው። በእገዳው መቼቶች ውስጥ ዘሩ እንዲሁ ተሰማ - ጥቅጥቅ ያለ ነው ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ጥሩ ቅልጥፍናን ይሰጣል ፡፡ እና የፎርድ መኪና ከሶስቱ መኪኖች ጸጥ ያለ ነው ፡፡

በ 6 ኢንች መንኮራኩሮች ላይ ያለው Mazda19 የሚጠበቀው ከባድ sedan ነው ፡፡ ዲስኮቹን ከሌሎቹ የሙከራ ተሳታፊዎች ሁለት ኢንች ያነሱ ካደረጉ የፍጥነት እብጠቶች በሚታዩ ጉብታዎች አብሮ የመያዝ ዕድላቸው ከፍተኛ ነው ፡፡ ነገር ግን ማዝዳ ተንሸራታቾች ሳይታዘዙ በትክክል ይመራሉ ፡፡ የፊት ተሽከርካሪዎችን በመጫን በማያስተውል በ "ጋዝ" ለሚጫወተው የባለቤትነት ጂ-ቬክሪንግ ሲስተም ምስጋና ይግባው ፣ ሰድናው በቀላሉ ወደ ሹል ዞሮዎች እንኳን ሊፈነዳ ይችላል። ገደቡን ለማግኘት የማረጋጊያ ስርዓቱን ሙሉ በሙሉ ማጥፋት ይችላሉ። ለእንዲህ ዓይነቱ ገጸ-ባህሪ እሷ ብዙ ይቅር ሊላት ይችላል ፣ ምንም እንኳን ለግዙፍ Mazda6 sedan ፣ ምናልባት በጣም ስፖርት ነው ፡፡

የሃዩንዳይ ሶናታ መሃል ላይ የሆነ ቦታ ነው-ጉዞው መጥፎ አይደለም ፣ ግን እገዳው በጣም ብዙ የመንገድ ጥቃቅን ነገሮችን የሚያስተላልፍ እና ሹል ጉድጓዶችን አይወድም ፡፡ በአንድ ጥግ ላይ ጉብታዎችን በመምታት መኪናው ይራመዳል ፡፡ መሪው መሪው ቀላል እና በአስተያየቶች አይጫንም ፣ እና የማረጋጊያ ስርዓቱ በተቀላጠፈ እና በማይታይ ሁኔታ ይሠራል - ሶናታ ያለምንም ደስታ ቁጥጥር ይደረግበታል ፣ ግን በቀላሉ እና በሆነ መንገድ ክብደት የለውም። በቤቱ ውስጥ ያለው ዝምታ ባልተጠበቀ ከፍተኛ ሞተር እና በማይለቁ የጎማዎች ጭቃ ተሰበረ ፡፡

ፎርድ ሞንዴኦ በገበያው ውስጥ እጅግ በጣም ዝቅተኛ መኪና ነው ፡፡ እሱ እሱ የቱቦ ሞተር እና በጣም ብዙ ልዩ አማራጮችን ይሰጣል። በ 21 ዶላር የሚጀምሩ ከፍተኛ ኃይል ያላቸው ስሪቶች ብቻ ናቸው።

ማዝዳ 6 ሁሉም ስለ አስገራሚ መስመሮች እና ስፖርታዊ ጥንካሬ ነው። እሷ የመቻቻልን ቋንቋ ትናገራለች እናም በጣም ውድ ከሆነው ኢንፊኒቲ እንደ አማራጭ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል። “ስድስት” በሁለት ሊትር እና መጠነኛ መሣሪያዎች ሊገዛ ይችላል ፣ ግን በእንደዚህ ዓይነት ማሽን ገንዘብ መቆጠብ በሆነ መንገድ እንግዳ ነው። 2,5 ሊትር ሞተር ላለው መኪና የመግቢያ ዋጋ መለያው 19 ዶላር ነው ፣ እና በሁሉም አማራጭ ጥቅሎች ፣ አሰሳ እና የቀለም ጭማሪዎች ሌላ 352 ዶላር ይኖራል።

በአማራጮች ረገድ ሶናታ ከሞንዴኦ ያንሳል ፣ በስፖርት ደግሞ ከማዝዳ 6 በታች ነው። እንዲሁም ግልፅ ጥቅሞች አሉት-እሱ ዘመናዊ ፣ ሰፊ መኪና እና በሚያስገርም ሁኔታ ከውጭ ለሚመጣ ሞዴል ርካሽ ነው ፡፡ ያም ሆነ ይህ የ “ሶናታ” መነሻ ዋጋ መለያ በሩሲያ ውስጥ ከተሰበሰበው “ማዝዳ” እና “ፎርድ” - 16 ዶላር ያነሰ ነው። 116 ሊትር ሞተር ያለው መኪና ቢያንስ 2,4 ዶላር ያስከፍላል ፣ እና በተመሳሳይ መሳሪያዎች ውስጥ ሰድኖችን ሲያወዳድሩ ይህ በተፎካካሪዎች ደረጃ ላይም ይገኛል። ለ ‹ኤንቨር› ሶናታ መጫወት የሚመስሉ ድምፆች ጥሩ ሀሳብ ሆነ ፡፡

ይተይቡ
ሲዳን	ሲዳን	ሲዳን
ልኬቶች (ርዝመት / ስፋት / ቁመት) ፣ ሚሜ
4855/1865/1475	4865/1840/1450	4871/1852/1490
የጎማ መሠረት, ሚሜ
2805	2830	2850
የመሬት ማጽጃ, ሚሜ
155	165	145
ግንድ ድምፅ ፣ l
510	429	516 (429 ባለሙሉ መጠን መለዋወጫ)
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.
1680	1400	1550
አጠቃላይ ክብደት
2070	2000	2210
የሞተር ዓይነት
ቤንዚን 4-ሲሊንደር	ነዳጅ አራት-ሲሊንደር	ቤንዚን ባለ አራት ሲሊንደር ፣ በቱቦ የተሞላ
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.
2359	2488	1999
ማክስ ኃይል ፣ h.p. (በሪፒኤም)
188/6000	192/5700	199/5400
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤምኤም (በሪፒኤም)
241/4000	256/3250	345 / 2700-3500
የ Drive አይነት ፣ ማስተላለፍ
ግንባር ​​፣ 6АКП	ግንባር ​​፣ AKP6	ግንባር ​​፣ AKP6
ማክስ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.
210	223	218
ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ እ.ኤ.አ.
9	7,8	8,7
የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ.
8,3	6,5	8
ዋጋ ከ, $.
20 647	19 352	21 540