የሙከራ Drive ድል Spitfire Mk III: Crimson ፀሐይ.

በበጋው አጋማሽ ላይ በጥሩ ሁኔታ የተመለሰውን ክላሲክ የእንግሊዝኛ የመንገድ ባለሙያ ይተዋወቁ

ቀይ የተከፈተ መኪና በአረንጓዴ ዛፎች መካከል ወዳለው ሰፊ መንገድ እየቀረበ ነው። በመጀመሪያ ባለፈው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ የተለመደውን የእንግሊዘኛ ምስል እንገነዘባለን, ከዚያም መሪው በቀኝ በኩል እንዳለ እና በመጨረሻም መኪናው በሚያምር ሁኔታ የተመለሰ እና በጥሩ ሁኔታ የተያዘ ነው. ፍርግርግ (እንዲሁም ሁሉም የ chrome ክፍሎች) በግንዱ ክዳን ላይ "ድል", "Spitfire Mk III" እና "Overdrive" ይላሉ. በአንድ ቃል, የብሪቲሽ ክላሲክ.

በፎቶግራፍ ማንሻ ወቅት እ.ኤ.አ. በ 1967 በኮቨንትሪ አቅራቢያ በሚገኘው ኬንሊ ፋብሪካ ውስጥ የተሠራ አንድ አነስተኛ ሀብት ቀስ በቀስ የማንኛውንም የመኪና አፍቃሪ ልብን ለስላሳ የሚያደርጉ መልካም ባሕርያትን ያሳያል ፡፡ የመኪናውን ግማሽ ያህሉን ከሚሸፍነው ግዙፍ የፊት መሸፈኛ በስተጀርባ ከስፖርት ማጣሪያ ጋር ሁለት ካርበሬተሮች ያሉት ትንሽ ግን ጠንካራ ሞተርን ይደብቃል ፡፡ የፊት መጥረቢያ በስፖርት ማንጠልጠያ (በሁለት ባለሶስት ጎማ ተሽከርካሪ ተሸካሚዎች) እና የዲስክ ብሬክስ እንዲሁ በግልጽ ይታያሉ ፡፡ በክፍት ኮፍያ ውስጥ ሁሉም መቆጣጠሪያዎች በማእከላዊ ኮንሶል ላይ ተሰብስበው (በጥንቃቄ ታድሰው እና ከመጀመሪያው ቴክኖሎጂ ጋር) የግራ እና የቀኝ እጅ ድራይቭ ስሪቶችን ለማምረት ቀላል ያደርጉታል ፡፡

እንደ እውነቱ ከሆነ፣ የአምሳያው የብሪታንያ ተፈጥሮ ምንም ይሁን ምን፣ አብዛኞቹ ቅጂዎች የታሰቡት በቀኝ እጅ ለሚነዱ አገሮች ነው። የስታንዳርድ-ትሪምፍ ዋና ስራ አስፈፃሚ ጆርጅ ተርንቡል እ.ኤ.አ. መንግሥት. ዋናዎቹ ገበያዎች አሜሪካ (1968%) እና አህጉራዊ አውሮፓ (100%) ናቸው።

ይመኑም አያምኑም ከ 1962 እስከ 1980 ለአምስት ትውልዶች የተሰራው ይህ የተሳካለት መኪና እጅግ አሳዛኝ እጣ ፈንታ ሊኖረው ይችላል ፡፡ በ 60 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ስታንዳርድ-ትራምፕ ከባድ የገንዘብ ችግሮች አጋጥመውት በሊላንድ ተገኘ ፡፡ አዲሶቹ ባለቤቶች የማምረቻ ቦታውን ሲመረምሩ በአንድ ጥግ ላይ በታርፐሊን የተሸፈነ ፕሮቶታይፕ አገኙ ፡፡ ለጆቫኒ ሚ Micheሎቲ ብርሃን ፣ ፈጣን እና የሚያምር ዲዛይን ያላቸው ቅንዓት በጣም ጠንካራ ከመሆኑ የተነሳ ሞዴሉን ወዲያውኑ ያፀድቃሉ እና ምርቱ በጥቂት ወሮች ውስጥ ይጀምራል ፡፡

በድል አድራጊው ሄራልድ ላይ የተመሠረተ ቀላል ክብደት ያለው ባለ ሁለት መቀመጫ የመንገድ መሸፈኛ የመፍጠር ሀሳብ ራሱ ፕሮጀክቱ ራሱ ከጥቂት ዓመታት በፊት ተጀምሯል ፡፡ የመጀመሪያው ሞዴል ለተረጋጋ ክፍት የሰውነት ዲዛይን አስተዋፅዖ የሚያደርግ የመሠረት ክፈፍ ያለው ሲሆን የአራት ሲሊንደር ሞተር ኃይል (በአንደኛው ትውልድ ውስጥ 64 ቮፕ) ለጊዜው ክብደት ያለው 711 ኪሎ ግራም (ያልተጫነ) ክብደት ያለው መኪና ለመስጠት በቂ ነው ፡፡

በደማቅ ቀይ ቀለም ከፊታችን በሚያንጸባርቀው በሦስተኛው ትውልድ ውስጥ, ሞተሩ መፈናቀል እና ኃይል ጨምሯል; መቆጣጠሪያዎቹ የተገነቡት በጥሩ የእንጨት ዳሽቦርድ ውስጥ ነው፣ እና የእኛ ጀግና በተጨማሪ ሁለት በጣም የተጠየቁ ተጨማሪዎች አሉት - በሌይኮክ ደ ኖርማንቪል የቀረበ ቆጣቢ የመኪና መንዳት። የ ግንዱ በመክፈት, እኛ በውስጡ ሙሉ-ተለዋዋጭ መለዋወጫ (እንዲሁም spokes ጋር!) እና ሁለት ያልተለመዱ መሳሪያዎች - ጠርዝ እና ልዩ መዶሻ ለማጽዳት ክብ ብሩሽ, ይህም ጋር ማዕከላዊ ጎማ ለውዝ አልተበጠሰም.

በእንደዚህ ዓይነት ክፍት መኪና ውስጥ ካለው ፈጣን እንቅስቃሴ ቀላልነትን ፣ ተለዋዋጭነትን እና የመጀመሪያ የመመረዝ ስሜትን የሚመታ ምንም ነገር የለም ፡፡ እዚህ ላይ የፍጥነት ተጨባጭ ግንዛቤ ፍጹም የተለየ ነው ፣ እና በመጠነኛ ፍጥነት የሚደረግ ሽግግር እንኳን የማይረሳ ደስታ ይሆናል ፡፡ በመቶ ሺዎች የሚቆጠሩ ሰዎችን ሕይወት ያተረፉ ፣ ነገር ግን መኪኖችን በከባድ እጥፍ የሚያንሱ ዘመናዊ የደህንነት መስፈርቶች ከመኪናው ጋር ቀጥተኛ ግንኙነትን ፣ ተፈጥሮን እና ክላሲክ የመንገድ ተጓstersች የተፈጠሩበት እና የሚገዙበትን ንጥረ ነገር በቀጥታ እንዳያገኙ አድርጓቸዋል ፡፡ እና እንደ ሎተስ ያሉ ቀላል የስፖርት መኪና መኪና ሰሪዎች አሁንም ቢኖሩም የእነሱ ዘመን ለዘላለም የሄደ ይመስላል።

በነገራችን ላይ ማንም ያውቃል ... በ BMW ያሉት ሰዎች በኤሌትሪክ ጨረር ፣ በሁሉም ካርቦን ፣ እጅግ በጣም ጠንካራ እና በተመሳሳይ ጊዜ ከመጠን በላይ አካል ያለው ኤሌክትሪክ i3 ን በጅምላ በማምረት ላይ ናቸው። እና እርስዎ እንደሚያውቁት ፣ ለ ‹ድል አድራጊ› የምርት ስም መብቶች የ BMW ናቸው ...

እነበረበት መመለስ

አስደናቂው Spitfire ማርክ III የ LIDI-R አገልግሎት ባለቤት እና የቡልጋሪያ ክላሲክ የመኪና እንቅስቃሴ ንቁ አባል በሆነው የቫለሪ ማንዲዩኮቭ ንብረት ነው። መኪናው በጥሩ ሁኔታ ላይ በ2007 በሆላንድ ተገዛ። ነገር ግን በቅርበት ሲመረመር መኪናው ሙያዊ ባልሆነ እንክብካቤ እየተንከባከበ ነው - አንሶላዎቹ በፋሻ የታሸጉ በ epoxy resin ውስጥ ተዘርግተዋል ፣ ብዙ ክፍሎች ኦሪጅናል አይደሉም ወይም ወደነበሩበት ሊመለሱ አይችሉም። ስለዚህ, ከእንግሊዝ በርካታ ክፍሎችን ማድረስ አስፈላጊ ነው, እና አጠቃላይ የትዕዛዝ መጠን 9000 2011 ፓውንድ ይደርሳል. ብዙውን ጊዜ አስፈላጊው ክፍል እስኪገኝ ድረስ በመኪና ላይ ሥራ ይቋረጣል. የዳሽቦርዱ፣ የማርሽ ሳጥኑ እና የሞተሩ የእንጨት እቃዎች በ LIDI-R አውደ ጥናት ላይ ሌሎች የመልሶ ማቋቋም ስራዎች ተከናውነዋል። አጠቃላይ ሂደቱ ከአንድ አመት በላይ የቆየ ሲሆን በህዳር 1968 አብቅቷል. ከXNUMX መጫን የነበረባቸው እንደ የመጀመሪያዎቹ የብሪታክስ የደህንነት ቀበቶዎች ያሉ አንዳንድ ክፍሎች ተጨማሪ ቀርበዋል (ስለዚህ በፎቶዎች ውስጥ የሉም)።

ቫሌሪ ማንዲዩኮቭ እና አገልግሎቱ ከ 15 ዓመታት በላይ ጥንታዊ መኪኖችን በማደስ ላይ ተሳትፈዋል ፡፡ ብዙ ደንበኞች ከጌቶች የጥራት ሥራ ጋር ከተዋወቁ በኋላ ከውጭ ይመጣሉ ፡፡ አውቶሞቢል እና ስፖርት ስፖርት በአውቶሞቲቭ አንጋፋዎች አድናቂዎች የታደሱ እና የተደገፉ ሌሎች ሞዴሎችን ለማቅረብ አስቧል ፡፡

ቴክኒካዊ መረጃ

በድል አድራጊነት Spitfire ማርክ III (1967)

ኢንጂን በውኃ የቀዘቀዘ ባለ አራት ሲሊንደር የመስመር መስመር ፣ 73.7 x 76 ሚ.ሜ የቦረር x ስትሮክ ፣ 1296 ሲሲ ማፈናቀል ፣ 76 ቮ. በ 6000 ክ / ራም ፣ ከፍተኛ። torque 102 Nm @ 4000 rpm ፣ የጨመቃ ጥምርታ 9,0: 1 ፣ የአየር ላይ ቫልቮች ፣ የጎን ካምሻ በሰዓት ሰንሰለት ፣ ሁለት ሱ ኤች ኤስ 2 ካርበሬተሮች ፡፡

የኃይል ኃይል የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ፣ ባለ አራት ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ ፣ በአማራጭነት ለሶስተኛ እና ለአራተኛ ጊርስ ከመጠን በላይ መሞከር ፡፡

አካል እና ማንሻ በጨርቅ ማስጌጫ ተለዋጭ ሁለት መቀመጫ ፣ በአማራጭ በሚንቀሳቀስ ጠንካራ አናት ፣ በተዘጉ መገለጫዎች የተሠራ የብረት ክፈፍ ያለው አካል በመስቀል እና ቁመታዊ ጨረሮች ፡፡ የፊት እገዳው የተለያየ ርዝመት ያላቸው ባለ ሁለት ማዕዘናት ባለ ሁለት ማዕዘናት አባላት ገለልተኛ ነው ፣ በአንድ ጊዜ በምንጮች እና በድንጋጤ ጠቋሚዎች የተገናኘ ፣ የማረጋጊያ ፣ የኋላ ማወዛወዝ ዘንግ ከተሻጋሪው ቅጠል ስፕሪንግ እና ቁመታዊ ምላሽ ዘንጎች ጋር ፡፡ ከፊት በኩል የዲስክ ብሬክስ ፣ ከኋላ በኩል ከበሮ ብሬክስ ፣ በአማራጭ በኃይል መሪነት ፡፡ የጥርስ መጥረጊያ ጋር መሪውን መደርደሪያ.

ልኬቶች እና ክብደት ርዝመት x ስፋት x ቁመት 3730 x 1450 x 1205 ሚሜ ፣ ዊልቤዝ 2110 ሚሜ ፣ የፊት / የኋላ ትራክ 1245/1220 ሚሜ ፣ ክብደት (ባዶ) 711 ኪ.ግ ፣ ታንክ 37 ሊትር ፡፡

ዲናዊ ባህሪዎች እና መጠቀሚያ ፣ ዋጋ ከፍተኛው ፍጥነት 159 ኪ.ሜ. በሰዓት ፣ በ 0 ሰከንዶች ውስጥ ከ 60 እስከ 97 ማይልስ (14,5 ኪ.ሜ. በሰዓት) ማፋጠን ፣ ፍጆታ 9,5 ሊት / 100 ኪ.ሜ. ዋጋ በ እንግሊዝ ውስጥ 720 ፓውንድ ስሪንግ ፣ በጀርመን ውስጥ 8990 የዶቼ ምልክቶች (1968)።

የማምረት እና የዝውውር ጊዜ ድል ስፒትፋይር ማርክ III ፣ 1967 - 1970 ፣ 65 ቅጂዎች።

ጽሑፍ: ቭላድሚር አባዞቭ

ፎቶ-ሚሮስላቭ ኒኮሎቭ